sanituning

xenon gibts unter www.badcar.de das ganze auch als plug and play loesung.eintragung auf grundlage eines lichttechnischen gutachtens ist kein tehma allerdings nur durch die fa. badcar weil er das gutachten logischerweise nicht rausrückt.hat ja auch ne stange geld gekostet.die eintragung erfolgt natürlich nur wenn eine automatische leuchtweitenregulierung und eine scheinwerferwaschanlage vorhanden ist.das ganze kann bei ihm auch nachgerüstet werden.alles zusammen mit waschanlage und höhenverstellung kostet ca.1000€ ich denke das werden die wenigsten bereit sein auszugeben.danach habt ihr aber perfektes licht mit einer rechtlich einwandfreien eintragung die nicht wiederrufen werden kann. gruss sascha

also so fein kannst du das gitter eh nicht machen das kein sand eindringt. ich werde demnaechst den gong mal bestellen und dann berichten. die mullas haben auch in arabisch schrift auf dem rechten spiegelglas.wird das gleiche wie in amiland sein:objekts in mirror are closer than they appear. macht auch keinen sinn oder? deshalb haben wir das in deutschland auch nicht. wie gesagt ich werde das ding ende des monats mal bestellen,vieleicht gibts ja nen gebetsteppich mit dazu? gruss sascha

wie?? welche scheinwerfer willst du denn einbauen?das mit dem aufbohren usw.ist mumpitz weil du wenn du dich nicht absolut perfekt auskennst mit solchen umbauten nie den brennpunkt richtig triffst. das einzige wo sich das aufbohren lohnt ist fuer xenon und selbst da gibt es mittlerweile plug and play loesungen ohne bohren. wenn ich dir einen rat geben darf,beschaff dir neue scheinwerfer und benutze die phillpis h1 birnen +50% gruss sascha

nur mal so am rande: h4 ist mit die aelteste lichtquelle(von bilux rede ich jetzt mal nicht) h1 ist etwas moderner und gibt besseres licht dann kommt h7 danach kommt von der lichtqualitaet her nur noch xenon warum in drei teufels namen willst du h4 einbauen was erstens nicht passt und zweitens eine schlechtere lichtausbeute hat? entweder reinigst du deien scheinwerfer oder wenn die reflektoren blind geworden sidn musst du dir neue oder gute gebaruchte beschaffen. selbst mit neuen ist das lciht im e30 nicht sonderlich prickelnd,deshalb fahre ich auch xenon. wer einmal h7 gefahren hat weis wie schlecht dagegen leider das licht im e30 ist. aber immer noch besser als h4. gruss sascha

der gong klingt garantiert anders,warum sollte es sonst eine spezielle laenderausführung saudi arabien geben?geht das gleiche kabel dran wie bei der ece version ist also vom anschluss nicht anders. macht also nur sinn wenn der klang anders ist.veielicht ruft das ding ja freitags zum mittagsgebet?? gruss sascha

ist doch ganz einfach,der monteur wollte erst die reifen nicht montieren weil sie nicht im schein stehen . als anmerkung dazu er ist ein volltrottel! fuer reifen gibt es keine abes hoechstens eine reifenfreigabe vom hersteller.das die reifengrösse im schein dokumentiert sein muss ist schon richtig, aber was juckts den monteur,wenn er den kunden drauf hinweist reicht das. wollte der keine reifen verkaufen und kein geld verdienen??? naechste sache,ja es gibt wahrhaftig felgen ohne kba nummer dazu gibt es dann halt die enbtsprechenden papiere, ist aber meist bei sehr alten felgen und heute eher selten das sowas auftaucht.jungmechaniker wahrscheinlich? im übrigen haette man ihm sagen sollen das felgen nicht gedreht sondern geschmiedet oder gegossen werden.wens interessiert dem kann ich es gerne erklaeren. dann hat der meister gesagt das 115 gramm auswuchtgewichte zuviel sind. ist bloedsinn,ich hatte mal neue felgen da klebten 180gramm drin.veileicht haetten sie den reifen mal auf der felge drehen sollen und dann nochmal auswuchten.koennte eventuell auch durch einen grat an der anlageflaeche der felge kommen wo das ding auf der wuchtmaschiene anliegt.ein krümel reicht da schon aus für ne unwucht.ausserdem ist mir keine vorschrift bekann die aussagt wieviele gewichte man maximal in eine felge kleben darf.wenn sie danach ausgewuchtet ist und rund läuft ist es egal,auch wenn 200 gramm drin kleben. zitat:dann sah er einen 1er Golf in der Einfahrt und ging...kam zurück und schwärmte...ein Licht ging mir in dieser Situation auf...ich geb ihm mein Ersatzrad und er git Ruhe.Gesagt getan...... ist doch klar was er sagen will,der meister hat mehr fuer tolle golfs übrig als fuer bmws.nachdem er das ersatzrad rausgerückt hat war der meister zufrieden.(wegen den 120gramm) es haette rechtlich ausgereicht wenn der meister auf die rechnung geschrieben haette das du informiert wurdest das du die reifen nicht eingetragen hast und so eigentlcih nicht fahren darfst.das haettest du unterschrieben und alles waere fuer die werkstatt paletti gewesen. meine meinung dazu:die werkstatt hat keinen bock geld zu verdienen an bmws und hat die sachlage nicht richtig erklaert und dazu noch falsche behauptungen aufgestellt. ich würde dem laden in zukunft fern bleiben. gruss sascha

hat da evtl.jemand mal genauere infos bezüglich des gurtwarners.ich würde sowas auch gerne verbauen.welche teile beneoetige ich und wo wird es hingebaut. hat schon mal jemand den gong fuer laenderausführung saudi arabien bestellt?ich glaube ich mach das mal die tage nur um zu hören wie der klingt gruss sascha

beim drehazahlmesser gibt es aber nur den unterschied 5000 beim eta udn glaube diesel.7000 alle benziner und 8000 beim m3 und 320is.dann gibt es noch mit und ohne verbrauchsanzeige. alle tachos mit verbrauchsanzeige bzw beim m mit oeltem koennen in allen autos verwendet werden,es muss aber immer der codierstecker vom auto wo er eigentlich reingehört verwendet werden. ich ahbe den m3 tacho udn den drehzahlmesser in meinem is der drehzahlmesser zeigt nur korrekt an weil ich den m3 codierstecker verwendet habe. dem tacho ist das egal,der nimmt den impul eh hinten am diff ab. einzig vor facelift mit dem codierstecker auf der rückseite des cockpits kann man soweit ich weis nicht mit mit anderen mischen. gruss sascha

so ist es.eine defekte liefert falsche werte.eine abgestöpselte liefert keien werte und auto läuft auf programm fuer autos ohne kat., gruss sascha

es gibt nur 2 programme im e30 steuergeraet,entweder mit oder ohne kat.wenn du die lambda sonde abziehst passiert überhaupt nichts.lediglich im kalten zustand dreht er etwas höher.ich bin 2 monate ohne rumgefahren ohne höheren verbrauch oder mit irgendwelchen problemen. hat mir mein alpina scharuber bestaetigt ,die ahben früher die ohne kat autos umgebaut auf kat indem sie nur den kat die lamba eingebaut haben. aber eines solltest du wissen,ohne funktionstüchtige lambda ist auch der kat nicht so in aktion wie er sollte.du betreibst also streng gesehen steuerhinterziehung. gruss sascha ps.besorg dir ne gute gebrauchte

also gefunden habe ich ihn in unserem örtlichen kaeseblatt. wieso fuer nen winterauto zu schade?andere haben nur ein auto und fahren das das ganze jahr. man kann doch auch im winter standesgemaess fahren,ich will das auto ja nicht verkommen lassen und auf jeden fall mindestens die 2 jahre tüv runterfahren. wenn er danach müll ist,koennt ihr euch um das m paket kloppen:-D bilder mache ich die tage mal,muss morgen erst mal 5 tageskennzeichen holen und so einige kleinigkeiten dran machen. gruss sascha

die frage ist erst mal ob es dafuer ein gutachten fuer den e30 gibt.ich denek mal nicht ich habe 7,5x17 et 35 drauf mit 15mm bzw 25mm spurplatten.du kommst so auf eine et von 15 bzw 10. dazu gibt es ein vergleichsgutachten von der azev a in 7,5x17 et 15 was der tüv zwecks eintragung heranziehen kann.darauf gefahren wird 215/40 17 unterste et grenze die problemlos beim tüv fuer den e30 gelistet ist,ist et10 gruss sascha

habe mir heute mein winterauto gekauft. e30 2 türig 325i in lachssilber bj.89 mit 129tkm und komplettem m paket,sportsitze,m technik innenspiegel 7,5x16 borbet ali das auto hat 2 jahre tüv und au ist rostfrei und nur im sommer gefahren worden. zahnriemen ist neu. das ganze fuer 1700€ fand ich nicht zu teuer oder etwa doch? einziger haken ist ne fehlende servo aber die kann man ja nachrüsten. was kostet so ein auto reell??? gruss sascha

nur mal ganz kurz am rande erwaehnt,ich aheb das ganze schon hinter mir. neue lager,kolbenringe,lagerschalen,kupplung,dichtungen etc. alleine das material hat mich 800€ gekostet mit haendlerrabatt. bei der ganzen aktion sind die nocken und ventile sowei die stössel alt geblieben weil sie noch gut waren.klar ventile neu eingeschliffen etc. wenn du es wirklich richtig ordentlich machen willst,kostet das ein halbes vermoegen.weis ja nicht ob du den ein umbau selber durchführen kannst oder ob du vom fachmann bezahlte hilfe benötigst. fuer 300€ bekommt man schon gebrauchte is motoren im ebay und woanders die nicht alle schrott sind.da kann man einige ersatzmotoren verheizen oder einen billigen ganzen 6 zylinder e30 fuer kaufen. versteh mich nicht falsch,aber nicht jeder bedenkt das vorher so ganz genau. ich wollte unbedingt einen fast neuwertigen is motor in meinem touring weil ich da geil drauf war.wirtschaftlich war die ganze aktion mit sicherheit mal nicht! gruss sascha

zitat: Da wird nix eingeschweißt. Bei ner Rohkarosse wird einfach die Nummer von dem Schrottwagen höchst offiziell eingeschlagen und gut ist. Mußt natürlich den Brief vom Alten haben. In dem Moment ist das nämlich kein neues Auto, sonder die Karosse ist quasi nichts anders als ein Ersatzteil wie ein Koti oder eine Motorhaube auch soweit vollkommen korrekt,du musst aber vorher einen sicherungsauftrag erstellen lassen.das heisst du machst am besten erst mal ein bild von deiner fahrgestellnummer wie sie noch im auto ist und dann eines wo sie rausgetrennt ist.dann gibst du beim strassenverkehrsamt einen "sicherungsauftrag" in arbeit.die prüfen dann ob das auto als gestohlen gemeldet wurde etc.und bescheinigen dir dann wahrscheinlich das alles ok ist:-D diesen sicherungsauftrag benoetigt der tüv normalerweise damit er dir hinterher die neue/alte fahrgestellnummer einstempelt.bzw im normalfall machst du selber die fahrgestellnummer an den üblichen stellen mit schlagzahlen rein.der tüv macht dann hinterher nur noch den stern rechts und links neben die fahrgestellnummer. so war es bei meinem neuaufbau meiens nicht bmw youngtimers. du kannst das ganze aber noch einfacher machen,wenn es auch eigentlich nicht so laufen sollte. schlag die fahrgestellnummer in deine rohkarosse und mach die sterne mit ner torx nuss selber rein und das auto ist nie ein anderes gewesen.ich weis aber jetzt nicht die genaue torx grösse.die nuss kannst du allerdings dabnach entsorgen. der offizielle weg ist der bessere,wenn auch nicht der preiswertere. gruss sascha

im haertefall ist aber derjenige dere s eingetargen hat in den a... gekniffen.da vom fahrzeughalter nicht das rechtliche wissen eines tüv prüfers verlangt werden kann. gruss sascha

ich bin im letzten winter ne starke steigung(eigentlich einen berg hoch)gefahren,2te gang viel gas mit ordentlich gegenlenken.ich bin den berg problemlos hochgekommen.2 golfs haben auf der haelfte aufgegeben und sind umgedreht weil sie nicht weiter vorwaerts kamen. was nützt das beste auto wenn der fahrer ein trottel ist? heckantrieb im winter ist kein problem,man braucht nur ein wenig übung. wenn mans kann macht es tausendmal mehr spass als frontantrieb. gruss sascha

vielen dank!! gruss sascha

danke fuer die info,koenntest du dann bitte mal ausmessen? kannst du eventuell noch ein paar detail fotos von den posis machen damit ich das ganze besser vor augen ahbe. ich habe übrigends noch nen kleinen bc hier liegen,allerdings ohne kabel und temp fühler gruss sascha

originale sogar mit beleuchtungsset bekommst du auf unserer page.talk mitglieder bemommen 5% rabatt wenn sie das bei bestellung mit angeben. benutz mal hier im forum die suchfunktion,wirst du einiges zu finden. unsere ringe sind original bmw teile gruss sascha

schaut super aus.ne frage haette ich an dich.gibts nen trick die us posis in die m tech 2 stosstangen einzusetzen?? ich habe vor meine am wochenende zu bearbeiten.muss man durch den kunstoffhalter der stosstange durchbohren(der halter wo die stosstangen am koti festgemacht werden)oder hast du einfach weiter hinten angesetzt? hast du veielicht nen grobes mass fuer mich wo ich am besten ansetzen soll? gruss sascha

soll ich es drastisch formulieren? der 316 und 318i ist scheisse,ich ahtte ihn selber in meinem touring drin.der motor hat nockenwellenprobleme ohne ende,läuft nicht fuer 113ps und säuft im schnitt 11 liter im stadtverkehr. natürlich ist der 4 zylinder auch nicht so langlebig wie der m20 6 zylinder. haltbarer ist der 325er bei geringfügig hoeherem spritverbrauch.mehr spass alleine von der leistung macht er auch.einziges manko die hoeheren steuern aber da gibts ja umrüstkits auf euro2 ich hoffe das micht jetzt nicht alle 316 und 318 fahrer steinigen,aber der mnotor ist zu problembehaftet,hat zu wenig leistung und säuft wie ein loch fuer das was rauskommt. deshalb habe ich meinen auf den sparsameren und leistungsstaerkeren 318is motor umgebaut. gruss sascha

in der aktuellen bmw scene ist doch ein blauer mit e36 stosstangen drin. gruss sascha

ist das cshwarze ding was an der drosselklappe mit 2 kreutzschrauben angeschraubt ist,geht ein stecker drauf. gruss sascha

bei atu kostets z.b 10€ + 2,5€ fuers innenwuchten bei alus. ist aber bei veilen haendlern so das die bei angelieferten reifen mehr nehmen.die günstigen montagepreise sidn auf der grundlage eines verkauften reifens kalkuliert. kauf mal ne pommes bei mc doof und frag mal ob du dich damit ins restaurant an der ecke an den tisch setzen darfst. ist nichts anderes.die onlineanbieter haben halt geringere personalkosten udn brauchen keine wuchtmaschienen kaufen,warten,versichern etc. aber 20 euro ist doch trotzdem etwas arg heftig. gruss sascha