sanituning

kenne ein auto was nicht tüv abgenommen wurde weil die hintere seitenscheibe graviert war.festigkeit der scheibe veraendert,scheibe nicht mehr im ursprünglichen zustand und daher scheibe ohne zulassung.seitdem weis ich auch das ne seitenscheibe fuern golf 3 uber 300 euro kostet:D dafuer kaufe ich 3 frontscheiben e30. angeblich soll es da rechtliche unterschiede zwischen gestrahlt und graviert geben.wo die liegen weis ich nicht.musst mal einen profi graveur fragen.oder den tüv. gruss sascha

die lampe loeschen ist ne tolle arbeit.haben bei bmw ganz schoen rumgefummelt.geht nicht ausschliesslich über die diagnosedose.sondern die müssen noch unten links im fussraum irgendwie an ein steuergeraet.hat mal locker ne halbe stunde gedauert. ist klar,durch dein defektes kabel hat der sensor eine störung bemerkt und die lampe ist dann logischerweise an. wenn dein sensor defekt sein sollte ich habe noch die sensoren mit dem stück kabel was am sensor ist hier liegen. werde demnaechst auch endlich mal den rest vom kabelbaum rausreíssen der noch liegt. gruss sascha

beim 325 hat dir die automatik wahrscheinlich gefallen weil die kiste trotz automatik mal eben 500ccm und 40ps mehr hat. dann nimm in gottes namen den vfl udn bau ihn um auf schaltwagen.viel spass beim umabuen der kabelbäume.hat ein bekannter die tage gemacht. gruss sascha

aber nicht wenn du beide motoren untereinander tauschst.sollen ja beide autos wieder fahrbereit sein. gruss sascha

@ touringtreiber wieso sinneswandel?ich habe bis auf die ami posis an meinem auto alles eingetragen.nach moeglichkeit lasse ich immer alles eintragen wenns nur irgendwie geht. @ stefan e30 sorry,dann habe ich das missverstanden.wenn du in bereits vorhandene loecher ein gewinde reindrehst haette ich da keine bedenken. gruss sascha

kurze anmerkung,wenn du die felge durchbohrst entspricht sie nicht mehr dem ursprünglichen zustand und verliert ihre zulassung.wie sich das durchbohren der felge auf die festigkeit bzw.das materialgefüge auswirkt weis auch keiner so genau. willst du so ein risiko nur wegen der scheiss optik eingehen?? sorry,aber verkauf die felgen und hol dir welche die echte schrauben haben.gibts auch schon preiswerte schoene neue oder gebrauchte felgen. demnaechst kaufen wir uns alle vollgummireifen und schneiden das profil wie es uns am besten gefaellt:D sorry,aber ist euch bei solchen ideen eigentlich bewusst das ihr mit eurem versicherungsschutz und unter umstaenden mit eurem und anderer leute leben spielt. alles hat meiner meinung nach auch grenzen.nicht alles was technisch möglich ist,ist auch sinnvoll. einfach mal nen moment voellig wertfrei drüber nachdenken. gruss sascha

motoren tauschen,bau den 325er motor in deinen 320er ein und umgekehrt. ich würde nicht auf ein aelteres modell umsteigen wo du erst noch alle ausstattungsteile auspuff etc.wieder umbauen musst. und schon garnicht auf einen automatik.auch auf die gefahr hin das ich von den automatikfahrern gesteinigt werde.aber solange ich 2 gesunde beine habe und noch nicht 60 bin und hut trage fahre ich keinen automatik,es sei denn er hat über 300ps. gruss sascha ps.vorteil waere du hast nen 325i facekift mit versicherung vom 320er umbau sollte zu zweit innerhalb eines wochenendes über die bühne sein.faehrst mit beiden briefen zum tüv und laesst das eben eintragen udn gut.

15er oder 20er platten drunter und gut.werde ich auch machen wenn ich meine neuen 8x17 et35 habe.kommst ja mit der verbreiterung auf effektive et 20 oder 15.platz zum daempfer ist genug. ich ahbe ne 9x16 et 10 drauf.also et 15 mit 5er platte. wenn du nen 215er reifen nimmst sollte es keine platzprobleme nach innen oder aussen geben.wobei ich fuer die 9x16 rundum ca. 1 cm ausgestellt habe ist aber auch nen touring gruss sascha ps.wie schon gesagt,das gutachten auch wenns fuer andere autos ist,dient als festigkeits und traglastnachweis fuer die felge.215-40-17 reifen sind auf dem e30 zulaessig.also ne briefeintragung nach paragraph 21 und fertig.

also ich finde es nicht schoen.einfach zuviel blau und zuwenig kontrast.wenn würde ich die blenden vieleicht in schwarz glänzend lackieren aber sonst garnichts. gruss sascha

ich hab selber einige alpina embleme hier liegen.es gibt fuer hinten nur welche die kleiner sind vom durchmesser.davon sogar 2 varianten einmal fuer e46 und einmal fuer e39. gewölbte fuer hinten gibts nicht.das problem ist das du einen touring hast(habe ich auch)die ahben hinten ein gewöbtes,glaube das cabbi hat das auch noch.haettest du ne limo oder ein coupe würde es passen.die ahben hinten die gleichen wie vorne auf der haube. fast alle bmws haben vorne und hinten das geliche emblem. du musst damit wohl leben. gruss sascha

wieso?suchst du originale bmw embleme? gibts bei bmw fuer 12,30 euro oder bei uns fuer 10€ abzüglich user rabatt. oder hast du schwierigkeiten mit dem befestigen deiner alpina embleme? gruss sascha

also ich persönlich schaeme mich nicht fuer bmw und will deswegen garantiert nicht die embleme entfernen. ich bin der meinung einen bmw erkennt man problemlos auch ohne embleme. allerdings ist fuer mich die niere unantastbar.dieses nieren wegcleanen ist fuer mich verstümmeln und unkenntlich machen .die embleme brauchts nicht wirklich als erkennungszeichen. aber da ich mich immer noch nicht entscheiden kann und ich ein bischen bange bin das ich mich nach dem cleanen schnell dran sattgesehen habe bleiben alle bmw embleme drauf. danke fuer eure hilfe bei der entscheidungsfindung. gruss sascha

die hier hat mein polierer fuer meinen kumpel seinen m6 gemacht www.sanituning.de/sascha/trichterpoliert1.jpg www.sanituning.de/sascha/trichterpoliert2.jpg gruss sascha

äh,nicht sauer sein,aber ich lasse polieren und verchromen.wie der das macht ist mir ehrlich gesagt egal:roll: gruss sascha

das was du meinst habe ich auch drin,bzw.drunter.das in etwa suche ich,nur noch laenger also weiter unter den motorraum gehend. gruss sascha

das teil ist der grosse oelwannenschutz aus metall,den ahbe ich im keller stehen.fuer stark tiefergelegte autos nicht geeignet.ich ahbe nur mit dem unterfahrschutz auf jeder bodenwelle funken gesprüht. ich dache eher an so nen plastikspritzschutz unter dem motorraum. bilder mache ich vom motorraum noch nicht,sind die bleche noch nicht drin,der polierte lmm die lackierten teile usw.ausserdem ist er vom spritzwasser dreckig. wenn ich fertig bin,dann gibts bilder.bis anfang mai muss die kiste fertig sein,neu lackieren,einige technische kleinigkeiten fuern tüv und der motorraum. gruss sascha

also entweder polierst du ewig nach oder du machst es so wie ich mit den teilen auf meinen bildern.die sind erst poliert und dann verchromt.da brauchst nur noch mit nem lappen drüberwischen. ist übrigends seit gestern alles verbaut. weis jemand ob es beim e30 eine unterfahrpappe als spritzschutz gibt?vieleicht vom diesel.habe immer die ganzen dreckspritzer im motorraum. gruss sascha

kein problem,aber such dir nen anderen bmw haendler.habe das teil ganz normal bestellt und am naechsten tag das richtige erhalten.ohne irgendwelche probleme. gruss sascha

kann mich momentan nicht richtig entscheiden.werde ja ende april mein auto neu lackieren lassen.bin momentan am überlegen ob ich das hintere bmw emblem zuzinnen lassen soll. vorne bleibt definitiv drauf soweit bin ich habe heute mal nen paar alte zeitungen durchgesehen mit tourings hinten ohne emblem. habt ihr bildmaterial was ihr mal posten koennt?bilder von limos usw.helfen mir nicht. was meint ihr? gruss sascha

kann ich noch nicht genau sagen.ich ahbe bisher nur nen super sonder testpreis fuer meinen eigenen satz.sind aber durchaus bezahlbar und nicht teuer. problem ist momentan nur das alle felgen wieder zurück an den hersteller mussten,die haben vergessen die kba also tüv nummer einzustanzen:eek: soll aber in ca. 2-3 wochen erledigt sein.halt noch ganz frisch. gutachten gibts nur fuer opel und vw aber das sollte ja kein problem sein.festigkeit ist ja nachgewiesen.allerdings nen briefeintrag erforderlich. ich halte euch auf dem laufenden. unsere berliner filiale wird die felgen dann anbieten wenn es soweit ist das alles in trockenen tüchern ist. gruss sascha

schaut super aus,ich bin auch chrom und poier fan. hier mal ein paar bilder von meinen teilen www.sanituning.de/sascha/brueckepoliert1.jpg www.sanituning.de/sascha/brueckepoliert2.jpg www.sanituning.de/sascha/e30chromkulisse.jpg www.sanituning.de/sascha/limachrom.jpg www.sanituning.de/sascha/thermostat.jpg gruss sascha

wie findet ihr diese felge?wird warscheinlich meien neue in 8x17 rundrum sind et35 also mit spurplatten variabel.gibt es auch in 9x17 natürlich anders als auf dem bild in 4x400 und nicht 5 loch. www.sanituning.de/sascha/felge.jpg gruss sascha

im prinzip ist das mit der suche benutzen ja schon richtig und irgendwann nerven die immer wiederkehrenden gleichen fragen. allerdings ist es auch so das nach ca. 1 jahr board fast alle fragen schon mal aufgetaucht sind und mann dann auf jeden beitrag antworten kann:suche benutzen da wir ja ein relativ altes auto fahren wo wohl nicht mehr viele neue wunder und geheimwissenschaften auftauchen werden stellt sich mir die frage wie man sowas handhaben soll? hat da auch schon mal jemand drüber nachgedacht? das geht mir schon laenger im kopf herum nicht nur in diesem forum. gruss sascha

angebot und nachfrage regeln den preis,musst halt schauen.ich habe fuer meinen 500 euro bezahlt.war nicht schrott aber die karosse war vom starken lochfras befallen.die hatten den is in nen 316er vor facelift mit trommelbremse reingesteckt.das ganze in berlin eingetragen.unverantwortlich von der bremsleistung.dafuer ahtte der motor noch keine 100tkm weg was sich beim überholen bestaetigt hat. denke mal nen unfaller wisrt du um die 500-800 euros bekommen.nimm nicht den erstbesten.je weniger gelaufen um so besser(im normalfall) gruss sascha

motorsteuergeraet,motorlager am besten noch den is kühler der ist etwas grösser. also ohne ein komplettes schlachtauto würde ich es gleich sein lassen,da fehlen dir hinterher teile die du teuer nachkaufen kannst. gruss sascha