sanituning

koennetn die targgelenke,pendelstangen oder querlenkergummis sowie die stossdaempfer selber sein. hat da mal jemand nen fahrwerkscheck gemacht oder hast du die domlager einfach auf verdacht gewechselt??? gruss sascha

ich ahbe das gemacht,den airbag ausgebaut. du musst dir eine komplette lenksäule mit allen anbauteilen die zur lenksäule gehoeren von einem e30 modell ohne airbag beschaffen. den airbag mist raus und die teile vom ohne airbag rein. geht völlig problemlos ist aber zeitaufwendig. natürlich ist das eigentlich nicht zulaessig da du zumindest am e30 einen vorhandenen airbag nicht legal ausgetragen bekommst. wobei wer weis schon ob da vorher ein airbag drin war?in den papieren steht es nicht drin.klar kann ein sachverstaendiger das beim kba irgendwie herausfinden,in einer normalen verkehrskontrolle oder beim standart tüv keinesfalls. ich aheb sicherheitshalber mein m technik 2 lenkrad nach dem umbau eintragen lassen udn so gibt es keien dummen fragen.ist doch ein org.bmw lenkrad eingetragen. wenn wirklich mal jemand sich so gut auskennen sollte das er weis das die 93 und 94er modelle airbag hatten,kannst du immer noch sagen dein auto hat halt lange auf halde gestanden.erstzulassung ist nicht identisch mit baujahr.habe selber schon autos gesehen die 2,5 jahre auf halde gestanden haben. rein rechtlich ist das ganze natürlich verboten. aber was solls,wenn du alles originalteile von einem e30 ohne airbag verwendest und es vernünftig ordentlich umbaust gibt es keinerlei sicherheitsbedenken die dagegen sprechen.verboten ist es nur der paragraphenreiterei wegen nicht weil es sicherheitsbedenklich waere. ist genauso das dir heute keiner mehr einen kat austraegt.vor 5 jahren ahbe ich das bei meinem turbo umbau zwingend machen müssen.wurde auch problemlos ausgetragen.heute dürfebn die das nicht mehr.das auto faehrt genauso gut und sicher mit oder ohne kat.ist nur der umweltverschmutzung zu liebe.wobei der staat ohne kat ja sogar mehr steuern einnehmen würde. sicher wird sich einer finden der jetzt mit dem zeigefinger droht warum man nur nen airbag ausbaut. ich ahbe es gemacht weil ich das 4 speichen zum finde es abgegriffen war und der airbag 1 mal im monat auf störung gegangen ist.bmw baruchte immer ne halbe stunde die lampe zu loeschen.da hatte ich einfach keien bock mehr drauf.ausserdem ist das m tech 2 eh das schoenste bmw nicht airbag lenkrad. geht nicht,gibts nicht. gruss sascha ps:braucht wer nen airbagnachrüstsatz,der fehler meines airbags lag in einem durchgescheuertem sensorkabel welches instd.gesetzt wurde.

der 318i ist keien rennmaschiene,das ist wohl war. andere sache,wie gut oder schlecht ist deine nockenwelle????? die 316i und 318i m40 haben gewaltige probleme mit nockenwellenverschleiss.das mit runden nocken die leistung erheblich in den keller geht dürfte klar sein. schau mal auf www.motorrevision.de dort kannst du alles wissenswerte zu deinem motor nachlesen.die sportnocke mit den rollenschlepphebeln kann ich waermstens empfehlen.nach dem einbau denkst du das du in nem anderen auto sitzt. wobei man fuer das geld auch im ebay locker nen 318is motor bekommen kann .natürlich mit ungewissem innenleben des motors. gruss sascha

also weis es keiner genau ob es eine anschlussmoeglichkeit am e dach gibt? ich ahbe den spiegel ja schon lange drin,aber da das org kabel abgeschnitten war musste ich was basteln und habe mir den strom aus dem handschuhfach geholt und ein kabel durch die a säule bis unter den himmel gelegt. ich aheb gestern aber im ebay einen spiegel geschossen wo das kabel nicht abgeschnitten ist und moechte es jetzt vernünftig machen,da eh im fahrerfussraum noch einiges auseinander muss waere das ein aufwasch,zumal ich sobald mein e dach angekommen ist auch das e dach verbaue.waere also ideal wenn am e dachkabelbaum ein passender stecker fuer den innenspiegel ist. gruss sascha

hat jemand die teilenummer fuer das anschlusskabel des m technik2 innenspiegels fuer mich? ist das anschlusskabel evetuell mit am kabelsatz fuers e dach dran???? gruss sascha

also auf dem bild kann man nicht gerade viel erkennen.aber irgendwie haengen die rohre auf der fahrerseite schon wie beim opel calibra drunter. bei den meisten autos sieht das gestrickt aus.ausserdem finde ich es etwas albern den m3 e46 nachzuaeffen. am e46 sieht das ja teilweise noch sehr gut aus,da man die stosstange hinten entsprechend nachbearbeiten kann so das man wirklich nur 4 endrohre sehen kann.beim e30 und einigen anderen autos(bei uns faehrt nen e32 4 rohr rum) haengen die dinger immer komisch drunter udn man schaut fast mmer auf das verbindungsrohr was zur anderen seite geht. sicherlich koennte man das mit ner fast and furios stosstange hinten oder dem rieger teil verstecken,aber was ich davon halte sage ich jetzt lieber garnicht. ist halt alles geschmacksache. interessanter faende ich es vieleicht eine serienauspuffanlage vom z3 m zu verbauen.das bedeutet natrlich viele stunden schweissarbeit und halterbastelei.aber da hat man wenigstens 2 getrennte schalldaempfer ohne ein abzweigrohr. hat mein schrauberspezi unter nen e36 compi mit m3 motor gebaut sieht wie original aus. gruss sascha

also ich finde das mit dem stahldach eigentlich besser. wie schon gesagt,mit dem glasdach knallt dir im sommer die ganze zeit die sonne auf die birne. man kann natürlich noch nen sonnenschutzrollo drunter bauen usw.aber das sieht garantiert kacke und nachgepfuscht aus.so eine schiebeblende waere da schon akkurater,wobei das teil ja dann im dachhimmel verschwinden muss wenn es aufgeschoben wird. ich finde das ganze nicht wirklich sinnvoll,mal davon abgesehen das es sicherlich immer gestrickt aussehen wird. frage waere da doch ob man nicht besser das seriendach ausbaut und das dach verschweisst,dann das glasdach vom e46 nachrüsten.wobei das ganze aufwendig,teuer und relativ sonnlos meiner meinung nach waere. viel interessanter faende ich eine moeglichkeit das doppelschiebedach vom e34 im e30 funktionierend zu verbauen. da braucht man dann kein cabrio mehr und es ist ein originalteil verbaut. gruss sascha

das war mir jetzt neu,das das unfalltechnische institut über dem kraftfahrtbundesamt steht was abnahmen,prüfungen und zulassungen sowie bestaetigen von lichttechnischen gutachten durchführt. was du machst ist aepfel mit birnen vergleichen. es existiert eine firma,die ein lichttechisches gutachten zur xenonnachrüstung mit der auflage von einer swra und einer alwr hat.diese lichttechnische gutachten dient zur vorlage bei einer tüv prüfstelle die die auflagen im lichttechnischen gutachten überprüft und dann ggfs.eine eintragung vornimmt. die ganzen richtlienien und pfrüfverfahren dafuer legt das kba fest und nicht ein unfallinstitut. aber sei es drum.90e aller xenonumbauten sind eh nicht von badcar auf grundlage des gutachtens durchgeführt und somit wie du richtig feststellst illegal,auch wenn sich ein prüfer gefunden hat der das eingetragen hat. ich beziehe das ganze immer auf diese eine firma,die sehr wohl eine zulassung hat.was meinst du warum hella schon ewig gegen die prozessiert?die wollen nicht das sich jemand was vom kuchen abschneidet nur soviel am rande bemerkt,hella hat den ersten prozess verlohren udn im zweiten musste der begriff bixenon(von hella geschützt)in dual xenon umbenannt werden. wenn da was illegales an der verkauften geschichte dran waere,haette hella garantiert den prozess gewonnen oder?wo doch hella fast marktführer ist..... ausnahmen bestaetigen halt manchmal die regel auf jeden fall habe ich noch nie gehoert das durch eine xenonumrüstung(die auf 35watt laufen) ein auto gefackelt hat.von 100 watt birnen ahbe ich das schon live im fernsehen gesehen. gruss sascha

naja,sicherlich kannst du dranbauen was du moechtest und was gefaellt. bei uns hier in der umgebung haettest du keinen spass daran mit der tieferlegung und dann noch ne spoilerlippe zusaetzlich drunter.die lippe waere nicht lange dran. fuer mich ist es immer wichtig das das auto auch im alltag bewegt werden kann.mit 60mm findest du bei uns hier kein parkhaus wo du noch mit reinfahren kannst.noch tiefer als 60mm kannst du fast abharken,wir haben hier so nen polo mit 80 oder 100er tieferlegung,der schleicht mit 30 um die gullis,da fahre ich dann immer hupend und winkend dran vorbei. aber das soll jeder selber entscheiden.optik ist nicht immer alles,das fahrverhalten sollte darunter nicht leiden und das tut es auf jeden fall wenn du noch tiefer legst.mal abgesehen wird es dir deien oelwanne und dein tank danken.die rostenden schleifspuren am unterboden auch. aberd ie diskussion führt uns jetzt nicht wirklich weiter. das mit dem is lippenschwert war hier im forum verlinkt,ich glaube unter zubehoer oder suche müsst ihr mal nachschauen ist meien ich ca. 2 monate her. gruss sascha

meisnt nicht das das nen bichen übertrieben ist?ausserdem musst du wahrscheinlich wenn du es gescheit machen willst die reserveradwanne entfernen.ansonsten sieht man meistens das abzweigrohr zur anderen seite gehen udn das finde cih sieht kacke aus. ansonsten stellt die fa.gtg in magdeburg edelstahlauspuffanlagen nach wunsch her.sogar mit tüv eintrag.musst natürlich hinfahren damit sie es anpassen koennen. gruss sascha

@ degrees,hast du meine mail bekommen?? gruss sascha

und wenn du das erledigt hast,kleb die neue scheibe auf keien fall mit sekundenklber an.da wird das plastik weiss und milchig von.ausserdem bekommst du es dann garantiert nie wieder heile runter.nimm am besten pattex das kann man mit nem heissluftfön wieder anloesen oder noch besser karosseriedichband. gruss sascha

zitat: Mein Cabrio ist nicht so sehr tief 60/40 Fahrwerk drin was ist bei dir denn tief?? 100mm ??? wenn du an die m tech 2 stosstange noch nen spoiler unterbauen willst bei 60mm an der vorderachse,wo willst du damit noch fahren??? nicht auf den schlechten deutschen strassen oder? ne mal im ernst,wenn gibts da nur was selbstgebautes.einen schutz wird das nicht darstellen,hoechstens eine schneeschaufel die schnell kaputt geht durch bordsteine oder aufsetzer. gruss sascha

zitat: Falle eines Unfalls bzw. eines KFZ-Gutachten bzgl. eines Versicherungsschadens würde auf alle Fälle ein Xenonumbau eher die rote Karte bekommen als das fahren mit scharfen Birnen, da der Umbau auf Xenon eine bewußte Bauartliche Änderung mit dem sofortigen Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges darstellt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. das ist nur bedingt richtig,ich habe an beiden fahrzeugen xenonumbauten die auf grundlage eines lichttechnischen gutachtens basieren.die eintragung kann nicht ohne weiteres wiederrufen werden. aber das hatten wir schon mal. in sachen xenonumbau udn dann zum tüv und eintragen lassen ohne rechtliche grundlage gebe ich dir recht das das nicht nur zweifelhaft sondern unzulaessig ist. es ist aber voellig egal ob du mit 100 watt birnen einen unfall baust wo die birnen noch nicht mal eine e-zulassung haben oder ob du einen umgebauten scheinwerfer hast wo alle xenonbauteile ein e-prüfzeichen haben. beides ist verboten,wobei da eher die birnen ohne e zulassung wegen der blendwirkung den grösseren nachteil haben als eine xenonumrüstung wo alle bauteile tüv konform geprüft worden sind. ich aheb selber vor zig jahren an meinem ersten fiesta 100 watt h4 birnen und h2 100 watt fernlichtbirnen gefahren.das ganze mit korrekt eingestellten scheinwerfern. und es blendet doch immens,alles andere koennt ihr euch gerne einreden. überlegt doch mal das licht ist fast doppelt so hell wie das nomale abblendlicht udn das soll nciht blenden?ist doch fast so wie wenn man mit einegschaltetem fernlicht rumfaehrt. man kann sich auch selber was in die tasche lügen. aber seis drum,ich würde das risiko von schmurgelnden kabeln und einer verkehrskontrolle nicht eingehen. natürlich muss das jeder fuer sich selbst entscheiden.das mit den helleren birnen das licht besser wird ist ne eindeutige sache. gruss sascha

ich ahette auch gerne einen wenn moeglich mit der esc taste gruss sascha

danke,das hilft mir erst mal weiter. gruss sascha

naja,ich gebe das mal meinem spezi weiter. ich hatte eher dran gedacht:steckkontakt xy mit kabel farbe xy verbinden,gong mit kabel xy verbinden usw. also eien anleitung fuer jemanden der weis das braun oder schwarz masse und rot plus ist8-/ danke trotzdem. gruss sascha

habe mir jetzt das org.innenlicht relais von bmw besorgt.mein schrauber hat das auch eingebaut,er sagt aber man benoetigt zusaetzlich noch eien art schalter oder kontakt in der tür damit das ganze dann auch funktioniert.weis da jemand genau was er meint?eventuell einer nen bild oder sogar teilenummer davon zur hand??? gruss sascha

mal ne dusselige frage,bin nicht gerade der elektrik koenner.kann mir jemand halbwegs verstaendlich erklaeren wie ich den lichtpiepser mit meinem gong selber abuen kann? mit dem schaltplan kann ich nichts anfangen.brauche kein zusatzmodul oder sonstwelche spielereien.einfach nur als lichtan warner. gruss sascha ps in der bauanleitung steht was von abschwellender ton bei eiswarnung und einem rythmischer ton.den rythmischen ton gibts aber doch nie zu hoeren.geht der dann erst wenn man das anders verkabelt oder wie ahbe ich das zu verstehen. gruss sascha

son piepser gibt es in jedem atu fuer 2,50€ der sound ist allerdings nicht gerade berauschend. koennte man sowas nicht selber fummeln mit dem gong fuer die aussentemp???? schon mal jemand sowas gebaut? gruss sascha

ist alles verhandlungssache mit der evrsicherung. gruss sascha

die birnen blenden auch wenn das licht korrekt eingestellt ist.da sie viel heller sind als normal.das erkennt sogar der dümmste polizist. es sind generell nur 60/ bzw 55 watt birenen erlaubt.bei h4 60 watt aufgeblendet8fernlicht)und als abblendlicht 55 watt.egal welcher birnentyp. ausser bei xenon,die leuchten schon mit 35watt heller als alles andere. die 80 oder 100 watt birnen haben keine e prüfung oder auf jeden fall keien zulassung im strassenverkehr.steht auch normalerweise meist nur fuer wettberweb drauf. es ist zwar schoen besseres licht zu haben,aber wenn dadurch andere verkehrsteilnehmer gefaehrdet werden finde ich das nicht wirklich lustig. um es mal zu übertreiben:mit 80 oder 100 watt kann man prima abends sehen wie alle geblendeten in den strassengraben fahren:drive: zitat:Bei 80W wird, solange alle Kabel unbeschädigt sind, denke ich noch nich viel brutzeln. dneken ist gut,genau wissen waere besser.ich kann mich noch dran erinnern das vor ein paar jahren mal ein bericht im stern tv war wo sie glaube nen alten golf mit 100 watt birnen bestückt hatten.es hat nicht allzulange gedauert bis die kabel anfingen zu rauchen. klar alles aus wolfsburg ist kein direkter vergleich mit unseren ach so qualitativ hochwertigen bmw fahrzeugen die auch schon einige jahre aelter sind. mir waere das risiko eines kabelbrandes zu hoch,selbst wo meiner einer der wenigen ist die noch teilkasko versichert sind. ich bin eher ein freund von der scheinwerfer saubermachen oder wenn sie wirklich besser sidn vorfacelift scheinwerfer einzubauen. gruss sascha

ich weis nicht wie es bei euch ist,aber ich ahbe diese woche kurzzeitkennzeichen geholt.gelten fuer 5 tage und haben 10,50€ gebühr gekostet,dazu noch 16,50€ fuer die schilder. fand das nicht teuer.klar die rechnung fuer 5 tage versicherung und steuer kommt irgendwann mal,aber das ist überschaubar. gruss sascha

@ dob na klar gibt es das.schau einfach mal auf meiner homepage in die rubrik einbauanleitungen.habve es an meinem e30 und e36 von badcar nachrüsten und eintragen lassen.damals allerdings noch ohne waschanlege und höhenverstellung,heute nicht mehr moeglich. gruss sascha

nur mal am rande erwaehnt,da hier einige von 80 watt oder 100 watt birnen reden und sagen das sie gutes licht haben.kein wunder,eine normale h1 birne liefert auch nur 55 watt kein wunder das mit den anderen birnen die lichtausbeute höher ist. allerdings sind diese birnen nicht erlaubt und stellen eine starke blendgefahr fuer die anderen verkehrsteilnehmer da.mal abgesehen davon das die kabel abrauchen koennen und meist die reflektorbeschichtung auf lange sicht blind wird. gruss sascha