sanituning

wischermotor kurz vorm exitus würde ich mal tippen.warte nicht zu lange son´st faengt er an zu qualmen.hatte ich auch schon.ist geilwenn der schmort.kann man schlecht loeschen. gruss sascha

ich sehe absolut kein problem in der eintragung und der tüv garantiert auch nicht.aber 200€ wirst du da nicht fuer bezahlen müssen und erst recht keien neue HU gruss sascha

sorry,aber das ist absoluter bloedsinn. ich habe nen 318is motor in meinen touring bauen lassen.problem dabei war das es den is nie im touring ab werk gab.also im prinzip genau wie bei ner limo. habe über nen etk ausdruck den beweis angetreten das die bremsanlage vom 318i udn 318is identisch ist.dann hat mein tüv rücksprache mit der abgasprüfstelle essen gehlaten.euro 1 ist naemlich nicht gleich euro 1.kommt aufs baujahr drauf an udn mein 93er tori war eigentlich zu neu. da ich aber angegeben habe das ich eh ein klr system auf euro 2 verbaue war das auch kein thema. nachdem ich das theoretische ok hatte haben wir das ganze umgebaut.da ich einen g power esd fuer den 318i hatte udn mir nichts neues kaufen wollte haben wir den kat vom is verbaut udn dann ein stück rohr genommen vorne udn hinten nen original bmw flasch drangeschweisst und somit die verbindung vom is kat zum 318er esd hergestellt. hin zum tüv,der gute mann mit dem alles besprochen war hat sich kurz die bremse angeschaut udn den etk ausdruck,dann die motornummer gesucht,dann einmal unterm auto geschaut ob nichts am trofen usw ist. vom auspuff hat er kein wort verloren weils wohl sauber egschweisst war udn er nicht weis das der is noch nen vorschalldaempfer hat. das ganze hat ca. 15 minuten gedauert.dann hat er die abe vom klr system meinen schein udn den brief mitgenommen sowie den is brief vom schlachtauto. motor eingetragen mit den org.daten,klr eingetragen weil drauf steht e30 318is 2 türig udn e36 318is 2 und 4 türig.also eigentlcih nicht passen fuer karosserei touring. das wars dann auch alles in allem hat es 45 minuten gedauert udn ich ahbe 80,03€ fuer ne normale einzelabnahme bezahlt. wer genaueres wissen moechte kann mich gerne anrufen unter 02352/775037 schein bzw.briefkopie ist auf unserer homepage unter einbauanleitungen zu finden. sollte euer tüv mehr wollen oder sich querstellen koennt ihr euch gerne an die tüv prüfstelle iserlohn wenden die haben das hier im mk eingetragen. alles ohne jegliche probleme. ein is touring fahrer mit dem ich mal gesprochen habe hat angeblich 1200€ fuer die eintragung bezahlt udn musste nach bayern fahren.der wollte alleine fuer ne briefkope die nicht mehr als eintragungsgrundlage dient 300€ von mir. gruss sascha

also ich würde das auto sofort bei wetten dass und fuer den grand prix de eurovision anmelden nein mal ernsthaft du solltest das schon ausführlicher beschreiben damit man das "singen" lokalisieren kann. gruss sascha

hallo,wenn d lust hast kannst du mir bilder schicken wenn er verbaut ist,pacxke ich dann unter kundenfahrzeuge auf meiner page. gruss sascha bist du zufrieden so sage es anderen,bist du es nicht,so sage es mir.

der rene verkauft doch seinen gerade im marktplatz. gruss sascha

da geht doch sicher was mit kürzeren schrauben ansonsten einfach mit nem gescheiten spoilerklaber verkleben.haelt genau so gut wie mit schrauben udn man braucht nicht bohren.es gibt so viele spoiler an fahrzeugen die nur geklebt werden. ansonsten gibt es einen m3 spoielrnachbau von zender den ich selber mal hatte sogar mit verstellbarer "evo lippe". vor ein paar tagen waren auch 2 m3 klappen mit spoiler im ebay,aber die sind auch fuer stolze preise weggegangen. warum nimmst nicht nen m technik 2 spoiler,gefaellt dir der nicht? gruss sascha gruss sascha

soweit ich es kenne ist der m3 deckel nicht breiter sondern höher weil noch der plastikaufsatz drauf ist udn die blenden rechts und links an der heckscheibe sind anders gestellt und aus kunstoff. wenn der deckel von der breite keien anderen masse hat muss der spoiler auch auf nen normalen deckel passen.4 loecher und anschrauben. hat sicher schon mal jemand gemacht der das bestaetigen kann. gruss sascha

mit der leistung hat das wohl wenig zu tun.wenn dir der spoiler gefaellt bau ihn halt drauf.sollte problemlos funktionieren.der m3 hat ja noch nen kusntoffaufsatz hinten dran,trotzdem habe ich schon zig autos gesehen die den spoiler auf die normale klappe gebaut haben. mir persoenlich gefaellt der doppelte m spoiler besser als der vom m3. an meien vorredner:wieviele autos fahren wie fast and furios rum mir rs oder m3 e46 stosstangen und haben eien laecherliche leistung.da ist ein serien m3 spoiler nicht gerade übertrieben. ein spoiler stellt noch keinen m3 dar.viel schlimmer finde ich die armut m3 fahrer die aus mangel an kohle nen m20 in ner m3 karosse spazieren fahren.das ist albern. gruss sascha

so,problem ist ganz einfach geloest.die fensterheber die hier von einem forenmitglied aus einer limo demontiert worden sind,stammen vom cabrio. entweder hat da jemand an dem spenderfahrzeug schon mal was umgestrickt oder man hat mich bewusst falsch informiert aus welchem auto die stammen. ich aheb jetzt die e fensterheber vom b6 meines schraubers in verbindung mit meinen normalen scheiben drin. hat problemlos sofort funktioniert. was soll man halt machen wenn einem cabrio fensterheber als limo/coupe untergejubelt werden? trotzdem danke fuer eure loesungsversuche. gruss sascha

schau mal unter galerie touring.da ist ein bild von meinem.

willst ne ehrliche meinung? 7,5x16 sieht nach nix aus da kann man besser 7x15 kreutzspeiche mit spurverbreiterungen fahren. entweder 9x16 oder gleich auf 17 zoll. aber auch das ist wieder nur meien persoenliche meinung.ich fahre momentan 7,5 x17 mit spurverbreiterung und 215er reifen. ist nicht übertrieben,schliesst bündig ab und sieht gut aus. gruss sascha

naja,brock hat ja fast ausschliesslich "billig" kopien von designs bekannter hersteller. moechtest du nen tip? nimm gleich 17 zöller.gibts auch von diversen anbietern recht preiswert. die 9x16 sind kacke zu fahren.alles zieht und zergelt an der vorderachse wegen der 5er platten ohne zentrierung.hinzu kommt das der reifen jeder rille hinterherläuft.bei der 9x16 steht dann noch die felge schoen aus dem reifen raus das man ruck zuck nen klinke drin hat. zumindest war es bei meinen t design felgen so was mir von zig 9x16 fahrern bestaetigt wurde. mehr als gut aussehen tut das nicht.zum vernünftig fahren gibt es wahrlich besseres. aber das musst du selber entscheiden. gruss sascha

also die felge lag damals bei 99,50€ pro stück.also 400 fuer nen satz.neu. dei borbet t in 9x16 ist auf jeden fall als felge teurer.zumindest gewesen. ob da nun borbet oder aluette drauf steht,sehen beide gleich aus und die gesetzlichen auflagen etc.muss eh jede felge gleich erfüllen. kaufen ja auch alle keskin kt 1 und nicht die optisch gleichen deutlich teureren oz futura. war nur nen tip sorry. gruss sascha

@ djsubway kannst die woche mal vorbeikommen und vorführen. vergiss nicht den geber mitzbringen. gruss sascha

die brock find eich besser udn ich hatte den borbet t nachbau auf meinem touring. wenn du die t felge billig haben willst,gehst du in den naechsten atu und kaufst 4x alu 880 ist ein 1 zu 1 nachbau der borbet t von aluett in 9x16 gutachten gibts dazu.5 mm platten musst du fahren die habe ich noch da. das aluett logo kannst du mit ner bmw felgenplakette schoen abdecken. trotzdem ist die brock schoener. gruss sascha

danke euch allen erst einmal.ich werde bescheid sagen sobald ich was neues weis. bisher haben wir noch jedes problem irgendwie geloest bekommen. gruss sascha

also habe ich die option die scheinen auszukratzen udn so zu versetzen das es passt wenn ich das richtig verstanden habe. was hat bmw denn bei ner nachrüstung gemacht? es gibt/gab ja auch nen nachrüstsatz e fensterheber. das auskratzen der scheinen udn irgendwie neu verkleben hoert sich nicht gerade nach ner typischen bmw loesung an. @ mathes318 das mit den verschiedenen türinnenseiten hoert sich interessant an,ist aber zumindest über den etk nicht belegbar da es nur eine tür mit einer teilenummer gibt. gibts da ausser erfahrung was schriftlich belegtes? irgendwo muss es doch von bmw im tis oder in dne repanleitungen dazu einen entsprechenden hinweis geben wie man das problem loest. @ ihadub deien info ist am interessantesten.in welche loecher musstest du das ganze versetzen etc. ist leider nur die farge in wie weit das auf meinen 2 türer zu übertragen ist. ich kann einfach nicht glauben das bmw keine infos mit ner gescheiten loesung fuer das problem hat.oder glaubt ihr es stellt sich nen bmw mechaniker 3 stunden dahin und kratzt kleber aus den schienen um es dann"professionell" mit spoilerkleber oder heisskleber wieder einzusetzen. das hoert sich fuer mich weder nach ner finanzierbaren als bmw typischen loesung an. es muss doch hier jemanden geben der das gleiche problem auch an nem 2 türer hatte udn es anders geloest hat. sorry,habe ja schon viel mumpitz von bmw gesehen,aber das schlaegt dem fass den boden aus. sicher wenn es keien andere moeglcihkeit gibt werde ich andere e fenster oder scheiben nutzen.zur not auch die variante mit dem auskratzen udn kleben aber fuer mich bleibt die letzte variante ein pfusch,auch wenn es funktioniert. gruss sascha

wenn du nen auspuff mit gutem sound haben moechtest,solltets du über eisenmann oder bastuck nachdenken. g power kann ich nur von abraten,sound ist gut qualitaet miserabel. ich aheb einen drunter.edelstahlpott aber die naehte mit minderwertigem stahl geschweisst.halteschellen nicht aus edelstahl sondern normalem.deshalb rosten sie auch.passgenauigkeit war fuern ars... als krönung obendrauf ist wegen der tollen verarbeitung und weil das rohr mittig auf dem topfblech ohne verstaerkung aufgesetzt ist das besagte rohr nach nem halben jahr abgebrochen. natürlich musste ich aus der not heraus das ganze anschweissen udn habe deshalb meien garantie ansprüche verwirkt. vileicht muss ich mich damit zufrieden geben,weil ich den pott zu so günstigen haenlderkonditionen gekauft habe das ich "nur" 500€ fuer den kernschrott bezahlt habe. leider gab es keien pötte mehr fuer den 4 zylinder von eisenmann sonst waere mir nie was anderes unters auto gekommen. kommt mir auch nie wieder oder ich baue mir was in besserer quali selber. so gut ist g power also nicht unbedingt. die meisten hersteller haben übrigends soundfiles auf ihrer homepage wo man sich den klang mal anhoeren kann. gruss sascha

ich werde wie gesgat es montag mal mit den b6 scheiben versuchen und die abstaende vergleichen. naja inkompetent hats du nicht gesagt,aber der korrekte sitz des mitläufers ist gewaehrleistet und die schiene sitzt so bombenfest an der scheibe die kannst mit nem hammer nicht bewegen. es handelt sich bei der person die einbaut um einen vollprofi der soclhe sachen schon laengst geprüft hat.deshalb habe ich das indirekt als eien wertung von inkompetenz gesehen. also nichts fuer ungut. kannst gerne mal ausmessen wenn du zeit hast,dann ahbe ich vergleichsmoeglichkeiten. die linke seite bekomme ich auf jedne fall hin da wir da die teile vom b6 nehmen koennen die noch rumliegen.rechts fehlt leider die scheibe vom b6 ich sag mehr dazu wenn ich schlauer bin. danke erst mal gruss sascha

entschuldigung das ich hier gefragt habe. der herr hat auch keinen rat darauf weil es das erste mal bei zig e30 e fenstern die er bereits nachgerüstet hat ist. eigentlich ist alles korrekt und sollte passen,nur das tut es nicht. die erde ist sicher keine scheibe,und alpina frank sicher nicht derjenige der keine e30 e fenster einbauen kann.der hat wahrhaftig schon andere dinge geloest.aber wer ihn nicht kennt kann da leider nicht mitreden. sein angestellter bmw meister weis sich übrigends auch keinen rat. ich werde mich montag nochmal dazu melden dann bin ich gewiss um einiges schlauer. gruss sascha

naja,derjenige der mir das einbaut hat schon mehr als einmal e fenster nachgerüstet.und hat ganz andere dinge drauf.ausserdem was will man da wirklich falschmachen.ich vergeleich mal am montag mit den teilen vom b6 gruss sascha

ums einfach zu sagen,ne echte gruppe a anlage hat nen rohrquerschnitt von 63,5 einen rennkat udn meist nur nen pro forma endtopf.das ding brüllt richtig laut und wird niemals ne starssenzulassung bekommen. die sagen alle nur immer gruppe a anlage zu ihren auspuffanlagen weil der rohrquerschnitt bei den meisten anbietern auch 63 betaregt.sonst nicht mit der echten gruppe a anlage vergleichbar.ist nur nen toller verkaufsslogan. bei den gruppe n anlagen ist es etwas anders.die anlagen entsprechen der des serienfahrzeuges mit minimalen abaenderungen.aber gleiche töpfe etc. also auspuffanlage die man auch problemlos im normalen starssenverkehr abgenommen bekommt. denek mal das ist was dich interessierte udn nicht die ganzen homologationsgrundlagen etc. die bezeichnungen sind nichts anderes als um rennsportklang zu simulieren. ich koennte meinen 325i m tech 2 auch 325i mit italien m3 karosse nennen.trotzdem ist es kein m3. auch wenn dei karosse identisch ist.hoert sich zum verkaufen garantiert auch besser an und ist nicht gelogen. lass dich also nicht veräppeln. gruss sascha

naja,das mit schiene versetzen waere das letze mittel wenn es dnen bei mir funktioniert. also nochmal ich aheb das gefühl condor hat es nicht ganz verstanden.ich ahbe ein nach facelift auto mit den originalscheiben udn manuellen fensterhebern.dazu ahbe ich gekauft e fensterheber vom nach facelift also scherenheber. problem ist das die serienscheibe zwar alles wunderbar auf den e fensterheber passt aber er irgendwann rausspringt. man kann die scheibe bis ungefaehr zur mitte der tür hochfahren also die position wo die schere am weitesten aufmacht udn dann ist ploetzlich nicht mehr genug führungsschien fuer die rollen des hebers da und er springt raus. also ist die führungsschiene die an der glasscheibe sitz einfach zu kurz. laut etk gibt es keien unterschiedlichen fensterscheiben fuer nach facelift modelle.es wird nicht unterschieden fuer mit oder ohne e fenster. das die vor facelift was anders haben ist klar das ist auch uninteressant fuer mich. wer hat das schon gehabt? ich habe das richtige auto,die richtigen heber udn die einzige scheibe die gelistet ist fuer mein modell.trotzdem funktioniert es nicht. der umbauversuch mit den b6 serienteilen wurde auf montag vertagt. kann doch nicht sein das bmw die schiene nur bei einem auto versehentlich zu kurz gemacht hat. hilfe................ gruss sascha

hallo,habe ein kleines problem ich aheb einen 325i m technik bj 89 mit scherenhebern. habe mir jetzt fensterheber elektrisch besorgt von nem 4 türer.auch scherenheber. laut etk sidn die vorderen ab bj 88 eh alle gleich ausser vom cabbi. passt auch alles wunderbar.nur mein schrauber hat ein problem. wenn er dne fh halb hochfaehrt springt der fensterheber seitlich aus der führung die an der scheibe ist raus. die schiene ist einfach irgendwie zu kurz.teilenummern sidn schon verglichen etc.es gibt nur die heber udn auch nur die scheibe zumindest fuer das auto und baujahr. warum springt das mistding raus,bzw. ist die führungsschiene ploetzlich zu kurz die ja mit den manuellen einwandfrei funktioniert hat? wir wollen morgen mal von seinem b6 den fensterheber ausbauen und schauen ob es damit funktioniert oder mit der scheibe von dem auto. hat das schon mal jemand gehabt?? gruss sascha