sanituning

dachte die reserve waere fuer deinen e21 ?

die tropfen spiegel sehen garnicht aus,mal abgesehen davon kenne ich keien variante die tüv konform ist.die spiegelfläche ist so gross das man kaum was drin sehen kann. im rennsport mag das ok sein,im strassenverkehr ist es meiner meinung nach müss von der sicht her. gruss sascha

ich haette noch ne 312er abzugeben,ist aber nur in verbindung mit 17 zoll fahrbar. gruss sascha

ich ahb nen satz mit sofortkauf im ebay gekauft fuer 150 euro.1 woche spaeter fuer 350 weg damit. bin schnitzer fan aber die spiegel find ich auch nicht so toll.kurz,stummelig,ziemlich rund und sau teuer. ich ahbe mir leiber die viel selteneren hartge spiegel angebaut die ich neu fuer 50 euros gekauft habe.einziger wehrmutstropfen das die glaeser selbst mit rabatt 160 euro gekostet haben udn die spiegel per einzelabnahme eingetargenw erden müssen. dafuer kennt sie kaum einer,sehen besser aus udn sind ultra selten. das schoene an den schnitzer spiegeln ist das sie teuer sind dune s sie nicht mehr gibt.das ist doch das interessante daran. aber ist geschmackfrage wie fast alles. m3 spiegel sehen am e30 schon ganz gut aus,aber nicht die mit plastikadapterplatten mit dme unterlegeklotz.wenn dann umgebaute original e36 m3 spiegel.wobei man von innen dabei auf die platte schaut weil sie das fenster überragen.ist auch nichts ganzes. individualisten besorgen sich m3 originalkoepfe vom e36 dun dann die spiegelplatten vom e30 ohne rechten aussenspiegel.beifeharerseitig deutsche ausführung udn das gleiche fuer links vom engliscehn modell. dann die e36 koepfe auf die bmw platten gebaut,loch fuers kabel gemacht udn passt original mit dichtung am e30.vorteil man hat alles originalteile,platten passen 100% udn überragen nichts,desweiteren liegen die köpfe damit etwas enger am auto an,man sieht mehr udn es schaut optisch besser aus. das sich jemand plastikadapterplatten spiegel an nen e30 schraubt verstehe ich nicht,dann lieber original. ist natürlich alles einstellungsfrage,nicht das sich jemand auf den schlips getreten fühlt. gruss sascha

ich weis nicht was du dich so aufregst,sei froh das du das zeugs noch neu und hoffentlich passend bekommst. mein kumpel hat mittlerweile den 8ten neuen z1 schweller der schlecher passt als der beim unfall beschaedigte. bmw geht nicht von nem e30 gebrauchtwagenpreis von 500 euro aus sondern vom ehemaligen neupreis.lagerkosten,vorfinanzierung etc. einiges lassen die sich preislich vergolden allerdinsg waeren z.b viele fahrer alter mercedes modelle froh wenn sie noch was kaufen koennten neu und original. es war nie preiswert einen bmw zu fahren auch nicht wenn man nen alten gebrauchten gekauft hat. kauf dir nen nfl modell,da rostet kein chrom auf der kunstoffstosstange udn man kann beim hinterherfahren nicht gelich auf die haessliche reserveradwanne und den in der luft haengenden auspuff schauen duckundweg gruss sascha

mit einer lage doppelklebeband funktioniert es problemlos egal ob der griff vom e30,e36,e34,e46 oder z3 stammt.sidn alle auch untereinander kompatibel.die originalgriffe beim e36 udn den anderen modellen sidn auch geklebt wenn auch mit ner art pattex wo man mit roher gewalt den griff runterziehen muss. gruss sascha

das 320er passt mit der entsprechenden kardanwelle auch beim 325er.es ist etwas anders übersetzt udn das 325er getriebe ist wohl etwas robuster ausgelegt. ein 325er waere also besser. ansonsten hab ich noch nen 320er getriebe gebraucht,etwas verregnet mit flugrost aber funktionstüchtig hinterm haus liegen. es wartet nur auf jemanden der es kostenlos hier abholt.weis ja nicht wo brackenheim liegt und ob ne gratis abholung den weg lohnt. musst dann nur noch jemanden suchen der ne320er welle zu verschenken hat damit er nichtmehr drüber faellt. gruss sascha

nur ne frage,was willst mit nem e34 mit knapp 280tkm ??? soll der m50 motor ne organspende fuer nen e30 werden? der motor an sich ist schon auch fuer mehr laufleistung gut aber wenn da jetzt schon was vom kettentrieb geräusceh macht? oder ist es die vanos die geräusceh macht? kommt aufs baujhar an ab 9/92 haben die m50 alle vanos,ist dre etwas bessere motor. gehen wir mal davon aus das du das auto kaufen moechtest um ihn zu fahren.da solltest dir bei dre laufleistung mehr sorgen machen um die komplette vorderachs udn hinterachsaufhaengung udn lagerung.querlenker schlagen gerne aus sowie die mittlere spurstange.tonnenlager der ha schalgen gerne aus etc.stossdaempfer vermutlich auch schlecht etc. kurz um nen e34 mit der laufleistung ist fahrwerkstechnisch meist nen wrack udn verschlingt nochmal soviel geld wie er gekostet hat.dazu dann noch geräusceh vom motor. natürlich kenne ich den allgemein udn wartungszustand nicht. solltest du den motor fuer nen umbau im e30 verwenden wollen würde ich mir da auch was anderes kaufen. fuer um die 1000 euro bekommt man bei ebay oder sogar beim verwerter m50 motoren mit kabelbaum und steuergeraet. selbst schlechte m50 e34 meist dann ohne vanos mit hoher laufleistung kosten bei uns um die 2500 euro fahrbereit.allerdinsg dann von nem personenkreis gefahren der alle jubeljahre mal so wies das geld zulaest bestenfalls 15w40 reinkippt fuer 10 euro und der fragt ob man den filter jedesmal wechseln muss. keien ahnung was du vor hast aber wenn die kisten nicht top gepflegt ist mit nem relativ lückenlosem scheckheft lass die finger von wenn du den fahren willst und er mehr als 2500 kosten soll. wenn du den motor fuer nen umbau moechtest such dir nen besseres exemplar mit weniger auf der uhr wo die anbauteile zwar mit dabei aber ohne auto drumherum sind. das überholen und neu lagern eines m50 kostet übrigends um die 2000 euro. gruss sascha

doppelpost,sorry

man kann jeden e30 spiegel zum heizbaren umbauen. original gehen an den spiegelmotor 4 kabe.bmw hat lediglich vom plus und minuskabel einen abzweig gemacht der das heizbare spiegelglas mit strom versorgt. also einfach am eigenen spiegel am plus und minus kabel des motors jeweils ein stück kabel anloeten udn am ende mit nem kabelschuh versehen. dann lediglich 2 heizbarer spiegelglaeser beschaffen kabel anstecken udn glas einsetzen.schon ist die spiegelheizung fertig. ob die glaeser noch funktionieren kann man ganz simpel an ner fahrzeugbatterie mit 2 stücken kabel prüfen. eventuell kann man ja die glaeser günstiger bekommen als direkt mit kompletten spiegeln. gruss sascha

es gibt 2 oder 3 hersteller der kreutzspeichen einmal bbs und dann noch ein oder 2 hersteller war mal in nem aelteren beitrag als thema. die deckel sidn aus alu wobei der 6 kant aus plastik ist,veielciht meint deswegen der verkäufer das es kunstoff ist. desweiteren hats die felgen noch direkt von bbs ohne bmw kennzeichnung aber mit anderer einpresstiefe.ich hatte die mal ne zeitlang in et 20 auf meinem. ausserdem gibst noch die kreutzspeichen vom ix auch mit anderer einpresstiefe im 40er bereich. für nen 50er schlag halt zu. gruss sascha

willst du blaue birnen um weisses licht zu bekommen oder willst du blau farbenes standlicht? blaues licht ist verboten nur als hinweis. ideal zum xenon sind standlocht leds,gibts in weiss udn auch in blau.natürlich auch nicht zugelassen. von phillips gibt es blaue standlichtbirnen die recht weisses licht machen,gibts in jedem atu.die sind auch zulaessig. gruss sascha

ich kenne alleine 3 auktionen wo originale fuer um die 400 weggegangen sind.meiner hat damals nur 250 gebracht.der von meinem kumpel dann 380 der e30 schrauber bekommt seine nachbauten ja schon fuer über 200 im ebay los. ich hatet noch nen 320is cockpit abzugeben.tacho udn drehzahlmesser mit oeltemp wurden vor 2 jahren neu bei bmw von mir gekauft.kilometerstand echte etwas über 40tkm. kleinanzeigen schauen hatte cih vor ner woche ca. schonmal gepostet. gruss sascha

ein gleichstarker benziner zieht sicher nicht vorbei,aber wer faehrt schon einen 2,4 liter benziner mit sorry was hat der diesel 90/115ps? ich verstehe dich schon nur gibt es andere sparwunderals nen bmw diesel. ich persoenliche nehme in kauf das mein 6ender 11 liter säuft,dafuer habe ich auch mehr spass als ich an nem diesel haette. so hat halt jeder seine ansicht zum autofahren. bitte nicht falsch verstehen,ich gönne dir dein sparsames bmw fahren.

naja,bei porsche fragen ob sie dir ne bescheinigung geben koennen fuer die raeder.ansosnten wende dich mal an die firma fuchs in meinerzhagen,die stellen nicht nur bmw m raeder her sondern auch porsche felgen. ansonsten bei porsche werden sie wohl auch briefe von gebrauchten autos haben wo man nach ner kopie fragen kann oder halt nen kunden kfz schein. oder aber im porsche forum schauen ob jemand seine eintragungen mit schein online gestellt hat. desweiteren hat jede felge eine kba nummer über die der tüv die daten anfordern aufrufen kann,notfalls musst du dich ans kba wenden die haben das auf jeden fall. abgesehen davon denke ich das nen porsche nicht leichter als nen e30 ist,somit sollten die felgen allemal fuer das e30 gewicht ausreichend sein. und wenn letzten endes garnichts klappt muss ich genaue daten von der felge udn dem zugehoerigen auto haben dann haue ich meinen kumpel mal an.der hat wiederum nen freund der bei porsche arbeitet,vieleicht kann man notfalls was auf dem wege auftung,das muss dann aber zeit haben. geht nicht gibts nicht gruss sascha

ich ahbe den alpina b6 faecher dran an meinem.flanschdurchmesser ist 50 udn der kat vom 325i 24v hat nen anschlussmass von 45. die flansche am faecher musst abtrennen und mit dem rohr vom 325 kat verschweissen. ist nicht hunderpro die goldene loesung weil der querschnitt etwas geringer wird aber ist nicht sonderlich dramatisch,die kiste geht trotzdem um einiges besser als mit standart krümmer. ich wollte eigentlich den m3 kat verbauen,der hat aber wiederum nen 60er durchmesser. alos mit 50er faecher auf 60er kat ist auch nicht so dolle.hinzu kommt das du dann auch einen teuren m3 endschalldaempfer verwenden müsstest wegen dem anschlussmass. ich habe da lieber den 325 kat genommen udn konnte problemlos nen eisenmann esd anbauen der wieder zum kat durchmesser passte. viel spass übrigends noch,da du die rohre vom faecher etwas verbiegen muss sosnt laufen die flansche direkt in das alu blech unten an der spritzwand wo das domblech anschliesst.ohne verbiegen nahezu unmoeglich es sei denn du möchtest die abgasanlage durch die spritzwand und dann durch den beifahrerfussraum legen. motor muss auch absolut gerade drin sitzen ohne neigung zur seite da du vom faecher zur karosse sehr wenig abstand hast.wird der motor geneigt z.b wegen platz am bremskraftverstaerker liegt der krümmer direkt am stehblech an udn brutzelt den lack. ich ahbe den ix verstaerker drin,aber dadurch das der motor komplett gerade eingebaut werden muss wegen dem faecher müssen trotzdem 2-3 kühlrippen der brücke abgesaegt werden.danach liegt die brücke nicht mehr am ix verstaerker an. naechstes problem ist dann aber das die drosselklappe auf dem bremsflüssigkeitsbehaelter aufliegt udn du absolut keinen platz mehr hast um den ansaugschlauch noch irgendwie drauf zu bekommen. ich ahbe mir adapterstücke besorgt die in den hauptzylinder gesteckt werden wo man schläuche anbringen kann.diese schläuche wurden mit einem e3 schaltwagenbehaelter verbunden der am linken federbeindom angebracht wurde. so schoen der faecher auch ist,unter verwendung der normalen krümmer hat man es wesentlich leichter in sachen abgasanlage udn platz am bkv weil man den motor viel weiter neigen kann. ich ahbe ihn auch nur verbaut weil ich ihn sehr preiswert bekommen habe. kannst ja mal bilder schauen von meinem touri,habe einige einegstellt unter meien fahrzeuge da kann man das etwas erkennen.ansonsten kann ich dir aber auch bilder z.b wie wenig platz der alpina faceher hat per mail schicken wenn du magst. das verbiegen der flansceh hat 2 starke maenner,eine dicke eisenstange und den einsatz des brenners erforderlich gemacht. zersaegen udn neu verschweissen war keien echte alternative da das noch mehr arbeit gewesen waere udn sicherlich ungünstiger fuer die rohrführung des fächers. ideal waere die verwendung eines passenden alpina kats.was das ding neu kostet moechetst du besser nicht wissen und selbst gebraucht gehen die wenn mal einer im ebay ist für horrende summen weg.ich ahtte einige beobachtet. egal wie du es genau machst es ist keien 100% loesung aber trotzdem ist die wirkung des faechers durchaus positiv. hatte die tage mal meien eintragung im forum online gestellt.dort ist auch der afecher eingetragen,koennte hilfreich fuer dich sein,da es den faceher nicht als nachrüstteil von alpina gab udn somit auch keien papiere fuer den tüv existieren. war nur serienmaessig in den entsprechenden alpina fahrzeugen udn somit in der egsamtzulassung enthalten. mail mich doch mal an wenn du noch was wissen moechtest,wollte dich eh noch was fragen. gruss sascha

schoen wenn man so ein sparwunder hat aber kraft kommt von kraftstoff.der benziner frisst mehr und ist teurer,hat aber auch einen wesentlich höheren spassfaktor und niedrigere steuern. noch preiswerter als mit salatoel würde man mit dem fahrrad fahren rein interessehalber wie siehts leistungsmaessig aus wenn man anstelle diesel mit salatöl faehrt? wird das auto dann noch langsamer? gruss sascha

achso,habe überlesen das beide varianten mit lochkreisadaptern gefahren werden müssen.dachte an was in 4x100. gruss sascha

im prinzip wurde schon alles gesagt.du benoetigst nur nen nachweis welche lasten die felge aushalten kann,dann kannst du so ziemlich alles eintargen lassen was drunter passt. das ganze ist natürlich nen briefeintrag also ne einzelabnahme. du benoetigst bei ner felge eines fremdherstellers nur den nachweis bei welchen fahrzeugen die felge serienmaessig ab werk drauf war udn dann den nachweis über die achslasten des betreffenden fahrzeuges.wenn du dann ne andere breifung fahren willst als das felgenspenderfahrzeug,besorgst dir ne reifenfreigabe zu der felge vom reifenhersteller. ich fahre ne 17 zoll zubehoerfelge die laut gutachten fuer diverse opel modelle gedacht ist.das gutachten diente als last nachweis,musste lediglich spurverbreiterungen fahren um ne passende et zu bekommen. an was fuer felgen denkst du denn? opel,vw? haben die etwa schoene originalfelgen die auch an nem e30 gut aussehen? gruss sascha

sicherlich kann man die türen mit daemmatten auskleistern,schaumstoff hinter die verkleidungen etc. trotz allem wird das nicht das meiste bringen.der e30 rappelt und klappert halt überall ein wenig denn es ist noch nen auto was lebt. ich find das ganz ok so.besser als bei nem neuren auto wo man auf den drehzahlmesser schauen muss oder ne scheibe runterfahren muss um zu hören ob der motor noch an ist ich verstehe schon denn sinn der fragestellung,aber wenn du wirklich nen ruhigeres auto haben willst musst was neueres kaufen.oder wie schon gesagt wurde ne klasse höher auf 5er gehen. gruss sascha

@ greeneyed zitat:WOW!!!! Da bist entweder Du selbst der Prüfer, oder Du hattest immer nen Prüfer, der grad Feierabend machen will, oder sonst was. Natürlich werden auch andere Dinge streng geprüft, entgegen dem, was Du da behauptest. Man hat da eben schon die dollsten Dinge erlebt. wenn man ein auto in fachkundige haende gibt und regelmaessig mal nachschaut und maengel beseitigt ist es keien zauberei problemlos tüv zu bekommen. ich bin bisher nie mit irgendeinem meiner autos durch den tüv gefallen. keine kunst wenn man schon immer in ner kfz werkstatt arbeitet und der kumpel ne eigene werkstatt hat. da ist wartung und pflege kein problem. es ist auch keine kunst ne prüfung iregndwo zu bestehen wenn man sich entsprechend gut vorbereitet hat. gleiches gilt auch fuer den tüv. wenn was an meiner kiste kaputt ist wirds halt gemacht und das so schnell wie moeglich. wenn mein auto krank ist,bin ich es auch. was nützt es zu jammern wenn man das auto taeglich braucht und fahren muss? gemacht werden muss es doch eh. gruss sascha

zitat: audi tt ist auch ein schönes auto und in einer solchen werkstatt wird man auch behandelt wie ein mensch audi tt ist kein schoenes auto und bei audi gibt es genau so schlechte werkstaetten wie bei allen anderen und bmw. nur ist das preis verhaeltnis bei vw audi gegenüber dem ehemaligen neupreis des autos noch um ein vielfaches höher als bei bmw. bekannter war früher im teiledienst bei bmw und ist nun teileboss bei vw/audi. kochen alle nur mit wasser,nur bei manchen ist es danziger goldwasser womit gekocht wird gruss sascha

da das dach beim cabbi fuer ein gutes teppichmesser maximal 20 sekunden hinderniss darstellt reicht es wenn die scheiben hochgefahren sind und abgeschlossen ist. kenne ich nicht anders von zig verschiedneen versicherungen.sollte ein versicherung das nicht so sehen würde ich zu ner anderen wechseln. gruss sascha

also den stecker am kombi bekommst du nicht.selbst die bmw ag hat nach wochenlangem suchen den stecker nicht finden und lie´fern koennen. schlau wie cih dachte schreib ich mir die nummer vom original stecker an nem m3 ab.von wegen,da steht keien drauf !! also isolierte kabelschuhe nehmen.stört mich zwar auch,aber man sieht es gott sei dank ja nicht. wo du mit dem kabel lang gehst musst du selber schauen bei mir hat das mein elektrik spezi verbaut. da ich nen is verbaut hatte und mittlerweile nen m50 fahre ich den geber im oeldeckel udn vorher beim is in der hohlbohrung am filterflansch. kenne zwar die bilder wo man das beim m20 reinbaut weis aber nicht ob die laenge da wichtig ist. der kurze geber von vdo ist übrigends auf meien nachfarge bei sandtler hin nicht wirklich viel kürzer aber dafuer um ein vielfaches teurer. nimm den originalgeber mit originalsteckern sieht akkurat udn original aus. schaltplaene sollten auf e30.de oder s14.de sicherlich aufzutreiben sein. gruss sascha

der bmw m3 geber hat m12x1,5 gewinde.kannst genausogut nen vdo geber nehmen hat nur den unschoeneren steckeranschluss. der bmw geber hat die nummer 12611309193 kostet aktuell 25,06 euro. der passende stecker dazu hat die nummer 12521706121 die steckkontakte die in das gehäuse vom stecker des gebers kommen 61131357705. an der oeltempanzeige ist der obere steckplatz mit nen g gekennzeichnet ist masse,der untere ist mit + gekennzeichnet sollte also klar sein.der seitliche steckkontakt ist fuer den geber. fals du interesse haben solltest,ich habe noch nen m3 cockpit hier liegen.ist vom 320is also mit weissen zeigern.60liter tankanzeige.tacho und drehzahlmesser haben echte 40tkm gelaufen.ich ahbe die teile vor 2 jahren neu bei bmw gekauft. gruss sascha