sanituning

in die servo kommt auf jeden fall automatikgetrieboel z.b von castrol das tq-d gibts in jedem atu.ansonsten atf dextron irgendwas auf jeden fall muss es rot sein.das grüne ist mineralisches was fast nur von vw benoetigt wird. das dextron 3 ist glaube ich son alternativzeug was man in alle fabrikate verwenden kann. gruss sascha

der richtige abstand zwischen dem lichtleiterkabel udn der original e39 standlcihtbirne mit fassung ist immens wichtig.zu grosser oder zu kleiner abstand vermindert die lichtausbeute erheblich. hast du die originalfassung mit 10 watt halogenbirne verwendet udn den richtigen abstand über die hülse leuchtet es original so hell wie beim e39. so sieht das teil aus: www.sanituning.de/sascha/adapter.JPG das schwarze ist die original e39 birne mit fassung,dazwischen den adapter der wesentlich kürzer ist als deiner.am anderen ende kommt dann das lichtleiterkabel rein. ich biete diese adapter schon lange nicht mehr an.vor einigen wochen war aber hier jemand im forum in den kleinanzeigen der die adapter nachgebaut hat musst mal schauen ich komm nicht mehr auf dne usernamen. standlcihtbirne kostet ca. 25 euro pro stück udn die adapter glaube ich pro stück das gleiche. leds kannst vergessen,siehst am tag überhaupt nicht udn im dunkeln faehrst eh mit licht,dann siehst die rineg auch wieder nicht. gruss sascha

er ist wohl nicht der einzige der damit schwierigkeiten hatte.im e30.de gab es da auch wohl einige die probleme hatten wnen auch nicht alle. kauf dir vom tino fuer 600 die 312er bremse die ist gross genug udn du kannst saemtlcihe anderen komponenten weiter verwenden.dazu dann 17 zoll felgen in 4x100. alleine ein compact gewinde wenn man nen billiges kauft kostet soviel wie die 312er bremse. ist ansichtsache,ich haette auch lust auf originale m3 e36 alufelgen aber deswegen das ganze fahrwerk umoperieren? es gibt natürlich auch die moeglcihkeit mit lochkreisadaptern von scc auf 5x120 zu kommen.allerdings hat man dann ne sehr grosse spurverbreiterung insgesamt so das man wiederum nahezu nur original bmw alufelgen mit einpresstiefen jenseits der 40 fahren kann.oder man müsste halt erheblich ziehen etc. was ich persoenlich nicht mag. schrecklich wenn dann noch dächer über die raeder gebaut wurden und man die original radlaufform nichtmehr annaehernd erkennen kann. aber das muss jeder selber wissen. gruss sascha

@ gonzo deine frage kann ich dir zwar nicht beantworten,aber es gibt ne masse an 17 zoll felgen im 4x100er lochkreis dafuer braucht man keinen e36 achsumbau. gibt diverse felgen fuer den e30 in 17 zoll oder einiges z.b was fuer opel gedacht ist und mit entsprechenden spurverbreiterungen problemlos gefahren werden kann. auch original bmw mini felgen oder schnitzer 17 zoll vom mini koennen verwendet werden allerdinsg muss da die radnabe einen milimeter abgedreht werden. fuer 17 zoll allein braucht man keinen 5x120 umbau. gruss sascha

nun habt euch mal wieder lieb. klar son m logo entschaedigt schon fuer einiges.aber das m steht auch immer fuer money wovon man bei m teilen meist ein wenig mehr braucht klar wenn du dich angemacht fühlst erklaert das warum du da nichts kaufst. kam halt irgendwie relativ negativ rüber und ich persoenlich hab mit tino und seinen teilen bisher nur gute erfahrungen sammeln dürfen deshalb fand ich es etwas verwunderlich. an deiner loesung ohne verbogene querlenker sidn wir natürlich weiterhin interessiert. gruss sascha

nur um es ein wenig ins rechte licht zu rücken.an den scheiben wird nichts abgefraest zumindest bei der 312x25 variante. mittelloch 1 mm ausdrehen und 2 loecher bohren schon passt die scheibe wie angegossen. lediglich am bremssattel muss minimalst was weggenommen werden,einmal flex dran und das wars schon. da wird nichts gebogen oder sonstwas und der sattel hat wahrhaftig genug material um an ner unwichtigen stelle nen milimeter zu lassen. ich werde sobald meien scheiben verschlissen sind andere radnaben montieren die bereits nen milimeter abgedreht sind so das die scheiben nicht mehr im mittelloch ausgedreht werden müssen. 2 loecher an der richtigen stelle sind schnell gebohrt. abgesehen davon erpeffnet das abdrehen der nabe unter anderem die moeglichkeit mini felgen in 17 zoll 4x100 fahren zu koennen.originalfelgen halt. die m3 bremse ist sicher super ich hatte selber mal einen,aber ich kene auch die preise der bremsscheiben und der sportscheiben.die 312er sidn da wesentlich preisgünstiger. verstehe nicht warum die aussage zum e30 shop so nen negativ rüberkommt. es ist kein zeugs sondern da gibts diverse umgesetzte ideen zu kaufen fuer leute die sich das nicht mal eben selber bauen koennen oder zutrauen wenn jeder m30 umbauer sich seine motorhalter haette selber anfertigen müssen waeren einige autos wohl nicht damit umgebaut worden. im übrigen ist die umbauanleitung auf die e36 fahrwerkskomponenten auch ne ausarbeitung vom tino und vom e30 schrauber. grundlage fuer deinen aktuellen umbau war also auch so nen vorgefertigtes zeugs was du am ende dank deiner 18 zoll noch modifizieren musstest. sorry,aber da moechte ich doch ne lanze fuer den tino brechen.die bremse funktioniert absolut super.ausserdem wer will es ihm verdenken das er seien ideen selber vermarktet bevor es jemand anderes macht und ihm ne lange nase dreht. gruss sascha

ich habs auch eher als spass aufgefasst und sehe das nicht so verbissen. wer meint der mittelpunkt der autofahrerei waere der e30 tut mir leid. würde meinen nicht eintauschen wollen,aber es gibt verdammt gute e36 modelle. was gibst besseres als 2 exemplare der verscheidenen 3er baureihen zu haben.beide machen spass. wenn ich platz,zeit und geld haette kaeme noch nen e21 hinzu. kennt jemand den hollaender mit dem e21 mit dem m3 motor? war in oberhausen auf dem treffen und ich hab ihn in belgien wiedergetroffen wo natürlich kein schwein aus deutschland war(schämt euch). absolutes prachtstück so einen haett ich gern. gruss sascha

geschmack ist halt was gefaellt. bin bekennender chrom fan aber das ganze sollte nicht überladen wirken. andere verschandeln sich ihre autos mit plastikzeug und e46 e39 front umbauten. wers mag solls halt machen. @Oo=00=oO zitat:E36 Fahrer sind DOOF!!! es gibt auch e30 fahrer die e36 fahren!!! wenn auch nur als winterauto. so schlecht ist nen e36 nicht. gruss sascha

also den m3 touri find ich schon gut,nur die m spiele sehen so richtig sch.. aus und der heckspoiler den man nicht richtig sieht ist wohl etwas zu übertrieben. allerdinsg wenn man sowas umsetzen will udn zwar vernünftig wird das unsummen verschlingen. son plastikzeug als m3 bausatz wie es vor vielenjahren schon fuer die 2 türer gab kaeme nie in farge fuer mich da das zeug nur probleme macht vorallem weils mit dme blech verspachtelt werden muss udn da nach ner weile reisst. wenn dann in blech,aber das umarbeiten der seitenwaende plus die originalteile wird nen vermoegen verschlingen. auf jeden fall mal ne sache die kaum jemand hat. gruss sascha

also mal ehrlich nur reifen eines herstellers.was machst wenn es die mal nicht mehr gibt? oder sie immer teurer werden weil selten benoetigt.du hast keien alternativen das ist mehr als schlecht. wie sieht es denn aus mit 17 zoll als alternative damit es vernünftig passt,da gibts doch auch schoene felgen. hast mal den tino oder e30 schrauber nach ner problemloesung gefragt,immerhin haben die das ganze ausgetüftelt mit dem e36 teile umbau. nur mal am rande,bevor ich die radhäuser nur wegen schoenen felgen einkloppen würde,würd ich den ganzen mist zurückrüsten und verticken. 312er bremse drauf und nen paar schoene 17 zöller. 18 zoll find ich eh nen bischen sehr gross auf nem e30.da gabs mal nen bild mit nem cabbi,schoenes auto udn schoene felgen,aber hatte irgendwie was vom golf country. ich wünsche dir ja das ud es hinbekommst,aber was sagt der tüv wenn das ganze am ende so ne knappe kiste wird. ich bin mal gespannt was du draus machst,drück auf jeden fall die daumen udn lass mal bilder von deinem touri sehen. gruss sascha

zitat: Und von mir aus hat er nen Wert von 2000 Euro, dann sind 250 Euro für nen BC eben ein Achtel. Steht trotzdem in keinem Verhältnis und wird auch nur bezahlt weil es genug Dumme gibt. falsch,es wird bezahlt weil es jemand haben moechte und es ihm dabei sch.. egal ist ob das nen achtel vom kaufpreis ist. es geht doch nicht um den wert eines autos in zahlen.letzten endes geht es um das schoene auto und die leidenschaft daran. zahlen sind einzig interessant im falle eines diebstahls oder totalschadens. es geht mir darum das ich halt im schlimmsten fall mehr bekomme als listenpreis + nen gewissen aufschlag weil er halt in gutem zustand war. da würd ich nach standart gemessen vieleicht 3000-4000 bekommen. das man das geld was man reingesteckt hat letzten endes nie wieder bekommt ist klar.das ist kein investitionsobjekt sondern ein teures hobby. allerdings ist es mir lieber 20k euro mit meinetwegen 20-30 % abschlag zu bekommen als ohne wertermittlung die 3000-4000. es geht lediglich darum die verluste zu minimieren. geschoente wertgutachten die dann hinterher von den versicherungen eh angefochten werden sind toll fuer stammtischhelden zum vorzeigen,sonst nichts. ob jemand nem teileali,um es mit deinen worten zu sagen,geld in den rachen wirft oder nicht,gewisse teile sind halt immer gefragt und haben ihren entsprechenden preis am markt. bestes beispiel sidn die alpina digiinstrumente die komplett mehr bringen als manch einem sein e30 gekostet hat. die käufer sind keine idioten sondern fans die das teil haben moechten,egal was es kostet. das muss man nicht immer verstehen aber so sind frekas halt mit ihren hobbys. wenn jemand nicht bereit ist den preis zu zahlen ist das sein ding es zu lassen oder nach preiswerteren alternativen zu suchen. selbst wenn die karre nur 500 gekostet hat die man faehrt aendert sich doch nichts an dem ehemaligen preis fuer nen bc.gehst ja auch nicht zu bmw und sagst hey 500 fuer nen bc bedienteil? das auto hat nur 500 gekostet mach mal billiger. da wird dein haenlder nicht drauf zucken ausser vieleicht seine schultern. angebot und nachfrage bestimmen halt den preis,damit muss man sich abfinden.solange personen bereit sidn 250 fuer nen bc auszugeben werden sie auch dafuer verkauft.das erguliert sich von selbst nach unten oder bei seltenen und gefragten teilen nach oben. momentan spriessen die e30 schlachter wie pilze aus dem boden,weil es fuer gerupfte autos mit guter ausstattung mehr geld gibt als fuers ganze auto beim verkauf. die zeiten kommen wo die teile immer weniger werden und die nachfrage sich noch weiter erhöht.vor allem die sonderteile. die zeiten wo der e30 nen billiges einstiegsauto war naehern sich meiner meinung dem ende.gute autos kosten entsprechendes geld.fuer wenig geld gibts mittlerweile auch immer weniger qualitaet beim e30 kauf um nicht zu sagen viel müll. klar ne ringeltaube gibts immer mal wieder aber sie werden immer seltener. am ende bleiben nur noch die wirklichen e30 fans übrig die auch bereit sind sich ihren e30 nen bischen was kosten zu lassen. gott sei dank kann ich nur sagen wenn ich so sehe was hier an 300€ müll in sachen e30 über die strasse faehrt und sich aufführt als hateten sie nen neuen ferrarie unterm hintern. das nen 18 jaehriger frisch den lappen sich fuer 500 nen 325i haufen kaufen kann mag toll sein aber es zieht was nach sich wenn mal was kaputt geht oder was getuned werden soll. das ist doch die klientel die dann rumheult das nen neuer federnsatz 130 euro kostet,nen viertel vom kaufpreis. sorry aber diesen fahrern trauere ich nicht nach.gott sei dank ist der e36 mittlerweile so billig das die meisten garnicht mehr über nen e30 nachdenken sondern nen e36 nehmen. auto faengt halt mit a an und hoert mit o auf.tuning ist teuer oder kostet zumindest unnütz ausgegebenes geld. auch verluste wird man beim tuning immer hinnehmen müssen.darüber sollte man sich von vorneherein im klaren sein. gruss sascha

naja teurer wird das schon in der versicherung,aber man will ja auch annehernd den wert zürück erhalten da sollte man das in kauf nehmen. dokumentation ist ganz wichtig schon fuer einen selber. ich hab mal grob gepeilt was so über die jahre in die karre gewandert ist.habs dann aber bleiben gelassen da mein weibchen mich immer aergerlicher angesehen hat. manchmal macht man das besser nicht gruss sascha

was hats du mit den querlenkern gemacht? e36 teile verbogen oder gleich m3 e36? habe mittlerwiele schon häufiger gelesen das selbst die vom m3 noch minimal nachgebogen werden müssen damit es optimal passt. ich sags ungerne da ich auch ne sache habe die einer wirklich gründlcihen prüfung nicht ganz hunder prozent standhalten würde. aber nen gewinde vom e36 compact mit naben etc. dazu dann querlenker von nem m3.das ganze verbaut in nem e30. auf welcher grudnlage soll der tüv das compi gewinde eintragen? papiere des fahrwerks passen nicht zum auto wo es rein soll.hinzu kommt das das das die querlenker wieder von nem anderen modell stammen. der tüv müsste erst fahrprüfungen machen wie es bei einem neu entwickelten auto gemacht werden muss.das kann aber nur ein tüv prüfinstitut udn nicht ne normale prüfstelle.dazu kommen immense kosten und ein ungewisser ausgang der sache. im prinzip weis der tüv nur das es sich um nen zulaessiges fahrwerk von nem compact handelt und das die querlenker vom e36 m3 sind.gehen wir mal davon aus das er vom verbiegen nichts weis,was wohl besser waere. er hat keienerlei unterlagen wie sich die achsgeometrie verhaelt oder wie das fahrverhalten ist. eine platzrunde oder 10km autobahn sind nicht ausreichend genug um sowas beurteilen zu koennen so das es wirklich bestand haette. das was da gemacht wird ist nichts anderes als nen freibrief auszustellen das man serienmaessige bmw teile anderer modelle oder zubehoer fuer diese modelle x beliebig an die autos dranschrauben kann. das dem nicht so ist sollte klar sein. ich will keinem seine eintragung madig machen,ich goenne es euch ja. aber das ganze ist mir einfach zu suspekt.abgesehen davon koennte ich das keinem meiner prüfer so verkaufen das er dafuer seinen hintern hinhaelt. in heide ist der hintern ja nur 350 euro wert(pro eintragung) vor allem wenn man dann hier wieder liest das das ganze wohl nicht unproblematisch ist zumindest mit ner anderen felgengrösse. sowas sollte der tüv auch berücksichtigen müssen.an nem e36 18 zoll zu verbauen ist kein problem zumindest kein problem das das rad nicht gescheit im radhaus steht. bei nem umbau am e30 aber sehr wohl. seis wie es wolle,es gibt eintragungen und genug umbauten die schon lange problemlos damit laufen. ich verlasse mich bei sowas nach abwaegung der fakten auf mein bauchgefühl.da ich dabei kein gutes gefühl habe lasse ichs lieber.vor allem wenn es ne originalloesung gibt wenn sie denn auch teuer ist. @ simon,was hast du anders gemacht das es bei dir problemlos passt im gegensatz zu ridetilludie ?? gruss sascha

zitat: Da fällt dir aber die Kinnlade runter, wenn dir einer hinten drauf brummt und der Gutachter mal eben 1000 Euro Marktwert abzüglich 100 Euro Schrottwert bescheinigt und du mit der Versicherung noch um die Märchensteuer streiten musst nur so am rande,325i m technik 2 gekauft in sehr gutem pflegezustand mit ner kleinen beule in der beifahrertür. das ganze fuer 1700 euro war eigentlich schon recht günstig. war mein winterauto. 8 wochen spaeter benz mit ca. 30 hinten drauf gebrummt.benz ganze schnautze schrott da war bis hinterm kühler nichts mehr heile. der m technik hatte nen kratzer in der stosstange,stange war etwas verschoben,auspuff krumm und beide pralldaempfer im a... von der versicherung hat es gegeben incl.nutzungsausfall etc. 2500 euro. auspuff gerichtet,2 gebrauchte pralldaempfer,lackstift fuer die kratzer udn gut wars. 3 monate spaeter das auto fuer 2000 verkauft. irgendwelche lsiten von haenldern etc. sidn nicht unbedingt massgeblich es geht um den zustand des fahrzeugs und den wiederbeschaffungswert. versuch doch mal nen gescheiten 325i m technik2 oder nen gutes e30 cabrio zu kaufen. man wird sich wundern was gute exemplare noch kosten. von den 500-1000 euro e30 in maessigem zustand reden wir nicht.das da die wenigsten 200 fuer nen bc ausgeben wenn die karre 500 gekostet hat ist klar. @ olli,der wert deines cabbi schein mir recht niedrig angegeben zu sein. bei mir hat die versicherung nen eigenen gutachter geschickt um den zustand des fahrzeuges zu dokumentieren. ist natürlich besser als nen freies wertgutachten was die versicherung im fall des falles anzweifelt. der eigene gutachter arbeitet ja im interesse der eigenen versicherung. der wert meines touri wurde auf 20k euro festgelegt fuer den fall der afelle.wobei es da eh immer abzüge gibt. vorteil war das der gutachter im gegensatz zum selbst erstellten wertgutachten nichts gekostet hat. hab meinen vollkasko versichert. dein cabbi ist doch nicht weniger gut oder wert als mein touri deshalb wundert mich das etwas. by the way,sieht man sich bei dne race wars am wochenende? gruss sascha

naja,was mich ein wenig stoert ist das viel zu veiel komponenten verwendet werden die so nicht zusammengehoeren. e36 federbeine vorne,hinten dann nen compact gewinde,das ganze kombiniert mit m3 querlenkern und diversen anderen lagern. da passt irgendwie nichts so das man sagen koennte ich hab das von einem anderen modell komplett übernommen. dazu dann noch die probleme am ende die du jetzt hast. mal ganz im ernst,ich verstehe bis heute nicht wie der tüv das abnehmen kann mit serien e36 teilen,teilen von nem gewinde,anderen lagern etc. klar mag das ganze haltbar und robust genug sein aber iregdnwie hatte ich da immer bauchschmerzen bei dem gedanken das zu verbauen. ist ja nicht so das ich mich nicht auch mal mit dem gedanken getragen habe auf 5 loch umzubauen. allerdings käme da nur die m3 teile loesung in frage auch wenns teuer ist. nur stellt sich mir die farge wozu ich das machen sollte.grosse bremse habe ich udn nur wegen felgen den ganzen umbau um am ende nochmal fuer viel geld andere felgen zu kaufen? die 2000 euro steck ich lieber in mehr leistung. aber das muss jeder selber wissen.klar gibts in 5x120 mehr auswahl und schoenere felgen. lass uns mal an deiner problemloesung teilhaben. gruss sascha

ich weis garnicht was ihr so nen fass aufmacht.da werden dinge irgendwo rein interpretiert die garnicht da sind. aussage war doch ganz klar das verhalten eines anbieters in den kleinanzeigen von e30.de der seine vorherige preisabsprache nicht einhalten wollte. es wurde nicht e30.de und alle deren user verunglimpft. desweiteren verstehe ich die auusage zu preisen von gebrauchtteilen nicht. angebot udn nachfrage bestimmen den preis.der e30 wird seit 12 jahren nicht mehr gebaut udn die guetn gebrauchtteile werden nicht unbedingt mehr. die preise werden die naechsten jahre noch klettern.da dann eh nur noch eingeflkeischte e30 feraks übrig sind werden genügend dabei sein die auch die noch höheren preise zahlen werden.was jemandem etwas wert ist muss er selber entscheiden. die fraktion die 230 euro als viertel vom e30 marktwert ansieht faehrt dann keinen e30 mehr. vertragt euch wieder da wohl auf beiden seiten missverstaendnisse entstanden sind. interessant waere es sicher fuer den einen oder anderen zu wissen wer der anbieter war.wobei das vermutlich dann als rufmord ausgelegt werden koennte und man das vieleicht besser nicht postet. das genannte beispiel mit dem cab von der ärztin ist wohl die höhe,ich glaube ich waere da voellig ausgetickt. vorallem da ich mir seinerzeit diverse e30 cabrios von haenldlr und privat in top zustand angesehen habe für meine frau. war alles müll der auf den schrott gehoerte. wenn man dann nen gescheiten findet,der preis klar ist und dann sowas da koennte man seine gute kinderstube schon vergessen. gruss sascha

@ ridetilludie du hast mein ehrliches bedauern.ich habe schon häufiger von der problematik gehoert mich aber nie genauer damit beschaeftigt. einen smily braucht es nicht dem sich die nackenhaare aufstellen.dazu kann ich dir meinen prüfer schicken dem ich mal die umbauanleitung aus dem forum ausgedruckt habe.das der mich nicht vom hof gejagt hat war alles und wir kenne uns vedammt lang. sicher fahren einige mit dem umbau herum wo es wie auch immer gut funktioniert.aber alleine der mix aus verschiedensten e30,e36 komponenten wo es nichtmal innerhalb der e36 baureihe teilemaessig so richtig zusammen passt war mir von anfang an suspekt. wenn 5 loch umbau dann m3 teile.auch wenn sie fürchterlich teuer sind. andererseits braucht man keinen 5 loch umbau.grosse bremse gibts fuer 4 loch und das funktioniert super. wer unbedingt 5 loch felgen fahren moechte der kann ja mit adaptern arbeiten.allerdings kann man dann nur felgen mit hoher einpresstiefe fahren. irgendwie auch nicht das richtige meiner meinung. halt uns mal auf dem laufenden wie du das auf die reihe bekommst und was der tüv wenns nicht grad der in heide ist zu dem umbau sagt. ansonsten wünsche ich dir viel glück. 1000 euro und es funktioniert immer noch nicht richtig,da waere ich mehr als gefrustet. gruss sascha

man kann schlecht erklaeren was daran witzig ist.entweder mann findet es witzig oder nicht. die optik der figur ist witzig,das was er singt ist witzig,das er mit seiner schaeferhündin und quietschenenten in adolf optik in der wanne sitzt. die sinnlosigkeit seiner aussage das er nicht aufgeben will oder kapituliert. das ganze macht den grossen diktator,vor dessen namen heute noch leute erblassen weil es unanstaendig ist den namen überhaupt auszusprechen,vollkommen laecherlich. er war ein kleiner wicht und wird als solches dargestellt und laecherlich gemacht. er war der grösste diktator deutschlands,der grösste verbrecher und zugleich die grösste witzfigur als die er von moers dargestellt wird. empfehlenswert in diesem zusammenhang waere der film :der grosse diktator von charly chaplin. auch witzig und das zu einer zeit gedreht als ganz europa vor hitler erzittert ist. gruss sascha

wenn du es original like machen moechtest gehoert das emblem in den linken grill,also fahrerseite. gruss sascha

naja,ich fands mit dem benzstern damals recht lustig weil jeder alibaba mit seinem 190e mal austesten wollte ob es denn nun auch wirklich nen krasse m3 ist. zu der zeit war es modern schnullis und vw embleme an die abschleppoese oders endrohr zu ketten. bei benz gabs wenigstens annaehernd nen paar fahrzeuge die zum gegner werden konnten. aber ist lange her und war nur recht kurz.am ende hab ichs abgemacht weils albern war.das m3 schild am heck hat eh so ziemlich alles wie nen magnet angezogen. gruss sascha

man kann auch einen normalen 5er bremsverstaerker nehmen den man versetzen muss.der e30 schrauber hat da schonmal was zum besten gegeben. wenn mehr druck haben willst musst auch zum ix verstaerker nen anderen hauptzylinder verwenden.bei mir kommt jetzt einer drauf vom 735i bzw.ist baugleich mit m5 3,6.m5 bremszylinder hoert sich irgendwie besser an das macht aber wiederum auch nur sinn wenn du saettel mit nem grösseren kolben hast der den druck halt braucht. frage ist doch einfach was man ererichen moechte und was es kosten darf.ix verstaerker sidn im ebay ja kaum noch unter 100 euro zu bekommen.meiner hat damals keine 50 gekostet. gruss sascha

ich spreche von qualitaet und dem besseren auto nicht vom schnelleren auto.das dich nen 90ps golf stehen laesst ist schon klar.trotzdem faehrst du nen bmw und der andere wolfsburger mist. gruss sascha

naja,man sehe sich die geschwindigkeiten von motorraedern in kurven auf dem ring an und die von rennautos. die mopeds sind da schon langsamer immerhin fehlen ja auch 2 raeder zur bodenhaftung. ich lasse die jungs immer schoen vorbei damit ich meien ruhe habe.in der beschleunigung hat man eh keien schnitte.abgesehen davon kann ich es nicht ab haben wenn son moped hinter mir schlenkert um die reifen warm zu halten. bei uns hier im sauerland ist es teilweise mehr als extrem.da sidn bekloppte dabei denen ich ohne organspenderausweis die karte entziehen würde. hab ja nichts gegen schnell fahren aber nicht so.da sind kranke dabei das gibts garnicht. entweder knattern sie mit ohrenbetäubendem lärm an einem vorbei mit lenkern das es aussieht als wenn jesus ans kreutz geschlagen würde oder man faehrt gemütlich mit 100 über die landstrasse und ploetzlich kommt von hinten nen geschoss mit vom gefühl her mit 180 an was dann 5 meter vor der kurve mit 2 meter abstand vorm eigenen auto noch reinzieht. natürlich gibt es auch vernünftige moped fahrer,da gibt es sogar welche die sich bedanken wenn man ihnen schnell platz macht. gruss sascha

als wenn man es mit nem bmw noetig haette nem wolfsburger mist irgendwas zu beweisen. da weis man doch vorher schon wer das bessere auto hat. mit nem bmw legt man sich nicht mit golf oder opel an sondern mit gleicher qualitaet sprich,mercedes,audi,porsche die sorry,dusselige golf fraktion haengt sich auch an nen echten m3 dran und gibt wahrhaftig alles an der ampel um mal nen meter die nase vorn zu haben.natürlich immer wieder obwohl sie schon wissen was unter der haube steckt. anscheinedn bin ich zu alt um an sowas noch spass zu haben. alledrinsg muss ich mich dann wohl auch mal outen,als ich den m noch hatte hab ich mal kurzfristig nen benz stern am endrohr baumeln gehabt gruss sascha

der stauber wieder,so langsam muss ich glaube ich mal mit ner dachreling nachziehen wie gesagt,kann auch die goodridge empfehlen.sind günstiger als bereits erwaehnte anbieter und genauso gut. die 40 euro ersparnis kann man dann noch in bessere belaege oder spezielle flüssigkeit anlegen. gruss sascha