sanituning

Na dann bist ja genauso gut versorgt wie ich War auch mal überzeugter is Fahrer,ist jedem M20 320i vorzuziehen. duckundwech Wenn jemand noch nen speziellen Prospekt E30 sucht oder ne Info braucht einfach fragen,ich blätter dann mal durch. Vom Touring ist auch nahezu alles da. Nur Cabbi war nie mein Ding da hab ich nur einen Prospekt den Rest hab ich meinem Cabbi Kumpel geschenkt.

Hab Prospekt E30 Einsatzfahrzeuge also Polizei und Notarzt bzw. Feuerwehr. Hab aber keine digitalen Bilder davon. Im Prospekt liegen echte Fotos der Fahrzeuge und ich glaub ne Preisliste ist da auch mit bei. Die Kisten sind aber billigste Sorte ausgestattet.Vorne Stoff hinten Leder damit die Gäste mal göbeln können und man einfach sauber machen kann. Für das lalülala Zeug gibts nen Potthässlichen Einbai vorne da wo sonst alle die Rundinstrumente in die Mittelkonsole bauen. Ob die Polizeigurke wie beim 5er ein Waffenfach für 2 MP 5 hat ist nicht ersichtlich. Beim E34 kamen die in die hineter Armlehne die elektronisch verriegelt wurde. Beim E36 gabs nen Staukasten am Himmel für die MPs. Der M3 E30 pospekt mit voll Alcantara Mittelkonsole und Telefon incl Tipptastatur in der Mittelkonsole ist deutlich interessanter @Guodosbmw Angeber ? hab auch alle is Prospekte da sogar noch vom E36 dazu. Beim E30 gabs nen internes Verkäuferhandbuch mit Test gegen den 190er 16v Benz das ist mal was interessantes hast das auch ?

Ist Massenware zumindest für nen Prospektsammler.Die M3 Großprospekte sind relativ teuer und da die vom Cecotto und Evo. Etwas seltener sind die Einsatzfahrzeuge mit original Bildern. Hab ich aber auch alles da Naja ein wenig Prospektsammler halt. Beim e30 gibts keine so wirklich teuren Prospekte,aber auch der Preis ist relativ. Für manchen kann man schonmal 30-50 Euro loswerden wenns denn sein muss. Gruss Sascha PS:freu dich das du ihn zum Auto hast und hefte ihn dir gut weg.

Hallo Spiggy altes Schlachtross,klar tut das Not du bist ja auch immer noch dabei

plane noch nichts genaues,erstmal den Motorumbau soweit fertigstellen,dann müssen noch ein Paar Kleinigkeiten vom Lackierer aufgebessert werden und dann wende ich mich mal dem Innenraum zu. Original Recaro Sitze hat er schon und ne Rückbank mit Armlehne und Kopfstützen in passendem Muster ist auch schon beschafft. Wird wohl noch langfristig die roten M3 Gurte bekommen und die BMW Mittelarmlehne. Ansonsten wird es Recht klassisch zugehen. Die 7,5 und 9x16 Borbet T werden zum Sommer hin originalen Kreuzspeichen in 15 Zoll weichen. Chrom wird diesmal im Innenraum nahezu Mangelware sein. Mal sehen was mir so einfällt und was umgesetzt wird. So,mehr dann später mal in der Beschreibung zum Auto wenns so weit ist. Wollte mich nur kurz zurückmelden. Gruss Sascha PS:mal ein kleiner Vorgeschmack aber M50 24V und Avusblau sind ja eigentlich nen alter Hut

Tja ich kanns irgendwie nicht lassen mit den E30ern. Die E36er war ich Leid und es musste wieder nen schöner M Technik 2 türer her. Mit etwas Glück ist er Ende nächster Woche fahrbereit dann gibts auch Bilder. Gruss Sascha

So nachdem ich sehr lange abwesend war,werde ich euch in Zukunft wieder ein wenig auf den Wecker gehen. Habe mir wieder einen E30 zugelegt der grad mit nem 24V bestückt wird. Man sieht sich jetzt sicher wieder öfter. Gruss Sascha

meine güte ist ja wieder wie immer hier. ich wollte nur mal versuchen etwas klarheit über ein gerücht bekommen.ja,ausserdem bin ich immer der meinung gewesen das der tüv heide sich seine dienste etwas zu gut bezahlen laesst und gerne als mass der dinge dargestellt wird was er sicher nicht ist. wenn da wirklich was dran ist an der sache haette das zumindest meine meinung von zu hohen gebühren warum auch immer bestaetigt. aber lassen wir das,hier werden schon wieder einige persoenlich und unsachlich. ausserdem an nem gerücht ist meistens immer nen gewisser teil wahrheit zu finden. einige koennen wohl nicht ne simple nachfrage nicht von unruhe stiften unterscheiden. ich hab was gefragt und nicht behauptet. gruss sascha

@ timo ich meinte reine gebühren fuer ne 19.2 bzw. 19.3 abnahme,nicht die kohle fuer nen neuen schein mit gerechnet. weis ja nicht wie lange das her ist bei deinen 60 euro. zumindest in nrw bekommst keine einzelabnahme also briefeintrag unter 80 euro,das ist laut diversen prüfern hier der mindestsatz. ne rad reifen eintragung kostet ja auch mittlerweile bald 50 euro. die haben die gebühren auch gut angezogen. ist ja auch egal.ob 60,80,150 oder 200. ich hab von heide aber immer nur summen von 300 udn mehr gehoert. gruss sascha

na das 335i forum spricht ne klare sprache das da was im argen liegt. jeder prüfer wird routinemaessig mal überprüft. allerdinsg wnen deren prüfstelle finanziell gut da steht koennte auhc ne andere prüfstelle neidisch geworden sien udn mal nen tip geben fuer die revision. so ist das leben,auch bei uns hat es in den letzten jahren viele zu kulante prüfer hinweggerafft. vor allem wenn sowas breit getreten wird und das geht sehr schnell. naja,dann muss ich fuer meinen kumpel doch wohl mal hier vor ort bei einem meiner prüfer nen gutes wort einlegen. meiner hat naemlich keien lust das sich sowas rumspricht udn dann jeder mit nem pfuschumbau kommt udn ne eintragung will.da hat er keinen bock drauf mit irgendwelchen spinnern zu diskutieren wo es am ende heistst der tüv prüfer war nen a.... interessant wirds nur wnen wirklich festgestellt würde das die eintragungen rechtlich nicht in ordnung waren.dann geht es erst dem prüfer an den kragen udn mit viel glück werden die eintragungen wiederrufen.dann koennen wohl einige erstmal ihre autos stillegen. ich mag garnicht denken was das fuer kreise nach sich ziehen kann. so ne sache spricht sich dann auch beim tüv in ganz deutschland schnell rum udn kaum einer wird noch ne 3,5er eintragung übehaupt vornehmen. na bin mal gespannt wies ausgeht wir werden es wohl erfahren. haben die in heide auch an dem e30 cabbi mit dem riesen rieger flügel die schleiffenden 20 zoll felgen eingetragen ? das auto hat doch heider kennzeichen gehabt wenn ich mich recht entsinne. auh weh....

also eintragung fuer 60 euro kann nicht sein da ein briefeintrag unter 80 euro nicht funktioniert.es gibt mindestsaetze. mein kumpel will unbedingt nach heide da die jungs sich da mit den m30 umbauten auskennen und er nicht erst diskutieren und erklaeren muss. ich habe mit meinen prüfern nie probleme,da ich weis was die jungs fordern und ich alles vorbereite.desweiteren kennen mich die prüfer 17 jahre lang und auch meine autos.die wissen das ich keinen scheiss verbaue oder umbaue. es besteht da ein gewisses vertrauensverhaeltnis was lanbge vorreden erspart. im prinzip geht es auch eigentlich nur darum meien neugierde zu befriedigen.da ich dem hochgelobten heider tüv aufgrund der kosten etwas kritisch gegenüber stehe. sicher,die gebühr wird anhand des prüfaufwandes udn der schreibarbeit vom prüfer mehr oder weniger individuell festgelegt. wenn aber nen prüfer mir fuer motor eintrag aus ner anderen baureihe,mit auspuff aenderung mit faecher und x sachen 80 euro berechnet ist das sicher aus freudnschaft der günstmoegliche preis. wenn ich dem aber 350 euro gebühren in heide gegenüberstelle sollte sich der normale aufwand auf gesunde 150 bis maximal 200 belaufen. warum dann 150 mehr? das hab ich nie verstanden und fand es immer schon wucher.desweiteren muss man sich da die frage stellen ob die kohle eingestrichen wurde um die prüfstelle vom umsatz gut dastehen zu lassen oder sonstwas. ich werd mal im 335i forum lesen was da gecshreiben wird.ein gewisser wahrer kern ist immer an so gerüchten mit dran.im zweifelsfall braucht man sich ja nur mit dme besagten prüfer verbinden lassen,dann wird man schon erfahren ob er krank,im urlaub oder zu sprechen ist. gruss sascha

hab da die tage so ne aussage bekommen das sie den beliebten m30 und 300mm eintrager herrn matychik wohl hopp genommen haben als prüfstellenleiter in heide. angeblich jede menge unterlagen beschlagnahmt etc. weis da jemand was genaueres ob da was dran ist? die preise der heider eintragungen waren mir ja eh immer schleierhaft warum dort ne eintragung 350 kostet wenn ich das bei mir fuer 80 bekomme. mein kumpel bangt schon weil er in heide seinen m30 umbau eintragen lassen wollte. waere nett wenn jemand was genaues weis und mir ne info geben kann. sicher auch nicht uninteressant wenn es wirklich stimmt.eventuell müssen dann so einige um ihre eintragungen bangen falls gewisse sachen überprüft udn wiederrufen werden. sowas gabs ja schonmal bei den ganzen eintragungen der vorderen getönten scheiben. ich glaube dann kommen einige ans zittern. gruss sascha

meien beidne h&h motorsport sind auch von eisenmann. eine EB 5xxx kennzeichnung ist generell eien von eisenmann hergestellte anlage. verscheidene tuner bekommen die aber nach eigenen vorgaben.sehr oft bekommt man bei dne tunern eisenmann export anlagen mit plaketten der tüv varianten ist ja nur nen blechschild. allerdinsg rückt eisenmann keien gutachten raus fuer anlagen die sie für tuner gefertigt haben.hab ich schon probiert.anstelle 30 euro fuer nen h&h gutachten auszugeben hab ich das ganze unter vorlage eines eisenmann gutachtens wo das gleiche drin steht fuer 36 euro eintragen lassen. gruss sascha

vielen danke fuer die glückwünsche vieleicht sieht man sich sonntag in schmalkalden. gruss sascha

man kann die letzten e34 schalter nehmen,die passen in die e30 loecher und sidn beleuchtet.muss man aber glaube ich extra anklemmen. oder man nimmt die e36 schalter,die sidn schlanker und man muss ne konsole nehmen ohne loecher und selber welche machen.vorteil bei dne e36 schlater ist das sie erstens beleuchtet sidn udn zwietens automatisch nach genau 10 minuten von der grossen auf die kleien heizstufe zurückschalten. da die schalter schoen schlank sind kann man sie sogar nebeneinander platzieren udn nicht wie in der serie meiner meinung nach unsinnigerweise hintereinander. anleitung wie das funktioniert ist im NTN hinterlegt. gruss sascha

ich bin immer noch der meinung das die meisten sich nen touri aus relativ praktiscehn gründen kaufen.das es nen schoenes auto ist kommt ergaenzend dazu.zumindest war es bei mir so. nen touri kann man sicher auch schnell machen,ist aber wohl nicht unbedingt der klassisch sportliche e30 fuer die rennstrecke. käfig ist nett anzusehen und gut fuer die sicherheit aber fuer meinen egschmack nichts wirklich erstrebenswertes fuer den alltag. rückbank muss nutzbar sein,irgendwo muss mein sohn ja auch noch sitzen.kofferraum brauche ich fuer meine vielen chrompakete die ich zur post bringe oder halt fuer unseren hund. kaefig macht nur wirklich sinn bei autos die so bewegt werden das sie mal auf dem dach landen koennten auf ner rennstrecke.da ist wohl der 2 türer eher das klassische auto fuer. 4 personen müssen schon mit koennen in nem auto sonst taugt der zumindest fuer meine zwecke nicht. das schliesst nen richtigen kaefig mit kreutz und allem was dazu gehört fuer mich aus. da ne anfertigung so eines kaefigs fuer den touring soviel geld verschlingt wie manch einem sein e30 wert ist macht so ein teil natürlich rar aber nicht unbedingt gefragter. gruss sascha

im ebay habe ich schon nen e30 touring mit kaefig gesehen wo der käfig verkauft werden sollte.leider hab ich im moment nur meinen ersatz pc die bilder liegen auf dem anderen.zumindest meine ich das ich mir die gespeichert habe. aber mal ehrlich,nen touring mit käfig?keiner kann hinten sitzen,kofferraum wohlmoeglich eingeschraenkt etc. da braucht man doch keinen touri und kann sich nen 2 türer zulegen wos problemlos nen kägfig fuer gibt. übrigends einige kennen sicher den 7er e38 in silber mit porsche bremse,zuviel chrom,kompressor und den dicken alpina felgen.hat son brasilianisches kennzeichen dran als gag. der hat nen speziell angefertigten wiechers kägig drin. fuer geld kann man fast alles anfertigen lassen,auch fuer nen e30 touring.geht nicht gibts nicht wenn du bei wiechers genug scheine hinlegst. gruss sascha

teilenummer ist im nice two know gelistet in der umbauanleitung steht die bestellnummer drin.sind die auf der rückseite weissen schalter mit dicken pins und der 916er endnummer.

preise fuer artikel orientieren sich aber nicht am aktuellen marktwert eines fahrzeuges oder nur bedingt. nur weil manche kiste kaum noch was wert ist auf dem papier gibts keine teile geschenkt. wobei das natürlich bei einigen kandidaten hart ist wenn das fahrwerk aus ebay doppelt so teuer ist wie der kaufpreis des autos. sowas nennt man auch 100 prozentige wertsteigerung:verkaufe supersport fahrwerk fuer 400,den e30 drumherum gibts gratis dazu. so mancher kauft nen alpina digi instrument zu nem preis wo andere 3 e30 fuer kaufen.damit muss man halt leben koennen wenn man nen altes auto hat. 250 euro fuer nen chip von ner markenfirma ist nen normaler preis.man darf natürlich nicht 50 euro ebay chips als standart udn mass der dinge ansehen. trotzdem lohnt das ding meiner meinung nach nicht.lieber die allgemeinen spritspartips beachten da hat man mehr von und es ist kostenlos. gruss sascha

das ist genau so ne bahnbrechende erfindung wie eco turbo,sprit magnet,propeller in ansaugschläuche,rote zündkabel,oder diverse magneten. alles mehr oder weniger humbug.nen chip baut man ein um mehr leistung zu bekommen und dann ist auch klar das die kiste mehr sprit braucht. in zeiten von teuren spritpreisen sind so wundererfindungen immer wieder gefragt udn meist unwirksam oder nicht rentabel. am betsen spart man sprit wie wir es alle mal im energiesparbogen in der fahrschule gelernt haben.früh schalten,auto an ampeln etc. abstellen etc. das kostet einen nichts und ist auf jeden fall wirksam.nur kaum jemand macht es wirklich so.

bei vielen leistungschips kann man sprit fahren durch die geaenderten kennfelder udn meist da super plus verwendet werden muss oder soll. allerdings nur bei gleichbleibender fahrweise. wenn man die mehrleistung des chips auch fordert braucht er eigentlich immer mehr. auch bei turbo autos kann man sehr sparsam fahren hatet selber mal nen umgebauten.auch vorrausgesetzt das man faehrt wie vorher mit weniger leistung. auch hat z.b super plkus einen besseren wirkungsgrad und somit eine bessere verbrennung.kann zu minimalem minderverbrauch führen was aber durch die höheren kosten des sprit wieder aufgefressen wird. mal ganz ehrlich,wer beim 325i 6 pack über kraftstoffersparnis nachdenkt sollte besser auf nen m42 rückrüsten der mit abstand der wirtschaftlichste e30 motor ist udn noch nen guten spassfaktor bietet. weis garnicht was ihr wollt. mein bruder hat nen 2002er 1,4 polo mit 75ps das hochmoderne wunderwerk wolfsburger fahrzeugtechnik säuft im stadtverkehr locker 9 liter. wenn ich dann überlege das ich nen 2,5 liter 6 zylinder mit 200ps gerade mal mit 2 litern mehr verbrauch bewege sind die neuen autos alle schrott. in 15 jahren entwicklung bekommen die hersteller es hin das nen kleinwagen mit weniger gewicht nem kleinen 4 zylinder mit wenig hubraum und ps gerade mal 2 liter weniger verbraucht als alte 6 zylinder technik mit fast dem doppelten hubraum. weis garnicht was ihr habt wir fahren doch somit verdammt wirtschaftliche autos. ist ja fast wie im porsche forum der boxter fahrer gejubelt hat das er seine kiste unter 11 litern bewegt hat.zig leute wollten dann direkt wissen wie er das geschafft hat. kraft kommt von kraftstoff.wer sparen will muss auf gas umbauen oder sich nen modernen dieselstinker mit partikelfilter kaufen. gruss sascha

sicher ist es einfach nen serien is zu kaufen.schwieriger ist es einen nicht verranzten zu finden. weis ja nicht was du alles an deinem gemacht hast udn wie gut er noch in schuss ist. musst du selber wissen ob es sinn macht nen motor umzubauen udn die bremse aufzurüsten oder nen is zu kaufen und ihn in nen gescheiten zustand zu versetzen. alternativ koennte man sich auch gleich nen 6 pack zulegen.ist die farge was du für anforderungen stellst. is ist in sachen verbrauch,steuer und spassfaktor sicher ne gute wahl. ist halt was fuer sparfüchse die nen günstigen spassfaktor wollen. ansonsten wenn man weniger aufs geld achten muss kommt man eigentlich an nem 6 pack nicht vorbei. wobei mich persoenlich da ein standart m20 nicht überzeugen kann.muss schon 2,7er,3,5 m30 oder nen 24v aus nem e36 sein. die m motoren diverser herkuft lasse ich einfach mal aussen vor da das was fuers grosse portemonaie ist. letzten endes muss man schauen was an mitteln zur verfügung steht und dann überlegen was man haben moechte und bezahlen kann. gruss sascha

umbaubescheinigung bei bmw fuer geld,das ist was ganz neues.die koennen ja nichtmal bescheinigen bis zu welcher motorleistung die standart 325i bremse ausreichend ist.vergiss es. hab nen is umbau im touring gemacht in dem es niemals den is serienmaessig gab.das ganze hat als einzelabnahme die du sowieso machen musst 80 euro gekostet beim tüv. um die einzelabnahme kommst du keinesfalls herum da ein briefeintrag gemacht werden muss wo die anderen motordaten etc. eingetargen werden.mit nem 19,3er anbauzettel kannst das normal vergessen.briefeintrag unter 80 euro gibts bei uns überhaupt nicht. getriebe udn diff kannst vom 318er verwenden.sinnvoll waere langfristig das 4.10er is diff anstelle des 318er 4.27 diff wobei das auch kein drama ist wenn man ne weile 4.27 faehrt. nachweis das die bremse ausreichend ist kannst über dne etk machen womit du beweisen kannst das die bremse identisch ist udn simit sowohl fuer 113ps wei auch fuer 136ps geeignet ist. noch schoener ist wenn es dir dien freudnlciher bmw haendler schriftlich gibt das sieht offizieller aus macht aber ausser meinem anscheinend keiner. sehe gerade anhand deiner frage das du anscheinend hinten keien scheibenbremse hast.somit musst du das umrüsten.is gab es nicht mit trommel hinten dun darauf wird sich kein gescheiter tüv einlassen dir den umbau mit trommelbremse abzunehmen.abgesehen davon ist die scheibenbremse eh besser als trommel. euro 2 rüstest am besten auch gleich nach damit sich der tüv in sachen abgaswerte freut. das du die komplette is auspuffanlage vor allem den kat haben musst sollte ja klar sein.man kann etwas tricksen wenn man den is kat nimmt und das mit nem 318i esd kombiniert.musst nur nen stück rohr nehmen um den 318er esd mit dem is kat zu verbinden da dir nen stück fehlt. der is hat ja noch nen vorschalldaempfer den der 318er nicht hat.das agnze wird auch lauter dadurch.bei ner phonmessung koenntest eventuell nen problem bekommen wobei das eh keienr macht.wenn es ordentlich geschweisst wird und man dem verbindungsrohr noch nen original bmw flansch gönnt merkt das der tüv nichtmal. ich hab das gemacht da ich meinen 318i g power esd nicht abgeben wollte um mir dann nenn neuen kaufen zu müssen. is eintrag sollte keinem tüv prüfer bauchschmerzen bereiten. gruss sascha

also bilder hab ich nicht so direkt von den sitzheizungsschaltern eventuell kann man in meiner fotostory etwas sehen.aber denke jeder kennt die e36 sitzheizungsschalter. das sie nicht in die e30 schalterloecher passen bzw. durchfallen ist klar. man nimmt halt ne konsole ohne schalter udn macht passende loecher fuer die e36 schalter rein. habe beide natürlich nebeneinander gesetzt weil ich genau jochens meinung bin.schalter gehoeren nebeneinander so wie die sitze halt auch angeordnet sind. man muss die kabel vom e30 halt auf die e36 schalter umklemmen. eine anleitung gibts auch dazu hier im forum genau wie zu den fh schaltern. die e36 sitzheizungsschalter sind übrigends teuer udn gehen selbst im ebay noch recht teuer weg. ein schalter kostet neu 73,07 euro. wenn jemand interessiert ist,ich ahb sowohl noch nen satz sitzheizungsschalter rumliegen genau so wie die e36 fh schalter die man fuer den e30 verwenden muss. gruss sascha