SNUP

Wenn BMW damit Geld machen kann... warum nicht, vielleicht fließt das in die Entwicklung von sinnvollen Techniken, die auch andere "klassische" BMW Modelle, wie den 3er weiter voranbringen. Ich find der Wagen ist weder schön noch hässlich, für einen Van. Mir fehlt etwas die Individualität, irgendwas, was diesen Van unter allen Vans besonders herausstechen lässt. Das könnte für mich der Heckantrieb + moderne 3 Zylinder mit Leistung + Leichtbau, o.ä. schon sein. Denn ganz billig wird das Ding sicher nicht und so als Nutzfahrzeug... da muss es schon irgendwie... das gewisse etwas geben, damit die Leute mal eben das doppelte ausgeben wollen. Zumal die Frage sein wird, ob dieses Auto dann auch im Firmenleasing Berücksichtigung findet. Wenn nicht, wirds schwer, denke ich. Denn "Familien" mit 3 Kindern, die den Platz brauchen gibt es nicht mehr so viele... und wenn, haben die sicher auch anderes vor als nen Haufen Geld für soein Auto auszugeben. Die wenigen, die das Geld haben... fahren nen VW Bus, o.ö. und haben dann ihr Hobbiauto, sei es ein Cabrio, ein Oldtimer oder sonst was. Wird eben nicht so einfach sein, dieses Auto am Markt zu platzieren, denke ich. Andererseits, wer hätte gedacht, dass die Leute alle (wenn auch nur optische) Geländewagen in allen möglichen Größen haben wollen... . Der X1 und X3 und X5 war für BMW sicher kein Minusgeschäft. Sogar für Porsche hat sich das ganze wohl oder übel gelohnt, auch wenn ein paar Fanatiker sicher immer noch die Nase rümpfen. Ps.: Zumindest in Deutschland, sollte man den demographischen Wandel bedenken... die Gesellschaft wird immer älter. Wenn ich mal bedenke, wie viele Opel Meriva, Ford irgendwas, B Klassen, A- Klassen so an ältere Menschen verkauft wurden... . Könnte sich auch da nen kleiner Beweggrund finden lassen. Hoch sitzen... etwas Platz...

Wo bleiben Bilder... vom Kabelbaum?

Ja, man könnte auch ganz provokant fragen, was der jetzige E30 denn so an Wehwehchen hat, das er nicht mehr verlässlich ist, so aufeinmal... .

Ne, dann könnte man ja keine Bastelbude mehr haben ;) Würd ich auch nicht machen. Ps.: Mein Papa hatte einen E30, 200 tkm ohne eine Panne, ich hatte bis jetzt mit 2 E30 ( über 10 Jahre lang) auch noch nie eine Panne, einmal wollte er nicht anspringen... dann gings wieder, hatte die Benzinpumpe in verdacht, die wars dann auch. Ein gut gewarteter E30 ist meiner Meinung nach ebensowenig Pannengefährdet, wie jeder Neuwagen und je nach Zustand sicher weniger Pannenanfällig, wie nen 6500€ Auto, wo in erster Linie mal auf Leistung usw. geachtet wird. Was kann am E30 denn kaputt gehen? Fahrwerk kann man einmal gescheit neu machen, kostet dann ca. 1500€. Dann bleibem dem TE 4000€, Dafür kann man sich mal nen neues Lenkgetriebe, neu gemachtes Diff kaufen... und auch nen sehr guten Motor. Oder man kauft von den 6500€ mal bei BMW eine Austauschmaschiene, mit Rechnung. Ist locker drin und soein Motor ist sicher nicht anfällliger, als sämtliche Motoren die in den hier vorgeschlagenen Autos drin wären. Pps.: Das ist sowieso komsich... in letzter Zeit. Alle fahren den E30 als Zweitwagen/ Hobbiauto und wollen dann nen anderes... Hobbiauto, letztlich soll das genau das können, was der E30 kann, aber auf Teufel komm raus, solls der es nicht sein.

Stimmt, ich kenne den Motor auch, vom Kumpel, im Polo. Aber ich denke genau da wird der BMW Motor ganz anders sein, siehe Video und technische Daten.

Naja, im Grunde wäre es m.M. nach sowieso am "gerechtesten" alle Steuern zu streichen und sie komplett auf den Sprit umzuschlagen. Wer 100 Liter braucht zahlt dann die Steuern dafür un wer 1000 Liter verbraucht ebenso. Dieses ganze hier ne andere Steuer, da noch ne Steuer drauf, hier nochmal die Ökosteuer, dort nochmal Schadstoffklasse, Flottenverbrauch... ein riesen Wirrwarr. Und was bringts, wenn ein Auto aus dem Jahre 2013 "theoretisch"die Abgase genau so filtert, wie ein 25 Jahre alter Wagen... und der neue "theoretisch" mit 5,1 Litern zu fahren ist und der Alte mit 9,1. In der Praxis ist es dann so, dass die Autos Firmenwagen sind, ergo gibt es kein Gaspedal, sondern an/ aus und die Fahrer des alten Autos pflegen ihn und fahren sinnig... bringen ihre Kiste auf unter 8 Liter, der neue 1,2 Liter mit 3 Turbos wird durchs Land gejagt, braucht 9 Liter und soll dann steuerlich bevorteilt werden? Ich hoffe ja mal, das dies nicht der einzige Grund ist, warum BMW sowas macht

Hallo, wieso sollte BMW einen 1,5 Liter Turbo mit 204 PS einbauen, wenn man einen super 6 Zliner diesel im Programm hat, er überall gelobt wird? Es ist ja nicht so, dass BMW in dem Bereich keinen guten Motor hat. Wieso um himmels Willen.... Es kann nur eine Antwort geben: Dieser 3 Zlinder ist noch besser. Sonst würe man bei BMW sicher keine Milliponen in Entwicklung versenken, keine Sicheren Kunden verunsichern wollen usw. . Man kann nur abwarten, aber wenn soetwas kommt, dann ganz sicher, weil es besser ist, als das was man hat. Und darüber sollte sich jeder BMW Fan freuen. Und die aktuellen 3er sind keine absolut emotionsgelaenen Autos, das sind Firmenwagen, Leasingfahrzeuge, mit großer Mehrheit. Und enen gehts eben nicht um die schöne Ansaugbrücke vom 6 Pack, wenn sie die Haube aufmachen, oder um en noch geileren Klang, wenn man einen Sportauspuff anbaut. a gehts um Leistung, erbrauch, Steuern, Kosten und das ganze so lange bis das Auto abgestoßen wird. BMW wird sich da schon kein Ei legen... und wer weiß, 3 Jahre später baut Audi und VW die dinger auch...

Die ganzen genannten Autos gibt es zwar für 6500€, aber sie sind dann sicher keine super zuverlässigen Begleiter für den Alltag ;) Ich würd nen E46 318ti Compact suchen, für das Geld bekommste was mit vielleicht knapp unter 100 tkm, erste Hand usw. . Damit kannste sparsam fahren und die sind recht zuverlässig. VG

Aber wenn man einem "Fremden" 6000€ leiht o.ä. ist man auch leicht naiv.

Dann is nen Quad aber doch scheiße. Willst du dann bei Schnee und Eis draußen hocken und auf soner Hyusum mit 70 kmh zur Arbeit rutschen? Dat will ich sehen... haha. Sorry, dann lieber für die Kohle den E30 gescheit konservieren, oder nen Winterauto kaufen. Zumal nen Winterauto eher billiger sein dürfte, als soein Quad.

Haha, deswegen hab ich meinen Account dort wieder gelöscht.

Neuer Scheibenkeder...

Moin, von dem Geld was nen anständiges Quad kostet kann man auch zwei gute Schwalben kaufen. Die sollen sogar sehr robust sein und ggf. leicht zu reparieren. Die sind halt auch schon mal alle älter als die meisten User hier. Klar nen totall ausgenuddeltes 300€ Schwälbchen mag nicht sooo zuverlässig sein, aber für den Quad- Preis bekommt man sicher was wirklich Gutes. Ich habs leider verworfen, verwerfen müssen, ich bin einfach mal umgezogen. Aber ich hatte echt Lust drauf, mal sehen vielleicht läufts ja bald mal besser und dann kann ich mir sowas gönnen. Mini Vorteil: Nen Quad ist nach ner Zeit weniger wert, gute Schwalben sind ja schon richtig gesucht und mit etwas Geschick kann man sowas immer mal plus minus null wieder verhökern. Steuren+ Versucherung geht ja ebenfalls mit dem kleinen Kennzeichen, sodass es auch hier eher günstiger wird, als das Quad. VG

Wieso, würdest du einen M3 nicht Vollkasko versichern? Lack ist Lack und Beulen sind Beulen, die Selbstbeteiligung wird man dann wohl los, aber ist doch wumpe, obs nen E90 ist, oder nen E21... .

Meine Rechnung: Du fährst 1000 km, ca. 100 Liter sprit, ungefähr 170€, dazu das Auto ca. 500€, Anmeldung, Kennzeichen, Steuern, Versicherung... Junge, fahr Taxi. Ehrlich... für 1000 km im Winter würd ich mir doch kein Auto kaufen? Ein zweimal fährt man bei wem mit, Bus/ Bahn o.ä. und gut is.

Ich glaube das kommt extrem darauf an, was für Autos man verkauft. Ich hab nen Volvo V70 von meinen Eltern verkauft und nen Polo 6N. Der Volvo ging an nen Autofan, war auch etwas zu günstig. Er selbst fuhr schon Volvo und auch ein E30 Cabrio (325i VFL). Sehr sympathisch, kam mit Frau. Probefahrt gemacht... er wollte handeln, aber der Preis war echt gut, so hat er das Auto ohne einen Euro weniger wie in der Mobile anzeige bezahlt und mitgenommen. Der Polo wurde von einen Papa mit seiner Tochter gekauft. Etwas aufwändiger, weil die noch zur Werkstatt waren und dann meinten, dass bald ja die Radlager neu müssten und die Domlager. (Tüv fast neu... nichts zu hören oder so.) Letztlich dann gekauft. Zu dem was ich mir vorgestellt hatte. VG Christian

Joa, Philips hatte ich bei amazona uch etwas geschaut, aber die haben wohl häufiger Softwareprobleme und sind recht langsam. Das hatte mich etwas abgeschreckt. Z.B. ist dieses gerät für mich auch interessant, aber ich kanns kaum von dem o.g. unterscheiden... was kann der nun wirklich megr und lohnt es sich da... 80€ mehr zu investieren? http://www.amazon.de/Samsung-UE40ES6200-3D-LED-Backlight-Fernseher-Energieeffizienzklasse-Full-HD/dp/B0084M94QW/ref=sr_1_11?s=home-theater&ie=UTF8&qid=1349454580&sr=1-11 Ich hab eben schlicht gesagt keine Ahung davon

Moin Jungs... und Mädels. Ich werd noch verrückt. Ich hatte noch nie nen richtigen Fernseher, mein jetztiger ist genau 19 Zoll groß/ klein. Das ist echt bscheiden. Zudem wohne ich jetzt in einer sehr prekären Bude und... ich kann nicht den ganzen Tag ausm Fenster starren. Also hab ich überlegt mir von meinem letzten Geld... neben der Waschmaschiene nen Fernseher zu gönnen. Am besten so groß, dass ich ggf. ausm Bett das ding via PC nutzen kann, bei meinem Bildschirm muss ich mich immer so anstregengen das richtige anzuklicken/ zu erkennen. Darum sollte er auf jeden Fall HDMI Anschlüsse haben, min. 2. Ich sitze so ca. 2,3-2,5 Meter weg, also Augen/ Bild. Da hab ich mal bei sonem Rechner geschaut... so zwischen 32 und 40 Zoll wäre da ok, je nachdem welche Auflösung man gerade hat, variiert das. Wenn ich jetzt schon, dann doch richtig, ergo 37 Zoll, oder 40. (Kann man das so machen, oder ist ggf. kleiner doch besser, gerade wenn man ihn öfter mal über den PC betreiben will?) Außerdem hab ich kein Kabelanschluss und keine Schüssel. Aber DVBT ist recht ok, damit läuft mein winziger Fernseher und die meisten Programme empfange ich. Ergo sollte das Ding nen DVBT Empfänger haben. Wäre zumindest toll nicht dafür wieder nen extra Gerät kaufen zu müssen, auch wenns wohl technisch sogar besser wäre. Ansonsten... ich mag nen schlichtes Design, auf den Millimeter Gehäusetiefe kommt es mir nicht an. Klar sieht sonen ganz flaches Teil cool aus, aber ob das Ding jetzt 2 cm, oder 3,2 tief ist... mir egal. Was ich gar nicht mag sind diese komischen abgespacten Standfüße. Oval find ich auch nicht so schön, lieber schlicht. Ich war mal bei Saturn und hab mir die Geräte angeschaut. Aber das war keine Hilfe. Selbst zwei Samsung geräte... technische Daten usw. so gut wie überall identisch, Optik sehr ähnlich, der eine kostet 519€ der andere 529€... oder so. Auskennen tut sich da auch keiner mehr, die lesen einem dann vor, was auf den Tafeln steht... . Also hab ich mal bei amazon geschaut, da gefällt mir, so rein optisch und so ein Samsung ganz gut. Zum einen dieser hier, ein 40 Zoll Gerät: http://www.amazon.de/Samsung-UE40ES5700-LED-Backlight-Fernseher-Energieeffizienzklasse-Full-HD/dp/B007H72AFM/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1349453304&sr=8-4 Meine Frage ist jetzt eigentlich nur... kann man das Ding kaufen? Oder gibt es andere Geräte, die alles genau so gut können und günstiger sind, oder gleich teuer und mehr.... . Optisch entspricht der so meinen Traumvorstellungen (von nem Fernseher... ) . Ich muss gestehen es gibt ja auch schon diese 3 D Dinger, aber das reizt mich null. Mag ich gar nicht. Und jetzt mehr Geld ausgeben, damit das Teil sowas hat will ich eigentlich auch nicht. Mein Budget liegt schon so bei 500€, auf 20€ kommts jetzt nicht an, aber 800 o.ä. kann ich nicht investieren. Also, wenn jemand Tips hat, Erfahrungen... immer her damit. Viele Grüße Christian, der jetzt mal wieder für ne Zigarettenlänge nach draußen guckt

Hallo, also bei dem Budget sollte auch ein alter BMW drin sein, der keine großen Schrauberaktionen mehr fordert. Klar Kleinigkeiten können immer mal sein, aber genau das kann dich bei einem neuen M auch erwarten und das wird i.d.R. auch nicht billiger sein und selbst machen usw. ist da dann kaum möglich. Wenn ich mal einfach so die groben Eckdaten bei Mobile eingebe, finde ich folgende Fahrzeuge, die ich persönlich interessant finde. Wie gut/ schlecht die nun wirklich sind, weiß ich nicht. Aber ggf. könntest du dir sowas ja mal ansehen. Dabei würde ich natürlich nie das "ganze" Budget raustuen, sondern gleich von Anfang an etwas in der Hinterhand behalten, dann schmerzen ggf. Kleine Reperaturen o.ä. die man noch tätigen müsse gar nicht erst. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-323i-2-9l-mit-h-kennzeichen-komplett-restauriert-cham/168055329.html?lang=de&pageNumber=7&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&maxPrice=20001&negativeFeatures=EXPORT Kein E30, aber optisch toll, H Kennzeichen, genug Leistung... klar kein Motor für 300 tkm und Alltagsbetrieb. Aber willst du das? Wohlmöglich mindestens so haltbar wie ein V8 im M, der schon 2-3 Jährchen getreten wurde. Das Auto hat Stil, man kann ggf. an Oldtimerausfahrten teilnehmen und sich "auch" auf solchen Veranstaltungen blicken lassen. Technisch usw. schrauberfreundlich, viele Ähnlichkeiten zum E30. Ich denke wenn man das Geld in der Hand hat und kein Schnacker ist, geht da preislich noch etwas und man hätte ein sehr interessantes Fahrzeug. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320-340-ci-v8-backnang/168097376.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&maxPrice=20001&negativeFeatures=EXPORT Hier ein E30, wie gut der Umbau ist... keine Ahung. Aber hier kommt dein E30 wissen ins Spiel. Ggf. Innenausstattung o.ä. kann man mal selbst neu machen, bei dem Preis solltest du auch soviel Geld über haben, das du manche Sachen vielleicht ohne mit der Wimper zu zucken investieren kannst. Soein V8 ... und Cabrio kann sicher Spass machen. Man muss eben schauen, ob die Bremsen z.B. gut sind, wie die Karosse dasteht usw. . http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-323i-e21-2-5l-weber-hartgeauspuff-3tlg-wrd-g%C3%BCtersloh/167381895.html?lang=de&pageNumber=1&action=topOfPage&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=146&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&maxPrice=20001&negativeFeatures=EXPORT Auch ein optisch schönes Fahrzeug. Ich denke, so zwischen 10 und 20 k wirst du immer mal wieder interessante Youngtimer mit Leistrung finden. Vermutlich bieten die dir eher das "echte" Fahrgefühl. Natürlich bist du damit vielleicht am Ende nicht ganz so schnell unterwegs wie mit einem neuen M3, aber das Feeling ist sicher einzigartig. Mit etwas Glück wirst du desweiteren auch nicht ganz so viel Geld verbrennen, du wirst den Wagen ja nicht extrem viel fahren, dazu ja auch pflegen. Möglicherweise, je nach Glück, Geschick usw. kann man soein Auto auch in ein paar Jahren quasi plus minus 0 verkaufen. Das wird dir beim neuen M3 nicht so gehen. Und ja, soein altes Auto wird mal ne Macke haben, keine Frage. Aber erstmal willst du ja einen Zweitwagen... ein reines Hobbieauto... wenn nicht in soeiner Situation, wann dann soein Auto kaufen? Zum anderen kann soein recht gebrauchter neuer M (das sind sie nunmal, wenn sie in den Preisregionen von 25k sind) auch einige Probleme machen und einiges an Kosten verursachen. Bei soeinem E30, auch wenn er umgebaut ist, gibt es Ersatzteile in Hülle und Fülle. Viele Schrauber kennen sich mit der Technik der Motoren aus, egal ob der M20 im 02 steckt, oder in einem E21, E30... . Da hast du viel mehr Möglichkeiten und selbst hier im Talk werden dir viele Leute genau sagen können welche Lagerschalen, welche Nocke usw. gut ist... . Bei einem neuen M3 musst du dich auf BMW verlassen... . Wenns was neues sein soll, möglichst haltbar usw. würde ich nen 335d suchen, Hartge o.ä. Chip rein, schicke Felgen drauf und Spass haben. Ist aber eben ein Auto von der Stange. Ob da das gleiche schöne Gefühl aufkommt, wie wenn man im Frühling bei den ersten Sonnenstrahlen die Garage öffnet und einen schönen Youngtimer in die Augen schaut.... den Schlüssel umdreht und das ganze Feeling genießen kann? Ich glaube nicht.

Ich zitiere mich ungern selbst.... aber guck mal, was ich auf Seite 2 schrieb...

Ich finds nicht toll bei der Hochzeit nen super besonderes Hochzeitsauto zu fahren.

Also, wenn er wirklich eine so schöne Ausstattung hat und die KM echt sind... UND er wenig Rost hat, sind 5500€, was ich als Verkäufer veranschlagen würde, um dann letztlich den Wagen für 4500-5000€ verkaufen zu können. Darum würde ich einfach mal 4500€ in den Raum werfen. Entscheidend wäre aber für mich der Rostbefall. Niemand der sein Auto verkauft sagt, dass sein Auto ordentlich ganmelt. Die meisten sagen er ist Rostfrei, was dann soviel heißt wie "Aus 2-3 Metern Entfernung sieht man keinen Rost." Die Leute die sagen, er rostet etwas, aber für sien Altes Auto voll ok, ist nicht viel... sind entweder ehrlich, oder reden die Sache schöner als sie ist. Also genau nachsehen ist da angesagt. Bei wenig Rost würde ich so 4500 ok finden. Je nach Rost kann das aber bis auf 2500 sinken...

Moin, @ Pilly: Leider nicht, ist die Garage meiner Eltern, sonst würd auch kein Rad drinstehen dürfen :P . Ich bin ja gerade ganz unten auf der Ludenleiter, aber ist sehr cool hier. Hoffe du kommst mal vorbei, aber als alter Hamburger sollte dich ja nichts mehr schocken können . @Rahn: Also ich hab die Lippe beim Schrotti für 5€ bekommen. So teuer sind die gar nicht. (OK, so billig auch nicht.) Ich überlge tatsächlich ob ich mal wieder auf die orginale schwarze Plastiklippe umbaue, aber ich denke ich werd die Spoilerlippe behalten. Ich glaube die gibts sogar noch neu. Aber musst mal etwas suchen, die ist auf jeden Fall noch zu bekommen und eigentl. deutlich günstiger als die MT1 Frontschürze. Der E30 daneben ist der von einem guten Kumpel, sein erstes Auto, war günstig, 316i NFL, Federn, kleines MT1, Innenspiegel mit Leselampe, normalerweise noch auf 15 Zoll kreuzspeichen mit schwarzem Stern. Und ich glaube 30/30 Federn. Ansonsten orginal, ca. 205tkm, zweite Hand, innen wie neu, bis auf aufribbelnder Fahrersitz. Er braucht kein Auto, wollte nur etwas um nicht aus der Übung zu kommen. Fährt, bremst, macht Licht und ist dabei nicht ganz hässlich. Viele Grüße Christian

Hier mein treuer Begleiter und meine zwei Bilder des Tages. Dieses mal als Umzugsfahrzeug missbraucht und als Verstärkung war noch ein 4 Türer NFL, in gleicher Farbe, dabei. Das zweite Bild entstand durch Zufall und als ich es gerade gesehen habe musste ich schmunzeln. Dazu hat das Alte- Ding nun Tüv bis Oktober 2014, selbstverständlich ohne Mängel. Dazu waren die Mechaniker in der VW Werkstatt begeistert, "Soein Schmuckstück... usw. ". Auch der Tüv Prüfer war sehr angetan und hat mir gleich noch geraten unbedingt vorne die Innenradhäuser mal auszubauen, wegen dem reck der sich dort sammelt. Als ich ihm sagte, dass es dahinter blitze blank ist + alles voller Fluid Film, war die Plakette schon so gut wie meine. Die neuen Moog Querlenker sowie alle möglichen Neuteile die er erst von unten sehen konnte haben ihn dann gänzlich überzeugt. Und dann war ich doch nen ganz kleines bißchen stolz auf die Kiste.

Eben, nun stelle man sich mal vor, wie es sich verhält wenn man einen LKW überholt und dabei von 80 auf ca. 110 kmh/ 120 kmh beschleunigt. Dabei nimmt der 325i dem 320i ganz wenige Meter ab. Der Überholvorgang an sich unterscheidet sich kaum und im Grunde ist die "Lücke" die man zum überholen benötigt recht identisch, d.h. wenn der 325i am LKW vorbeikommt, tut das ein 320i und auch ein 318i fast ebenso gut. Aber Fakt ist, dass die meisten Leute denken mitm 318i / 320i ist man deutlich langsamer unterwegs. Îst meiner Meinung nach eben nicht so. Subjektiv sind die Unterschiede eben größer. Und genau das wollte ich damit hier deutlich machen, denn hier gehts ja um das "dranbleiben" bei einem flotten Ami, da verhält es sich eben ähnlich. Der hat vllt. noch eine Automatik und der 335i hat den passenden Gang eingelegt, ggf. Tank leer o.ä. und schwups ist kaum ein Unterschied festzustellen.