SNUP

Ich kenne dein Auto nicht genau, aber "gute" orginale 325i Cabrios werden vielleichts o mit ca. 8 berechnet. 11 ist jetzt kein... tolles Ergebnis, aber nicht ganz schlecht? Denke ich. Das sehe ich etwas anders. Er kann ja mal in die einschlägigen Zeitungen usw. schauen, ein E30 ist quasi DER Youngtimer, bzw. zumindest einer mit viel Potential, ich denke so kann man das ganz objektiv sagen. Gerade wenn man die Preisentwicklung der Cabrios ansieht... . Wenn es darum geht sollte man das Geld sicher nicht in Autos anlegen. Und das "werthaltigste" ist in meinen Augen immer noch sein Auto einfach weiter zu fahren. Aber die Industrie usw. findet ja immer wieder gute Argumente, die dem Verbraucher suggerieren, dass man genau jetzt ganz viel Geld spart, wenn man 12, 15, 20, 35 t€ für nen Auto ausgibt. Werterhaltungstechnisch vielleicht nicht das Schlechteste, aber... SL für arme.

Moin, wenn mein Eta etwas länger steht, will er in letzter Zeit schwer anspringen. Er orgelt aber gut, Strom ist also da und die Zünung ist auch soweit ok, wenn er läuft dann ist alles super. Mir kommt es so vor, als wenn einfach kein Sprit da ist, bzw. dieser so wenn der Wagen mal 2 Wochen steht, zurückläuft. Das Phänomen tritt eben nur nach langer Stanzeit auf. Der Benzinfilter ist neu, bzw, erst nen Jahr alt. Habt ihr eine Idee, es gibt doch sicher ein Rücklaufventil? Oder ist der fehler doch ganz woanders zu suchen? MFG Christian

@cpq: Sorry, hatte das in der gleichen Zeit geschrieben . Kann das aber so bestätigen.

Wenn darin noch kein Rost zu finden ist... hätte ich gar nicht erst Fertan genommen. Sondern Fluid Film und dannach dann was zäheres. Ansonsten... ich denke man kann das schon mit Wasser spühlen. Musst eben den Schlach auf 6mm o.ä. reduzieren, dass du dort reinkommst? Dann eben lange trocknen lassen, vllt. mit Druckluft versuchen trocken zu bekommen? Fluid Film o.ä. sollte dan auch Wasser Verdrängen, falls noch was drin stehen bleibt. Mike Sanders z.B. ist eben recht Dickflüssig, für kleine Falze o.ä. wäre es dann sinnvoll vorher was dünneres,w ie Fluid Film zu nehmen und nach ein paar Monaten Mike Sanders hinterher.

Ah, das sieht ja super aus! Werd ich mir dann am WE nochmal live anschauen ;) MFG Christian Ps.: Wenn du jemandem zum Kabelziehen brauchst... meld dich, ich hab ja filigrane Schreiberlinghände

Die Beratung fällt leider oft dürftig aus, sodass mans ie nicht braucht. Oft wird man auch falsch beraten, bzw. so, dass der Verkäufer seine Produkte los wird. Zumal es eben Dinge gibt, die keine großartige Beratung benötigen. Klar, wer ein Hauskraftwerk kaufen will, muss sich beraten lassen. Wer jedoch nur eine gute Birne sucht, kann dies auch selbst erledigen. Auch der "Ebayhändler" hat Personalkosten. Je nach Größe. Erstellen der Anzeige, bis hin zum Lager, Lagerverwaltung, Spedition, Einkauf, Pflege aktualisierung der Angebote. Ich denke durch das Internet passiert das gar nicht so viel. Die Produkte müssen ebenso hergestellt werden. Natürlich ist es schade, gerade im Bereich von Elektrogeräten finde ich das schade... . Aber wie hier, beim Öl... da brauche ich keine große Beratung. Da wird da gekauft, wo es am billigsten ist und fertig.

Man kann das Zeug sogar an der Tanke kaufen, wenn das Portemonnaie zu dick/schwer ist.

@diablo: Ich glaubst du hast dich verfahren... .

Moin, ist zwar etwas teurer, aber ich würde dort entweder ein MT2 Lenkrad einbauen, oder ein kleines MT1. Diese gibts noch neu bei BMW, sind zwar nicht gerade günstig, aber ich würds machen. Ggf. IS Lippe, ansonsten so erhalten, siehts chick aus! Außerdem vielleicht das Ölrohr mal durch ein neues eresetzen, das kann mans elbst mal fix machen und die Nockenwelle wird es dir danken. Gerade wenn man wenig fährt un der wagen mal lange steht, halte ich das für sinnvoll. VG Christian

Leider komm ich in den blöden Heizungsraum nicht rein (Wäre auch der einzige Zugang zum Innenhof)... hab ich schon versucht, weil der olle Staffordshire Terrier von meiner Nachbarin ständig Radau macht(e). Ich lebe hier mit einigen Widrigkeiten, aber vielen interessanten Erfahrungen.

Gab hier vor einigen Tagen sogar Bilder dazu, finde ich leider nicht.

Moin auch! Zahnriemen nicht vergessen ;)

Wärs da nicht fast einfacher... den 3,5er zu verkaufen... das Kompressorkit zu verkaufen... und sich dafür nen günstigen V8 zu suchen? Vorteil beim 3,5er kann ja sein, das man das Fahrwerk/ Bremsen so lassen kann und er wegen der "nur" 211 PS recht leicht einzutragen ist. Wenn du jetzt nen Kompressorumbau tätigst... kommt das alles dazu. Dazu wird man sicher irgendwie ne Abgasuntersuchung machen müssen... wie macht man das bei soetwas selbst gebautem? Also das sind alles kosten... und Ungewissheit. Da würd ich mir fix nen V8 suchen, da kannst du dann an der Bremse und dem BKV basteln... dafür hast du nen serienmotor.... nichts o große Probleme mit der Eintragung UND du kannst hier auf viele Erfahrungen/ Tips usw. zurückgreifen`. Und standfester ist soetwas sicher auch. Ps.: Und mit 1500€ wird dat alles nix. Egal ob M30 Kompressor... oer sonst was... ein reiner M30 Umbau wird schon knapp mit 1500€... . Es sei denn du hast nen super Prüfer, alle Teile für fast umsonst bekommen und du kannst alles selbst machen... z.B. auch nen Auspuff gut/ sauber schweißen und sowas. Schnell sind alleine 500€ weg,w enn dir jemand den Auspuff gescheißt schweißt.

Moin, also ich hab das Centstück reingelegt... und damit geht es! Irgendwie scheint der Stellweg einfach zu klein zu sein. Das Problem ist, meine anderen Heizkörper sind alle ganz anders. (Z.B. Hantuchheizung 5 Jahre alt ca. .) Dort bekomme ich die Thermostaten auch gar nicht so leicht ab. Ergo denke ich, das ist eigentlich einfach der falsche Thermostat, aber so wie er jetzt ist, funktioniert er einwandfrei. Vielleicht geht die Heizung nicht mehr ganz heiß, aber das muss sie auch nicht, brauch ich nicht. Jetzt ahb ich dem Vermieter noch gebeten mal die Uhrzeit der Zentralheizung zu checken, wenn das dann passiert ist alles tutti. Danke für eure Hilfe! MFG Christian

http://www.ebay.de/itm/Endschalldampfer-Neu-BMW-e30-318-is-Auspuff-Endtopf-/150664129279?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30|Type%3A318is&hash=item2314482aff 160€ find ich nicht billig... aber ob es sich dafür lohnt ne intakte M20 Anlage zu zerflexen, schweißen... das Heckblech zu verhunzen... ? MFG Ps.: Mag ja sein, dass du das ok findest, aber ich würd das Ding eintragen lassen. Wenn man das Geld/ Zeit/ Lust nicht hat, sollte man es eben lassen. Du müsstest lediglich hinten auf Scheibenbremse umbauen und dann wäre der Drops gelutscht... is nen halber Tag "Arbeit" und dann hast du es perfekt ... UND dann kannst du soein Winterauto auch gescheit wieder verkaufen. Etwas mit nichte ingetragenem Motor usw. ist doch immer gleich nur die Hälfte wert. Nur meine Meinung... .

Vielleicht erstellst du mal in dem Bilderebreich eine kleine Fotostory, mit Bilder vom Kauf/ Ist- Zustand. Ist ebend er "Fehler" in jungen Jahren... erstmal dicker Motor... möglicherweise stimmt die Basis nicht, oder diese sollte erstmal stimmen. MFG

Hallo. Wechsel mal das Ölsieb der Automatik und kipp neues Öl rein. Dann kümmer fahr mal zum Karosseriebauer+ Lackierer deines Vertrauens und frage, was es kostet folgende Mängel zu beheben: Dann suche dir nen Verdeck.... Wenn du dann noch Geld über hast, würe ich dies sparen und nächsten Sommer das Cabrio so nutzen wie es ist. Wenn du dann immer noch mehr Leistung" willst, kannst du entscheiden. So würde ich das machen... Ps.: Groß gewinnbringend verkaufen wird nix, meiner Meinung nach. Klar kann soein Auto für 6000, oder 7000€ verkauft werden, aber dann hat es : 1. Keinen sichtbaren Rost 2. Ein intaktes Verdeck 3. Vllt. auch noch eher unter 200 tkm 4. Eine gute Lederausstattung? 5. Serviceheft? Klar es wurde was gemacht... aber hey, Auspuff usw. kosten ca. 100€... Stoßdämpfer sollten nach 20 Jahren generell mal neu... und neue Reifen sind ein kleiner Pluspunkt, machen den Kohl aber nicht fett. Wenn du ihn für 4500 inserierst und für 4000 los wirst, hast du 500€ "Gewinn". Ziehst du davon Kennzeichen, Anmeldung, Steuern/ Versicherung, ABholung usw. ab, minimiert sich dieser "Gewinn" beträchtlich. Pps.: Verdeck kostet ca. 800€, Radlauf hinten wird teuer, ggf. Seitenteil neu+ Innenradlauf... + Lackierkosten, da bist du ganz schnell bei 2000€, wenn du es machen lässt. Dann bist du bei 5500€... auch dann wirds schwer soetwa mit Gewinn zu verkaufen.

http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=viewparked&id=7868 Der hier?

zwei Dumme ein Gedanke.. hab gerade mal nen Cent Stück reingelegt und das Ding angebaut... jetzt heißt es wieder warten. Ich vermute das reicht nicht... zudem selbst wenn ich den Thermostat ganz randrücke... so richtig gut sitzen tut der auf dem Heizkörper nicht... . Ich glaub ich geh gleich nochmal zum Kisok und frag nach ner Schraubzwinge, oder so...

Ggf. liegt das am Thermosten... der siehta uch so neu aus... den haben die da wohl drangeflickt... Der hat nen Sperrweg von ca. 2mm. Anbei mal zwei Bilder... ich vermute darum kann das Ding die Heizung gar nicht zu machen... Nochmal nachgemessen.. ca 1,5 mm Speerweg hat das Teil...

Ich vermute dieser Thmerostat gehört einfach nicht an diesen Heizkörper... kann das jemand bestätigen, anhand von Bildern? Irgendwie heizt das Ding immer noch wie bolle und ich bau den Dreck ab und stell was vor, oder so, das der scheiß Stift drin bleibt...

Weiteres Kuriosum... Stelle ich auf (rot.... Stufe 5) und halte meinen Ohr nahe an den Heizkörper... wirds still... stelle ich auf 0 ... rauscht es... Aber ich habe den Thermosteten probiert, Wenn man Warm dreht, geht der Zurück ... (Und der stift raus) und wenn man zudreht, drückt er den Stift rein... Gibts da verschiedene Systeme... ich dachte immer stift raus= volle Leistung? Also... ich versteh nix mehr. Jetzt hab ich ihn mal auf STufe 5 gedregt und gucke obs bald mal lälter wird....

Achja, nen Impusdings hab ich nicht gefunden. Das scheint nen alter Heizkörper zu sein. Entlüftungsschraube... sieht soa us wie soeine Rändelmutter. Ich hab Angst das Ding aufzudrehen... denn der Strahl könnte größer sein, als bei diesen modernen Plastikteilen und zudem auch sicher 70 Grad heiß Was zum abdrehen hab ich leider auch nicht finden können...

Moin, also das hört sich alles logisch an. Ich hab den Thermostat abgebaut. Dieser Nupsi lässt sich bewegen... aber ganz rein geht er nicht, nur nen paar Millimeter. Gibts da nen "standart" Weg? Müsste ja... weil die Thermosstate ja auch genormt sind? Jedenfalls habe ich die Leise hoffnung, dass jemand den Thermostaten angebaut hat, als er auf "aus" war... und er sich darum nicht mehr zudrehen ließ... jetzt habe ich mal auf Stufe 5 gestellt (höchste) und in fest rangedrückt und dann verschraubt... mal sehen. Wie lange dauerts, bis das Ding kalt werden muss? Oh man, ich hoffe das klappt, sonst ruf ich morgen um punkt 8 nochmal beim Vermieter an.

Moin, also der mit den zwei runden Lufteinlässen ist der CSL Spoiler... richtig? Den finde ich mit Stoßstange sehr stimmig und er passt am bestens zum AUto und der Linienführung. (Es sei denn man hat nen kompletten orginalen Alpina... denke ich.) Ich würde en auch auf jeden Fall nehmen... bzw. kaufen um ihn dann gleich bei der Lackierung mit zu machen. Dann ists perfekt. VG Christian