SNUP

Moin, ich hab mal wieder ne Frage an die Heizungsspezis hier. Meine neue Bude hat ne Art Zentralheizung, da geht das Problem schon los. Im Bad lässt sich tuen und machen was man will, vor 12 Uhr wird da keine Heizung warm. Ok, wenn man dann morgens um 6:30 Uhr ins kalte Bad geht, ist man immerhin wach... . Das viel größere Problem ist der Heizkörper in meinem Zimmer, der wird auch so ab 12 langsam warm, so richtig warm ist er dann so gegen 13 Uhr und dann bis ca. 6 Uhr morgens. Das kuriose: Er wird es IMMER warm/heiß, egal wie ich den Thermostat drehe! Entlüften hab ich mich bei dem Heizkörper noch nicht getraut, nicht das das Scheißding noch heißer wird. Das blöde ist, dass ich bei quasi offenem Fenster pennen muss, weil es sonst echt zu warm wird. Jetzt habe ich von dem Problemheizkörper mal nen Bild gemacht, bzw. dem Therostaten. Dieser ist recht neu, kann gut sein, dass der da genau vor meinem Einzug angebaut wurde. Kann das sein, das soein Ding nicht an soeinen Heizkörper gehört/ passt? Anbei mal nen Bild davon. Also über Tips/ Auflösung des Rätselns usw. würd ich mich freuen! Achja, den Vermieter hab ich zwei mal angerufen... beim dritten mal werd ich sagen, dass ich selbst nen Heizungsbauer bestellen werde. Anfangs meinte er: "Ist alles normal, die Heizung hat nen Fühler und heizt nicht immer... ". Was aber unlogisch ist, weil die ganze Nacht über ist das Ding heiß und morgens eben alles kalt. MFG Christian

ne, bei einem Verlag, was ganz anständiges .

Schlimmer, sie will ein WE hier verbringen...

Hm, die ollen Fenster vielleicht mit Gummihandschuhen anfassen? Da hat mans icher mehr Kraft dann? Mit dem Fensterheber hatte ich auch schon meine Mühe... ich habe mich auch gefragt wie der wohl rausgehen soll. Kann man den Motor nicht komplett lösen, einzelnd raus und dann die Scheren/ Spindeln? Ich fühle mit dir, denn ich weiß noch genau wie ich mir die Hände aufgehauen habe, beim Versuch des Ausbaus vom Fensterheber. Dennoch viel Erfolg dir und möge die Ruhe mit dir sein. Viele Grüße Christian

Ggf. andere Federteller gleich dazu, dann könnte man optisch wieder fast zum Ursprung kommen.

Wie gut das ich dat alles nicht brauch... ich hoffe mein erstes Date verläuft hier nach Plan Wenn ja will ich von irgendwem ne Auszeichnung.

Moin, wie wärs damit: Holzgestell aus Dachlatten o.ä. günstigem Material. Dann eine Folie mit Sprühleber o.ä. auf die Metallwand kleben, so das alles Luftdicht ist, dann das Holzgestell auf die Metallwand schrauben und Platten davor. Ich denke irgendwo brauchstb du ne Folie um es halbwegs gut Luft/ Staubdicht zu bekommen. Ansonsten würd ich auch einfach Platten davor schrauben. Wenn die Metallwand nen Profil hat, wirds etwas schwiriger... das wirklich dicht zu bekommen. Dann vielleicht bis zu den Trägern hoch, oer so?

Moin, aus DH kommen sogar manche zum Stammtisch zu uns nach Bremen. Wenn du willst und es bei mir zeitlich passt und du im Raum Bremen einen E30 anschaust, sag bescheid, dann will ich gerne mit gucken. Ich bin kein KFZler, kein Profi, aber fahre seit so 10 Jahren E30 und vielleicht nütrzt es dir was. Also wenn du hier was gefunden hast, kurze PN und dann läuft das. Also suche nach Autos, die gepfelgt sind, wenige Vorbesitzer, orginal und die Km... ist sone Sache. Lieber echte und gepflegte 240 tkm, also angebliche 145 tkm. Aber ich würde mich a an die ganz klassischen Suchkriterien halten, außer beim Alter, denn die NFL (Neueren Autos eben) sind Karosserietechnisch nicht zwingend besser UND schwimmen noch nicht ganz so hoch auf der Youngtimerwelle. (Keine Chromstoßstangen.) Aber wenn du nen tollen NFL findest kann auch der super sein, hier würde ich aber nicht darauf achten einen späten Wagen zu finden. Wenn du dann deinen E30 hast, komm doch mal beim Stammtisch vorbei. Viele Grüße Christian

VFL= Vor Facelift. Also die Autos mit den Schmalen Rückleuchten und den Chromstoßstangen. (M Technik 1 nennt sich dort das ab Werk bestellbare Spoilerpacket.) NFL= Nachfacelift: Kunstoffstoßstangen, breitere Rücklichter, andere Frontschürze, M Technik 2 1700€ ist knapp. Rechne damit das du bei soeinem Auto 1700 ausgibst und schnell 1000€ investieren "musst". Summa Summarum würde ich so für die ersten 2 Jahre ca. 3000€ rechnen. Bei einem 1700€ Auto kommen eben schnell mal Sachen wie.. Querlenker, Stoßdämpfer, Reifen... ja und 4 neue Reifen kosten halt 300€... und Bremsen sind zwar billig, aer komplett sind auch 200€ schnell weg, auch wenn du selbst schraubst. Aber das weißt du ja. Vorteil beim E30 ist: Mit etwas suchen bekommstd u viele günstige gebrauchte Teile... selbst mal nen Satz noch guter Reifen... gibts ab und an mal. Aber wenn du jeden Tag das AUto fahren musst um zur Arbeit zu kommen... und 1700€ dein komplettes Budget ist... such lieber nen Polo 6N mit frischem Tüv. Wenn du ab und an etwas Geld über hast... und es dir das wert ist... das in ein Auto zu stecken... begeb dich auf die Suche. Wichtig dabei: Taschenlampe, Zeit, vorher Kaufberatung lesen. Und wenn du Bereits aus 2 Metern Entfernung Rost sehen kannst: Vergiss es. (Es sei denn du kannst Inneradlauf und Kotflügel hinten selbst einschweißen und kennst nen günstogen Lackierer.) Also die Technik ist schnell, günstig selbst getauscht, das wirst gerade du als KFZler schaffen. Also achte wirklich auf eine gute Karosse. Wenn der Motor klackert oder das Diff summt... egal, das kannst du für nen paar € in ein paar Stunden beheben. "Neue" Motoren egal ob jetzt 318i oder 320i... kosten dich nicht viel Geld, da ist oft die Lackierung einer Motorhaube+ ein Kotflügel teurer. Und da kannst du eben meistens nix selbst machen. MFG Ps.: Woher kommst du?

Und wie bekommst du das Holzstück jetzt um die Felge?

1. Wie viel willst/ kannst du ausgeben? 2. Ich würde nach einem VFL suchen, orginal, möglichst 1-3 Hand, nachvollziehbare Historie usw. . Achte darauf ein ehrliches Auto zu finden. Und ich würe nach 316i- 325i schauen. Das bessere Auto ist das, welches sich im besseren Zustand befindet. Ob M10, M40, oder M20, alle können scheiße laufen, alle können gut laufen und verbrauchen können die auch alle so zwischen 8 und 11 Liter, klar nimmt der einen nen halben bis einen Liter mehr, aber die 10€ pro Tankfüllung sollten einem nicht weh tuen, wenn doch, ist ein E30 generell das falsche Auto. 3. Mein Favorit wäre ein schöner orginaler 320i mit viel Chrom. Aber das ist Geschmackssache. Aber das ist meiner Meinung nach noch ein E30, der relativ günstig zu haben ist. Wie du schon gemerkt hast IS Modelle und 325i (VFL und NFL) Sowie die Cabrios sind schon stark im Preis angezogen. Aber die echt guten 318i und 320i werden auch folgen... . Der turbinenartige Lauf des 320i muss dir gefallen und das er eben untenrum nicht wirklich fix ist... . Der Klang ist definitiv toll. MFG

Moin, bau dir erstmal den Motor ein. Mit einem erfahrenen Schrauber ist das stressfrei an einem Wochenende gemacht. An deiner stelle würde ich VORHER mit einem Tüver sprechen, ob er dir das Ganze einträgt. Das sollte eigentlich problemlos sein, da beim 316i und 318i Fahrwerks/ Bremsentechnisch usw. keine Veränderungen ergeben. Dennoch zahlst du ein paar € mehr Steuern und bekommst eine etwas andere Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Warum ich das tuen würde? Wenn du Pech hast und wer dahinter kommt... Steuerhinterziehung und keine Betriebserlaubnis. Also frag vorher, ich weiß, das die meisten Leute das NICHT machen. Ich würds aber tuen. Connys Chip kannst du dann immer noch einbauen, der kostet wirklich nicht viel und ist in 20 Minuten sauber verbaut. Am besten schreibst du ihn an, wenn dein Motor drin ist und läuft. Wenn an dem Motor was anders ist, als Serie, sag ihm das. Er scheint sehr kompetent zu sein. Ich bin mit meinem Chip sehr zufrieden und die Resonanz hier ist durchweg positiv. Aber erstmal solltest du nen Motor drin haben, der läuft. Viele Grüße Christian

Das ist Blödsinn, nen gebrauchter M40 kostet max. 100€. (Standart...) Was willst du deinen klapprigen da behalten? Wenn du Glück hast kaufst du dir nen echt guten M40 für etwas mehr Geld und fertig. Nen klapprigen M40 und dann noch als 1,6 würd ich nichtmal mehr neue Kerzen spendieren. (In deinem Falle)

Das geht den meisten so Das ist quatsch. Wenn du alles lernst und dafür auch Sachen anschaffst, sowie Zeit investierst... wird das auch sehr teuer. Nur um dann ein wohl verbasteltes Cabrio zu verhökern? Da machst du nen riesen Verlust. Mit Rumfuschen, aber das istd ie Frage. Klar kannst du da etwas Spachtel drübermachen... dick Unterbodenschutz und mit etwas "Glück" merkts keiner. Andererseits... wem willst du die Karre dann für viel Geld verkaufen? Du hast hier Bilder gepostet... und mal angenommen die Feder knickt dem Käufer in einem Jahr bei 130 kmh in einer Kurve weg... willst du das? Dazu kommt: Wenn ein E30 dort so schlimm aussieht, gibts meistens noch viele andere Stellen. Es ist ganz selten, dass nur eine Sache gleich ganz schlimm ist und der Rest tip top ist. Und jetzt sind wir schon da angelangt, was Xann gleich gesagt hat. Mach Farbe drüber, fürs Gewissen Owatol o.ä. rein, dann fährste in deinen Urlaub... usw. und dann baust du das Cabrio nach un Nach in Ruhe auseinaner und verkaufst die Teile bei Ebay und hier im Talk. Ist etwas Arbeit, aber du bekommst ein wenig Geld wieder UND du musst kein schlechtes Gewissen haben jemanden sowas verkauft zu haben. Alternativ kannst du den Wagen auch insereren... MIT zwei Bildern von der Stelle. Vielleicht gibts ja jemanden der nen Unfallcabrio hat und dort ist genau das ganze Ding tip top und er kann schweißen... . Kann man versuchen. Haust du es dort eben rein... oder bei Ebay. Aber wie gesagt ohne Tüv wirds schwer... und um Tüv zu bekommen... entweder viel investieren oder pfuschen. Wegen den Preisen... ich würde an deiner Stelle mal gucken ob du zwei drei Karosseriebaufirmen in deiner Nähe fragst... oder einen findigen User hier. Nützt dir alles nix, wenn ich dir sage, dass der Karosseriebauer dich hier wohl mindestens um 1000€ erleichtern würde... vielleicht macht das Karosseriebauer in X in 3 Stunden für 200€ und du machst später den Farbaufbau und das wars. MFG

@Mr Marx: Wo du Recht hast, hast du Recht.

Moin, das Problem ist, das du bei den billigen Cabs meistens viel investieren musst. Nen Kotflügel+ lacken usw. ist eben nicht billig und das ist noch sehre infach. Radhaus hinten und Kotflügel hinten... das kann dann schnelll 2000€ kosten. Ich persönlich würde mit knappen Budget nach einem 318i Cabrio suchen, oder 320i. Wichtig ist die Substanz. MFG

http://foerdeblick-seit1893.de/ Dort war ich schon einige male... ist ganz nett.

Siehe Bilder

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-voerde/167820660.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56%2C72&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=146&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Moin, alles Gute dir ausm Norden! Feier schön! MFG Christian

Und was fehlt jetzt noch, um den Wagen verlässlich im Alltag fahren zu können? Lässt sich das nicht von den 6500€ in den nächsten Wochen bewerkstelligen? Den Rest sparst du, fährst in den Urlaub, oder ähnliches... ?

Was ich festgestellt habe: Die Luft kommt irgendwie unterschiedlich an. Stelle ich die Luft auf Fußraum sowie Fahrgastinnenraum... und drehe auf lauwarm, kommt aus den Düsen oben eher kühle Luft, die im Fußraum ist jedoch schon lauwarm. Stellt man diese aus und wartet kurz, ändert sich das bei den oberen Lüftungen auch und dann ist der Regelbereich gar nicht mehr so klein. Das gleiche gilt, wenn alles "auf" ist. Dann kommt die Wärmere Luft bei den Scheiben an, ie normale Lüftung ist dagegen kühler.

Weil er dann nicht mehr in den 32b einsteigen würde? Erst recht nicht im Sommer bei 30 Grad

Also das ist praktisch... der Fensterheber wird dich dann über die Abgasuntersuchung heben Sollte eigentlich nicht so sein. Lima mal gecheckt? Batterie kanns eigentlich nicht sein.. aber könnte man mal testen, ist ja fix mal getauscht? Ps.: Verbraucher, also Belastung... sorgt dafür das die Lima arbeiten muss, also mehr Widerstand, damit senkt sich die Leerlaufdrehzahl leicht. Das wäre normal. Darum schalten die Tüv Menschen ab und an auch bei der Abgasmessung im Leerlauf alles an ;)

Der TE sagte ne Elise wäre das beste, wenn er es sich leisten könnte... @passat32bfan Glaubst du soeine Elise ist so viel Alltagstauglicher, sicherer usw.? ... Klima gabs auch, Servo haben die meisten... selbst der Umbau auf nen neues Servogetriebe ist fix gemacht... . Und ja, irgendwas kleines ist meistens. Aber das lässt sich bei 6500€ schon ausräumen. Zudem werden diese Kleinigkeiten auch bei allen hier genannten Autos (auch von dir....) auftreten. Und zum Status des E30... das kommt sicher auf den E30 an. Ich bekomme so viel positive Resonanz, ob beim Tüv... oder in er VW Werkstatt. Klar, nen verhurrten Winter E30 ... im Tatort auf ARD, aus 2012 ist das "Hauptauto" nen E30 Cabrio... ich denke nicht, weil die sich nichts besseres leisten können, aber einfach weil das Ding Charakter und Charme hat... und sicher mehr davon, als nen Smart Roadster, nen S6, oder E36, oder E46... im Grunde gibts bei 6500€ auch keine Autos, die sich plötzlich so Statusmäßig enorm vom E30 abheben ;)