SNUP

Hallo, gut, dann erklärt das aber auch, warum mein E30 fahrbar ist. Glück gehabt. 35mm/ 40mm das passt wohl noch gerade so und das er hinten weicher ist, als vorne ist wohl normal und auch richtig so. Christian

Hi, zwischen 2000 und 6000€ ist alles möglich. Je nach Zustand. Komplett Checkheft, wenige Vorbesitzer (seriös) + Checkheft + Neuteile usw. kann soein Kauf auch für 6k gut sein. Viele Sachen können den Preis steigen lassen, oder fallen. Schöne Kreuzspeichenfelgen mit neuen Reifen= Auto ist sicher 500€ mehr wert, als auf 14 Zoll Zubehörfelgen mit abgefahrenen Uniroyal. Ebenso verhält es sich mit dem Verdeck. Möchtest du ein gescheites Radio haben und es ist ein Aldi Teil verbaut+ Adapter und gebastel... oder ein schönes 2- Wege System + gutes Radio, könnte je nachdem soein Gebrauchter mehr oder weniger wert sein. Bei der Technik verhält es sich ähnlich, wurde z.B. das Fahrwerk schon größtenteils erneuert... sind 1000€ investiert, die du sonst ggf. bald noch investieren musst. Relativ teuer werden Karosseriearbeiten, gerade wenn du es nicht selbst machen kannst. Das kleine Rostloch kann schnell zu 500- 1000€ kosten. Hast du 3-4 Problemzonen, kann ein ansonsten identisches Auto leicht 1-2000€ mehr wert sein, bzw, teurer und dennoch der bessere Kauf. Und glaube nicht, dass dieses Auto rostfrei ist. Du wirst auch mit genauem Hinschauen nicht viel finden, dennoch kann dort viel sein. Entweder man beschäftigt sich lange damit, oder man ist vom Fach. Als Laie übersieht man ganz viel UND Bilder sagen diesbezüglich nichts aus. Etwas Farbe+ Karosseriekit... . Mehr kann man wegen deiner Infos nicht sagen und ich denke soeine Einschätzung bringt dir nichts.

Hallo, ich hab 40mm Federn und B6. Vorne ist das recht hart, aber weit weg von unfahrbar, o.ä. ? Andererseits grüble ich jetzt... . Wären da doch B8 besser? Bzw. sind die B6 bezügl. des Anschlages identisch, oder ...? Naja, andererseits fahre ich so seit 2 Jahren und bin super zufrieden.

Ganz ruhig Jungs. @RR.: Du bist doch nen ganz netter Kerl, aber du musst auch mal sehen, dass einigen diese ganzen Beschleunigungsdaten (illegal, legal....) scheißegal... sind. Ob jetzt Supra, VR6, Let hastenichtsegesehn, ist vielen hier echt wumpe. Klar im Forum kommt es leicht so rüber als würde man einen auf dicke Hose machen und viele haben nicht so viel Erfahrungen wie du RR, ich denke das muss man nicht diskutieren. Andererseits gibt es seit Jahren wo du hier schreibst, vom M5t im E30 auch keine Fakten Fakten Fakten. Von daher ... . Klar gibts bei den BMW Fahrern viele Prolos, gerade in deiner Scene mag das so sein, aber damit haben hier die meisten nichts zu tuen. Dennoch sind sie begeisterte E30 Fans.

Meine Freundin wollte letzten Sonntag spontan ans Meer fahren... .

Ist echt schick geworden! Ich würd den silbernen Handbremsgriff noch tauschen. Der Rest ist nahezu Perfekte finde ich. Ich mag die Recaros ja voll gern... ist echt super geworden und auch die Verarbeitung ist echt ok! Viel Spass dir, vllt. sieht man sich ja mal. Christian

Mein Gewissen würde es mir verbieten soetwas in einen E30 zu bauen. Es sei denn man will ihn verkaufen.

Ich behaupte einfach, gute Reifen kann man bis zu 10 Jahren fahren. Beispielsweise "leiden" viele Reifen von Saisonautos ja auch deutlich weniger, wenn man auf diesem Auto Sommerreifen fährt und diese die Hälfte der Zeit auf dem Felgenbaum und UV geschützt lagern sollte man diese auch länger fahren können, als 6 Jahre. (Die 6 Jahre sind wohl die Angabe für die schlecht möglichsten Umstände.) Sobald die Reifen (meist Übergang Flanke/ Profil) sichtbar spröde sind, würd ich sie wegschmeißen. Und das hatte ich bei billigen Champiro o.ä. nach 7 Jahren. Dazu hatte sich das innere Gewebe gelöst und demzufolge hatte der Reifen eine "Beule" in der Lauffläche... das komische Vibrieren bei 140 kmh war so nervig, bei 180 kmh wars weg. Ich hab alles mögliche gecheckt, bis ich mal die Beule im Reifen gesehen hab, durch Zufall. Bei 180 nen reifenplatzer Hinten, muss nicht gut enden. Letztlich muss man aber wohl festhalten, dass die Frage gar nicht generell zu beantworten ist. Es gibt sicher Reifen, die sind mit 5 Jahren noch so gut, wie mit einem Jahr und es gibt reifen die sind mit 3 Jahren schon schlechter als mit einem. Da kommt es sicher auf die Gummimischung an, aber auch auf die individuelle Benutzung und Belastung. Darum sollte jeder selbst darauf achten, zum einen natürlich visuell, wie der Reifen ausschaut und zum anderen auch beim Fahren "erfühlen" wie gut der Reifen noch ist. Dann sollte man nach dem Motto entscheiden: Geiz ist nicht geil, Sicherheit geht vor. Allerdings würde ich vermuten, das so nach 15 Jahren generell ein Reifen zu entsorgen ist.

Wenn du die Hand auf den Ventieldeckel legst, spührst du dann in dem Tacker Takt etwas? Also wenn EIN Kippebel so am klappern ist müsste man das merken können. Ansonsten die Schraubendrehermethode anwenden und mal "abhorchen"? Ich hätte sonst auch fast auf was Motorexternes getippt. Das einzige, was dagegenspricht ist der relativ langsame Takt. Wie ist das beim leichten Hochdrehen? Kann das sein, dass der Motor leicht mit im Takt des Klapperns schwingt? Ab Sekunde 21, achte mal auf dieses Kabel/ Schlauch über der Ansaugbrücke, sieht aus als würde der genau im Klappertakt wippen. Ich hab aber nur mal nen Kipphebelbruch laufen gehört/ gesehen. Das war schon deutlicher, finde ich. Aber das sollte man finden.

Hallo, Freude am Fahren bringt nicht nur der Motor. Christian

Hallo, such 316i/ 318i/ 320i . Achte auf Serienkat. Das Auto welches von der Substanz her am besten ist solltest du kaufen. Sprich die Karosse sollte gut sein. Es gibt Autos die 250 tkm gelaufen haben und deutlich besser in Schuss sind als Autos mit 180 tkm. Motoren sind bei den Varianten alle kein Problem. Im Notfall bekommt du einen Motor für weniger als 500€ an einem Tag eingebaut. Ein paar Schweiß + Lackierarbeiten sind da deutlich teurer. Darum ist das Auto, welches von der Sustanz her besser ist in jedem Fall der bessere Kauf. Nachrüsten kannst du auch das meiste recht günstig, darum achte wirklich "NUR" darauf ein ehrliches Auto mit guter Substanz zu kaufen. 2000€ sind als Budget für den Kauf ok, aber ich würde fast den gleichen Betrag in den ersten 1-2 Jahren rechnen um den Wagen fit zu halten. Es ist eben kein 5 Jahre alter Gebrauchter. Christian

Schon wieder.... googel einfach den "Verlag".... .

BMW-Treff gibts noch.

Hallo, stimmt das Rohr kommt wohl in der Wand raus, darum wäre es wohl ganz praktisch das Rohr schräg zu legen,bis zum Dach, oder eben einen "Knick" einzubauen. Irgendwie muss das ja auch gehen, diese Öfen sind ja keine Einzellstücke. Wäre jetzt nur die Frage, wie Aussichtsreich es wäre soetwas bei Ebay zu kaufen, also Ofen + Schornstein, es selbst einzubauen und dann abgenommen bekommen. Viele Grüße Christian

Richtig. Es ist eben die Außenwand der Garage (Werkraum). Damit würde man zum einen den Werkraum heizen. (Darum gehts aber gar nicht) Sondern eben auch die Überdachte Terasse. Herkömliche Öfen usw. scheiden aus, weil der Schornstein ja nicht gerade raus gehen kann, wegen dem Glasdach. http://home.arcor.de/vedema/KluseHausGarage0408.bmp Stellt es euch so vor, dort wo das Fenster von der Garage ist, soll der Ofen hin. Die Ecke die Haus und Garage bilden ist überdacht. Ich finde leider kein Foto, muss ich sonst nächste Woche machen. Wäre aber cool gewesen, wenn ich meinen Vater etwas aufmuntern könnte am Wochenende, er war ganz geknickt, zur EM (Fußball wird natürlich auch draußen geguckt) sollte das fertig sein. Christian

Also die Wand hält, die ist gemauert + Kalksandstein, die ist sicher 35-40 cm cm stark, wenn da unten soein Loch rein kommt... da kann zu 100% nichts schief gehen. Eine andere, genau so gebaute Garage hat an der Stelle ein Tür. Also das sollte kein Problem sein. Die Mauer trägt auch gar nichts, außer das Holzdach + Teerpappe . Ich hätte eher wegen Länge des Schonsteins und Hitze an dem Loch in dem Dach gedacht, bzw. Probleme dort. Aber es gibt andererseits ja genug Holzdächer usw. wo auch ein Schornstein durch geht. Christian

Link hab ich berichtigt. Puh, das ist etwas Dicker, ist eben soein Metalldach mit langen Glasplatten, ca. 80 cm breit und 4 Meter lang sind die Glasplatten. Aber wäre sowieso schöner, wenn der Kamin in der Wand verschwindet. Die Glastür eben einfach so... wegen Funkenflug, oder so. Kann man ja sonst sicher auch mal rausnehmen, so waren die ersten Gedanken.

Könnte doch auch dieses weiße Relai sein.

Moin, hier sind ja einige Kamin Spezis. Ich hab mal eine Frage und zwar haben wir zuhause eine überdachte Terasse. Jetzt hatten wir einen Feuerkorb, das ist ja echt gemütlich, aber noch schöner wäre es unterm Dach sitzen zu können und Wärme vom Feuer genießen zu können. Das Dach ist leider aus Glas, jedoch ist eine Wand der Terasse eine Garagenwand. (Gemauert, mit Teerpappendach.) Jetzt war die Idee in die Wand einen Kamineinsatz zu bauen und dann innen Durch die Wand und das Dach der Garage den Schornstein zu legen. Natürlich haben wir als erstes einen Kaminbauer gefragt, die scheinen aber gut zu tuen zu haben, oder so. Melden sich jedenfalls nicht mehr. Jetzt habe ich mal etwas gesucht, solche Kamineinsätze gibts bei Ebay, recht günstig. Dazu müsste man dann eben die Abgasführung haben. Da gibts aber ja auch Stecksysteme mit Wand/ Dachdurchführung. Außerdem muss dann wohl der Schornstein eine gewisse Länge haben, damit er abgenommen werden kann. (Wegene dem Dach.) Vielleicht hat ja gerade ein Schrauber mal soetwas in eine Garage gebaut, oder es sind noch Spezis hier am Start. Vom Prinzip her habe ich an soetwas gedacht: http://euro-kaminshop.com/product_info.php/products_id/326?osCsid=ff694b1cde6a3bb31b517e97b9c06e17 Außerdem wäre es nett die Kosten abzuschätzen. Der Kaminbauer sprach von mindestens 6000€, was doch nen bißchen zu viel ist für nen kleines Feuer auf der Terassse. Aber wäre schön zu wissen, was man realistischerweise einplanen sollte. Es soll eben nur ein schlichter Kamin sein, wenn man etwas vom Feuer sehen kann (Glasscheibe) ist es schön. Viele Grüße und danke schonmal für hoffentlich Zahlreiche Antworten und Tips. Christian

... wenn man euch als Freunde hat, braucht man keine Feinde mehr.

Hallo, egal wie schlimm, verwerflich usw. soetwas ist. Bitte verfallt nicht alle in das typische Stammtischklischee. Es gibt Menschen, die bauen einen Unfall und stehen dann unter einem extremen Schock, realisieren nichts und können nicht mehr klar denken. Ich habe zum Glück noch nie jemanden übersehen und ich hoffe das passiert mir niemals, aber es kann eben jedem passieren. Gerade wenn dann ein Motorradfahrer einen Abflug macht, ist das schlimm, vermutlich löst das in manchen auch eher etwas aus wie "scheiße, ich hab jemanden umgebracht". Also ich will das keinesfalls runterspielen, oder so. Es ist extrem scheiße einen Unfall zu bauen und abzuhauen. Inbesondere wenn es Personenschäden gibt. Also alles gute deinem Kumpel, viel Erfolg bei Ergreifung des Täters.

Das Umrechnen kann nur zum Vorteil der Punktesammler sein. Sprich, wer aktuell 17 Punkte hat, wird zu 100% keine 8 Punkte (Lappen weg) bekommen. Da es keine halben Punkte gibt, wird sojemand höchstens 7 Punkte bekommen können. Dieser eine Punkt Unterschied ist dahingegen ein viel größerer Gewinn, sprich er hat noch 1/8tel bis zum Lappenentzug und war vorher nur noch 1/18 davon entfernt. Also meiner Meinung nach ein Grund zur Freude. Ich weiß gar nicht mehr wie viele Pünktchen ich habe. Mal schauen, eventuell wird man dann sogar kostenlos informiert, also ist doch super. Zudem denke ich, dass soeine Vereinfachung schon sinnvoll ist. Die Frage ist nur, ob dies die Kosten rechtfertigt, die soeine Sache mit sich bringt. Christian

So so, kannst du gar nicht sagen,... aber wurde untereinander geklärt... und gut, kannst du sagen. "Wer sich an seine Vergangenheit nicht erinnern kann, ist dazu verdammt, sie zu wiederholen." (Zit. George Santayana)

Nope, beim E34 und auch E39 wäre der 520i ein 6 Zylinder.