Hallöchen, um mal wieder ernster zu werden- der Querstromkühler ist insgesamt auch größer in der Fläche, allerdings deutlich dünner. Wenn beim letzten Klimaausbau der Kühler original war, da war auch nen Kühler drin, der mit dem eta identisch war. Soll der Kühler evt. mehr Kühlleistung bringen? Micha
Hallöchen, um das noch mal aufzugreifen, macht es Sinn direkt beim Verdeckwechsel alle Dichtungen und die hinteren Führungsschienen neu zu machen? Is das nun weniger Aufwand direkt beim Verdeckwechsel, oder mit gleichem Aufwand nacher zu machen? Weil die Dichtungen halt sehr teuer sind, wenn man alle aufeinmal kauft..... Micha
Hallöchen, Du musst den Himmel zurückschieben, dann kommst an den Seiten des Schiebedaches von innen an die Vielzahnschrauben, diese lösen, Dach nach oben rausnehmen- Dichtung erneuern, umgekehrt wieder einbauen. Micha
Hallöchen, ja sicher gibt es zwei verschiedene Gehäusetypen. Einmal das runde glatte Stahlgehäuse und das Alugehäuse mit "Kästchenmuster". Sind aber beide untereinander austauschbar. Allerdings sind die Innereien ( Dichtungssatz ) meines wissens unterschiedlich. Micha
Hallöchen, wenns sich kalt schlecht schalten lässt liegts oft am Öl. Evt. hast noch normales Getriebeöl drin und nicht auf ATF umgerüstet. Macht sich aber eher im Winter bemerkbar. Micha
Hallöchen, hab die Eibach vor ner Zeit mal getestet: Da die Eibach progressiv aufgebaut sind, hast Du im normalbetrieb ein eher weiches Ansprechverhalten. Und zudem eine etwas stärkere Kippneigung des Fahrzeuges.Die Kippneigung lässt sich allerdings mit geändeten Stabis in den Griff bekommen. Insgesamt nach mehreren Vergleichen mit anderen Fahrwerken bei gleichen Bedingungen- das Eibach wirkt zwar weicher, jedoch sind die gleichen Kurvengeschwindigkeiten wie mit anderen zu erreichen. Ich persönlich hab mir andere rausgesucht, weil ich ein eher straffes Ansprechen ab Beginn bevorzuge. Micha
Hallöchen, also ich reinige immer mit Sattelseife und anschließende Pflege mit Lederfett mit Bienenwachs. Für hartnäckige Flecken gibts von Kent Industries einen Leder bzw Kunsstoffreiniger. Damit hab ich mit ner Bürste selbst den schlimmsten Dreck wegbekommen. Wo es den aktuell gibt- keine Ahnung. Micha
Nee, je kleiner die Zahl umso länger Übersetzt is Dein Auto, also zwar mehr Höchstgeschwindigkeit- aber weniger Anzug. 2.93 ist glaub ich im eta verbaut- das lass ma schön sein im 320. Micha
Hallöchen, ich such Dir morgen mal die Mailadresse von demjenigen raus, der meine Klima gekauft und eingebaut hat. Ist das einfachste für Dich. Gruß Micha
Hallöchen, gibt bei BMW nen Umbausatz auf 134a. Kostet irgendwas mit 100€. Bei dem Umbau musst die Verkabelung ändern. Notfalls kann ich Dir ne Mailadresse geben, von jemandem der die Verkabelung geändert hat und den Einbau auch gemacht hat. Micha
Hallo, das sich Dein Auto beim Tür zuschlagen abschließt kenn ich. Hatte ich auch, aber komplett- mit steckendem Schlüssel........... Das liegt an dem Microschalter in der Tür, der is falsch eingestellt. Micha
hallöchen, die Scheiben sind absolut identisch. Habs am WE umgebaut. man muss halt nur den spiegel mit Fuß ankleben. Ich find das ja unverschämt, was die Cab Scheibe nur wegen dem Spiegelfuß mehrkostet....... Micha
Na, ich werds morgen ausprobieren, sofern ich noch nen Klebesatz für nen Spiegel hab. Ich mess dann mal im ausgebauten Zustand alles nach, und dann haben wir Klarheit. Micha