Micha

Hi, Du kannst über den normalen Autozubehörhandel den Haken einzeln von Westfalia bekommen. Hab ich schon mal gemacht. Allerdings war das Teil reichlich teuer, wenn ich mich recht erinnere. Ich glaube das ich noch so ein Teil für VFL rumliegen hab. Micha

Hi Oli, ahhhhja- nun kann ich Dir folgen was Du meinst:D Torben- ELF waren beim Cab immer Serie. Micha

Also das gleiche Prinzip wie bei Fertan. Micha

Hi, na dann sind wir uns ja einig Ich weiß wovon ich schreibe, ich konstruiere zur Zeit nen optimal bearbeiteten 2.5 Kopf mit jemandem der sein Handwerk mehr als gut versteht. Wird aber wohl noch ne Zeit dauern bis es in den paktischen Teil übergeht. Und ich bin mir immer noch unsicher ob ich ne 2.5 oder 2.7 Variante nehmen soll. Micha

Hi, also die Einlassventile polieren ist klar. Mach ich ja auch. Aber die Kanäle polieren bring definiv rein gar nichts. Frag mal jeden wirklich erfahrenen Motortuner. Das die Ventilführungen unerwünschte Verwirbelungen bringen, ist schon klar- aber ein kürzen bringt immer die Gefahr einer zu schnellen Materialermüdung mit sich. Wichtig ist halt, wie gesagt, das alle Übergänge perfekt sind. Weiterhin ist der Ventilsitz eine wichtige Sache. Durch bearbeiten des Ventilsitzes, sowie ein abdrehen der Ventilschräge kann ich einen größeren Ventilquerschnitt erreichen. Und somit auch die Menge bzw Flussgeschwindigkeit erhöhen. Ach- dazu gibts noch so viel zu sagen- Ansauglänge/Resonanzschwingungen...und..und..und.. Fazit: Wer nicht genau weiß was er da treibt bei der Kopfbearbeitung, sollte sich auf Übergänge perfekt arbeiten/Ventile polieren und Sitz perfekt einschleifen beschränken. Micha

Hallöchen, also nach langem suchen- in WinonCD 6 gibts die Möglichkeit die Titel mit ner genauen Zeitangabe zu trennen. Allerdings tauchte da das Problem auf, das dies nur bis 60 min möglich ist. Woran liegts? Ist das nen Programmierfehler? Micha

Na, so langsam finden sich ja nen paar :P Micha

Hallöchen, mir ist mal was eingefallen- ist das machbar- bzw bringt das was? Hinten im Cab ist die Sitzbank ja nach oben hin in der Mitte stark ausgepolstert. Wenn man nun den Schaumstoff rausschneiden würde, und darunter nen Kasten mit zwei/drei ca 16er Bässen bauen würde- funzt das? Micha

Hallöchen, also am Türkontakt kann ich keinen Fehler finden. Allerdings hab ich keine Möglichkeit mal nen anderen einzubauen, da dort ja zwei Kontakte sind, und ich hab nur Kontakte mit einem Anschluß rumliegen. In diesem Zusammenhang, kann es sein, das mal die Belegung der Sicherungen verändert worden sind? Also Baujahrsbedingt? Ich hatte mir wegen der Sicherungsbelegung mal ne alte Betriebsanleitung genommen ( von 86 denk ich) . So einiges stimmt aber mit meiner Belegung ( Cab- Bj.90 FVL) nicht überein. Micha

Hallöchen, ein paar kleine Tips dazu: Als "Rostumwandler" generell nur Fertan nehmen- alles andere ist Quatsch, und kann unter Umständen den Rost noch fördern. Beachte, das es mehrer verschiedene Diamantschwarz metallic von BMW gibt. Micha

Hallöchen, die Federn sind definitiv von Fintec Federn in Finnentrop. Die stellen inzwischen keine Tieferlegungsfedern mehr her, aber nen Gutachten bekommst bei denen noch problemlos. Tel Nummer ist : 02721-97500 Micha

Hallöchen, nur mal so nebenbei- Kanäle polieren bringt gar nichts! Die Kanäle müssen eine gewisse rauheit haben. Es ist ein Irrglaube das Kanäle polieren was bringt. wichtig ist ein guter Fluß, der 2,5 Kopf bringt schon gute Voraussetzungen von Haus aus mit sich. Die Übergänge zum Ansaugkrümmer sollten perfekt bearbeit sein, und wenn eine bearbeitung der Kanäle gemacht wird, sollte man sich per Berechnungen darüber klar sein, wo bearbeitet wird. Micha

Hallöchen, vergiss es- ich suche selbst schon seit ner Ewigkeit nach jemandem der das macht. Jeder Sattler winkt ab, selbst bei euch in den neuen Bundesländern war ich da nicht erfolgreich. Hab auch noch ein paar Lenkräder rumliegen die ich gern neu bezogen hätte. Micha

Und dann nicht vergessen neues Leergewicht einzutragen Micha

Hi, dann schick mir per PN ne Gedankenstütze- damit ichs nach dem Urlaub nicht vergesse. Gruß Micha

Hi, wenn Du noch bis übernächste Woche Zeit hast, dann schick ich dir die ABE. Brauchst dann wenigstens nix für zu bezahlen. Micha

Hi, ist kein Problem- da gibts nen Gutachten von raid. Micha

Hi, dann pack mal etwas Gleitmittel an die Domlager, und überprüf mal, ob da nicht irgendwas Spiel hat. Micha

Hi, meines Wissens kann man Schwungscheiben plan abdrehen, wobei allerings zu beachten ist, das der Anlssserkranz nicht zu dünn wird. Ansonsten werden Erleichterungen durch Löcher fräsen gemacht. Das anschließende Auswuchten aber nicht vergessen. Micha

Hallöchen, vielleicht solltest Dir nen anderen Auspuff zulegen?? Normalerweise ist nen e30 eigentlich schon ganz vernünftig gedämmt. Leise Innengeräusche und lauter Auspuff- das geht nun mal nicht............ Micha

Hmmm, ich schau mir die Kontakte heut Nachmittag noch mal an. Sicherheitshalber. Micha

Hi, hmmm- ich drück mich vielleicht etwas ungeschickt aus. Also- ich erstelle mit Win on CD ne wav Datei. Dann sehe ich eine Wellenlinie, wo ich die Tracks per Klick einfügen kann. So in etwa meinst Du das warscheinlich. Der Nachteil dabei ist nur, wenn nun Pausen wären, könnte ich an einer "Stille" Stelle in der Welle erkennen, wo die Pause ist, bzw. der nächste Titel anfängt. Bei ner gut gemixten kannst Du das aber nicht. Man kann nur igendwo den Track per Klick einfügen, aber das ist mir zu ungenau. Wenn ich nun über winamp o.ä. die CD laufen lasse, und mir die genaue Zeit ablese, wo der nächste Übergang ist- das ist das optimale. Nur fehlt nun ein Programm, wo ich Tracks erstellen kann, indem ich einfach die Zeit eintippen kann. Micha

Hallöchen, ich hab da ein Problem und komm nicht weiter: Eine gemixte Musik CD ( also Titel ohne übergang ineinandergemixt )- die als ein einziger Track gebrannt wurde. Das problem ist nun, das man nicht von einem Titel zum nächsten springen kann. Oder bei nem Schlagloch, Player meldet error- dann muss ich die CD immer wieder von Anfang an laufen lassen. Mehr als ärgerlich. Mit Win on CD kann ich nun Tracks einfügen, allerdings nur manuell per Mouseclick. Und das ist mehr als ungenau. Ich möchte das eben so exakt wie möglich an der von mir gestoppten Zeit einfügen Ich suche nun ein Proggi, bei dem ich exakte Zeiten eintippen kann- mindestens Sekundengenau. Weis da jemand ein Programm? oder sonst ne andere Lösung? Micha

Hallöchen, ich bin mir nicht sicher ob es dafür überhaupt ein einzelnes Gutachten gibt. Obwohl das anzunehmen wäre, da die Bremsanlage ja einzeln verkauft wurde. Am besten ruft Du mal bei Alpina an, erzählst denen das Du eine gebrauchte Anlage gekauft hättest, und wie das nun mit Tüv bzw. Gutachten wäre. Mit etwas Glück kommst Du da weiter. Gruß micha

Hallöchen, na- da befasst sich ja doch noch jemand mit meinem E-Problem.:P Frage: Wo sitzt das Komfortrelais? Und was ist mit liv gemeint? Motorstrom- wie mess ich den- und welche Sollwerte müssten vorhanden sein? Die richtige Sicherungsstärke ist verbaut, und die Überlastsicherung fliegt nicht. Micha