Micha

Hallöchen, also so aus dem Kopf heraus, es gibt von Lesonal Isolierprimer. Ob der nun geeignet ist, müsste man mal testen. Am besten besorgst Du Dir den Katalog mit den Verarbeitungshinweisen von Lesonal. Dort ist die gesamte Produktpalette erklärt. Ich denke da findet sich was passendes. Oftmals gibt es Schwierigkeiten mit dem "kräuseleffekt", wenn die Untergründe nicht lange genug getrocknet sind. Manchmal geht so was gut, wenn der Untergrund mehrere Tage getrocknet hat, und ausgedünstet ist. Besser ist es sowieso, wenn man vorab an nem alten Blech die Verträglichkeit prüft. So mach ich es jedenfalls. Davon ab, seit Jahren schwöre ich auf Fertan. Da gibts keine Probleme, und ein Langzeittest an nem 02er, den wir vor über 10 Jahren gemacht haben überzeugt mich eh. Micha

Hallo, ich hab mir vor ein paar jahren den Einzieher von Facom gekauft, um Bruchgefahr zu vermeiden ( Qualitätswerkzeug ). Ich meine das ich so ca 50 DM bezahlt habe. meiner meinung nach ist hier ein Qualitätswerkzeug gefragt, um zu vermeiden das mir die Metallkomponenten brechen und ich mir dann ggf. die Scheibe zerstöre. Micha

Hallöchen, so rund 160 Ampere reichen in jedem Fall fürs Auto locker aus. Micha

Du musst den Keder da durchführen. Die dreieckige Spitze ins Gummi drücken, und mit der Rolle dann den Keder reindrücken. Das Gummi mit viel Spüli einreiben. Micha

Hallöchen, na Jens- am besten mach ich mal nen Ausflug zu Dir und Du hilfst mir beim Einnähen? Micha

Hallöle Jan, ich schieb das auch schon seit Monaten vor mir her. Ich hab auch von Jens die Scheibe gekauft. Im Winter wollte ich das nicht machen, im Sommer is das Material doch weicher. Allerdings denke ich, wenn man dabei Ruhe hat, sollte das anhand der guten Einbauanleitung schon klappen. Vielleicht sollte man sich zusammentun. Micha

Hallo, ergänzend dazu- in Serienseitenscheiben Loch bohren geht nicht. Hab da vor Jahren schon nen Glaser nach gefragt. Micha

Hallöchen, hier Nullzwotii- so sah mein Auto mal aus. Micha

Jahjaaaa, ich scan ja schon..........:-Q Micha

Hallöchen, haben gestern nen tollen Link mit vielen Gr.5 Pics gefunden. Und nen Gr.5 Forum ist auch dabei. http://www.lisa-race.de Micha

Hallöchen, @Nullzwotii Das Bild im Profil ist mein Auto. Ist aber momentan zerlegt und wird ab diesem Sommer wieder originalgetreu aufgebaut. Micha

Hallöchen, ich hab meine Kanten nicht ganz angelegt, so das man noch dazwischen kommt zum reinigen. Hab dann nach dem Bördeln neue Zinkfarbe reingepinselt, und anschließend jede Menge Hohlraumwachs. Micha

Hallöchen, also mit 40/20 wird das garantiert nicht gut ausschauen. Das ist zu hochbeinig. Mit 60 passt das schon eher. An der HA wirst Du bei der ET sicher die Radhäuser etwas ziehen müssen, sonst schleifts. Micha

Hallöchen, zumindest die Gläser sind gleich. Micha

Hallöchen, hab leider keine Betriebsanleitung beim Cab dabeibekommen. Wenn also jemand ne Anleitung vom 90er VFL Cab hätte, und die Sicherungsbelegung kurz scannt- dann könnte man vergleichen. Also bin ich scheinbar nicht der einzige wo die Belegung nicht stimmt.... Micha

Hallöchen, nunja, das hat ja deutliche Diskussionen ergeben. Wie man sieht gehen die Meinungen doch deutlich auseinander. Vielleicht drücke ich mich noch einmal präziser aus, das war so neben dem Bürostress. Also ich schrieb, " Kanäle polieren bring definitiv gar nichts " Gemeint war damit natürlich, das die Binsenweisheit " Kanäle auf Hochglanz polieren" definitiv falsch ist. Das eine Glättung selbstverständlich ist, habe ich vorausgesetzt. Grundsätzlich muss eine gewisse Rauhigkeit vorhanden sein um optimale Leistung zu erzielen, das kann jeder erfahrene Motortuner mit Sicherheit bestätigen. Man frage doch mal die richtigen Leute in der Youngtimer.................. Wer schrieb es noch? Ob Randlinger ein Begriff ist? War es MAXX? Mein Auto hatte zumindest einen Randlingermotor, der aber leider nicht mehr vorhanden ist. Leider muss ich sagen........ Der nächste wird halt ein Heidemann.......... Micha

Hallöchen, flotter Dreier hat recht, so war das. Micha

Hallöchen, kannste bedenkenlos nehmen. Ob Dir die Fahrwerksmäßig in den Kram pssen - musst halt ausprobieren. Micha

Hallöchen, na- ich denk ja nicht an einen mega Bass, sondern an einen brauchbaren Bass ohne Doorboards zu bauen. Und wenn man nun in den hinteren Seiten und in der Rückbank was einbaut? Müsste doch eigentlich ausreichen. Micha

Hallöchen, nein- kannst Du nicht rausfinden, ohne Dir nen Schlüssel über die FG Nr zu besorgen. Der einzige evt. Weg ist: Normalerweise wechselt niemand das Zündschloß- also wird der Schlüssel vermutlich der Originale sein. Micha

Tip Verdeckkastendeckeldämpfer: Bekanntermaßen recht teuer. Lässt sich auch durch Gasdruckfedern aus den Sitzen ersetzen. Micha

Tip Cabriodachimprägnierung: Besser als die ganzen Mittelchen fürs Verdeck ist der Imprägnierer dem man im Campingzubehör kaufen kann. Ist auf Wachsbasis, hat aber den Nachteil das die Verdeckhaut weiß-gräulich nach dem trocknen wird. Aber kein Problem- dann einfach Amorall draufsprühen und mit einer weichen Bürste verreiben. Wird dann wieder schwarz. Top Imprägnierung und besser als der normale Kram. Micha

Hallöchen, mir ist aufgefallen das bei meinem Cabrio die Belegung der Sicherungen nicht mit dem Belegungsplan der Betriebsanleitung übereinstimmt. Ich habe ein VFL Cabrio Bj 90 und habe eine Betriebsanleitung einer 86er Lim zur Hand genommen. Nun die Frage- sind die Sicherungskästen mal verändert worden? Micha

Hallöchen, der Fehler tritt auch bei der Beifahrerseite auf. Schwergängige Fensterheber? Nunja, perfekt schnell sind die nicht mehr. Micha

Hi, ich hab mir drüben in den neuen Bundesländern den Rückenteil der Cabrio Rückbank in Leder neu beziehen lassen. Komplett - 160€ Micha