Micha

Hi, das ist abhängig davon welche Spannrolle in Deinem Motor verbaut ist. Das ist unterschiedlich. Aber wenn Du eh die Spannrolle erneuerst, dann nimm einfach die passende Spannrolle zum Riemen. Für den rest ist das egal. Micha

Hi, und nochmal..... geh über die Suchfunktion - Kaufberatung Cabrio- da findest die Kaufberatung die ich nach eigenem Reinfall verfasst hab.

Hi, geh mal über die Suchfunktion und such nach Cabrio Kaufberatung. Da hab ich ne beratung verfasst. Da steht alles wesentliche drin. Micha

Hi, na als Notlösung ists allemal geeignet, wenn man weiß das man in absehbarer Zeit eh welche bekommt, und daher erstmal keine neuen kaufen braucht. Aber als dauerhaften Ersatz- na da hast schon recht. Cabrio ist eh ne teure Angelegenheit, da kommts auf die paar Euro nicht an. Micha

Hi, sofern man einen nimmt, dann auf jedenfall nicht. Daher meinte ich, das es mit zwei Sitzdämpfern problematisch werden könnte. Micha

Hi, also noch mal ganz einfach, da ich das prob selber kenne. Es muss an der VA liegen, hinten kannst ne Felge mit dicker Beule draufwerfen und davon merkt man nix. Nimmt man die Felge jedoch für die VA, ist das Auto fast unfahrbar. Micha

Hi, mit Holme meinte ich vorne die Motorträger, also die Holme woran die VA geschraubt ist. Mit der Servo machen wir per PN. Micha

Hallöchen, also vorne mit Unterstellböcken unter den Holmen. Steht dann fest. Hinten setzte ich an den Schwellern an, wobei ich gegen Beschädigung Gummiunterlagen zwischenlege. Ne, komplette Servo hab ich noch. Mit allen Anbauteilen. Gruß Micha

Hi, das E30 Stoffverdeck muss imprägniert werden. Micha

Hallöchen, hab das am Verdeckkasten schon mal mit nem Sitzdämpfer probiert (als Ersatz für einen defekten). Einer geht in jedem Fall, beide von Sitzen- hmm- da könnte die Kraft der Dämpfer etwas zu hoch sein. Micha

Hi, das kann wohl kaum sein das die Distanzscheiben an der Hinterachse die Ursache sein sollen. Die Ursache ist an der Vorderachse zu suchen. Micha

Hi, Thema Federn sind das. Ist im gleichen Industriegebiet wie Eibach. Die stellen aber inzwischen keine Fahrwerksfedern mehr her inzwischen. Das die schlecht sind, glaube ich eher weniger, das Thema, H&R usw. eigentlich alle aus ehemaligen Eibach Mitarbeitern entstanden sind. Und mit mangelhafter Beschichtung haben damals eigentlich alle Probleme gehabt. Tachoangleichung bei der Reifengröße eingetragen? Eher selten, muss wohl ein überkorrekter Tüv Mann gewesen sein..... Micha

Hi, und nachschwärzen machst dann mit Amorall. Aufsprühen und mit ner mittelharten Bürste verreiben. Micha

Hallöchen, das waren Felgen die als Sonderausstattung bestellt werden konnten, und bei den letzten Cabrios ( die Sondermodelle) montiert waren. Micha

Hi, um es auf gut Deutsch zu sagen, alles andere sieht Kacke aus.......... Micha

Hi, mein Cabrio ist nen 90er VFL. Ich hab dann das Getriebe,Kardan,Diff dringelassen. Ich wage zu bezweifeln das es damit so von wegen Drehmoment Probleme gibt. Zumindest kann ich bisher keinerlei Probleme feststellen. Und wenn doch- 325er Getriebe gibts wie Sand am Meer und ich hab selbst noch nen paar rumliegen. Nimm lieber die 325er Kupplung- die hab ich auch verwendet. Du wohnst ja nicht weit weg, vielleicht hast ja mal Lust rüberzukommen, dann kannst Dir nen Bild machen was Dich so erwartet. Micha

Seh ich genauso....... hab drauf geachtet das bei mir die O-Form erhalten blieb. Micha

Hallöchen, ich hab das 320er Getriebe verwendet, ( ersten 3 Gänge minimal länger, 4. und 5. gleich ), und dazu dann das 320er Diff. Funzt einwandfrei und macht sich in der Beschleunigung wunderbar bemerkbar, allerdings liegt die vmax nun nur noch bei ca 200kmh. Als Autobahnauto aufgrund der hohen Drehzahlen nicht zu empfehlen, aber auf der Landstraße optimal.Ideale Ergänzung dazu ist noch die leichte Schwungscheibe vom 323. Micha

Hi, hab vorne 9x16 mit ET 15...... Micha

Hi, das Ansprechverhalten an der VA gefiel mir an den Boge nicht. Hinten waren die Boge M deutlich zu weich. Was die neu kosten? Hmm, keine Ahnung.Ich musste noch nie neue kaufen, die Bilstein M halten jedenfalls ewig.Hintere gebrauchte Boge M hab ich noch rumliegen.Kannst billig haben.Oder- Schau Dich doch mal nach gebrauchten Bilstein M mit der weichen Abstimmung um. Die Nummer kann ich Dir geben. Micha

Hi, mit dem Bördelgerät drückst Du prinzipiell die Kante schräg nach außen weg. Wenn Du das sauber machst, bleibt die Form der Radkante erhalten, wie es die Serie ist. Das war gemeint. Ich hab dann anschließend den Lackierer gebeten die Kanten etwas beizuspachteln, damit es wieder wie Serie aussieht. An der VA reicht es eigentlich, wenn Du die innere kante nach innen-oben drückst und ganz anlegst. Ziehen musst Du vorne nur soviel: Wasserwaage an der Radmitte ansetzen, dann muss in einem Bereich von 150 ( oder warns 160?)mm nach oben hin die Lauffläche abgedeckt sein. Micha

Hallöchen, es gibt von den M-Dämpfern Marke Bilstein verschiedene Abstimmungen. Nur zu erkennen an den anderen BMW Teilenummern. Die Zug und Druckstufe dazu kann man bei BMW leider nicht erfragen. Ich hab ein paar Daten direkt über Bilstein bekommen, allerdings weis ich nicht, ob Bilstein die Werte auf Anruf an jeden rausgibt. Bei Gelegenheit setz ich die Daten die ich hab hier ins Forum. Vielleicht als Ergänzung in dem Thread der Tieferlegungstabellen? Die M- Dämpfer von Boge hab ich mal gefahren, mir persönlich hat das nicht gefallen. Ebenso fand ich M-Dämpfer von Sachs nicht gerade berauschend. Am besten gefällt mir inzwischen an der VA Bilstein M, und an der HA dann gelbe Konis- nur etwas zugedreht. Ideale Ergänzung dazu sind dann einstellbare Stabis und die Sturzkorrekturlager an der VA. Micha

Hallöchen, prima Idee. Man sollte auf jeden Fall immer die Nummernbezeichnung der Federn dort mit vermerken, dann kommen weniger Forumthreads ".....Hilfe, welche Feder ist das mit der Nummer 3333fffaaa.......". Micha

Hi, nimm Fertan und wende es nach Vorschrift an. Hab die besten Erfahrungen damit gemacht. Micha

Hallöchen, na das dürfte doch kein Problem sein, schleif das weg, und mach dann ne Zinkgrundierung und danach Farbe drauf. Wenn Du nicht klar kommst, kommst die Tage mal eben vorbei. Hab ja selbst nen Cabrio und kenn inzwischen die Schwachstellen. Micha