degrees

frag im 335i forum oder motorenforum. da gibts jemanden, der hat das grad hinter sich.

naja, die atas werden dir ja mittlerweile hinterhergeschmissen. grad jetzt im sommer, wo teile allgemein billig sind. ich hab auch noch 2 von den dingern im keller liegen.

der invertierende und der nichtinvertierende .. wo plus und minus dran steht. wie wärs, wenn du dich mal in der richtung schlau machst? gibt doch genug seiten, wo die funktion und schaltungen erklärt werden. hat das nicht sogar jeder schüler im physikunterricht?

was ist da so schwer? die dinger bekommen zündplus vom kabelbaum der pumpe und haben einen extra masseanschluß im kabelbaum. der kommt vorne ans haubenscharnier .. wenn mich net alles täuscht?

dann vertausch die eingänge am opamp oder setz ne andere transe rein.

gibts bei bmw und sind nach teilweiser sitzdemontage gut zu wechseln.

das kann man mittels formel gut berechnen. dabei braucht man aber die werte der einzelnen ptc bzw. ntc. ist ja nur nen spannungsteiler an den jeweiligen eingängen. mit nem passendem widerstandswert kannste die schaltung mit beidem, ntc oder ptc, betreiben. der opamp arbeitet ja nur als differenzverstärker und schaltet eben nur den ausgang auf high. da hinten nen relais dranhängt, sind nur die ausgänge verdreht. die schaltschwelle kann man dann wie gewünscht einstellen. klartext: wenn der ntc und ptc den gleichen wert haben, schaltet der opv je nach einstellung bei einem bestimmten wert auf high. entweder wenns wärmer oder eben kälter wird. frage ist nur, was du mit dem signal machst. --> relais je nach ntc und ptc wert musst du die widerstände anpassen. (berechnung)

von welchem auf welchen? außerdem ist das keine ordentliche schaltung, sondern overkill willst du das selbst bauen? dafür gibts doch schon fertige bausätze, oder? ist ja nur nen wechselschalter

leider vergisst man die dann aber oft, da die nach unten leuchten

hm, ich kann dir zum handy zwar nix sagen, geb aber trotzdem mal meinen senf zur navigation dazu. ich hab bisher alles mögliche getestet, laptop mit travelbook 5 .. zur zeit hab ich nen ipaq 2210. auf dem hab ich tomtom5, medion navigator und destinator getestet. ich bleibe bei tomtom, hat zwar etwas ältere karten als die von navteq. dafür ist er etwas fixer und ich komme mit den poi´s besser klar. den ipaq nutze ich zum video schauen, mp3 hören in der s-bahn, meine termine, adressen und kontakte auf arbeit verwalten. alles in allem sehr praktisch. gezahlt hab ich 200,- für den ipaq. dazu zubehör wie tasche, halterung, neuer akku, stift und diverse kabel ca. nochmal 80,- als maus hab ich jetzt ne sirf3 von royaltek mit bluetooth. kostete 90,- kann nur empfehlen nicht an der maus zu sparen! die royaltek ist affengeil. ich geh mit dem teil auch wandern und radfahren. dazu brauch ich mir die maus nur am band um den hals hängen. der ipaq bleibt in der tasche, gürtel, lenker etc. insgesamt eine investition die ich nicht bereue. endlich mal was sinnvolles.

ich denke mal, in euren schiffen habt ihr nen IT-netz. dh. der generator ist nicht geerdet. da muß eine isolationsüberwachung gg erde eingebaut sein. was du am auto meinst ist sicherlich ein kriechstrom. isolationsüberwachung ist sowas hier: http://www.drk-kreis-aachen.de/tesi/isowaechter.htm

hm, versteh ich net. was willst du messen? im schiff bei ungeerdeten netzen eine erdschlußüberwachung? oder den isolationswiderstand von irgendwelchen geräten? oder bei masseschleifen (statt sternerdungen) unterschiedliche potentiale feststellen? wäre mir schleierhaft, was das im auto soll. ist ja immerhin gleichspannung und eigentlich gut auf masse gelegt. potentialunterschiede sollten zwischen masse und minus da eigentlich sehr gering sein. wenn man nicht grad wild rumklemmt und fette hifi-anlagen falsch anschließt usw...

naja, ich denke hier geht es einigen auch um ein stückchen orginalität (so wie´s soll), als irgendwo "was anklemmen" .. außerdem haben die innenleuchten dauerplus.

ebay?

für 2000,- wird der da noch lange stehen und hat zeit zum rosten es sei denn, jemand erbarmt sich für sowas setze ich immer unter 1000,- an. dann aber mit guter ausstattung. oder nach schraubermanier für winterschlampen: "pro tag tüv nen euro" *duck*

mangelnde rechtschreibung muß ja nicht zwingend was mit dummheit zu tun haben. es gibt ja auch leute, die in mathe nicht die besten sind, weil sie es eben nur nicht üben. für mich hat das, ausgenommen den echten LRS´lern, was mit ignoranz zu tun. man schreibt einfach so wie man spricht und hält es für nicht wichtig. dabei wird es einem, dank rechtschreibprüfung, so einfach gemacht. einfach mal den text durchs aspell (für microsoft user -> word) jagen. dann einfach richtig schreiben und MERKEN. manchmal ist das bei der neuen rechtschreibung auch nicht so leicht. ich nehme grundsätzlich leute (deutsche wohlgemerkt), die eine miserable rechtschreibung haben, nicht ernst. es sei denn ich kenne sie näher, wie meinen bruder

ah, böser blick und schweinchennase. damit man sich von der "masse" der normalen e30´s ohne diese teile abhebt ...

das kommt auf die ausstattung an, denke ich. beim cab sollte das nicht vorhanden sein, klar. im touring kann das sein. aber, ob das auch im 316 ohne ausstattung liegt?

strom misst man parallel ... aha. gut zu wissen :D die normalen amperemeter mit durchschleifung kannste vergessen. den strom von der bat kannste nur per shunt messen.

kabel braucht man immer wenn mans original haben will, braucht man den original kabelbaum, der an zündplus geht.

suchfunktion: motorstecker belegung

lol, wat geil. stromstärke wird bei den billigen teilen immer im stromkreis gemessen und zwar in serie. kommt eben drauf an von welchem verbraucher du den strom messen willst. vom anlasser wird das instrument wohl net reichen. bordnetz evt. kommt aber auf den querschnitt an. wenn das nur 10A messen kann, vergiss es. dann kannste evt. den strom von deinem radio messen :) anlasser fällt eh aus. ladestrom müsstest du das rote kabel von der lima über dein instrument schleifen... und zurück. im gleichen kabelquerschnitt. das blaue ist nur die erregung. da musst du nix messen. vom prinzip ist die strommessung im auto völliger blödsinn. am besten du schmeisst es weg. würd ich so machen kannst evt. den strom deiner hifi-anlage messen, oder einzelner verbraucher, falls du das so extrem wichtig empfindest. normal reicht eine einmalige messung mittels zangenamperemeter aus. ps: ein strommessgerät zeigt keine spannung an. wenn du das an plus und minus anschliesst, misst du den kurzschlußstrom. glaube aber nicht, dass du in der kurzen zeit was ablesen kannst, bevor dir das ding abbrennt :D also nur an plus (in die getrennte leitung rein) anschließen. masse oder minus hat an sowas nix zu suchen!

brauchst das passende kabel dazu. das geht links an der a-säule runter. der passende stecker dafür liegt un der nähe vom linken lautsprecher.

an die scheibenwaschpumpe

endlich mal ein festdachliebhaber dachte schon die sind ausgestorben. nur noch doofe cabs überall