degrees
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mach den deckel ab ... und schau rein. oder was meinst du?
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so, hab mal nachgeschaut. 2cm unter verschlußboden sagt die anleitung.
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lass dich net erwischen mit dem nicht eigetragenem motor. beim 325i mag das ja noch net auffallen, beim 320 ist das schon nen hartes stück steuer weisst ja .. fahren ohne betriebserlaubnis .. steuerhinterziehung ..
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hattest du auch die anfangsverzögerung bei anzeigegeschwindigkeit eingestellt? das soll der wert doch darstellen...
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der einzige echte test ist aber mit dem dämpfer selbst. die prüfstände testen auch nur im eingebauten zustand zusammen mit den federn. man kann schon feststellen, welche leistung man braucht, um den dämpfer ein- oder auszudrücken (nur den dämfer..). einfach eine definierte kraft wirken lassen und dabei die zeit messen. braucht man natürlich vergleichswerte mit nem neuwertigen dämpfer. richtig was feststellen kann man dann eh nur beim demontieren der patrone
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da gibts ne vorgabe, steht genau in der betriebsanleitung. ich wage mich an 1 cm zu erinnern...
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fasterfox installieren
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darum geht es nur in 2. linie. man sollte schon etwas vorsichtig sein, wenn man da rumhantiert. airbags sind net ohne. auch das entsorgen ist nicht einfach .. vorher massekabel ab.. kondensatoren entladen. steuergerät ab. statisch entladen beim stecker trennen. danach raus mit dem ding. das löschen ist net schwer, wenn man weiss wie es geht. wenn du es aber schon raus hast, bau doch nen normales rein??
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nein, wenn der nen kühler ohne ausgleichsbehälter hat. dann darf der nicht bis oben voll. laut betriebsanleitung!! muß ein gewisser meßbarer luftraum oben sein. ansonsten drückt der dir die brühe durchs überdruckventil raus.
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bei ebay gibts die powerflex oder wie die heissen. http://cgi.ebay.de/Powerflex-Fahrwerksbuchsen-fuer-alle-BMW-E30-incl-M3_W0QQitemZ220020859350QQihZ012QQcategoryZ70169QQssPageNameZWD4VQQrdZ1QQcmdZViewItem billiger sind allerdings die bmw-originalteile. pu gibts hier zB: http://www.bacuplast.de/polyurethan/pugiessharz.html oder scheibenkleber vom glaser .. dat schwarze zeugs. hier ist ne "anleitung": http://www.teamdfl.com/bmw/e28/bushings/polysubframebushings.html schaum ist denkbar ungeeignet .. kannst dir sicher denken warum. uffer werft findet man doch schnell paar metallteile und nen schweisser alles klar herr inscheniör?
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http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/tacho-rechner.htm
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passt schon. airbaglenkrad vorsichtig ausbauen (dafür gibts ne extra anleitung). dann neues lenkrad druff. ich hab auch ne airbaglenksäule. da muss nur der kleine ring drauf, der hält bissel abstand. austragen? wie, wo? in meiner zulassung steht nix von airbag.
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naja, mir ists eigentlich egal, was für ne marke. mich interessiert eher der praktische und technische aspekt. man kann aus jeder bude ne kasperkarre machen. gilt für japaner genauso wie bmw oder opel. wenn man dann mit dem verspoilerten, tiefergelegten, chromfelgenbezogenen, lauten endtopf ohne kat besitzenden, offenen luftfilterröhrsound hechelnden ... usw. 320i/golf3/calibra/toyota/hyundai durch die stadt hoppelt, dazu noch laute techno mukke oder krasse chekkamusik hört, braucht man sich übers image nicht wundern
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komisch nur, dass ich schaltpläne vom 84er eta hab, wo die teile drin sind ...
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edit: ... geklärt ein richtiges kleines mtech1 sieht so aus:
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stimmt, normal schützt dich der disclaimer nicht mehr. dar webmaster hat die aufgabe, sämtliche inhalte von verlinkten seiten regelmäßig zu prüfen. gilt auch für beiträge, speziell auf forenseiten. ansonsten kann das schnell mal teuer werden. da hilft auch keine link-abstands-erklärung
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jo, das nennt man urheberrecht. der hat ja auch die genehmigung dafür, die zu veröffentlichen.
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erstens ist das wohl rechtlich nicht geklärt, da es ja firmeninterne dinge sind. der admin muß dann dafür geradestehen. zweitens sind die teile mehrere megabyte groß. drittens kann man ja fragen stellen. ich meine mal, dass ich soweit fast alles hab, was es zu den bmw´s an schalt- und stromlaufplänen gibt ...
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E30-Talk als Schriftzug auf der Frontscheibe
degrees antwortete auf Hausmeister's Thema in Off-Topic
und ich bau meins immer schief an. damit die karre nicht so bieder wirkt. ausserdem haben dann die "optiktuner" was zu meckern wenn sie mich von hinten sehen *duck* *weg* -
auf welchen servern das liegt, ist völlig egal. er bietet als deutscher ein für den deutschen markt zugeschnittenes angebot an. das ist unter einer deutschen tld erreichbar. demnach besteht eine impressumspflicht für ihn, da es sich um eine dauerhaft zu erreichende webseite im netz handelt. ps: er hat auch keinen disclaimer drin, ist also auch für die inhalte der von ihm verlinkten seiten verantwortlich. das betrifft u.a. besonders die fotos, welche evt. eine person zeigen könnten, die sich dadurch diskriminert fühlt?
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normales gewinde, immer mit ringschlüssel öffnen. vorher ordentlich mit rostlöser einweichen, am besten einen tag einwirken lassen. dann immer nur mit schlag öffnen, nicht langsam drehen. wenn die abreisst, hol dir besser nen alten sattel.
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zu 100% unnötig für einen normalen motor. gibts aber neu bei bmw so um die 80,- ?
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also ne saubere stelle kann ich auch mittels schelle verbinden. ist das nicht sogar besser bei edelstahl? das mit den 50,- entschädigung halte ich für gefährlich. wenn er dann doch zum anwalt geht, bist du noch 50,- zusätzlich los nee so nicht. nie im leben, nix schriftliches da.
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die seite hat kein impressum. das ist nicht okay. außerdem schlecht gebaut .. anfänger halt -> http://validator.w3.org/check?uri=http%3A%2F%2Fwww.3erbmwfahrer.de%2Findex2.html&charset=%28detect+automatically%29&doctype=Inline inhalt.. ja, eben typisch. wie diese anti linux seiten. die leute sind eben auch nur atomkraftgegner *duck*
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die gummis dürfen sich nicht bewegen. müssen fest in der achse stecken. neue haben unten meistens 1cm luft. weil der gummi etwas größer ist und noch gut hält. wenn der träger unten auf dem halter aufliegt, sollte man die wechseln. ab dann wirds schlimm. da die lager innen ja hohl sind, wegens komfort, gehen die logischerweise auch schneller gabudd daher holt man sich vollmateriallager für teures geld, oder gießt die anderen halt aus, wie es die "altschrauber" machen. hält länger.