das ding im kühler ist ein temp.-schalter. ganz einfach. wenn du ihn überbrückst (zündung anmachen) und er läuft, ist alles okay -- das ding geht erst an, wenn deine kühlwasseranzeige über mitte geht -- (oder temp-schalter kaputt). wenn nicht, sicherungen (beide) checken. wenn es dann nicht läuft, relais (beide) checken. danach steckverbindung zum lüfter (beim abs). falls er nur auf stufe 2 läuft, ist vermutlich der fette widerstand (am lüftergehäuse dran) defekt.
den schalter gabs wohl nur bei späteren modellen. normal haben ja alle motoren nen strombegrenzer drin, dieser schalter schaltet aber komplett-aus und ist nur mechanisch wieder zu verriegeln, wie wir wissen.
ja okay, da haben wir wieder die definition also aufgespannte reifen sind bei mir ein no-go. ich finds halt doof, wenn die felgen mehr rausstehen als die reifen ausserdem nützt einem ja die felgenschutzkante an einigen reifen nix mehr. und voll einfedern..aber hallo, das ist doch enorm wichtig fürs fahren. begrenzer einbauen wäre ja so wie sich die knie schienen zu lassen
kanten umlegen und etwas ziehen evt. kanten müssen auf jeden fall umgelegt werden. platten natürlich kaufen mit gutachten. 15 mm bei et35 felgen.. muß man aber schauen wie es aussieht am ende. 5mm mehr oder weniger geht auch, je nach "optischem geschmack". "fahren" definiere ich oft anders als einige hier für einige reicht dazu autobahnheizen und glatte straßen.. ich muß mit meinem auto auch mal über nen feldweg fahren können und nicht grad als schnecke. wenn du weisst was ich meine da kann ich mit so felgen nix anfangen, schon gar net in chrom oder sonstwas. ich will mit meiner karre nicht angeben, sondern spaß haben. den hab ich auch dann lieber alleine ich finde, für diese felgen sind 215er zu klein. das sieht aufgespannt aus. aber da stehen ja manche drauf. 225er drauf und dann als 5loch bbs am m3. dann passt das
also wenn 215er dann sollten es 7,5er sein .. mit end-et 20-15 und umgelegten kanten kein problem. bei 8,5ern wirds eng und das fahrzeug zum stehzeug, wenn du hast noch krasse tieferlegung alter :D
bei 215/40er fahre ich mindestens 2,6 vorne und 2,8 hinten, allerdings bei 17ern. hatte aber auch schon 2,8/3,0 probiert. kommt auf den reifenhersteller an. mit nem leichten vorderbau würd ich vorne evt. 2,4 probieren. aber ich fahre schon mit meinen 205/55 auf 15" schon 2,2/2,4. oder manchmal auch drüber.
kommt auf die substanz und den preis an. auch auf die ausstattung. wenn das nen zustand 3 oder weniger ist, bereite dich auf verstärkte blecharbeiten vor. teile gibts, dank bmw, noch über die mobile tradition (beim händler).
ohne fotos schlecht zu sagen. händler okay, der gibt ja garantie drauf. ansonsten kommts auf den allgemeinzustand der substanz (rost...) an und ein klein wenig auf die ausstattung. mir währen dafür ehrlich gesagt sogar 1000,- zuviel.
nicht unbedingt.. dafür gibts ja ersatzwerte für bestimmte drehzahlen. damit man ohne lmm noch fahren kann (wenn auch nur notdürftig). kommt auf die dme version an. aber ich frage mich, wie man da einfach "2 kontakte" überbrücken kann .. sollte das einen tieferen sinn haben oder doch eher zerstörungswut?