OLI_318
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Ich fände es auch ganz gut wenn man irgendwas in der Richtung machen könnte. Habe hier auch nur ein ETK ohne Preise und wenn man nicht so nen guten Draht zum Händler hat bekommt man dort eben keinen ETK. Und jedes mal wenn ich ein Preis brauche da anzurufen geht mir und denen auf den Keks. Ich bin auf jeden fall für den Vorschlag von Sani. Mfg
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Im zubehör kostet er um die 8 Euro. Habe noch einen neuen Orginalen. Bei interresse ----> PN
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Hallo. Wo genau kann ich die Motorbezeichnung ablesen? Beispiel 27 6 KA vom ETA. Hat jemand fotos. Hab hier ein Motor und finde nix. Kann man über die Motorennummer raus bekommen was für ein motor es ist? Mfg und Frohe Weihnachten
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Hallo. habe hier eineneinen 325 bei dem 2 kipphebel gebrochen sind. Nun wolle ich entweder auf 2,7 nach variante 3 oder auf m50 umbauen. wax empfehlt ihr. Tendire eigentlich mehr zum m50. ollte aber nicht viel Geld reinstecken da es nur ringauto werden soll. Mfg
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VielenDank für den Link. Das Gerät ist einfach nur Geil. Wenn ich viel Geld hätte würde ich ihn kaufen. Das währ ein Traum
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Hallo. Wo bekomm ich das her kann mir das jemand Mailen?
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Also die in schwarz find ich auch TOP. Wenn es ne zulassung gibt und noch nen gescheiten Preis nehm ich welche
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werde 10tkm im Winter nicht schaffen. Mache wie immer vor dem nächsten winter. Hätte ja sein können das ein anderer fehler dahinter steckt. Aber wenn nix bekannt ist wird der M40 weiter Rollen (rasseln) Mfg
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Dann mach lieber die ETA KW in den 325 Block, den Abfräßen lassen nach Variante 3. Ist wahrscheinlich die Preiswerteste Variante. Ein M50 ist natürlich bedeutend besser aber da musst du schon mindestens nen 100oer reinstecken und mehr zeit.
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Hab aber alles Zurück gestellt!!!
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Bei meinem E36 hats 13tkm gedauert bis alle Lampen aus waren das verwundert mich. Mach sowieso jedes Jahr vorm Winter Ölwechsel. Mich hat es halt nur etwas verwundert.
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Hallo bei meinem M40 habe ich vor 2500km Ölwechsel gemacht. Nun sind aber in der Intervallanzeige nur noch zwei grüne Striche? Habe damals aber zurück gestellt. Mfg Oli
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@ Sanituning Was hat die Box bei welchem motor gebracht? In zahlen? Mfg
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Frag mal nei Bilas nach. Ist aber nicht der richtige weg zum Tuning. 1. bekommst du ihn nicht eingetragen 2. Hast du enormen Verbrauch 3. Erreichst du nicht die eistung die du dir Vorstellst. P.S. Tuning am IS ist nicht so einfach. beschäftige mich auch schon seit 1.Jahr damit und das Fazit ist: Es ist fast nicht Lukrativ. Es gibt mindestens zehn Günstigere Alternativen um mehr leistung zu bekommen. Mfg Oli
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Es ist schon richtig das da viel Geld rein gesteckt worden ist aber das bekommt man nie wieder raus. Das ist nun mal so. Wer so ein Auto Braucht der zahlt glaube ich nicht so viel. Im Ebay wird es stehen um darauf aufmerksam zu machen.
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Ein Bekannter von Mir hat den M50B20 mit Vanos im E30 und Fährt mior 9-10 Litern langstrecke. Kann nur wiedergeben was er mir sagt: Leistung reich wenn man kein Heizer ist Läuft ruhig. Verbrauch deutlich besser als der M20B20 und mit Motoren Nachschub gibt es keine Probleme. Ich suche noch M3 oder 328 zum Schlachten.
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Doppelvergaser Anlage auf nen 316? Ist vieleicht nicht der richtige weg zur Leisungssteigerung? ´Wenn du nicht gerade auf den Hubraum angewiesen bist ( motorsport etc) dann nimm doch erst mal mehr Hubraum (2 2,3 Liter) und alles was es serie gutes gab. 318, 320 mit kugelfischer etc P.S. Hab noch Ansaugkrümmer mit Eeinspritzdüse und gemachten Kopf (1,8) für M10 Mfg
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Genau. Der IS ist zwar recht Sparsam aber bei deinen Langen Strecken nimm ETA. Der Ist in der Anschaffug ein Witz gegenüber dem IS. ABER: Er ist zu alt für den Touring und kostet bedeutend mehr Steuern als der IS. Schon mal an TDS gedacht?
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Hab hier mal ein bild von den Motorlagern. Und ei bild von nem e34 den wir mal gemacht haben. Der hat 60/40 und Riegerschürze im E39 M5 Look mit Schwert. Der Fährt auch auf unseren Straßen rum. Man muss sich nur darauf einstellen.
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Also mit dem Winkel zum Getriebe habe ich bis jetzt noch keine Probleme gehabt. Das Getriebe neigt sich mit und die Kardanwelle hat ja Gelenke zum ausgleichen. @Thomas318i: Komme aus Kamenz und muss öfters mal nach Dresden Radeberg etc. deswegen habe ich das mit den Motorlagern gemacht (und weil ich gerade keine anderen zur hand hatte). Der Vorbesitzer des Wagens hatte auch schon eine neue Wanne verbaut. Bei unseren Starßen reicht ne 30er tieferlegung wie ich sie habe um an manchen Stellen aufzusetzten. Mfg Oli
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Hab ne komplette Infintiy Stoßstange am E36. Die kommt wirklich sehr Tief. Beim e30 lohnen die kosten meiner meinung nach kaum. Sieht nicht viel anders aus als ne Is lippe.
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316i M40 Bj.90 Laut tacho 214000km klackert wie ne sau. Muss noch einen Winter dann M40B18 oder M42 je nach dem was ich bekomm.
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Hallo. Hatte ein ähnliches Problem. habe bei mir die Motorlager des E36 4 zylinders verbaut. das sind hydrolager die etwa 15mmhöher sind und damit kommt der Motor etwas höher. Ist auch gar nicht so viel arbeit. Mfg oli
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Oder ein M-Tech frontblech. Gefällt die so was? Gibt es beim Schrotti manchmal Günstig
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Widerstand. Widerstandsänderung bei Temperatur änderung
