NordLicht

hi, ich wollte eigentlich das getriebe tauschen. nun habe ich beim ersatzgetriebe die ablass-schraube rausgedreht und bin etwas verwirrt. das getriebe hat ca 130tkm runter. das oel sieht unten grau aus. oben am ueberlauf schoen braun. sind es schon zu viele spaene?

hergott erbsen zaehlen ist ja ok aber in diesem fall voellig am thema vorbei. Mani1 hat einen bmw (zu 2 0005 = bmw). dort ist jetzt ein anderes triebwerk verbaut und evtl etwas anhang. sonst nichts! oder? er koennte sich wahrscheinlich alle teile von alpina kaufen und einbauen, ohne das die nummer zu 2 geaendert wird. da gehoert etwas mehr zu. der naechste baut sich ein alpina lenkrad ein und will dann seine zu 2 nummer geaendert haben? fuer die versicherungseinstufung sind die ersten 3 ziffern von 'zu 3' wichtig. die frage ist doch, ob der tuev irgend etwas umgeschluesselt hat oder nur mehr leistung eingetragen hat. wenn ich zb einen 320i habe und dort einen 325i motor einbaue und diesen eintrage, sollte sich die schluesselnummer und die versicherung aendern. wenn dem nicht so ist, wuerde ich nur noch 320i kaufen und dort 325i motoren einbauen. wuerde ja nicht mehr kosten. und ganz nebenbei. versicherungen sind fast alle moderne raubritter ! !

schluessel zu 2 0005 ist der hersteller bmw. der kann sich nicht aendern!

nachtrag wahrscheinlich am runden motorstecker pin 8 und pin 9 fuer va

ok, wir definieren jetzt. combi ok! die 3 realiss (schreibt man das so?) haben nichts damit zu tun. jetzt gibt es noch 2 direkte fehlerquellen. 1) kabel-verbindung vom combi bis zur motronic 2) motonic selbst du musst jetzt messen (spannungs- und ohmmeter)! leider finde ich jetzt keinen schaltplan vom 4zyl das kabel geht im kabelbaum vom combi zum runden stecker (neben sicherungskasten). von dort im motorkabelbaum entlang der spritzwand auf der beifahrerseite zur motronic. evtl hast du einen motorkabel-baum mit anderer belegung. evtl einen ohne va, der anders belegt ist. eigentlich ein fall fuer degrees ! !

das kann mal wieder fast alles sein. morgens lange orgeln evtl feuchtigkeit oder undichte esv. musst du vor antritt der heimfahrt auch lange orgeln? ich wuerde erstmal kerzen tauschen und alle wichtigen e-sachen checken. kabelstecker (zb unter ansaugspinne), verteiler usw. evtl mal den benzinfilter wechseln. zu deutsch gesagt. erstmal grund reinbringen und dann genauer pruefen.

1500 ist etwas optimistisch aber aufgrund der ganzen neuteile auch irgendwie gerechtfertigt. leider nicht mehr. letztes jahr stand hier ein eta von einem opa. optisch absolut top. motorraum sehr sauber. alles gepflegt und knapp 100.000km runter. er hatte kein leder, keine efh, kein euro2. der wagen ging nach langer zeit fuer 600 weg. traurig! das ist zur zeit halt das elend mit dem e30. unverbastelt und wenig ausstattung -> kein wert. das wird sich erst in einigen jahren aendern. hoffentlich.

ferndiagnosen sind immer etwas schwierig. mein posting weiter oben war eine vereinfachte beschreibung der va-anzeige. die vollausschlagproblematik: tacho und dzm zeigen richtig an? ist deine combi/si-platine wirklich ok? es waere natuerlich gut, wenn du das combi testweise in einen anderen e30 verbaust. nur zur sicherheit der rechte vollausschlag kann mindestens 2 ursachen haben. entweder hast du irgendwo einen wackelkontakt. durch motorvibration ueber 3000U/min kommt ein kontakt zu stande. oder die elektronik ist kaputt und schlaegt bei einer bestimmten signal-hoehe voll durch. ich wuerde wie folgt vorgehen. kombi tauschen. evtl ist auch nur die reine anzeige kaputt. ich meine den drehspulen-bereich. wenn keine aenderung, dann mittels schaltplam die signale am stecker ins combi messen. alle versorgungsspannungen ok? danach stueckweise richtung motronic vorarbeiten. ein scheiss-job entscheidend ist die tatsache. im stand muss bei laufenden motor ein voller rechts-ausschlag her. entweder kommt nichts im combi an, oder das combi ist hin. viel erfolg

die anzeige errechnet sich aus einspritzmenge (von der motronic) und dem speed signal. wenn der wagen steht, schlaegt der zeiger voll aus! verbrauch in l / geschwindigkeit. daraus folgt. wenn der wagen steht und die anzeige nicht ausschlaegt, bekommt er von der motronic kein signal! der motorkabelbaum ist ueber den grossen rundstecker (nahe sicherungskasten) mit dem fahrzeugkabelbaum verbunden. dort wuerde ich schauen.

bist du sicher, das es das diff ist? evtl. ist es 'nur' ein radlager. ich wuerde erstmal den oelstand pruefen und evtl mit kleinen zusaetzen versehen. der diff ausbau ist nicht so schnell gemacht. zudem weisst du nie, ob das ersatz-diff ok ist. fuer einen gelegenheits-schrauber recht viel aufwand.

ich glaube das display vom bc-2 ist kaputt.

ich wuerde auch mindestens eine nehmen. wenn moeglich in schwarz. wie gross soll denn der schriftzug werden? ich hoffe moeglichst klein, denn sonst sieht es prollig aus.

hm, welche bbs sind das? die RS47?

hi, das thema navi kann schnell in einem glaubenskrieg enden. bp ist fuer festeinbauten nicht unbedingt die erste wahl. ich persoenlich tendiere eher zu einem guten autoradio (natuerlich von bp) und einem navi auf pda basis. bei den 1din bp navis gibt es noch das problem, wenn du die navi-cd/dvd einlegen musst, kannst du keine music hoeren. zudem sieht es schlecht aus in sachen software updates. im bereich navi spielt bp auch nicht in der ersten liga. alle infos bezogen auf e30, fuer nicht den ganzen tag ohne navi auskomm fahrer

und wenn 2010 14 cent fuer autogas dazukommen, ist das wahrscheinlich auch egal. ich moechte nicht wissen, was bis dahin 1 liter benzin kosten wird.

welcome aber Leer, Papenburg, ... diese friesengegend ist eine einzige inzucht. deswegen heissen die auch fast alle gleich NordLicht, der zum glueck etwas suedlich von ol wohnt. sich aber ueber jeden e30 fahrer im weser-ems gebiet freut

und wie sieht es mit einem original eta triebwerk aus. sparsam im verbrauch und gemuetliche fahrweise moeglich.

die saison 2006 kann bmw bereits abschreiben. selbst wenn die motoren halten sollten, reicht die power nicht aus. die wollen schliesslich um den titel fahren und nicht im mittelfeld. traurig aber wahr. renault, honda, mercedes und andere bauen zur zeit bessere motoren.

ich wuerde bei egay zb mal unter ibm t21 schauen. gute verarbeitung und gute ersatzteilvesorgung.

ich wuerde evtl helfen wollen aber ich kann die seite nicht oeffnen (104) Connection reset by peer hm

table-dance ist immer beliebt.

danke dir fuer die infos. dann werden wir fahren. hoffentlich sind auch ein paar strassen vereist

die felgen passen ueberhaupt nicht zum auto. die ganze geometrie sieht komisch aus. reine proll-karre

@Kai ich gebe dir grundsaetzlich vollkommen recht. die frage ist aber, wie man das angeht. hat Stephan325i etwas falsch gemacht oder die behoerde. das kann ich nicht beurteilen, laesst sich aber rausfinden. hat die behoerde einen fehler gemacht, dann lohnt es sich in meinen augen auch zu kaempfen. thema lokalpresse. wenn ich zum amtsleiter gehen wuerde und ihm plump mit der presse 'drohen' wuerde, dann wuerde ich mich auch nicht wundern, wenn er mich einfach rausschmeisst. das kann man aber auch sehr diplomatisch und professionell angehen, so das sich das gegenueber auch wirklich gedanken macht. ps: in unserer lokalpresse wird sein wochen ueber einige probleme mit unserer zulassungsstelle berichtet. in dem fall besteht also interesse.

einige verwechseln aepfel mit birnen waehrend auf der einen seite leute bei gleichem gehalt mehr arbeiten sollen, werden andere bei gleicher arbeitszeit weniger geld bekommen. waehrend also die einen mehr arbeiten muessen fuers gleiche geld, verlieren die anderen geld, da sie nicht mehr arbeiten koennen/duerfen. die bereiche, in denen laenger gearbeitet werden soll, werden wohl kaum arbeitsplaetze kosten. nur wenn mindestens 25 leute das gleiche machen, kann man bei 1,5std pro woche mehrarbeit einen mitarbeiter einsparen. die gleiche effektivitaet vorausgesetzt! die streiks damals fuer einen 35std wochenarbeitszeit waren voellig sinnlos, da es zu keiner mehrbeschaeftigung gekommen ist! es wurde einfach die effektivitaet erhoeht. verdi ist ein drecksladen. wie viele gewerkschaftsbosse durften schon abdanken aufgrund von insidergeschaeften? wir sollten uns eigentlich nicht so viele gedanken ueber streiks oder lohnerhoehungen machen. der staat ist pleite und kann nicht mehr zahlen, ausser er macht noch mehr schulden. basta! ich persoenlich mache mir eigentlich viel mehr gedanken um die stetig steigenden ernergiekosten. wenn ich daran denke, was treibstoff, gas und strom vor 5 jahren gekostet haben, dann frage ich mich wo das in zukunft hinfuehren soll. da reichen jaehrliche lohnerhoehungen von netto 5% nicht aus!