NordLicht

Kleiner Vorschlag, in der Forenübersicht nicht überall dieses senkrechte E30 und die ganzen BMW Symbole. Ich weiss auch so, das ich auf E30 bin. Sieht irgendwie etwas kindisch aus. Ansonsten natürlich vielen Dank, das Du/Ihr euch so intensiv mit Verbesserungen beschäftigt.

hm, heutzutage nimmt Frau doch den Notebook mit ins Krankenhaus. Ausser in der Nakose ist man doch eigentlich immer online.

Dann ist eh alles hoffnungslos

@bobafett Dein Positing kann ich fast schon als Beleidigung auffassen. Du solltest mal mein Positing etwas genauer lesen. Habe ich geschrieben, das ich Bürokrat bin? Ich habe lediglich meine Erfahrungen geschildet, die deckungsgleich mit denen einiger Poster hier im Forum sind. Benutze er die Suchefunktion. Wie ich das Problem der Umschlüsselung gelöst habe, davon habe ich nichts gechrieben! Typisch Süddeutschland

@bobafett sorry, ich bin alt. Habe dafür bitte Verständnis.

@Butterkeks ich liebe Dich

Du hast vollkommen recht. Welche Controller das sind? Ich habe mir die Namen nicht gemerkt. Ich empfehle nur jedem der ein solches System benutzen will, das er es einmal fertig installiert und dann eine HD ausbaut. Läuft es danach, ist alles ok. Ansonsten zurück zum Händler. Den Test sollte man eben gleich am Anfang machen und nicht erst wenn eine HD tatsächlich kaputt ist.

kfz-versicherer sind moderne Raubritter. Spätestens beim Anmelden eines 2,3 oder 4 Wagens geht das Theater los. Erster Wagen läuft auf SF25, zweiter fängt bei SF1 oder so an.

Missverständnis! Es gibt tatsächlich Raid1 (reine Plattenspiegelung) Systeme, die nicht starten, wenn eine Platte ausfällt. Das ist einfach Pfusch in der Software (auf Controller-Ebene). Ein anderes Problem ist, wenn Dir zB nach 2 Jahren das Board mit integriertem Raid Controller abraucht, Du die Festplatten in ein anderes Board einbaust und feststellen muss, das der Controller die Platten nicht erkennt. Alles selbstgemachte leidvolle Erfahrungen

Die besten Notebooks sind IBM Thinkpads Die kannst Du auch gebraucht in jeder Preislage kriegen (schau mal in der Bucht nach Geräten mit Garantie von Händlern). Neben der Qualität kannst Du auch in einigen Jahren noch alle Ersatzteile bekommen. Habt ihr schon einmal in einem Space-Shuttle ein ACER, Asus oder sonstwas Notebook gesehen. Mit Sicherheit nicht. Die haben auch nur die guten Thinkpads. Ich habe mehrere davon und kenne auch andere Hersteller. Ich würde freiwillig nicht wechseln wollen. Du fährst doch auch BMW und nicht Opel.

Hi, die Raid Lösungen im Consumer Bereich sind häufig ein Elend. Fällt eine HD aus, will das Raid beim Neustart nicht starten. Wenn man Pech hat, und das Board geht kaputt, kann es sein, das die HDs in einem anderen Board nicht richtig erkannt werden. Ein anderer Lösungsansatz ist es, wenn man eine 2te HD in den Rechner baut und in gewissen Abständen einfach ein Image der Partition speichert.

Wozu Beton? Haben eure Häuser Außenwände aus Beton? Meines nicht und da sind mit Sicherheit größere Kräfte am Werk, als in einer Grube. Ihr solltet euch lieber etwas mehr Gedanken um die Statik machen. Dann werdet ihr sehen, das wirkende Kräfte auf die Wände relativ gering ist. Gasbeton reicht bei normalen Bodenverhältnissen völlig aus. Eine vernünftige Grube mit 3,5m Länge kann man sich in Eigenarbeit locker für 700€ bauen (ohne Fernseher). Natürlich wasserdicht.

@bobafett deine Aussagen enthalten auch ein wenig Wunschdenken. Ich lebe in Deutschland und da zählt Bürokratie! Das ist schon der erste Hammer. Meine Zulassungsstelle schaut in den Brief, danach in die Unterlagen von KLR und dann? nada. Der iX ist nicht aufgeführt. Warum soll ich den also eintragen. Ok. Also beim Tüv eintragen lassen. Mein örtlicher Tüv hat das Eintragen nach einem ausführlichen Telefonat kategorisch verweigert! Die Begründungen dafür waren zwar teilweise haarsträubend, aber egal. Eine Aussage war. Für Euro2 wird ein ganzer Fahrzyklus gemessen. Nicht nur Leerlauf. Ein Allrad hat 2 Antriebsachsen, also ist der Zyklus anders. Ich nenne das Sachverstand Ein anderer Tüv-Standort sagte mir, wenn sie mir einen iX Brief zeigen können, bei dem Euro2 eingetragen ist, dann sollten auch wir das machen. Dieses Thema wurde hier im Forum schon öfters diskutiert

Hi, mein iX hat BBS RS 7,5*15 Felgen mit ET34 eingetragen. Zum Motor. der ist untenrum völlig anders. Ölwanne, Ölpumpe usw. Irgendwo müssen doch auch die Antriebswellen hin. Beim iX ist in Sachen Antrieb fast alles anders.

hmm, warum sind eure Gruben immer so tief? ich bin 1,90 gross und meine Grube ist 1,4m tief. Zu niedrig zum stehen? Stimmt. Dafür kann ich in meiner Grube bequem sitzen (Stuhl mit Rollen) und über Kopf schrauben. Das geht auch nicht so auf den Rücken, wie beim stehen. Die Wände aus Beton zu machen ist auch nicht notwendig. Eigentlich sogar sinnlos. Da gibt es bessere Lösungen.

Dann hätte Toyota mit um den Titel fahren müssen. Geld macht viel aus, aber eben nicht alles. Das Budget bei Toyota ist/war schon beeindruckend.

Hi, grundsätzlich finde ich die Idee mit einem Car-PC gut, wenn es denn vernünftig funktionieren würde. Nur ein paar kurze Fragen zu deinem Projekt: - Siehst Du überhaupt etwas auf dem Display, wenn die Sonne richtig scheint? - erfolgt die Bedienung via Touch-Screen? - wie sieht es mit UKW-Radio inkl. RDS und TMC aus?

Das mit dem 'die Ölwanne mal abmachen' ist wohl als Scherz gemeint. Das ist beim iX nicht so mal eben gemacht.

Hi, erstmal Glückwunsch an Dich Kasi, das Du so schnell eine Lösung gefunden hast. Weil ich mich persönlich angesprochen fühle, möchte ich noch folgendes schreiben. Ich glaube nicht, ich weiß es. Bezgl. der Einengung durch die Regulierungsbehörde kann ich Dir teilweise Recht geben. Ich bin Kunde der T-Com und muss aufgrund dieser Behörde deutlich mehr zahlen als andere. Diese pauschale Aussage ist einfach falsch. Es gibt eine relativ klare Abfolge bei der Bearbeitung von Störungen. Kunden des Wettbewerbs stehen hier definitiv nicht an erster Stelle. Die Problembeseitigung bei Wettbewerbern soll/muss in einem bestimmten Zeitfenster erfolgen. Das bedeutet aber nicht, das sie zuerst bearbeitet werden! Wir können bei Bedarf gerne vertragliche Grundlagen einiger Provider mit der T-Com diskutieren. Nur wozu? Was im Fernsehen zu diesem Thema gezeigt wird, weiß ich nicht und interessiert mich auch nicht sonderlich. Ich hoffe nicht, das Du mir unterstellst, daß für mich 'Nachdenken' zu schwierig ist. Bevor Du (VD) auf mein Posting antworten solltest, lese bitte auch folgendes. Die T-Com ist in meinen Augen zu einem Saftladen verkommen. Die Qualität, Kompetenz usw. haben in den letzten Jahren sehr gelitten. Die Frage ist nur, ob die 'Anderen' wirklich besser sind? Das merkt man erst im konkreten Problemfall. Erst hier kann man bei gleichem Problem verschiedene Provider vergleichen. Wer nur einen Standard Wald und Wiesen ISDN/DSL Anschluß braucht, dem ist der Provider wohl egal, aber sonst ... mfg PS: Ich bin KEIN T-Com Mitarbeiter

Falls es laenger dauert ist eine UMTS Flat eine Alternative. Um genauer einzugrenzen, wie lange die wirklich brauchen, ist interessant zu wissen, was wirklich gemacht werden muss. Kein freies Kabel vorhanden? Verteiler voll? Solche Fragen kann aber der T-Punkt oder Vertireb im Regelfall nicht vernünftig beantworten. Da hilft die Störungsstelle dann weiter. Und zu Alice und Konsorten. Die mieten im Regelfall nur die Leitungen von der t-com an. Und wenn keine Leitung/Port vorhanden oder frei ist können die garnichts machen! Im Problemfall hilft dann eh nur die T-Com weiter. Und die behandelt die eigenen Kunden natuerlich bevorzugt.

grundsätzlich nicht schlecht, aber der Innenraum ist ein Drama. Plastik pur. Einfach nur billig

ein bmw F1 motor haelt im regelfall nich mal so lange. also locker bleiben. ansonsten. da muss man durch. trotz frust usw.

ich habe jetzt den geber weiter ausgebaut, damit ich den rest vom kunststoff-winkel ausbauen konnte. mit der feder bin noch nicht weiter. die feder drueckt offensichtlich oberhalb des durchgangs fuer den hydraulikschlauch durch die spritzwand gegen die wand. nur wogegen. ob an der feder was fehlt. ich suche und suche, ... ps: bei der gesamtkonstruktion in sachen kupplungshydraulik scheint bmw sich nicht mit ruhm bekleckert zu haben. wartungsfreundlich ist das nicht.

hi, auf dem bild sieht man das objekt der begierde. auch ich habe manchmal probleme mit der anzeige. ich vermute, das altes oel im zylinder haengt und dieser dadurch nicht richtig schaltet. also einfach verdreckt das ganze. zum testen kann man den geber ausbauen und in oel stellen. ab einer bestimmten hoehe sollte er dann schalten. das kann dann schoen am schalter gemessen werden.

hi und guten morgen, die geschichte: ich wollte eigentlich nur den Nehmerzylinder (am Getriebe fuer die kupplung) renovieren. neuer zylinder und neue manschette. alles lief glatt. dann habe ich in den ausgleichsbehaelter bremsfluessigkeit gekippt. nach ca. 0,3l war das maximum noch immer nicht erreicht. irgendwie komisch. ein blick unters auto, alles trocken. ein blick in den fussraum, :eek:hm feucht, doch woher? es tropfte am ende des geberzylinders.sehr merkwuerdig. die erste analyse ergab, das der schlauch vom ausgleichsbehaelter, der in den geberzylinder geht, an diesem kunststoff-winkel abgebrochen ist. zudem hing eine grosse feder vom kupplungspedal darum. vermutlich die ursache. bild siehe unten nun die frage. wo geht diese feder hin? sie haengt am kupplungspedal. an der karosse habe ich aber nichts gesehen. was ist da ueberhaupt passiert? der geberzylinder ist bereits abgeschraubt.