Claus-e30

Moin, für die, die es interessiert: ich habe mir den Bügel gekauft (ca. 9,-) und heute an entsprechender Stelle in die Naht eingesetzt. Die beiden Enden der Nahtstelle war übrigens nicht zugenäht, sondern nur umgeklappt. Mit dem eingesetzten Bügel legt sich das Verdeck absolut gleichmäßig zusammen - der ursprüngliche fehlerhafte Verlauf (s. Bild) war nicht mehr. Zwar hat der befragte BMW-Meister auch die Ansicht vertreten, dass dieser Bügel nur im E-Verdeck Anwendung findet, aber wie auch immer: es passt auch beim manuellen Verdeck prima. Wer also da gleiche Probleme wie ich hatte: kaufen und einsetzen! Gruß Claus

Moin, Genau das würde ich auch empfehlen! Nur das zeitgenössisch Abgestimmte passt auch optisch zusammen. Verkauf also die Frontschürze (aber ohne das "t" ) + Heckschürze + Beplankung (sind in gutem Zustand durchaus gefragt) und besorge Dir die passende Kombination für die erste E30-Generation. Gruß Claus

Moin, richtig - der wars! Gruß Claus

Hi, meine "indigo" sind neben eine schwarze Türpappe gehalten auch ziemlich dunkel mit minimal blauem Stich, aber nicht im entferntesten in der Farbe wie abgebildet. Gruß

Hi Georg, ja - beide auf "low" - allerdings war das in der Limo. Im Cabrio kann sich das anders auswirken. Der MT hinten an der Schulter des Fahrers weit entfernt vom HT ist akustisch besehen bzw. gehört natürlich Murks und m. E. seitens MB Quart nur eine Konzession an die Aussparung im Tür-Innenblech. Und ein Loch in der Größe in meine Türpappen wollte ich dort nun überhaupt nicht machen. Besser wäre der MT zwischen TT und HT aufgehoben - etwa da, wo die Kurbel ist/wäre. Dann halt ohne den Rahmen im Direkteinbau. Bzgl. Farbe wirst Du wohl auch indigo haben. Gruß Claus

Hi Christian, nein - war ich nicht. Mein 320iS, sw mit Aachener Kennzeichen stand zwischen dem Hartge-Diesel und dem Alpina-M3 (Bild 012). http://img204.imageshack.us/img204/9422/esm0833ws8.th.jpg Ansonsten hast Du Deine Meinung zum Treffen im gleichen Tenor wie ich beschrieben. Alpina-Felgen scheinen in NL der Trend zu sein. Laut Veranstalter sollen es sogar über 200 E30 gewesen - auch zwei 02er, einige 5er - E28 und zwei E21 waren da. Gruß Claus

Hi Georg, ich habe meine "Taschen"-MB Quart noch nicht eingebaut, aber die Kombi entspricht der QM 328 CS, die ich früher im S3-2,7 hatte. Dort habe ich die weniger hochtönende Variante "low" gewählt und war zufrieden. Gruß Claus P.S.: Hast Du die zur Türpappe passende Lederfarbe bei den MB Quart-Taschen oder ist es zweifarbig? Ich habe leider vor Jahren nur zwei neue Sets in indigo bekommen und zögere noch mit dem Einbau, denn ich benötige eigentlich silber-grau. Wo hast Du den MT eingebaut? Ist es für einen 2- oder 4-Türer?

Moin, warst Du auch da oder wonach beurteilst Du? Ich habe zwar ein Cabrio mit zweifarbigen Sitzen wie bei Deinem gesehen, allerdings mit NL-Kennzeichen. Jedenfalls konnte ich angenehmerweise feststellen, dass sich diese Veranstaltung wohltuend von etlichen Veranstaltungen unterschied, die ich in den letzten Jahren auf deutschem Boden erleben musste. Da hörte man gestern zwar etwas Musik (die nicht zwingend mein Geschmack war), aber nur aus der Beschallungsanlage. Keiner der Teilnehmer hatte wie sonst hier üblich seine Onboard-Disco an, so wie ich das mal abschreckend beim BMW-Treff auf dem Porta-Parkplatz Köln erleben musste. Alles ging ruhig und freundlich über die Bühne. Es gab keine unsinnigen Auspufftests oder Ähnliches. Was die gezeigten Autos angeht, so fand ich, dass wohltuend wenig verunstaltete Wagen gezeigt wurden. Vieles hätte ich nicht so oder so gemacht, dennoch war es stimmig. Und sehr viele Autos waren auf Originalität abgestimmt/getrimmt - gut heraus geputzt - einfach schön anzusehen. Und gelangweilt habe ich mich überhaupt nicht, denn ich konnte genug schöne Autos sehen, mit den Besitzern plaudern und das in Ruhe ohne den üblichen Radau! Rechts von mir (im VIP-Bereich) stand ein Hartge-Diesel - der einzige, den es je gegeben hat. Und auf der anderen Seite ein Alpina-M3 mit M30-Motor - einer von 68 je gebauten (s. Bild 012 - ich war da wohl schon weg, als das Bild gemacht wurde!) Es waren schon interessante Wagen da - leider nur noch ein weiterer 320iS (4-Türer beige ) Überhaupt muss ich sagen, dass die Niederlander sich überaus freundlich um die wenigen deutschen Fahrer bemüht haben. Auch die Bewertungskriterien, nach denen die Autos bewertet wurden, waren sehr interessant. Der Trend scheint mehr in Richtung zur Originalität und dem Erhaltungs-/Pflegezustand zu gehen und das ist gut so! Das hat möglichweise auch damit zu tun, dass in den Niederlanden eine sehr stark entwickelte Oldtimerszene vorhanden ist. Prolldosen scheinen bis auf die wenigen Karren (der rot-weiße Touring war einer davon), die da waren, nicht mehr gefragt. Für mich ist das eine Veranstaltung, die einen festen Platz im Terminkalender bekommt! Da bin ich nächstes Jahr wieder Dem Veranstalter kann man nur gratulieren! Gruß Claus

Moin, Wo? In der Unterhose? Bringt das was? Ah - ein Kenner! Erzähl doch mal - wie ist das denn so in der..... Wieso denn? Ist doch interessant! In diesem Sinne.....

Moin, falls Jemand einen schwarzen Touring-Himmel, sw mit ESSD-Öffnungen sucht - ich hätte da was. Bitte PN. Gruß Claus

Bitter scheen! http://img169.imageshack.us/img169/6792/verdeckfalten001nz8.th.jpg Man sieht die Nähnaht auch von oben - etwa 25 cm von vorne gemessen. Gruß

Hi Wolfgang, das bringt uns nicht wirklich weiter! Du bist raus! Bei wem ist noch die Lasche auf der Unterseite der Plane an der besagten Nahtstelle ohne Bügel (nur orschinal BMW)? Gruß

Hi, ich war eben bei BMW, um ein paar fehlenden Kleinteile für das Hardtop zu bestellen und habe den Teilemenschen (an sich sehr kundig) nach dem Bügel gefragt (ist sogar vorhanden). Nach dessen Überprüfung der Teileliste konnte er keinen Vermerk finden, der den Bügel ausschließlich dem E-Verdeck zuordnet. Tja - sind wir jetzt schlauer? Hat Keiner ein manuelles Verdeck? Wenn der Bügel in mindestens 3 fehlt, wäre das schon ein seltener Zufall. Kann ja sein, dass der BMW-Sattler von 2 Jahren beim Reparatur-Tausch die Plane für das E-Verdeck genommen hat, in der die Lasche schon drin ist. Gruß

Habe mal gerade am abgerissenen Gummi den Tipp mit der Wäscheklammer ausprobiert: funktioniert - der Spanngurt wird ausreichend nach innen gezoigen, sodaß rechts davon nichts mehr zu sehen ist. Die Faltung in der Mitte allerdings stimmt immer noch nicht ganz - da muss ich mit der Hand nachhelfen. Gruß Claus

Aber nicht doch! Hier meine Schulter ... ei ei... Das meinte ich auch: zu schade zum Zerschneiden! Ich werde beim 318iT, den meine Freundin jetzt fährt,mit der Umrüstung das gleiche Problem haben, denn den schwarzen Himmel zerschneide ich bestimmt nicht quer rüber. Mein Vorschlag: mit dem gleichen Pappmaterial die Ausschnitte angleichen. Du solltest einen Touring mit ESSD anschauen/vermessen und eine Schablone für diesen Bereich machen. Dann siehst Du, wo was fehlt bzw. zuviel ist. Dann aus einem Schrott-Himmel großzügig ausschneiden und entsprechend der Schablone anpassen. Teste vorher sorgfältig, bevor Du das Messer am Original-Himmel ansetzt. Zur Not kannst Du auch, wenn die Oval-Öffnung der Kurbel-Abdeckung ausreicht, diese Abdeckung als Abdeckring verwenden, indem Du die Innenwölbung raus schneidest und von oben flach abdeckst/zuklebst. Dann musst Du am alten Himmel nichts schneiden. Auch so ein Gedanke, den ich diesbezüglich hatte. Ausprobieren! Gruß

Moin, Sapperlott - der sieht fertig aus! Prestolith läßt grüßen! da die Rückbank wohl raus war: habt Ihr Euch die hinteren F-Dome auch zum Innenraum hin angeschaut? Bei den E21 konnte man damals noch wählen, ob man ein Hohlraumversiegelung haben wollte oder nicht (Aufpreis). Bei den Letzeren wie genau bei meinen beiden früheren 320/6 Bj. 1981 waren die Dome angegammelt/angerostet und es musste mit Blech (nach Papierschablone) nachgebessert werden. Gruß Claus Nachtrag: ich glaube, da habe ich wohl ein Bild übersehen, das darauf hin deutet. Übel!

Moin, mein Gott Mathes - was bist Du brutal! Klar - kann man so machen, wäre mir aber in der Tat zu heftig. Dann eher den Auschnitt retuschieren. Ein zusätzliches Innenlicht habe ich auch bei meinem Touring - in die Plastikabdeckung verbaut. http://img507.imageshack.us/img507/6443/3innenlichttouringdd1.th.jpg Gruß

Dat jeht nisch! Der Touring hat nicht das separate vordere Teil des Himmel wie die Limo, sondern der Himmel geht von vorne an der Windschutzscheibe los und beinhaltet die entsprechenden Ausschnitte. Da wird er sich behelfen müssen, wenn er nicht den passenden Himmel hat, indem er den ovalen Ausschnitt modifiziert und auf die anderen Abmessungen anpasst. Gruß Claus

Moin, das ist ja das Seltsame: ich meine, dass bei mir die Schlaufe, in die man den Drahtbügel einschieben kann, auf der Unterseite der Nahtstelle vorhanden ist. Nur sind die Enden vernäht. Wenn der Drahtbügel beim manuellen Verdeck nicht rein kommt, wo liegt dann die Ursache für mein "Faltproblem"? Immerhin ist das Verdeck mal gerade 2 Jahre alt und die Spanngurte machen auf mich einen guten Eindruck. Gruß Claus

Einspruch - Euer Ehren (kann man so pauschal nicht sagen), denn für beide Bereiche gelten die selben pysikalischen Gesetze! Ich weiß aber, was Du damit sagen willst. Im Heimbereich wird bei gleicher Leistung wegen der höheren Spannung mit weniger Strom gearbeitet als im Auto-Bereich. Demzufolge sind andere/größere Querschnitte bei den Versorgungsleitungen nötig. Dass beim HiFi-Verstärker die kurze Zuleitung zum Trafo etc. eventuell etwas dünner ist, heißt nicht, dass das für alle Distanzen gilt (Stichwort Verlustleistung). Arbeite ich bei den LS-Leitungen mit niedrigen Impedanzen, muss ich für hohe leistungen den nötigen Querschnitt anbieten. Bei der 100V-Technik in der Beschallung kann ich dann wieder mit Klingeldraht und großen Distanzen arbeiten. @bambus: ist das soweit verständlich rüber gekommen? Schau mal zur Sicherheit bei den Grundlagen der Elektrotechnik nach. Gruß Claus P.S. Dass Du den Unterschied zwischen einem Baumarkt-Cinchkabel und einem guten 250 Euro-Kabel nicht raushörst, bedauere ich! Es entgeht Dir viel. Aber eventuell kann ein guter HNO helfen.

Hi, ja - der Eckehard Spelsberg kann immer noch gut fahren. Ich habe ihn in den 90er Jahren beim Shell-Pokal und auch noch danach recht häufig bei den nachfolgenden Oldtimer-Serien getroffen, wenn er sich mit den schnellen Puchs gekabbelt hat. Da schlugen immer zwei Herzen in meiner Brust: einerseits als aktueller Steyr-Puch-Fahrer für die Puchs - andererseits als passionierter BMW-Fahrer für den BMW 700. Gruß Claus

Hi, bist Du Dir da sicher? Kann mal Jemand bei seinem manuellen Verdeck prüfen, ob der Bügel drin ist oder nicht? Aus der Teileliste des Links geht nämlich nicht hervor, ob die Pos. 33 nur für das E-Verdeck ist. Gruß Claus

Hi, E-Verdeck habe ich mir auf Anraten Vieler nicht geholt (wenn auch viel bequemer!). Ich habe gerade mal nachgeschaut: ein Bügel ist nicht drin - die innere Naht der Verdeckbahn an der Stelle deutet allerdings auf die Möglichkeit hin, da einen Bügel einschieben zu können (ähnlich Gardine), wenngleich die beiden Enden dieser kleine Tasche zugenäht sind. Ist dieser Bügel jetzt ausschließlich beim E-Dach notwendig oder muss er auch ins manuelle Verdeck rein? Gruß Claus

Moin, ... nicht nur das Deines Vaters! Auch ich begann meine Autofahrerkarriere Anno 1968 auf dem gleichen Modell BMW 700 Limo (Kurzheck - 30PS, später 52 PS) und Anfang 1969 gesellte sich noch ein BMW 700 Cabrio, 40PS hinzu (das ich dann im Frühjahr 1970 für DM 1.400,- nach Regensburg verkaufte, weil mein Interesse sich mehr auf Steyr-Puch 650TR verlagerte)! Von den beiden Autos hätte ich auch noch gerne mehr Bilder gesehen. Gruß Claus

Moin, sehr gut gemacht, WolfMan! Ich habe auch ein ähnliches Problem bei meinem "neuen" Cabrio. http://img519.imageshack.us/img519/7719/verdeckfaltenhm5.th.jpg Warum auf der rechten Seite (s Bild unten) das Band nach außen ragt, habe ich inzwischen heraus gefunden: das kleine Gummiband, das das breitere Band nach innen zieht, ist auf einer Seite abgerissen. Schon seltsam, da nach Auskunft des Verkäufers das Verdeck in 2006 wegen eines Einbruchs (Kaskoschaden) komplett erneuert worden ist (was man am generellen Zustand des Verdecks auch sehen kann, dass es sehr neu ist). Wie auf dem Bild zu sehen ist, fällt der innere Teil nicht richtig zusammen. Den Grund dafür habe ich noch nicht lokalisieren können. Irgend eine Idee? Gruß Claus