Timo325Touring
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vor allem wenn er kalt ist, nanana sowas macht man nicht....
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das Kabel dient dazu eine halb sequentielle Einspritzung zu ermöglichen, falls es brauch bare werte abgibt, aber bei der motronik wird das eigendlich schon durch den kurbelwellensensor alleine ermöglicht, somit ist es eigendlich unnötig dort noch abzugreifen, mein m40 lief auch ohne das kabel problemlos 200tkm mit gleichen abgaswerten und leistung.... Also kannman weglassen tut dem motor ned not...
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jeder m20 läuft auch ohne diesen geber
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jo alles gleich
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irgendwie sind die von e30-forever zu klein nachm druck *grübel*
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federbruch?
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und wie parkt er rückwärts ein?
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Wechsel geht fast von alleine.... ich bezahl für riemen und rolle 49 im zubehör....
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rischdisch
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also 500 is def. zu viel. In FFM gibt es einige bzw in dessen umgebung, schau mal im forum unter e30.de Edda z.b. macht sowas soweiit mir bekannt...
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Das liegt wohl daran das es keinen 83er eta gibt, der eta kam erst 85. mach mal bitte bild von den kolben motornummer? Dann sag ich dir was es ist....
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war ja klar das da gleich einer geil drauf wird
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ganz teuer macht touring ne normale um die 500...
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falsch passt nicht geitrebeglockeist die wie beim m30
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Na wenns de rmit dem richtigen gewind eist passt das wunderbar am besten mit dem adapterstück arbeiten denn dort ist wenig platz, meiner passte so nicht habe nen schlauch gefertigt...
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ein gutes einser golf cab kostet auhc fast 5000 ocken also ich würd eihnned nehmen aber wnen wirklich top is der preis gerechtfertigt.
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hört sich an als ob der anlasser nicht mehr einspurt.
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ja wenn du ja richtig entlüftet hast kans nur die wapu sein. werdne die schläuche zum inenraum warm oder nicht?
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Zeigt her euer Winteroutfit...
Timo325Touring antwortete auf TouringPower's Thema in Bilder & Videos
hehe die Kanaldeckel sind aber nur zum stehen drauf ned zum fahren -
innenraum wird auch ned warm ne?
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ich würde mal gescheit entlüften.
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ja das ist der druckregler und der rücklauf. Schau dir mal den Stecker an wie beschrieben. Temperaturgeber funzt und das signal kommt am stg an? Pin45 am stg gegen masse durchmessen, müsste der gleiche widerstandswert geben wie vorne am fühler....
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die nus sbekommt man aber es gibt 2 verschiedene. gibts beim bmw händler. alternative? andere felgenschlösser oder keine...
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mehrfachstecker unter der ansaugbrücke checken und reinigen und ot geber vorne am schwungrad, sollte nicht mehr als ein mm abstand haben sauber und trocken sein und 950 ohm haben...
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hat er beim orgeln funken und sprit?