EDDA

bis 40 mm ohne probleme

Klar, wenn man in erster Linie Wert auf solcher Art Zinnober legt, machts keinen Unterschied ob Porsche oder Panda, Hauptsache man fällt irgendwie auf...

Frag Gert (wenner denn ma Zeit hat...) zusätzlich bauste noch eine Hochdruck-Scheinwerfer-Waschanlage ein und fertig!

Menni, das war ein Massenphänomen! Einer hat's vorgebetet, alle wussten was gemeint war, keiner hat gemerkt, dass es falsch is. :D :D :D

dies ist nur eine ANFRAGE!!! Damit hättest Du Dir den ganzen Rest Deines Beitrages komplett sparen können, da ich mich damit rechtlich in keinerlei fragwürdige Situation begebe, wie Du es behauptest! Ich weiß nicht, wo Du her kommst, aber in Deutschland ist das Ankündigen einer Straftat nicht strafbar und wenn mir danach wäre anzukündigen, dass ich meinen Schwager um die Ecke bringen will könnte man mich auch dafür nicht belangen! Dann möchte ich zu gern wissen, welche ernsthaften Verletzungen man sich mit PUR zuziehen kann... Die Fertigung lass mal meine Sorge sein, ich weiß schon, was ich sage, wenn ich 200 Euro anstrebe. Was die angesprochene "Markenpiraterie" anbelangt, das ist mit leichten Veränderungen spielend zu umgehen, Taifun macht es mit den E21-Alpina Nachbauten nicht anders! Es darf der Name Alpina auf der Schürze nicht auftauchen, der Rest lässt sich mit leichten optischen Retuschen erledigen, die nicht großartig auffallen.

Einstellschraube sitzt an der Ansaugspinne

V-Power als Betrug abzutun wäre etwas zu einfach. Das Problem liegt einfach darin, dass es kein Motor braucht! Oder kennt jemand ein en Motor in einem Serienfahrzeug, dessen Verdichtung so hoch ist, dass es 100 Oktan rechtfertigt? V-Power ist ein spitzen Sprit, nur brauchen tut's keiner! PS: Verbrauch is bei mir von 9,6 auf 11,2 geklettert mit dem Zeug...

Das war ein Beispiel, das dürfte doch offensichtlich sein! Ich seh's jetzt schon kommen, dass die "Suche" Rubrik platzen wird, während bei "Biete" tote Hose angesagt ist, aber wie gesagt:

vorn ja, hinten nein

Man füllt ein schwereres Gas ein, obwohl man sonst immer bemüht ist, die ungefederten Massen so niedrig wie möglich zu halten? Nach dem Periodischen System müsste Luft eigentlich schwerer sein als reiner Stickstoff, da Stickstoff im Periodischen System über dem Sauerstoff steht und folglich leichter ist. Geht man davon aus, dass Luft ca 78% Stickstoff und 21% des schwereren Sauerstoffs enthält müsste das Stickstoff-Sauerstoff-Gemisch und damit die Luft doch schwerer sein, oder? Nun kommen in der Chemie ja keine reinen Atome vor, sondern immer nur Moleküle, (Stickstoff also N2). Luft wäre demnach (sehr grob beschrieben) aus 4 Stickstoffatomen und einem Sauerstoffatom zusammengesetzt. Da dürfte doch klar sein, dass N2 ein kleineres Volumen hat als N4O? Falls sich da ein Denkfehler eingeschlichen hat, bitte ich um Korrektur, ich will ja was lernen...

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ich würde erstmal das Pedal als Fehlerquelle prüfen. Anschließend den Geberzylinder. Wenn es der auch nicht ist, musst du unters Auto und schauen, während einer auf der Kupplung rumlatscht. Beim E36 kenn ich da eigentlich nur vom Gaspedal, das liegt an den miserabel gefetteten Umlenk- bzw Kippunkten

So breite Schluffen bringen bei Schnee überhaupt nicht genug Flächenpressung auf, bei Aquaplaning isses auch vorbei! Wenn's halbwegs sportlich sein soll: 205 50 15, wobei ich die 195 65 14 immernoch als besten Kompromiss empfinde...

Luft besteht zu fast 80% aus Stickstoff, Du willst mir also erzählen, dass sich durch das Einfüllen von reinem Stickstoff in einen Reifen ein messbarer Gewichtsunterschied und sei es nur im tausendstel Gramm-Bereich, ergibt??? Dann wäre da noch die Sache mit dem Druck: Wenn ein Stoff bei gleichem Volumen geringeres Gewicht hat, so hat er wohl eine geringere Masse, wie verhält sich das unter Druck? Hebt das den Angesprochenen Gewichtsvorteil nicht weiter auf? Lachgas ist Stickstoff mit einer variablen Menge an Sauerstoff, daher das "X", Das heißt: Beim Reifen nuckeln kann man selbst bestimmen, wieviel Sauerstoff man seinem Körper zuführt. Aber das ganze ist an sich indiskutabel, da sicherlich klar sein dürfte, dass dies lediglich Spaß war! Wie bereits erwähnt, hab ich das Zeug früher verscheuern müssen, die sogenannten "Vorteile" sind jedoch alle widerlegbar! Die Vorteile von reinem Stickstoff im Reifen hab ich immer noch nicht geschnallt, bitte um weitere Aufklärung...

http://37270.rapidforum.com/topic=100184897924&search=Reifengas So gehts auseinander... Uns wurde immer was von höherem Abrollkomfort erzählt, physikalisch erklären konnt es aber keiner! Es kann weder etwas mit Masseträgheit noch mit dem Druck zu tun haben, denn ein bar ist ein bar...

Gelöscht

Selbst die, die nicht alt genug sind, sind, wie bereits erwähnt, kreativ genug, Wortsperren durch andere Schreibweise zu umgehen, bzw andere Wörter zu benutzen. Eigentlich geht es mir auch nur um die Wörter Hintern und Kot (in anderer Schreibweise!) Aber Wörter wie ************** [Eigenzensur!] ******************und viele andere sind nicht gesperrt. (Was ich gerade eindrucksvoll beweisen konnte!)

...dann kauf Dich Xenon!

Ich hab diesen Humbug früher bei ATU verkauft! Das Zeug is Überflüssig wie ein Kropf! Gönn dir selbst ne Party und zieh dir das Zeug rein! Is nämlich Stickstoff, also Lachgas! Sinnvoll höchstens bei neuen Reifen und Felgen, da es die Kontaktkorrosion am Felgenhorn minimiert! Das Gas lässt sich problemlos mit normaler Luft mischen, da ist ja auch Stickstoff drin.

...Und genau da drückt sich BMW in der Betriebsanleitung fürchterlich schwammig aus: Andererseits ist zwei Seiten weiter zu lesen: Erstmal: Was ist ein "außergewöhnlich langer Zeitraum???" Drei Monate? Drei Jahre?? Ich würde es ausbauen und an einem warmen Ort lagern!! Aus folgendem Grund: Die Kunststoffheckscheibe verbringt den Winter so geknickt im Verdeckkasten und das bei Minusgraden! Was passiert mit Kunststoff, wenn er kalt wird? Er wird spröde und genau das ist der Grund, warum die E30 Cabrioheckscheiben so gern reißen...

Ich habe halt schon einige Versuche in der Richtung mit umgekehrten Ergebnis gesehen! Und der Eintrag ist sicherlich auch vom Prüfer abhängig! Ich glaube kaum, dass ZAP geneigt ist zuerst mal auf gut Glück die Federn einzubauen umd dann festzustellen, dass das Auto vorne höher ist als hinten. Sieht es dann doch noch ganz passabel aus, braucht er nur an einen Tüffer zu geraten, dem ein Furz querhängt und die ganze Chose dann nicht einträgt. Sorry, aber dafür wär mir das den Aufwand nicht wert! Es gibt zwar Federn, die für 4- und 6-Zylinder zulässig sind, aber ich gehe jedoch hier davon aus, dass es sich um ein reines 6-Zylinder Fahrwerk handelt, da nichts anderes hier zu lesen ist...

Ich kann den Gedanken durchaus nachvollziehen, der hinter dieser Zensur steht. Allerdings denke ich auch dass wir alle alt genug sind, um zu wissen, wann wir was sagen können. Außerdem lässt sich das ganze ja durch differenzierte Schreibweise umgehen. (Scheisse, $cheiße, Ar$ch, etc) Also kann man es auch gleich sein lassen. Wer sich hier nicht an die Netikette hält, kann verwarnt und wenn das nicht hilft, eben rausgeschmissen werden. Des weiteren gibt es ein solches Reportoire an Kraftausdrücken, dass unser lieber Admin jahrelang damit beschäftigt werden kann diese herauszufiltern. Und dass man das eine Zubehör Scheisse findet und das andere Teil mal in Ar$ch geht ist mittlerweile gebräuchliche Ausdrucksweise, die dem Forum sicherlich in Sachen Niveau keinen Abbruch tun. EDDA

Entweder das Werkzeug erfüllt seinen Zweck, dann behält man es, oder es geht kaputt, dann schmeißt man es weg! Niemand wird einen Hazet Kasten kaufen, weil der Proxxon-Kasten nicht mehr gut genug ist... Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

Das sehe ich anders! Es mag nicht ganz so elegant aussehen, wenn der Fensterheber allerdings mal ausfällt, am besten noch bei Regen, ist man in den Ar$ch gekniffen! An sonsten einfach Stopfen entfernen, 5er Inbus rein und fleißig kurbeln! Den Kurbel-Inbus gibt's auch bei BMW!

Passen tut es natürlich! Es ist Wurscht, ob 4- oder 6-Zylinder und welcher Federbeindurchmesser! Allerdings ist das "negative Keilfahrwerk" welches dadurch entsteht, Geschmackssache...