EDDA

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in unserem Archiv???

Das kann man sich aussuchen, da es sich nur die Zahnstangen handelt! Bauen muss man die Lenkung selbst, sprich: Alte Zahnstange aus dem Lenkgetriebe raus, neue, direkte rein.

ATU Preise sind (Stand Juli 2002) Bremsscheibe, innenbel. VpE2............................89,75€ Scheibenbremsbeläge.......................................41,25€ Klammer f. Sbb VpE2........................................6,50€ Preise incl. MwSt

Den 320 E30 gab es anfangs nur mit einem Rohr, daran kann es also nicht wirklich liegen. Gerade der 320 klingt sehr gut, da er den harmonischsten Motor hat. 2-Massen-Schwungrad und Schwingungstilger sind durch seine Laufkultur, die zu Recht als "seidig" bezeichnet wird, überflüssig. Pro Umdrehung ein Arbeitstakt mehr, die Brennraumgestaltung (Dachförmig, schraubt mal bei einem Astra den Kopf runter!) das alles hat mit einfluss auf den Klang. Sicherlich lässt sich das alles mit einer ordentlichen Auspuffanlage verbessern, aber die Ausgangsbasis muss stimmen! Stellt mal einen Mini mit Sportauspuff neben einen Sixpack-E30 Der Mini klingt vielleicht ganz cool, aber wenn der M20 die Zylinder flutet klingt der Mini nur noch nach ordinärem Gefurze...

nein

dass die um die 250 oyronen kosten, weiß ich, aber auf der Homepage sind sie nicht mehr gelistet...

Tadaa!! Die Unterschiedlichen Anzeigen auf den beiden Tachos hat sich aufgeklärt: M3-Tacho mit 195 50 15 gefahren 220er Tacho mit 195 65 14 also eine falsche Aussage und somit mein Fehler...

Das könnte man umgehen, in dem man einfach schreibt: ABE zu verleihen! Was dann wirklich passiert entzieht sich unserer Kenntnis, Allerdings muss so eine ABE dann eben zugeschickt werden, statt sie ins Netz zu stellen. (Oder per EMIL... hrrr hrr)

Durch Hörensagen wurde mir etwas über direkte Lenkungen für den E30 bei Timms Autoteile zugänglich. Auf der Homepage sind allerdings nur so gängige Modelle wie (Achtung, Ironie!) Knochen-Escort, Capri, C-Ascona, nicht jedoch für so exotische und mittlerweile sehr seltene Autos wie der E30 aufgeführt. Kennt irgendjemand einen anderen Anbieter, der Lenkstangen mit 2 1/4 Umdrehungen von Lenkanschlag zu Lenkanschlag anbietetß DANGÄÄÄÄÄÄ!

ersteres! Warum fahren wir BMW??? Schließt mich das mit ein? Denn nach der Aussage kann jemand, der sich den Motorraum nicht "veredelt" genausogut ÖPNV fahren... Ja, Chris muss sich wirklich schämen.... Dann erklär auch, wie die Aussage sonst zu deuten war...

Wieso funktioniert dann der Tacho bei abgezogenem Stecker??? Der Codierstecker ist für Momentanverbrauch und Drehzahl zuständig, auf alles andere (außer der Inspektionsanzeige) hat er keinen Einfluss beim E30! Wie bereits gesagt: Die Anzeigestellung des Zeigers bleibt gleich nur der angezeigte Wert ist wegen der engeren Skalierung höher. Ich hatte ein M3-Kombi von einem 325i in einen 318i und dann in einen eta (mit anderem DZM) verbaut. Der Tacho ging ebenfalls vor. EDIT: Vom DZM war hier eigentlich auch nie die Rede. Dass der über den Codierstecker läuft, is schon klar, aber der Tacho eben nicht und die Wahl des Diffs beeinflusst die Genauigkeit des Tachos in keinster Weise! Alles schon ausprobiert!

Happi hat in seinem Hartge mein 4,27er Diff drin. Trotzdem zeigt der (geeichte) Tacho die richtige Geschwindigkeit. Der Impulsgeber ist der gleiche, die Achswellen drehen sich auf Grund der Übersetzung (eigentlich Untersetzung) nur schneller. Ein anderes Diff macht keinen Unterschied bei der Geschwindigkeitsanzeige...

1.) Die Diff-Übersetzung is wurscht... 2.) Codierstecker beim E30 mal abziehen und... oh Wunder!!! der Tacho geht!!!

Entschuldigung, aber woran erkennt der Tacho, ob der Antrieb 4 oder 6 Pötte hat? Gibt es einen Umrechnungsfaktor für Tempo 120 beim 4 oder 6-Zylinder? Die Umberechnung des Impulses findet in der großen Leiterplatte statt. Der Tacho läuft nicht über den Codierstecker! Somit ist die Zeigerstellung beim 240er und 260er Tacho zwar gleich, aber die angezeigten Werte differieren, da die Skalierung enger ist. EDIT: hier wurde nach dem Tacho gefragt, der hat keine Öltemperaturanzeige....

Aha! Das impliziert, dass Leute mit "veredeltem" Motorraum auf Treffen die Smokingträger und der Rest Lumpensammler ist! Gehen wir davon aus, dass ein E30 in erster Linie zu fahren gebaut wurde, so kehrt sich die Bemerkung doch wohl ins Gegenteil: Wer geht im Anzug auf die Baustelle?

ich hab' kein Wort verstanden... Also verscheuers bei egay:D

...und meinen Tacho... :D

Brich den Zeiger nicht ab und zieh beim Fahren 10-20 Km/h ab! Mein 316er lief mit dem Teil angebliche 215...

den Spielkram zum draufpappen oder eine komplette Mittelkonsole?

guck ma auffe Uhrzeit, wann's editiert wurde! :D

ich war schneller! *ggg*

Schläuche abbauen beim Zahnriemenwechsel??? Beim M40 wär mir das aber neu... nee, is Spaß! das Thermostatgehäuse muss ab, da läuft der Riemen drum...

Kühlerausbau beim Zahnriemenwechsel??? Beim M40 wär mir das aber neu...

...wer hat Dir denn die Kartoffel angedreht? Also wenn du dafür mehr als 100 oyronen bezahlt hast, zieh ich meinen Hut vorm Verkäufer!