cabbiman

opera is auch gut

bmw gibt vor, dass keine kupferpaste verwendet werden darf... und plastilupe erfüllt den gleichen zweck; warum sollte man das dann ned nehmen (es leitet halt nicht) gruß cabbiman

auf der kompletten bab darfste ned halten, wenn du keine panne hast --> manche sind halt gleicher als gleich gruß cabbiman

ich stehe vor dem gleichen problem... allerdings hab ich 7.5 zoll vorn und hinten.... das gutachten gab es zum downolad bei http://www.cr-leichtmetallräder.de ... haben sie raunsgenommen und stattdessen mittlerweile nen preis für 42 euro drin *argh* gruß cabbiman, der sich über ne kopie / scan oder so für die felgen auch freun würde

KEINE KUPFERPASTE NEHMEN!!!!! dafür gibts anti-quietschpaste (bei bmw plastilupe... kost nen tütchen 65ct)... kupferpaste is kelbrig wie hulle und hat schon bei vielen das abs außer funktion gesetzt... gruß cabbiman

... und wenn du nen 2-flutigen kat nimmst passt auch beim "normalen" eta die 325i anlage gruß cabbiman

um den speicher ausschließen zu können --> knoppix ins dvd-rom und mit einem ramriegel (mit 2 tauchen die fehler teilweise erst stunden später auf... ich hab den defekten riegel nur allein identifizieren können). dann knoppix mit folgendermaßen starten: knoppix memtest den dann pro riegel nen paarmal durchlaufen lassen. wenn keine fehler bei rauskommen ist das ram relativ sicher ok (100%ige sicherheit geht nur mitm speziellen ramtester und ist zu teuer) gruß cabbiman, der erstmal alle treiber aktualisieren würde

wird auch irgendwo ne datei angegeben??? es könnte am w-lan liegen --> mitm alten treiber hatte ich das auch öfter mal beim intel 2200bg wlan chip (besonders beim icq-filetransfer oder großen downloads) gruß cabbiman

m44 hat serie euro2 :) und da es nen prüfstandchip geben wird sollte auch eine euro 2 au hinhaun (naja da gibts ja immer mittel und wege *G*) gruß cabbiman

dann kauf wenigstens den pvc-kram von bmw... reisst glaub ich ned so schnell wie der bitumen-rotz gruß cabbiman

mit ner kurbelwelle vom s42 (dtm motor) oder vom m3 kann man den m44 auf 2,1l umbaun... das dumme: die dinger sind schweineteuer gruß cabbiman

sicher, dass es ned direkt vom lenkrad kommt?? wenn ja --> lenkrad ab, schleifring fetten, die ruhe genießen gruß cabbiman

kannste das lenkrad jetzt gleich weit nach links und rechts drehen??? wenn ja --> lass die spur mal einstellen (wenn du kein serienfahrwerk hast die werte vom m-technik-fw nehmen und darauf achten, dass die passenden gewichte ins auto gelegt werden) gruß cabbiman

ne kiste bier bis 250 euro gruß cabbiman

die einspritzdüsen haben nen größeren druchmesser... also vorn, wo sie in den ansaugkrümmer geschoben werden gruß cabbiman

versuch ma nen anderes laufwerk jitter kann daher kommen, weil viele kopierschutz-varianten einfach fehler über die cd schreiben, über die nen audio-cd-player hinwegliest, aber nen cd-rom ned... guck ma in der un-cd-datenbank von c't (findeste bestimmt was unter http://www.heise.de) gruß cabbiman

normalerweise sollte die temp, sobald der motor warm ist, genau in der mitte sein... ists ned so --> thermostat tauschen gruß cabbiman

kann auch die wapu sein --> hatte ich mal --> ständig luft im system... nachm waputauch wars wieder gut (geleckt hat se auch, aber es ist restlos verdampft)

naja nen 325i ist allerdings bezahlbarer und auch verfügbar nen sixpack reinschmeissen kann jeder ;) erst sollte es nen m52 oder m50 werden; aber da war nix unter 200tkm zu finden... und da kost die revision noch wesentilch mehr... also nen relativ moderner motor für noch bezahlbares geld; die leistung kommt durch die genannten maßnahmen ;) gruß cabbiman

http://www.azb-autoteile.de http://www.ebay.de gruß cabbiman, der bei azb recht gute preise bekommt (5l motul 4100 15w40 für unter 20 euro und so)

bremsflüssigkeitswechsel steht vor der ersten fahrt denk ich eh an... also just try it ;) gruß cabbiman

ähhh is das ned angekommen?!? losgeschickt hatte ich es... kommt gleich nochmal edit: bin grad am hochladen

also noch ist der motor ned fertig... und ich hab auch ned soviel ahnung, um das alles selbst zu machen --> einer ausm forum, den ich auch privat kenne ist so nett sich an dem motor auszutoben ;) was an teilen getauscht wurde und wird sprengt den rahmen glaub ich.... aber ich kanns ja ma versuchen: motor 1000 euro mit 65tkm. dabei war jede menge kram; die achsschenkel hab ich verkauft (250 euro) genau wie mein alter rollennocken-motor vom ingo (400 euro) e36 servo --> 85 euro schnitzer-endtopf --> 140 euro; vsd steht ja oben (nen supersprint-auspuff mit 10cm rohr hab ich auch noch hier, aber der gefällt mir ned) kat und neue steuerkette --> 70 euro einzeldrossel --> 200 euro (nein ich bekomm ned noch eine für den preis... und die musste für 85 euro umgearbeitet werden) motorhalter waren ned teuer... 10 euro mit versand oder so diverse ersatzteile (unter anderem motorlager, z3m schalthebel, kompletter!!! dichtsatz, haupt und pleullager, dichtsatz für die servo etc) --> 1100 euro dann kommt noch ne prüfstandabstimmung, nen anderes fahrwerk für 370 euro (kw) und die tüveintragung ich rechne es jetzt besser ned alles zusammen und vergessen hab ich bestimmt auch noch was vergessen *argh* schwierig wird wohl die elektrik --> der motorkabelbaum passt ned zum e30!!! und muss komplett angepasst werden gruß cabbiman edit: mein motor ist von 95 --> es gab ihn also anscheined doch früher

neinnnnnnnnnn nicht machen... ich will der einzige sein!!!!!! *G* naja solang ihr ned noch ne einzeldrossel und sprotnocke draufkloppt gehts ja noch ;) außerdem ist noch ned klar, wie schwer es beim tüv wird gruß cabbiman

bei dem preis passts auf jeden fall *G* ich schreib dir grad ma ne pn ;) (hatte ich eh grad vor)