cabbiman

geht viel besser... es gibt so pflanzensprüher, die per pumpen druck aufbaun und unten ansaugen... dazu dann nen alter deckel mit loch drin und etwas schlauch gruß cabbiman

hätteste mich ma angehaun *G* im motor-talk les ich halt nur sporadisch mit gruß cabbiman

um an die kupplung zu kommen musste halt ziemlich rumkrabbeln und wie du schon gesagt hast ists da ned ganz so dramatisch gruß cabbiman

250ml pro sattel langen *4 sind 1l --> und da wo ich immer meinen kram kauf kost das 6 euro, bei atu um die 10... du siehst ja, wenn die suppe nedmehr schwarz ist *G*, dann ists frisch. außerdem guck dir ma die dünnen leitungen an --> da gehen keine 10l rein gruß cabbiman

naja, die flüssigkeit kostet zwischen 5 und 10 euro --> netter gewinn für 10 min arbeit (wenn ned grad nen entlüftungsnippel abreißt) gruß cabbiman

wegen leder: http://www.lederzentrum.de , nix anderes gruß cabbiman, der dir viel spass mit dem sahnestück wünscht

http://www.dbilas.de wo kommste denn her?? weil ich hab ne komplette einzeldrosselanlage von denen für meinen m44 bereitliegen... wenn du aus der nähe bist kannstes ma anhalten (also an die einzeldrossel... dass es am motor passt is ja nix neues *G*). nur die ansaugbrücke kostet glaub ich neu so um die 200-300 euro hab auch noch ne komplette disa übrig... aber das wird dir wohl eher ned helfen *G* gruß cabbiman

ich hab mir das asrock 939dual sataII gekauft --> mit passendem bios kannste gut übertakten, der rechner läuft stabil. außerdem du hast agb UND pci-e 16x (es gibt sonst kein pci-e board, bei dem agp gescheit angebunden ist... meist hängts am pci-bus und ist grottenlangsam). also ich bin mit dem board sehr zufrieden das gute: das board bekommste für um die 50 euro!!! http://www.pc-treiber.net/board.php?boardid=64 gruß cabbiman, der sonst nix von "billig marken" hält, aber das board ist echt ok

300 grad ist kein thema --> problematisch wirds so um 700 grad... wenns wirklich so günstig ist --> sag mir wo, dann lass ich wohl auch was machen :) gruß cabbiman

bis vor kurzem hätte mein eta als kombination aus beiden gut dazu gepasst --> 0 ausstattung, bis auf winterpacket; schwarze spiegel, serienfahrwerk, krezuspeichen... aber leider ist der ja nichtmer *heul* gruß cabbiman

naja die sache ist, dass die lagerun auch nen haufen geld verschlingt... guck doch mal, wie es bei opel ist --> die kadett oder mantafahrer reissen sich um die verrotesten seitenteile, kotis etc, weils schon ewig keine neuen mehr gibt und die gebrauchten sehr rar sind. oder der clip der sonnenblende ist kaputt --> kein thema, den gibts noch neu. allerdings nur in verbindung mit der sonnenblende *LOL* so gesehen haben wir es noch relativ gut, weil es überhaupt noch teile gibt, die preise sind dafür leider teilweise jenseits von gut und böse :( aber selbst für die neue klasse oder 02er gibts noch problemlos eigentilch alles über die moblie tradition (ok, richig billig ists ned, aber es gibt immerhin was) gruß cabbiman

es kann auch sein, dass die steuerzeiten verstell waren... dann würde es sinn machen, dass es mit neuem zr besser wurde :) ansonsten ist der m40 da ja leider etwas empfindlich und das schlimme sind ned die paar 1/10 der nocke (wenn ned gar 1/100), sondern die 1-2mm der schlepphebel. leider hilft es ned nur eines von beiden zu tauschen, weil das jeweils andere teil dann wie schmirgelpapier ist übrigens haben wir außerdem auch nen antreibs-bereich gruß cabbiman

cd-rw wäre ne alternative... kann allerdings ned jedes radio mit umgehen gruß cabbiman

wenn nen nokia ma kaputt ist haste mit nem extrem hochnäsigen sogenannten service zu tun, der ein tausch von egal welchem teil auf grarantie (ohen das handy gesehen zu haben) wegen wasserschaden oder weils runtergefallen ist, ablehnt. ich habe den netten leuten vom "service point" versprochen mir nen nie wieder nen nokia zu holen und bin mit sony ericson sehr zufrieden :) gruß cabbiman

toyo proxes t1-r :)

hast du schon beheizte spiegel??? weil ich hab nen satz von meinem eta abgebaut.... gruß cabbiman

gibts hier keinen versicherungsprofi, der noch ne meinung zu hat???

tut das ned weh, nen zylinderkopf nachgeschmissen zu bekommen?!? naja der m20 und m40 haben halt noch zahnriemen.... und der m40 dazu einen relativ kurzen wechselintervall; aber steuerketten haben halt auch nachteile --> wenn die ma getauscht werden muss, inclusive gleitschienen und zahnrädern wirste das, was du druch den nicht nötigen zr-wechsel gespart hast auf einmal los :( gruß cabbiman

wenn du glück hast hat schon einer mit e30 und beiger lederausstattung bei denen gekauft und die wissen wie der farbton aussieht --> ruf einfach an, die haben sehr kompetente leute am telefon! gruß cabbiman

genau das hab ich ja vor... es geht mir nur darum, was rechtlich einwandfrei ist... an sonsten fahr ich nochmal hin und sorge dafür, dass der kerl keine nummernschilder mehr findet (bzw das hintere ned --> au war neu und das schild ist eh nedmehr da...) ich könnte ja so argumentieren, dass ich den brief erst nach dem verwertungsauftrag bekommen habe; müsste das aber wohl telefonisch mitteilen gruß cabbiman

wenn du den schaden über die versicherung abwickelst gibts ne rückstufungstabelle... beispielsweise wirste von sf7 auf sf3 (sprich von 50 auf 70% hochgestuft)... steht mir auch bevor, wenn die leitplanke teuer wird *Argh*. ansosnten kannst du den schaden noch nen halbes jahr später an deine versicherung zahlen und wirst dann rückwirkend wieder zurückgestuft. außerdem findet die hochstufung erst zum nächsten jahr statt... gruß cabbiman

die debeka will auch ned mehr... wgv-online sucht nen auto mit ähnlicher leistung oder nimmt einfach nen paar %e mehr; war dafür bisher die billigste bei mir. wurde deine schlüsselnummer ausgenullt oder beibehalten? gruß cabbiman

hi! dass ich meinen wintereta geschrottet habe wisst ihr ja. jetzt habe ich von meiner versicherung nen fragenbogen zwecks unfallhergang etc bekommen... in dem steht unter anderem, dass ich das auto ned weiter veräußern soll --> dummerweise steht das gute stück, bessergesagt was von übrig geblieben ist, beim abschleppdienst. dort kostet es 10 euro standgebühr am tag... daher habe ich den auftrag gegeben, ihn verschrotten zu lassen. was soll ich machen?!? ich kann mir einerseits ned vorstellen, dass die nen gutachter schicken wegen nen paar metern leitplanke... und wenn doch wäre es blöd, dass der tüv nen monat abgelaufen ist *argh* sprich wenn ich die anrufe und nachfrage, ob ich das auto verschrotten darf könnte ich schlafende hunde wecken (außerdem hab ich das auto quasi geschlachtet bei denen aufm hof). außerdem kam der brief an dem gleichen tag, wie mein auftrag zum verschrotten gruß und thx cabbiman

hi! also ich war gestern da und habe soweit alles abgebaut... leider bevor die wünsche von euch kamen --> von der rückbank habe ich nur die lehne mit mal und skisack und kopfstützen mitgenommen.... sie sitzfläche ned zündkabel hatten marderbesucht... und ganz ehrlich: wegen zündspule und lautsprecherabdeckungen fahr ich ned nochmal hin (sind 30km pro richtung und es hat bevor ich das auto mal gekauft habe etwas gebrannt richtung motor; alle kabel sind verschmort) ich habe also jetzt: auspuff / kat (allerdings den zweiflutigen!!!! und ohne hitzeschutzblech)... nen einflutigen eta-kat hab ich hier auch noch euro2 von hjs hutablage mit sonnenrollo, ist aber wie die eta-dämmung schon vergeben abnehmbare anhängerkupplung von westfalia türschlossheizung (shit die beheizten waschdüsen hab ich vegessen) 3 kreuzspeichen... die will ich aber behalten --> hat noch einer eine für mich?? eta-kombiinstrument die mittelkonsole mit kassettenfach soll ins cabrio wandern sooo... das war alles, was mir jetzt ausm kopf einfällt... fotos kann ich die tage machen das ist eigentich genau meine rede.... aber der motor von meinem cabrio nimmt langsam formen an... und da geht noch ne menge kohle druff (chippen, tüv, airbox...) und ich wollte sparen. fürs cabrio hab ich hier schon (fast) neue toyo proxes in 205/45/16 + 225/40/16 da (letzten sommer 5tkm gefahren)... ich dachte fürs winterauto langen die fuldas nochmal (ich wollte einen tag später die vorderen nach hinten machen.... mit mehr profil)... außerdem ist mir auf dem weg zum schlachten (mitm b-corsa meiner mum, der seit kurzem neue dämpfer hinten hat) aufgefallen, dass der eta bei jeder kleinsten bodenwelle die hinterachse versetzt hat!!! bin vorher den 190e meiner sis gefahren... der fährt so grottenschlecht, dass mir da nix aufgefallen ist (wanderdüne halt). neue tonnenlager hatte ich auch schon gekauft --> lagen hinter fahrersitz (wo se leider soviel bringen wie vanos im kofferraum *G* und genau da war noch nen satz m-technik federn) allerdings will ichs ned auf die sachen schieben --> für den zustand vom auto war ich einfach zu schnell!!!!!!!!!!!!!; dass er auf der hinterachse recht zickig war wusste ich... mitm cabrio (wenn nen motor drin wäre) hätte es aber sicherlich gelangt; weil da gescheite reifen druff gewesen wären und eben konis drin.. dazu noch nen tieferer schwerpunkt. aber ich bin eben ned das cabrio gefahen... und mir ist die hinterachse ausgebrochen.... und ich hab ihne nedmehr fangen können (hat sich lustig aufgeschaukelt) --> es aben scheisse, aber nedmehr zu ändern... mit 5km/h weniger wäre nix passiert, tja jetzt weiss ichs naja seis drum; als ich den eta im hellen gesehen hab... hats mich gewundert, dass ich da komplett unverletzt rausgekommen bin. gruß cabbiman

sind schon im keller, zumindest die 3 intakten. ich fahr gleich nochmal hin und mach den auspuff und kat runter gruß cabbiman