cabbiman

wie ich weiter oben schon geschrieben hab --> plastilupe kostet bei atu für 1 euro pro tütchen... bei bmw 0.69 euro (und wenn man nett fragt oft umsonst) gruß cabbiman

biste ma mit ohne lamda, oder fehlendem eds gefahren???? da fehlt der staudruck und nen 45ps corsa überholt dich... hab beides schon erlebt (das erste beim fremden und das zweite beim eigenen auto)... vom spritverbrauch reden wird ma garned *G*. aber fahren kann man; wenn mans so nennen kann gruß cabbiman

wenns ned grad als katlos eingetragen ists halt steuerhinterziehung... und damit die schwerste straftat, die du in diesem land begehen kannst --> du kannst mit heimfahren, aber ich würde schnellstens wieder einen einbaun. wenn kein kat und auspuff dran ist kannste auch mit fahren, aber es ist sau laut und du hast 0 leistung... wenn dich die grünen erwischen biste am sack hab übrigens kats für 325e einflutig, 325i zweiflutig und 318is im keller (wobei ich letzteren ned hergeb, weil ich ihn selbst brauch) gruß cabbiman

das ding kann sich auch verklemmen... mit genau dem effekt, den du beschreibst (kupplung kommt ned zurück, weil der zylinder ned zurückgeht und du guckst blöd) gruß cabbiman

http://www.azb-autoteile.de da kauf ich immer.. bremsscheiben von textar (hab ich bisher bei allen autos gefahren... nie brobleme) 41 euro, ate kann noch etwas billiger sein gruß cabbiman

also ma abgesehen, dass du für 230 euro nen neuen rechner baun kannst (hab ich grad gemacht... sempron 3000+, 512mb ram, board mit integrierter grafik (gf4 mx niveau) und pci-e, 160 gig platte... gehäuse und netzteil gebraucth) setz das ding bei egay rein! da geht sowas für 250 - 300 weg. warum weiss ich auch nicht gruß cabbiman

ich wills garned ausrechnen.... is glaub ich besser für meine gesundheit ;)

da mein winterauto ja nichtmehr existent ist... fahre ich momentan vectra a mit 90 ps... also bei allem was man gegen opel sagen kann (und das ist ne menge)... ich fahr das ding mit 7,5l super!!!! auf der anderen seite soviel mehr braucht das cab auch ned und sooo das problem sehe ich an den km auch ned... die reperaturen die unweigerlich kommen werden wirste bei nem anderen auto auch haben gruß cabbiman

weiter werwenden kannste: getriebe, kardan, wenn du willst das diff (nen 3.91er wäre aba auch ned falsch), kühler tauschen musste: logischerweise motor, kabelbaum... halter für zündspulen.. zündspulen, kat, auspuff, motorhalter gruß cabbiman

letztendlich musst du es eh selbst entscheiden... bzw du hast es ja schon ;) gruß cabbiman

hast du das mit anführungszeichen eingegeben? weil dann wäre es klar *g*

von bierversorgung bis mehrere 1000 euro ... verhandlungssache eben ;) gruß cabbiman

den auspuff kannste aber weder für m20, noch für m42 ned weiterverwenden gruß cabbiman

mach ma die tür auf und guck da nen bissi unterm bremsband rum... da müssteste den türkontaktschalter finden... daran liegt schonmal das mit dem innenraumlicht und der compfortschaltung (also das mit tür auf fenster runter und so) --> einfach ma fetten oder tauschen. wichtig ist da auch nen türkontaktschalter mit 2 kontakten zu nehmen... benizinanzeige weiss ich ned.. bremslicht --> ma das teil, wo die birnen raufgesteckt werden ausbaun und die kontakte nachbiegen und gut gruß cabbiman

bevor du dir die arbeit einer revision beim m40 mit wahrscheinlich krummen ventilen machst... kannste auch nen m42 oder m44 mit vielen km kaufen; sollte auch alles in allem ned teurer werden (ok, wenn du den kettentrieb machst kosts schon mehr, aber dafür gibts auch etwas leistung) gruß cabbiman

cabiro hat immer die große bremse --> die muss ned umgebaut werden. teilebeschaffung sollteste selbst machen, weil was dir ne fa da raussucht kann auch gut totaler schrott sein. am besten kaufste nen e30 mit heckschaden ;) gruß cabbiman

palstilpe bekommste als briefchen, dass für bremse vorn und hinten langt bei atu fürn euro, bei bmw für 65 ct oder wenn du nett fragst umsonst gruß cabbiman

und ich durfte endlich malwieder e30 fahren :))))))))))))))) (den in der mitte) gruß cabbiman

m20 ist der reihensecher... m20b20 --> m20 mit 2l... 320i m20b25 --> m20 mit 2.5l... 325i m20b27 --> m20 mit 2.7l, aber eta konzept --> http://www.325i.de m40 ist der vierzylinder... m40b16 --> 316i m40b18 --> 318i m42 ist der motor ausm 318is... das modernste triebwerk im e30... 16v und so am einfachsten ists immer den gleichen motor wieder einzubaun sprich bei dir nen m40 (bei cab gab es nur den m40b18, nen 16er macht auch ned viel sinn) weil alles andere bleiben kann --> getriebe, kat, auspuff, kühler...... der umbau auf m42 ist vom aufwand auch noch überschaubar --> zündspulenhalter musste anschweissen (hat 4 davon, keinen verteiler). getriebe und kardan und kühler kann bleiben. beim m20 musste auch getriebe und kardan, kühler etc tauschen; ist in meinen augen der größte aufwand. nachteil beim 318is --> es gibt relativ wenige teile und er wurde nie im cabrio verbaut, was es beim tüv ned leichter macht (m20 wurde bis aufn eta auch im cab verbaut) gruß cabbiman edit: cab hat immer die große bremse... muss also ned umgebaut werden :)

die komplette abgasanlage ist danders: der is hat serienmäßig nen fächer, vorm kat gehen die 2 "ausgänge" vom kat zu einem rohr zusammen um dann druch nen msd und druchn msd zu entweichen, der nen größeren druchmesser als der m40er hat gruß cabbiman, der alles da hat ;)

also bei mir kommt nen m44 ins cabrio, aber der wird auch ned nur 20 ps mehr haben *G* ich würde keinen motor mit 150tkm einfach so einbaun... die gefahr ihn wieder ausbaun zu müssen, weil irgendwas platt ist, wär mir da zu hoch... genau wie die eines motorschadens. und bei der revision ist ein 4zylinder halt doch ne ecke billiger als nen 6ender (ok, wenn wir jetzt das "nur revisionieren" verlassen.... siehts beim nockenkauf anders aus -->sind halt zwei statt einer). ob der m42 jetzt ungeeignet fürs cab ist muss jeder selbst entscheiden *G* gruß cabbiman, der nix gegen hochdrehende 4-zylinder hat

also ich würde nen 300 euro motor ned einbaun --> so gut kommste niewieder dran... der kettenkasten sifft eh zu 99%... wieviel km hat der motor??? sind die nachweisbar??? ansonsten bietet sich ne komplettrevision an (die kost aber ne stange geld) gruß cabbiman

kein thema... nen scan langt mir auch; aber ich nehm alles --> is echt extrem schewer zu bekommen) gruß cabbiman, adresse und so schick ich per pn...

also ich kenns auch so, dass ein cabrio mit hochgefahrenen scheiben als geschlossen gilt... macht auch sinn --> wird das dach 50mal am tag auf und zu gemacht gehts schneller kaputt und viele lassen sich dann radio und verdeck von der versicherung zahlen. ist also purer eigennutz der versicherungen *G* gruß cabbiman

ich glaub die liste der sicherheitslücken sagt schon einiges aus: http://www.heise.de/security/dienste/browsercheck/ ansonsten gibts tab-browsing etc bei opera und firefox schon seit jahren... gruß cabbiman