cabbiman

das gegengutachten darfst du daber in jedem falle selbst zahlen --> die gegnerische vers muss das 1. gutachten zahlen und gerade die huk wird das 2. nie im leben übernehmen (im gegensatz zu den meisten anderen versichungen). letztendlich bleibst du auf den kosten sitzen und hast letztenendes nur scherereien und nix gewonnen. achja anerkennen werden sie es auch nicht... und auf ihrem eigenen bestehen die kosten fürs verdeck sind zwar etwas hoch, aber beim sattler zahlste 1000 oder mehr ohne montage. bei bmw sind die 2250 realistisch. ich tippe aber mal, dass die huk gleich geld abgezogen hat, weils verdeck vorschäden haben soll... um ans geld zu kommen hilft bei denen brüdern nur das gericht! die aussichten für einen prozess sind recht gut. das ist malwieder typisch deutschland --> die kosten für die angestellten anwälte (von denen besagte versicherung mehr hat als alle anderen) kann die versicherung 1:1 von der steuer absetzen. damit ist ein gewonnener prozess eine ersparnis... auch wenn man 1000 dafür führen muss (vom zinslosen darlehen mal ganz abgesehen) gruß cabbiman, der für dich hofft sich zu täuschen

wenn ichs richtig verstanden hab, will er nur die genannten teile an den m40 baun... desswegen hab ich ja gefragt, ob es nur arum geht :) gruß cabbiman

lass mich raten: beim ersten mal wars nen eigener gutachter... der vom sattler arbeitet mit der huk zusammen? jo... jetzt biste gekniffen --> du kannst nen gegengutachten erstellen lassen und versuchen das durchzusetzen. aber das musst du erstmal selbst zahlen. die huk wird es ned anerkennen und lässt es auf nen rechtsstreit ankommen. ist bei denen gängige geschäftspraxis. fürs nächste mal: eigenen gutachter nehmen und darauf bestehen, die unterlagen selbst an die vers weiterzugeben --> ist zu niedrig, zahlste das gutachten selbst und lässt nen vernünftiges machen und NIEMALS nen gutachter von der vers akzeptieren... die bekommen ihr geld eben von denen und fühlen sich daher eher weniger dir verpflichtet gruß cabbiman

jo, die genannten teile passen... aber beim kühler brauchste evtl längere schläuche. gehts nur darum, oder um noch mehr? gruß cabbiman

naja so ist halt leider der lauf der dinge... zeig mir heute mal nen vollwertiges 4-sitzer cabrio mit kofferraum für um die 20.000 euro und von einem "premium"hersteller gruß cabbiman

hi! batterien nehmen es übel, wenn sie komplett entleert werden (tiefenentladung). ist ne batterie leer und es gibt frost friert sie ein und ist kaputt. dann zeigt sie genau das verhalten, wie du es beschreibst. sprich du brauchst ne neue und für nächstes mal überwintern --> ausbaun und ab und an ans ladeerät hängen gruß cabbiman

mach nen foto vom sitz, schick den per mail und ruf an, was se dir empfehlen. die können auch ersatzleder besorgen gruß cabbiman

http://www.lederzentrum.de da bekommste zeug, mit dem du das leer wieder wie neu bekommst gruß cabbiman

m50b28 muss man sich selbst bauen --> kurbelwelle vom m52b28 (kolben und pleul wohl auch... weiss ich ned) und den rest vom m50 der nachteil vom m52 ist, wenn mal was kaputt ist wirds teuer --> helicoil geht ned, die gewinde gehen gern kaputt und nachhonen is auch nix gruß cabbiman

[ironie] das mit dem co2 ausstoß ist eh nen hype im moment... der ausstoß richtet sich in keinem falle nach der fahrweise, oder ist durch chiptuning beeinflussbar (mach ja eh keiner... besonderns bei turbodieseln machts ja keinen sinn) und ist in einer einzigen fixen zahl anzugeben... die bei der produktioin entstehenden emmissionen kann man einfach vernachlässigen sind ja verschwindend gering --> im grunde müssten wir dafür belohnt weren, dass wir die umwelt nicht mit der belastung, die in der herstellung entstehen zupusten. aber für sinnvolle überlegungen gibts keine lobby! die lieben beratungsfirmen werden auch niemals partei für firmen, die ihnen auch aufträge geben ergreifen... also das ganze hat von anfang bis ende hand und fuß [/ironie] aber ändern können wir leider nix... so langsam wirds allerdings echt lächerlich ein gutes beispiel war nen engländer mit einem elektroauto: "ich mach das beste, was man machen kann... keinerlei emissionen, kein co2; das einzige was ich brauche ist strom. auto motor sport, die den bericht ausgestrahlt haben, lies das unkommentiert stehen. strom wächst ja auf den bäumen, es gibt keinerlei verluste über die leitung. die studien, dass dabei letztenendes mehr co2 emmitiert wird als mit nem klassischen motor sind alle aus der luft gegriffen (eben wegen gesagten verlusten in den überlandleitungen etc) gruß cabbiman

ich kann dir mit deinem problem zwar nicht helfen (mein übergangs- und winter-vectra hat schaltgetriebe)... aber das forum ist etwas hilfsbereiter also motor-talk, wo entweder keiner ahnung hat, oder keiner helfen will: http://www.vectra-forum.de/ gruß cabbiman

also ich hab schon mehrfach gelesen, dass die nocke vom 320i etwas schärfer sein soll als das 325 gegenstück (der 2.0l hat ja auch kleinere ventile)... ab es soll so wenig sein, dass es nichtmal merkbar ist. ist bestimmt auch über die suchfunze vom motoren-forum auf e30.de zu finden gruß cabbiman

http://www.russisch-inkasso.de soll das (sogar ganz legal) machen... aber erstmal mahnen macht trotzdem sinn --> umsonst ist sowas auch ned gruß cabbiman

http://www.suchfunze.de also die meinungen gehen beim öl auseinander... letztendlich ists so --> egal was du machst sagt dir die eine gruppe "wie kannste so ne dünne suppe reinfüllen?!? davon geht dein motor kaputt" und die andere "dickes öl... da brauchste mehr sprit... dünn muss es sein... dein motor dankt es dir" gruß cabbiman

ich würde es trotzdem machen... bis es zu einer verhandlung kommt dauert ewig und dann muss erstmal geklärt werden, ob die schuld wirklich besteht. hat er dagegen mahnungen gegeben steht zumindest der punkt nicht in frage. ansonsten ist die betrugsanzeige meist das, was eindruck macht gruß cabbiman

erstmal musst du ne frist setzen... sprich in verzug setzen. dann mahnschreiben 1-3 und danach den gerichtlichen mahnbescheid beantragen. am besten wird das ganze noch mit einer betrugsanzeige garniert. die ist in der regel effektiver als das ganze gemahne. bei http://www.123recht.de habe ich das ein oder andere muster als anregung gefunden ansich langt folgender brief (frei aus dem gedächnis geschrieben... und aus meiner feder entsprungen): das ganze per einschreiben mit rückschein (vorher klären was es kostet, weil das willst du ja wieder haben und daher muss es in den brief). leider warten die meisten allerdings bis zum mahnschriben nr 3. wichtig ist vor allem, keine drohnungen oder sonstiges aussprechen --> dann ist die mahnung nicht rechtskräftig. im brief immer die rechtlichen schritte vorbehalten. die mahnschreiben sind ansich gleich aufgebaut, nur kommt kein ..."setze ich sie in verzug" rein, sondern X. mahnung in den betreff. die formlierengen dürfen auch etwas patziger werden (z.b. zum wiederholten male wies ich sie auf die nicht vertragsgemäße lieferung hin. jedoch konnte ich bis dato keine reaktion ihrerseits verzeichnen. daher mahne ich sie hiermit zum 3. und lezten male.). das ganze stellt übrigens keine rechtsberatung da... kann ich auch ned, weil ich kein rechtsanwalt bin ;) gruß cabbiman, der so schonmal 440 euro wiederbekommen hat (nach mahnung 3 und betrugsanzeige)... die neuen cr7felgen wären mir allerdings lieber gewesen

per pn würd ich ma sagen --> auf den namen klicken und im menü "eine persönliche nachricht an XXX schicken" auswählen gruß cabbiman

was hat denn der umbau gekostet? ist zwar was ganz anderes (singelpoint-injection und 4 zylinder)... aber ich überlege mir meinen winter-vectra umbaun zu lassen. je nachdem was die versicherung zu den kosten für 2 zugelassene autos, von denen immer nur eins bewegt wird sagt. sinn und zweck wäre es den vectra fürs alltägliche rumfahren zu nehmen und das cabrio nur bei gutem wetter rauszuholen... (ist halt die frage, ob ich im sommer dann den vectra nen meter bewegen würde --> 1. ists eben nen ganz anderes auto und 2. ist bei mir ab 10 grad und sonnenschein das verdeck eigentlich daueroffen) gruß cabbiman

kannst ja nachgucken, was es für ein mesamol ist --> http://www.suma-wasserbetten.de naja, das aqualine bett ist logischerweise auch schon älter... hatte da schon nen paar jahre auf buckel und das ganze ist 6-7 jahre her (war die mutter von der ex). sprich das ding war geschätzte 10 jahre alt. da geht die entwicklung auch weiter. ansonsten ists klar... ein bett für das 5-fache muss auch irgendwo besser sein; wäre schlimm wenn nicht (wobei es auch genug scharze schaafe gibt, die ebay betten im laden für ein vielfaches verkaufen) alles in allem bin ich aber sehr zufrieden mit dem bett und will es nichtmehr missen gruß cabbiman

doch... hast du gruß cabbiman

muss nicht stimmen... beim e36 gab es anfangs schalter, die ohne relais funktioniert haben! sani hat die auch drin... evlt hat er mal die teilenummer?!? gruß cabbiman

leerlaufregler, drosselklappenpoti, termperatursensor, lamdasonde und falschluft fallen mir da spontan ein (die vdd dicht?) gruß cabbiman

du hattest an sowas gedacht??? http://www.e30.de/m335i.htm gruß cabbiman

es gibt sonderlack und individuallack --> edition ist afaik nen sonderlack, der auch als lackstift, sprühdose und als 1l gebinde zu bekommen ist... bei mir war es nur über die ausstattungliste rauszufinden, welche farbe es ist (ist nen z1-lack, der evlt unter andrem namen beim e36 nochmal aufgelegt wurde... 100% sicher kanns keiner sagen. gibts nur nen 1l gebinde von... und die lackierer suchen sich immer dumm und dusselig --> 3 haben nix gefunden, einer hats geschafft) gruß cabbiman, bei dem nur ein aufkleber sonderlack ohne farbnummer aufm dom klebt (auf der ausstattungsliste stehts wiegesagt unter individual... z1-blau-metallic)

ich sag ja --> sie haltens aus... aber nur wegen nem ordendlichen sicherheitsaufschlag der konstrukteure. da wurde zu unseren zeiten teilweise 100% draufgeschlagen. ich hab neue genommen, weil mir das restliche geld, was im motor steckt zu viel war, ums so einfach zu verballern (die dinger bekommen auch mehr aufn deckel als üblich *G*) aber es ist jedem selbst überlassen, ob er sich darauf verlässt oder nicht. ansich kann man auch die pleul, deren unterteile, und die kolben, sowie die bolzen quer druch tauschen und die kombi in einen beliebigen zylinder einbaun --> es wird auch laufen; aber das macht auch keiner... warum??? motortuning ist ja auch nicht so gedacht und nur wegen der sicherheitsaufschläge mögilch --> die kurbelwelle bräuchte auch nicht so stabil zu sein... etwas weniger würde es ja auch tun... schließlich hält die eta welle beispielsweise 200 ps und (bei turboumbauten wesentlich) mehr aus... eigentlich materialverschwendung, wenn wirs weiter spinnen wollen mein werkstoffkunde prof würde sich über so eine frage richtig freuen und die 15 min erklären, warum es in der regel gut geht und er sich trotzdem nicht drauf verlassen würde (der prof ist richtig gut... er hat es geschafft werkstoffkunde nicht trocken rüberzubringen) gruß cabbiman