cabbiman

mit nachspannen hastes ned versucht? wenn das nicht hilft kannste dir jetzt mit etwas pecht wohl ne neue (gebrauchte) riemenscheibe besorgen gruß cabbiman

http://www.sandtler.de da gibts sowas auf jeden fall gruß cabbiman

das wäre dann der verkäufer sumablue, oder? also ich hab von denen ein bett mit 220x180 stehen... es ist gut verarbeitet und steht den aqualine von den eltern meiner ex in nix mach!!!! die schaumkeile sind in einem stück und nicht in der mitte geteilt, der aufbau geht ganz gut (wobei die aufbauanleitung von midas glaub ich besser ist *G* aber die ein oder andere markierung wäre wirklich gut... aber wie oft baut mans auf?!? achja geh ned allein ran!). die sicherheitswanne ist an den ecken passend verschweisst, also nix viereckig. generell ist die verarbeitung echt ned schlecht. empfehlen kann ich die digitalheizungen (30 euro aufpreis). das dual-system ist pflich. außerdem ist noch die frage, obs etwas weniger beruihgung ned auch tut?!? ich hab 80% genommen... ansonsten kannst du dir den aufbau wesenlitch leichter machen, wenn du im baumarkt so nen gardena t-stück, nen paar kupplungen und bei wabe verkäufer noch eine kupplung füs bett kaufst --> dann kannste eben beide matratzen gleichzeitig füllen und musst ned 25X hin und herwechseln achja die lieferzeit ist der hammer --> hat bei mir nedmal eine woche gedauert! bei den andern versendern dauerts mindestens einen monat sorry olli, aber, ich gebe dir in sofern recht, das es ned mit nem 3000 euro bett konkurrieren kann... aber dafür kann ich mir das ganze 5 mal kaufen... wegen der verarbeitung kann ich dich nur einladen es dir anzusehen gruß cabbiman, der auch wegen den bewertungen bei suma bestellt hat

ich meine mit verstellter spur eine kombination aus vorspur und sturz... und/oder spiel irgendwo an der vorderachse. da kanns durchaus noch gradaus gehen... bis du auf die bremse dappst --> wahrscheinlicher ist aber natürlich die bremse gruß cabbiman

mein m44 ausm 318ti (also nem compact) ist auch von 5 oder 6/1995 --> es gibt durchaus welche aber eben auch noch m42... gruß cabbiman

naja das rauszufinden ist ned so der problem... nur zeitaufwändig. multimeter auf durchgang gestaltet und pin 1 vom stecker des defekten kabels nehmen... das kabel suchen wo es piept. das spielchen für jeden pin... dann das gleiche beim "neuen" gegenstück... dann die passenden farben zusammenlöten alles in allem machbar, aber eben fuddelarbeit gruß cabbiman

allerdings soll der nächste in der regel bald folgen... sprich nur den einen kipphebel neu machen ist nen risiko. das noch ohne zu checken, obs nen ventil erwischt hat ist erstrecht eins gruß cabbiman

wenn luft im system ist, gibts das problem, das es ned überall gleichwarm ist --> wenn der sensor in der luft hängt zeigt er wenig an, obwohl das wasser kochend heiss ist. die geschichte mit den thermostaten: soweit ich weiss gibts zwar verschieden öffnungstemperaturen... aber bei den 2-3 grad sieht man ned viel auf der anzeige (ungefähr eine zeigerbreite) richtig entlüften schadet in keinem fall gruß cabbiman

mach ma wasser statt sand in den wiwa behälter ;) ich würd ma den behälter ausbaun, richtig sauber machen (alternativ austauschen) und auf einen anderen wasserzusatz umschwänken.. gruß cabbiman

bin ich noch ned im club der alten säcke akezptiert oder was???? *G* thx nochmal cabbiman

wiegesagt... c't hatte ma ne quelle für sowas genannt. und wenn ned nen paar jahre her wäre, würd ich gucken wo es das geben soll. aber ne woche setz ich mich fürs suchen ned hin --> mail die einfach mal an, die sind in der regel hilfsbereit gruß cabbiman

es soll mitlerweile nichtmehr so restriktiv gehandhabt werden hat mir ein polizist gesagt... aber in wiefern das offiziell ist weiss kein mensch gruß cabbiman

mehr durchfluss --> mehr sprit im gemisch --> wenn auch mehr luft --> mehr gemisch mit passendem verhältniss sprit/luft --> mit mehr ventilhub und bearbeiteten ansaugkanälen kann der motor auch mehr davon ansaugen und verwerten (hier wäre dann auch ne kennfeldanpassung sinnvoll) --> mehr leistung gruß cabbiman

hmmmm klingt nach ner ganz sinnvollen lösung --> evlt liegts an den 4 oder 5 licher x, dem wodka-o und der 1/4 flasche martini, die ich im kopf hab ;) dass es mir ned eingefallen ist *G* gruß cabbiman, der nur alle paar schaltjahre alk trinkt

wenn ich dich richtig verstehe, vermute ich mal, das du einspriztventile mit mehr durchfluss haben willst?!? hier ist irgendwo mal eine übersicht rumgeschwirrt... ich weiss allerdings leider nicht wo und wie ich se finden soll. was ich aber noch weiss --> die esv vom 318is sind interessant für dich gruß cabbiman

du kannst dir sogar nen flugzeug-cokpit einbaun... ist alles ne frage des aufwandes. wieviel mühe bist du bereit aufzubringen? aber wie mathes schon sagt --> einfach kombiinstument raus, und beispielsweise das gegestück vom e36 rein ist sowohl technisch als auch mechanisch ned gruß cabbiman

und genau daher gibts afaik zumindest bei bmw keine mit kunststoffrad mehr (und wenn doch, dann ne überarbeitete mit anderem kunststoff und nichtmehr die problem-variante...) im zubehör, und da vor allem bei den günstigsten herstellern, kann das allerdings anders aussehen gruß cabbiman

kann auch einfach ne verstellte spur, oder ausgelutsche fahrwerksgummis sein... es hilft nur alles zu checken... anfangen würd ich alleredings auch bei der bremse --> aber wenn du schon dabei bist sollteste möglicht gleich alles checken, weil sosnt fängste 50* von vorn an ist das mitm vibrieren immer nach einer bremsung, oder unabhängig davon? --> im 2. fall liegt zumindest das problem nicht an der bremse gruß cabbiman

jo kannste... es geht sogar mit nem einfachen bleistift (also kein druckbleistift... so nen altmodisches holz ding)?!? solang du ned groß an irgeneiner der wellen rumgedreht hast (über 90 grad bei den nocken)... aber das wäre schon mehr als fahrlässig, wenn du irgendwas von deinen ventilen hälst *G* zum zentrieren der kw würd sogar nen 8er (nicht wiklich sicher... könnte auch nen 6er) boher langen achja --> du hast übrigen auch verstellbare nockenwellenräder. die musst du wahrscheinlich noch an die neuen gegebenheiten anpassen *G* http://www.318is.de/docu_schrauber/steuerkettenwechsel.pdf gruß cabbiman

was genau ist passiert?!? es hört sich nach mehr als nem kleinen ausrutscher an... als ich 4 elemente leitplanke platt gemacht hab, waren die türen noch ok "nur motohaube, kotis und stoßstange" waren äußerlich zu sehen --> wenns ähnlich ist... kannste besser, nach ner neuen karosse gucken bilder sagen mehr als 1000 worte gruß cabbiman

auch ned ganz: wenn du nur widerstandt hast, wirds nie mehr spannung oder strom als du reingibst (geht nur beim trafo, aber dann geht der strom in die knie) erklärung: U=Spannung (in volt) I=Strom (Ampere) bei reihenschaltung ist i gleich und von u fällt an jedem widerstand die hälfte ab (ich gehe von 2 gleich großen widerständen aus!!! --> der erste "weiss" ja nur: links häng ich an der quelle (+ ausgang) rechts an dem, was vom anderen widerstand durch die - klemme von der quelle ankommt --> beide gleich groß, + und - hat beim widerstand den gleichen effekt --> in der mitte müssen 6v sein... also teilt sich die spannung auf! I ist überall gleich, weil sich der strom vor und nachm widerstand ned ändert, solange es kein knoten (paralellschaltung) gibt paralell: beide hängen zwischen der spannung + und - der quelle --> überall ist U gleich. an jedem widerstand sind 12v, weil se ja beide direkt an der quelle hängen... aber der strom muss sich aufteilen --> hälfte der Ampere durch R1, die andere durch R2, sonst könntest du damit jedes kraftwerk ersetzen *G*) also erstmal ganz kurz ne kleinigkeit --> es gibt 2 arten, wie man das problem (schalten von den hohen strömen) lösen kann: direkter schalter, über den wirklich alles fließt (wie im e30) oder nen relais, bzw eine schaltung, die dafür sorgt, das mit kleinem steuerstrom viel geschaltet wird (wie beim analsser... die dreistelligen ampere würd das zünschloss auch ned mitmachen)... beim e30 ist das erste der fall, sprich da geht richtig was an strom durch (dessegen auch 2,5mm²)... bei neueren autos geht das über relais --> der vorteil ist, das die leitungsquerschnitte geringer sind und auch der verschleiss der kontakte (hoher widerstand beim ein-/ausschalten)... die probleme vom fensterheberschalter kennt wohl auch jeder, der welche hat von uns *G* e30 ist nen richtig mechanischer 3-wege schalter --> da geht nix, mit automatisch auf kleine stufe... ich vermute mal, das der e36 schalter das intern über ein relais (eher sogar 2) gelöst hat --> es ist eigentlich nen taster... bei dem die kontakte schalten nur nen kleinen steuerstrom (und verschleissen daher auch weniger)... dann ist da nen kondensator, der eine gewisse kapazität hat... und nach XX sec/mit leer ist --> dann wird das relais gelöst. dann wäre das ding aus --> aber dafür wird gibts nen 2.relais, das gleichzeitig angezogen hat (kann auch im gleichen gehäuse sein)... und das miese ding schaltet erst beim drücken auf "aus" das ganze gelump stromlos das ganze ist ne vermutung... wie es tatsächlich im schalter aussieht weiss ich ned. es gibt noch diverse andere möglichkeiten gruß cabbiman

übrigens --> bei kleiner stufe sind die matten in reihe, bei großer stufe paralell geschaltet. evlt hilft dir das ja was wenn du 2 sitzheizungssalter (mit passenden steckern) auftreiben kannst... sollte es mögich sein, ds ding selbst zu basteln (neu sind die teile schweineteuer... genau wie der kabelbaum) gruß cabbiman

VIELEN DANNK!!!!! nachdem ich heute die feier mit der "buckelischen bagasch" (=geliebte verwandschaft) hinter mich gebracht hab geht die große sause morgen *G* in diesem sinne schönes wochenende cabbiman

danke... genau das wollte ich vorschlagen --> ich bin also nicht allein mit meiner meinung. ich finde dieses laute rumgeschreie ehrlichgesagt nervend (ja, mir ist klar, das dieses post genauso polarisiert... wald rein, wald raus und so *G*) klar ists nicht toll, wenn eine antwort gelöscht wurde, aber kritik & anregungen ist eigenlich für übergeordnete angelegenheiten (z.b. vorschläge, wie das computer und konsolen unterforum etc) gedacht. das hier betrifft eigentlich nur eben diese eine antwort und dafür ist in meinen augen die pn-funktion da... es kann ja sein, das der zuständige mod einen guten grund nenen kann! gegenbeispiel mit leichter ironie: wenn ich aufs klo muss mach ich ja auch ned gleich nen abteilungsumlauf und schicks auf die reise durch die ganze firma (incl vorstand *G* ; und nein, es hat keinen bezug zu dem gelösche... mir fällt nur grad kein besseres beispiel ein) gruß cabbiman

hubs... steuergerät ist überm handschuhfach, das was ich gemeint hab ist das abs-steuergerät!!! der auspuff hat beim 2l recht sicher weniger querschnitt --> umbau auf 2,5l macht dann eben doch sinn gruß cabbiman