cabbiman

kannste schon hier reinschreiben... wir sind ja nicht exklusiv auf e30 beschränkt (wäre ja auch schlimm). leider kann ich dir deine frage nicht beantworten... aber evtl hilft es dir etwas weiter, wenn ich dir sage, das der m44 auf jeden fall kolbenbodenkühlung hat... ansonsten würde ich mal richtung m50 / s50 schielen... aber unter vorbehalt *G* eine bitte hab ich noch --> nimm das nächste mal einen aussagekräftigeren titel gruß cabbiman

ich denke mal, das ich gemeint bin... nochmal die zitate: ob es wirkungslos war oder nicht kannst du so nicht sagen... es gab eine wirkung die letztendlich in diesem thread endet da lese ich raus "du depp von mod... lösch es ned, sonst poste ich es noch 10 mal" klar stehts nicht so da, aber was genau anderes ist damit gemeint? du behaupteste, alle moderatoren seien unfähig. das sehe ich als persönliche beleidigung an. außerem habe ich bisher mit dem ganzen nichts zu tun gehabt. und ich sage ja auch nicht "alle user sind soundso" also "alle nicht objektiv außer misch?!?" fang doch gerad nochmal beim anfang meiner antwort auf den thread an der vergleich mit geopferter freizeit zielte übrigens auf folgendes: wenn du mal keine zeit hast guckst du einfach nicht rein... wenn ich keine zeit habe muss ich sie mir entweder doch nehmen oder jemand aus dem mod-team bitten mich zu vertreten. ich muss jeden tag, am besten mehrfach, nach dem rechen sehen. so... jetzt genug der öffentlichen diskussion meinerseits. sofern noch weiterer diskussionsbedarf besteht stehe ich gern per pn zur verfügung gruß cabbiman

sach ich doch

und auch beim ölrohr gemach walten lassen beim festziehen... is ne hohlschraube... nach fest kommt ab und so :) beim ventildeckel sinds 15 oder 20 nm, wenn ich mich recht entsinne --> also handfest, ned mehr gruß cabbiman

also alle öle müssen grundsätzlich miteinander mischbar sein... das blöde ist halt, das nen du ned alles rausbekommst. aber letzendlich ists grade beim m40 problematisch mit dünnem öl... und wenn du dann noch nachschütten musst (es wird ja nicht besser mit dünnerem öl) ists auch noch teurer. meine persönliche meinung: bleib beim 10w40, da machste nix falsch... vom gesparten geld kaufste bei jedem 2. ölwechsel das ölrohr über der nockenwelle neu und tauschst das --> dann wird die ordendlich geschmiert und du hast ruhe gruß cabbiman

ich denke es ist http://www.lederzentrum.de gemeint . die produkte von denen sind super, allerdings wissen die das auch und haben die entsprechenden preise angesetzt :-/ gruß cabbiman

den wechsler müsstest du anschließen können... ich hab das kd-sh 55 und da gibts aber einschränkungen bei nem mp3-wechler... keine verzeichnisse wars glaub ich *argh* is eben der standart stecker von jvc. achja --> ich find hab etwas mehr für das radio bezahlt (waren mit x400 wechler um die 700dm; aber da ist das ding auch grad rausgekommen) gruß cabbiman

dayco ist ok hab ich auch beim vectra verbaut --> soll auch bekannt und haltbar sein (obwohl ich den namen auch noch ned gehört hatte...) gruß cabbiman

so ca zwischen +30 und -15... je nach felgen- und reifengröße. ...etwas genauere angaben wären gut... wieviel aufwand darfs sein??? so als richtwert: die 7x15 zoll kreuzspeichen haben et 24, bei 7,5x16 nehmen die meisten et 20 und bei der kombi 7,5x16 von und 9x16 hinten sind et 20 und 15 üblich. dabei ists normal mit bördeln (vor allem bei letzterem und hinen) gruß cabbiman

das ding ist gewuchtet... im zusammengesteckten zustand. desswegen ist se normalerweise auch markiert --> haste darauf geachtet sie wieder zusammenzubaun, wie se montiert war??? gruß cabbiman

wenn dir jetzt zufällig auffallen sollte, das doch was fehlt kannste ja ne anzeige bei der polizei machen --> positiver nebeneffekt: die teilkasko zahlt! aber wirklich nur machen, wenn was fehlt... sonst ists versicherungsbetrug!!! gruß cabbiman

also ich hab irgendwo in den vorbericht reingezappt (das rennen konnte ich ned sehen... bin grad von der arbeit gekommen). der 02er war komplett morsch --> unterboden und türen weggefault. klar wäre der wieder zu richten gewesen, aber wer will so eine basis??? die eine wollte nen japaner nehmen... da meinte der berater --> das ding taugt nix... du brauchst was stabiles robustes und schwups hatten sie den bwm. die meinten auch es wäre ansich schade drum, aber der wäre so am sack.... beim e30 seh ichs ma so --> wenn die einen vor der presse retten, und dann damit fahren hab ich kein problem damit.... ob der vorher oder nachher nen würfel wird is doch egal... der 02er ist allerdings was anderes. die sind schon so rar, das selbst nen morscher ne chance verdient hat gruß cabbiman

bei bedarf hab ich nen gutachten für gruß cabbiman

also bei besagter cd aus der aktuellen ct ist z.b. ne vollversion von easy recovery dabei... das sollte 3 euro wert sein! ansonsten würd ich erstmal ned an der fat (wie heist das eigentlich bei ntfs?!?) rummachen, bevor ich nen backup der wichtigsten dateien gemacht hab (drive snapshot is auch als vollversion auf der cd). weil evtl sind se noch ja lesbar und nach dem reperaturversucht nichtmehr. gruß cabbiman

und da sind auch die beiden von mir genannten dabei... und bei dem shop, den ich oben genannt hab kosten die pirellis soviel wie anderswo die sermperits... gruß cabbiman

im moment machen die gerne net-lock --> sprich du kannst zwar ne andere karte reintun, aber nur im gleichen netz bleiben (d1 bei dir). warum die handys dann allerdings als tri-oder quad-band verkauft werden weiss ich ned (ok im ausland). ich habe die befürchtung, das ohne debranding (was ja illegal wäre) oder extrem hohe abfindungssumme an d1 nix zu machen sein wird gruß cabbiman

guck ma nach "get dada back" ansonsten ist in der aktuellen ct glaub ich grad das behandelt... bzw es liegt ne cd bei, auf der glaub ich auch sowas ist :) gruß cabbiman

also bei meinem winter-vectra sind serienmäßig 195er auf 5,5zoll aufgezogen (dürfte wohl auch das maxium sein) --> wie breit sind deine standart-felgen?!? ich fand das hier übrigens nen verlockendes angebot: http://www.reifenversand-online.de/19560-snow-control-pirelli-winterreifen-p-156471.html wie gut der shop ist kann ich allerdings noch nicht sagen --> ich hab do überwiesen, heute war das geld noch ned da . wenns bis morgen ned da ist, wollen sie sich drum kümmern. bei reifendirekt ist halt der lastschrift-einzug recht angenehm gruß cabbiman

in der größe müsste es welche von semperit geben... die sollen ganz gut sein, genau wie die firestone. fulda hatte ich mal --> die winterreifen musste man warmfahren... ganz toll im winter michellin ist immer um welten teurer als alles andere... dann lieber dunlop, pirelli und co. die sind ned schlechter, aber billiger gruß cabbiman, der grade vor der gleichen entscheidung stand und 195/60/14 fürn wintervectra genommen hat :)

bei ebay geht nen satz kreuzis manchmal für 50 euro weg... maximal denk ich kosten die 150... aber denk dran: die dinger sind recht pflegeintensiv!!! gruß cabbiman

guck ma auf http://www.tomshardware.de ... da sind normal genau solche tests. die andere frage ist, obs wirklich notwendig ist... bzw ob du es brauchst --> aber das kannst nur du entscheiden *G* gruß cabbiman

205/50/15 kaufen und eintragen lassen ist meine empfehlung. das auto kommt etwas tiefer und die reifen sind billiger empfehlungen sind immer geschmackssache... ich hatte, allerdings in anderen größen, toyo proxxes t1r und dunlop sp9000. sind beide gut... dunlop etwas besser, aber auch wesentilch teurer gruß cabbiman

ganz einfach: beim cabrio ist der spiegel an die scheibe geklebt... bei den anderen am dach befestigt. allerdings passt die andere scheibe auch problemlos und den spiegelfuß gibts bei bmw zu kaufen --> billiger ists ne limo-scheibe zu kaufen und selbst hand an zu legem. außerdem sind die dinger auch besser verfügbar gruß cabbiman

15 ampere maximum... der anlasser zieht weit über 100 --> das problem sollte woanders liegen. zum multimeter: stell das ding einfach auf 20v gleichstrom (da is so eine druchgezogene linie und eine gepunktete... das mit der welle is wechselstrom). dann musste gugge, wo die messspitzen angeschlossen werdne müssen (is je nach modell anders... anleitung, oder mach ma nen foto von dem guten stück und stells hier rein). dann die schwarze messspitze an den minus pol... die rote ans + . is der motor aus, solltens über 12,5v sein (ich gehe von ner einfachen batterie aus... mit salzsäure und so). wenn der motor läuft und du nen bissi gas gibst sollten an der batterie ca 14,1v anliegen. haste bei einem weniger, ist das dein problem! wenn das passt --> wo haste die masse angeschlossen??? gruß cabbiman

die abstimmung ist doch erst grad fertig --> ich vermute einfach mal, das der exakte preis etc noch ned feststeht... etwas geduld oder "is denn schon weihnachten???" gruß cabbiman