cabbiman

alu ist weicher und dadurch weitet sich beim aus- und anschließendem einpressen das loch und naja... sicherer halt vom traggelenk ist nicht gewährleistet gruß cabbiman

zu den schrauben: die sechskantschrauben dürfen nicht nochmal genommen werden... die torxschrauben dürfen 2* genommen werden... allerdings gibt es auch viele, die die schrauben öfter verwenden und es geht wohl in der regel gut --> warum man dehnschraben nicht öfter als vorgeschrieben verwenden soll schreib ich ma ned hin... wen es interssiert findet es über die suchfunze oder google ;) gruß cabbiman

naja... wenn du ne virtel stunde mit dem hohndingens im zylinder rumrennst sind die alten ringe etwas klein *G* ne, ernsthaft --> es kommt drauf an, wieviel nötig ist... in der regel ist ja von kreuzschliff noch genug über und du rennst nur mal kurz drüber um alles etwas aufzufrischen --> es soll ja lange halten und auch nach 200tkm noch was vom hohnschliff übrig sein... ists dagegen nurnoch wenig hohnung übrig und du musst gewaltig nacharbeiten oder gar der zylinder schon nedmehr ganz rund (ja... geht alles richtung oval), aber noch im tolreanzbereich musste halt mehr hohnen --> siehste erst, wenn der kopf runter ist und bestenfalls die messuhr durchgewandert ist gruß cabbiman

leerlauf sollte noch gehen --> ich hab 272/272... allerdings nicht abgestimmt und mit einzeldrossel etwas rauh läuft der m42 oder bei mir m44 eh :) leistungsmäßig würd ich ohne weitere maßnahmen richtung 10 ps schätzen gruß cabbiman

hust... keuch... topic war alles zum v8 umbau gehoert. dann gibts noch was vonwegen persönliche differenzen auch persönlich klären danke cabbiman

mit besagter absteckbrücke von bmw... das ding greift links und rechts an den vierkand der nockenwellen und zentriert diese dadurch (hat ja verstellbare nockenwellenräder)... alternativ kannste nen haarlineal nehmen und oben dafür sorgen, das die nockenwellen exakt fluchten --> aber die oberseite des vierkants ist eben nicht zum ausrichten gedacht und KANN daher für nen gewissen fehler sorgen! nen dorn zum ot-abstecken gibts zu der brücke normal noch dazu... sonst passt irgend nen bohrer genau --> musste aber ausprobieren welcher gruß cabbiman

die brücke zum zentrieren der nockenwellen von bmw (nett nachfragen) wäre wohl ned schlecht --> geht zwar auch ohne, aber angeblich ist der 4-kant nur an den flanken (wo das werkzeug angreift) genau bearbeitet --> ohne kannste dann schon mal um 1 oder 2 grad daneben liegen am besten wäre es gewesen, das im rahmen der revision direkt mitzumachen... steuerkette uns so --> jetzt musste in jedem fall den kettenspanner wegemachen und hoffen, das du die räder unter die kette und an der nocke angeschraubt bekommst sonst muss der kettenkansten nochmal runter sollte die kette noch alt sein --> mach se gleich neu gruß cabbiman

mit dem tandem bkv ist dann platz --> momentan mit dem normalen sinds mit ach und krach 5mm... und sobald sich der motor etwas mehr als normal schüttelt schlägt das gerümpel gegenander ich würde gern die bremsleitungen nicht ändern müssen --> gibst da auch schon erfahrungswerte, was mit nachbiegen passt und eben kein kürzen und neu bördeln oder andere muttern verlangt (hab was von 10 und 11mm gelesen)? wenns was hilft: das ganze soll in nen cabrio bj 92 mit ex318i und abs gruß cabbiman

passt das bei der "großen" serienbremse??? musstest du was an den bremsleitungen ändern und wenn nciht aus welchem auto ist der kram??? gruß cabbiman

ich mach immer die scheiben gleich mit, wenn die beläge runter sind --> die neuen beläge fährste in der regel maximal halb runter, wenn die scheiben das schlagen anfangen und schon haste am ende mehr kosten an der backe... gruß cabbiman

verstehste jetzt, warum so viele aufs lederzentrum schwören??? gib aber mal laut, was rausgekommen ist gruß cabbiman

hi! ich habe etwas platzprobleme mit dem luftsammler der einzeldrossel... es sind nur knapp 5mm platz. abhilft sollte ja der bremskraftverstärker vom 325ix bzw 525ix schaffen. gibts da unterschiede vfl / nfl oder mit / ohne abs? geht auch was ausm 7er, oder ist da die verschraubung anders (gewinde für die bremsleitungen oder sitz der bolzen an der karosse) wäre echt dankbar, wenn ich da nen packen infos bekommen könnte gruß cabbiman

kann ich mir ned vorstellen --> das gewicht drück ja nach unten und die dome bilden ein nach oben offenes "U". ansich kanns nur zusammengedrückt werden, wenn du ned grad auf der motorhaube segelst kann auch an schlechter passform der strebe oder ausgenudelten domlagern liegen?!? gruß cabbiman

sowas meinte ich mit komische fehler ;) der warnblinkschalter ist schon nen lustiges konstrukt *G* gruß cabbiman

am besten rufste mal beim lederzentrum an... oder schickst bilder von den problemstellen hin --> die helfen sehr schnell und kompetent gruß cabbiman

doch... genau dem sollst du ne pn schreiben! wenn ich mit dem teileverkäufer von bmw ned klar komm, er was vergessen hat oder was weiss ich, dann geh ich auch nicht direkt an den vorstand oder zu einer großen boulevardzeitung und beschwer mich, sonder red erstmal mit ihm selber, oder?? gut, dann treten wir es weiter breit... warum werden hier pauschal alle mods angegriffen??? dabei fühle mich da auch ungerecht behandelt --> soll ich jetzt auch nen thread aufmachen??? wenn ich mal was lösche (ja ich bekomm auch mal pns mit der bitte was zu löschen und bei näherem betrachten ists teilweise gerechtfertigt) dann gibts in nachhinein gleich wieder gemaule... auch gern vom selben, weils was von ihm getroffen hat allein das nachstochern ist im großteil der foren ein rausschmissgrund... sollen wir hier alles ausm ruder laufen lassen und die hände in den schoß legen??? dann schreibt keiner mehr, weil anarchie herscht... oder sollen wir hier sitten wie in teilen berlins vor 1990 einführen? ich habe mir mal die frechheit erlaubt in einem anderen markenunabhängigen automobilforum einen link zum diy zu setzen, weils da genau geschrieben steht --> und schwups gabs ne gelbe karte, der link wurde gelöscht und das thema geschlossen. ich habs akzeptiert, weils eben ned gewünscht ist... gibts halt keine links mehr; und auf solche fragen nur --> versuchs ma mit google ok im marktplatz wird öfter und mehr gelöscht --> aber wer will zeug mit "verkauft" sehen??? außerdem kannste ned sagen, das ich nicht versucht haben zu vermitteln und sofern ich nicht unter alzheimer leide, habe ich mehrfach betont, das ich kein problem damit habe, wenn du abgelaufene treffen-threads löschst... und als alternative ein archiv für "is vorbei, war schön" einzuführen. es gab nen richtigen spass zwischen bilder posten, aufs löschen warten und beschweren und auf der anderen seite löschen aufs beschweren warten und auf den regeln beharren --> schade, das im rahmen der ganzen geschichte einige hochgeladene bilder der treffen verloren gegangen sind... so... ich finde sowas besser per pn geklärt, aber ich will auch nix auf mir sitzen lassen und bitten den thread zu löschen darf ich ja auch ned weils sonst wieder "hilfe zensur" heisst gruß cabbiman

das kabel was direkt zum dom an der beifahrerseite geht ist der minuspol... das was in den innenraum geht plus links und rechts oder vorn und hinten ist beim motorraum so ne sache --> ne nachdem von wo gesehen ists eben andersrum ;) gruß cabbiman

meine mum wird nedmal wissen was es ist, wenn ichs ihr erkläre *G* sie stört sich ja nedmal am verschlucken --> ich hab dagegen immer angst, das mir wer druff fährt, wenn die mitm corsa fahr. das geht folgendermaßen: du fährst an der ampel los und nach 10-15 metern nimmt ists wie wenn du komplett vom gas gehst um nach ner gedenksekunde wieder druff zu latschen... nein ist überhauptnicht nervend oder gefährlich gruß cabbiman

hmmmmm das liegt dann meist an der mutter hinten... oder wenn ich mich recht entsinne am dme-relais geht evlt gar das radio aus, wenn der motor muckt? gruß cabbiman

problemloser motor mit steuerkette... quasi unkaputtbar und naja von der leistung ned die rakete, aber ausreichend :) gruß cabbiman

isch wollte ansich auf der fett,kursiv und bunt anspielen und noch was für eigene gedankenspiele lassen ;) aber jetzt hastes ja verraten ;) isch fühle im übrigen nicht als was besseres (als das "fußvolk")... bin ja 90-99% der zeit nix anderes und hoffenltilch nicht gar so fett *G* ähhh wo gibts was vonwegen forums-mitarbeiter?!? gruß cabbiman

um ma back2topic zu kommen... ne größere bremsscheibe hat einen prinzipiellen vorteil: zum blockieren bekommt man die räder mit der kleinen bremse ohne probleme --> aber an der blockiergrenze kann man besser mit größeren scheiben fahren, weil 1. die hebelkräfte günstiger sind und 2. nicht so schnell fading wegen überhitzung auftritt und 3. durch innenbelüftete scheiben sich die hitzeproblematik entschärfen lässt da der bremsweg bei gerade noch laufenden rädern (um 15% schlupf) am besten ist... ist dosierbarkeit die wichtigste eigenschaft!!! bei der bremsscheibe gilt das gleiche prinzip wie bei der rad-straße-kombi-: µ-losbrech=µ-haft-max und µ-haft > µ-reib jeder umbau auf ne größere bremse ist eine gute idee, wenns druchdacht (also von und hinten passend) ist und auch nicht zu groß wird --> im winter sind vereiste bremsscheiben ned lustig... oder auch wenn die dinger zu groß sind und nen wasserfilm ned verdunsten will gruß cabbiman

ach ich dachte du wärst der threadersteller gewesen... also gebrochene sitze sprechen entweder fürn gewichtigen vorbesitzer, nen auffahrunfall oder viele km gruß cabbiman

LOL kleiner tip.. die unterschiedlichen hervorhebungen der nick-names haben nen sinn gruß cabbiman

ähhhhh die dome wandern aber meiner meinung nach nach innen gruß cabbiman, der im anderen thread wahrscheinlich oft genu seine meinung kund getan hat (sonst gibts noch einen --> suchfunze)