cabbiman

warum wurde ab werk nen fächer verbaut, wenn man beim ansaugbereich drosselt??? klar kann man was machen --> die kanäle weiten und co ist mit sicherheit ned leistungsmindernd... aber der m42 hat aus 1,8l hubraum 140 ps --> literleistung von 79ps! wann würde der m42 entwickelt? ich tippe mal auf mitte ende 80er --> find da mal was vergleichbares heute wird mit ganz anderen sichereitsreserven gerechnet und da ist noch potential... wie bei jedem anderen motor, ABER es ist nicht wie bei manchen opel-motoren, wo nen anderes ansaugrohr 40ps bringt *G* gruß cabbiman

na, da häng ich mich auch noch ran... ALLES GUTE!!!!!!!!!!! gruß cabbiman

sli skaliert ned wie du es gern hättest --> 2 bezahlbare grafikkarten sind ned doppelt so schnell wie eine baugleiche... und so gut wie immer langsamer als eine einzelne fürs gleiche geld sli macht in meinen augen nur sinn, wenn die schnellste graka zu lahm ist... alternativ 2 grakas ohne sli für 4-schirm-betrieb oder ggf beim code knacken auf der graka *G* gruß cabbiman

hi! ich soll für ne kollegin ne bessere schreibmaschine baun... und mit den low-end geschichten befass ich mich ned so unbedingt --> es sollte ansich ne chipsatzgrafik werden. ohne hdmi oder zumindest dvi kommt aber nicht in die tüte (obwohl erstmal nen crt da steht)... desswegen hab ich jetzt doch ne graka rausgesucht wenns das budget noch hergibt würde ich gern die cpu auf e5200 ändern (muss ich dann allerdings woanders kaufen) das gehäuse solls wegen dem coba-netzteil werden und mein limit liegt ansich bei 250 euro sie benutzt den rechner für office, im net surfen und besonders gern für online-pocker ich hab da ca an folgendes gedacht (bei http://www.computeruniverse.net) und bin für tips und verbesserungsvorschläge offen: FOXCONN G31MX-K, Sockel 775, mATX Intel G31, FSB1333, 2x DDR2-800 Dual Channel, SATA-2, 2x PCI, 1x PCI-E x1, 1x PCI-E x16, GB-LAN, Onboard VGA, Onboard Sound (Artikelnummer: 90252445) 43,90 € 43,90 € Samsung SpinPoint T166 320GB SATA-2, 3.5", 7200rpm, 16MB Cache (Artikelnummer: 90204637) 44,90 € 44,90 € Inter-Tech Midi-Tower COBA II CM-05 Front USB/Kopfhörer/Mikro, 420 Watt ATX Coba Netzteil mit PFC, 4x 5.25" und 2x 3.5" extern, 4x 3.5" intern (Artikelnummer: 90124724) 37,50 € 37,50 € PowerColor Radeon HD 3450 PCIe Retail 256MB DDR2, 64 Bit, VGA, DVI, TVO, passiv gekühlt, Chip: 600MHz, Speicher: 1GHz (Artikelnummer: 90260803) 27,90 € 27,90 € Arctic Cooling Alpine 7 Pro PWM für Sockel 775, 2.000rpm, 62.2m³/h (Artikelnummer: 90265959) 11,50 € 11,50 € Intel Core Duo E2200 FSB800 Tray Sockel 775, 2x 2.2GHz, 2x 512KB L2 Cache (Artikelnummer: 90271824) 63,90 € 63,90 € DDR2 2GB Transcend JetRam Kit 800MHz, PC2-6400, Kit aus 2x 1GB für Dual Channel (Artikelnummer: 90216294) 29,- € 29,- € Warenwert inkl. MwSt. 258,60 € danke schonmal für die hilfe!! gruß cabbiman

mtech sind ganz normale halogen-brinchen mit relativ weissem licht (wie philips blue vision... warum se ned white heissen weiss ich auch ned) gruß cabbiman

danggeeeeeeeeee

ähhhh du hast vor nen m44 zu verbaun und kommst aus der ffm??? ich schreibe noch bis 21.10. klausuren... dann steht da denk ich mal nen treffen an --> in meinem cabrio ist nen m44 vebaut, der leider ned vernünftig läuft (einerseits musste ich nen anderes steuergerät nehmen, andererseits wurden gleich schafe nocken + ne einzeldrossel verbaut... die fehlersuche steht leider noch an). evlt könnten wir ja hier und da ne runde erfahrungen austauschen... kühlwassertemperatur aufs kombiinstrument bekommen ist da ne lustige kleinigkeit --> wenn der motor noch zerlegt ist --> bohr um gottes willen nen loch fürn e30 geber!!! wenn du willst könntest du z.b. die anschaltung am motorkabelbaun und ggf der ews2 am lebenden modell nachvollziehen *G* nen e36 kat hab ich evlt auch noch... du brauchst im übrigen ned das komplette zündschloss, sondern nur die ringantenne (hab ich glaub ich eine über)... die kann man mit etwas arbeit wohl ums e30 zündschoss basteln --> bei mir liegt alles im handschuhfach gruß cabbiman

willste dir das wirklich antun??? welches baujahr hat der neue motor? ab ca 5/95 (beim compact, bei der limo und co evtl etwas später) gibts den m44 --> mehr hubraum, anderer motorkennbuchstabe... jetzt kommts noch darauf an, was du vor hast --> soll die e30 motornic bleiben oder willste die vorteile der klopfregelung nutzen und auf e36 steuerung umbaun??? ist die ews(1) oder ews2 verbaut? haste die komplett??? du musst auf jeden fall viel umbaun --> e36 hat nen anderen motorstecker und die steuergeräte haben ich meine mehr pins... ews kommt noch dazu und auch so sind einige kleinigkeiten geändert (die ansauganlage und klopfregelung sind für die 4 ps mehr verantworlich um die andere frage zu klären) gruß cabbiman

und google helfen auch gern weiter... lambdasonden sind analoge sonden die im abgasstrang hängen und so ne menge kalt, warm und dreck mitmachen... dann altern die materialien noch ne runde mit und schon machts sinn wie bei zündkrezen ab und zu ma ne neue zu verbaun. einerseits werden die dinger träge... das heisst, die qualität der regelung wird schlechter --> wenns ewig dauert, bis das "zu fett" oder "zu mager" beim steuergerät ankommt muss es länger und heftiger abmagern bzw anfetten... das ergebnis lässt auch länger auf sich warten. ein teufelskreis eben andererseits bringen die ja durch die reaktion mitm restsauerstoff ne spannung... und durch die materialalterung oder dreck, öl, ruß oder so auf dem dingens kommt teilweise so wenig spannung an, das es außerhalb der spezifikation liegt --> dann wird dauerhaft angefettet (der tankwart wird nen guter freund) oder auf offenen regelkreis umgeschaltet (sprich keine lambdaregelung und du freust dich bei der nächsten au) gruß cabbiman

m42 und m40 schaltgetriebe sind kompatibel, allerdings muss die kardanwelle vom jeweils gleichen sein und es ist wichtig, das das richtige pilotlager verbaut ist (gibt 2 verschiedene!!!!) ich gehe mal davon aus, das sich nen m40-automatik-getriebe auch an nen m42 hängen lässt kühler kann sogar auch bleiben, allerdings schadet der etwas größere m42 kühler auch ned (schläuche müssen auf jeden fall vom m42 sein) auspuffanlage brauchste auch komplett (gibt aber auch ne variante mit m20 teilen... um den serien-fächer-krümmer kommste ned) diff sollte auch ned gerade das jetzt wohl verbaute 4,45er sein... gruß cabbiman

könnt ich das auch gerade bekommen??? cabbiman (ät) arcor {punkt} d e danke und gruß cabbiman

hinten evlt leicht bördeln (beim nfl sind die kanten schon etwas angelegt... und es kann gerade bei folgenden reifen ausreichen, kommt aber aufn einzelfall und die felgen et etc an) 205/45/16 + 225/40/16... aber guck nochmal ins guchtachten... teilweise wird da nen tachoangleich verlangt, dann sprichste am besten vorher mitm tüver gruß cabbiman

pass aber auf, das das dig wirklich richtig gedreht ist!!! wenn du einen nicht entfernbaren kleber verwendest ich hab mir sagen lassen, das es bei ford (jaja ich weiss) recht gute kelbepads gibt... die recht lange halten, bis der spiegel abfällt (so 2 jahre aufwärts). sollen für den zweck gut geeignet sein und sind wohl immer vorrätig, weil gerade die fiascos und escorts immer mal nen spiegel fallen lassen ;) gruß cabbiman

nutzt du das ding auch im winter?? was machste mit den festplatten (lager einfrieren im winter, zu hohe temperaturen im sommer), wie verhindereste kondenswasser, wie kühlst du das ganze im sommer, welche stromversorgung haste (ich hoffe doch ohne 230v konverter?) gruß cabbiman, der genau aus den gründen kein carpc hat

hastes mal fliegen lassen (und entsprechend die bremse gequält) und dann an der ampel gestanden??? wenn du da fleißig auf der bremse stehst haste genau die probleme kurz druff --> suchfunze... habs schon mehrfach geschrieben und malwieder der link: http://www.stoptech.com/whitepapers/warped_rotors_myth._german.htm gruß cabbiman

mach raus die kerze und sende bei der gelegenheit nen stoßgebet gen himmel also die sache ist folgende --> ist das gewinde an der kreze weg ist erstmal halb so schlimm, solange keine spähne im kopf gelandet sind... ist das gewinde im zylinderkopf weg, bzw nichtmehr zum einschrauben geeignet muss der kopf ab! du kannst jetzt ne neue kerze nehmen und hoffen, das se rein geht und keine spähne im zylinder landen... oder du machst den kopf ab, suchst erstmal hauptsächlich bei dem zylinder nach riefen (wenn der ok ist auch bei den anderen)... dann guckste ob gewinde nachschneiden langt... wenn ned kopf sonst ok --> helicoil sonst noch was am kopf --> besseres (gebraucht-)teil suchen bzw überlegen gleich nen m20b25 zu nehmen der kopf ist halt aus alu, ne... wenn du ganz schmerzfrei bist nimmste ne ratsche und bombst das ding rein --> ist aber nicht empfehlenswert!!! der nächste kerzenwechsel wird dann lustig (wenns überhaupt klappt und die laufbuchse keinen schaden genommen hat... kann ja auch nur ruß im gewinde sein, weil die kerze schon ne weile lose ist aber noch ausreichend zum zünden abgedichtet hat) gruß cabbiman

es gibt ned für alle 215/40/16 ne freigabe für 9 zoll!!! vorher klären, ob die wunschreifen überhautpt gefahren werden können (mit gefallen die extrem breit gezogenen flanken ned) 205/45/16 + 225/40/16 geht übrigens auch... ist allerdings vom abrollumfang an der unteren grenze --> du hast also auch etwas mehr platz an den engen stellen gruß cabbiman

ich habs mal geschrieben mitm m44... allerdings schon 2* --> suchfunze nur soviel --> alle anbauteile vom e36 und hier und da anpassen... direkt passen tut nix (besonders der kabelbaum ist lustig, da immer ews2) gruß cabbiman

aber bei maße gibts das weiterhin, weils sonst keine unterscheidung zur masse gibt gruß cabbiman

die kardanwelle ist in verbindung mit m44 und e36 getriebe zu kurz oder wars zu lang?!? weiss nedmehr zumindest passts ned --> ich musste die vom e30 m40 nehmen der flansch am getriebe und die hardyscheibe unterscheiden sich außerdem auch um nen mm zwischen e30 und e36 diff ausm compact (und nur von dem!!!) passt --> allerdings sind die getriebe 1:1 im 5. gang übersetzt und desswegen sind 3.45er diffs verbaut... wenn, dann getriebe und diff oder du brauchst den 5. gang nedmehr!!! antriebswellen müssten passen --> ist doch beim e36 bremsumbau mit dabei (da werden die kompletten achsschenkel übernommen, wenn ich mich ned täusche). musst allerdings auch direkt die vorderen achsschenkel mit verbaun --> vorn 4, hinten 5 loch ist etwas blöd ...beim compact ist die e30 hinterachse verwendet worden... gruß cabbiman

haste kein gutachten???? also 205/50/16 --> nah am serienabrollumfang, genau wie 225/45/16... wobei ich die für vorn zu breit finde dann geht noch 205/45/16 und 225/40/16 --> für vorn find ich die 225er immernoch etwas breit... aber die wahrscheinlichkeit, das es (gerade bei tieferlegung) knapp im radhaus wird ist geringer, außerdem sind da gerade die toyos recht günstig diese größen kannste jeweils ringsum fahren oder die in einer zeile stehenden mischen (hinten die breiten) 215/40/16 geht auch noch, aber die sind vom abrollumfang etwas arg klein... bei manchen felgen stehen die noch mit 225/40/16 und abs im gutachten; aber das ist recht dicht an der grenze gruß cabbiman

aber lass ned jede bank ne schufa-abfrage machen --> die senkt deinen score, den es bekanntlich nicht gibt und nach nen paar ist der so im keller, das jede andere bank eben diesen nich vorhandenen wert sieht und direkt raus schickt frag doch die voba mal nach deren schätzung wenn se es nicht rausrücken wollen kannst du se richtig ärgern --> du hast ja im rahmen der informationellen selbstbestimmung das recht auf akteneinsicht kann allerdings sein, das du dir dann ne neue bank suchen musst *G* gruß cabbiman

die weichei-variante von koni gelb ;) ne, im ernst --> seriennahe dämfer von eben dem hersteller von knalle-harten gelben dämpfern für optik verbesserungen (=tieferlegung), die zwar weich sind, aber doch ned durchschlagen gruß cabbiman

und bevor es nochmal passiert --> mit den fahrzeugpapieren zu bmw und perso zu bmw und nen nachschlüssel bestellen gruß cabbiman

isch hab übrigens auch noch 6ender-limo-m-tech-federn liegen :) gruß cabbiman