Patrick325ic

naja, da lasse ich meinen normal.hab das bei meinem ersten is gemacht. drezahlbegrenzer aufgehoben. Aber meine erfahrung bis jetzt ist, das meine Tachos immer sehr genau gingen. Diese differenzen wie sie manchmal hier erzählt werden kann ich nicht bestädigen!

mal ne andere Frage. Hängt mit dem kalten wetter zusammen. Beim Is bildet sich während der fahrt eis am scheibenwischergummi (z.B.: wenns draußen schneid), bei meinem Cabrio war das gar nicht so! Woran kann das liegen? Aber dein Is zeigt ned 240 bei 6600 Umdrehungen an?

Also ich merk es am deutlichsten im 2ten Gang. Nein, mein Cabrio steht Abgemeldet in der Garage, fahre also demnach mein Is im Winter und im Sommer, da es mein Geschäftswagen ist, den ich auf das Büro angemeldet habe. Wer schneller ist, ist klar. der 325i. Beim Is ist kurz vor 220Km/h schluß, da setzt dann der Drezahlbegrenzer ein. Bei den 325er finde ich ist das stark vom Zustand abhänging. Gut gepflegte wie mein Cabrio laufen 230km/h, dauert zwar, aber laut Tacho kommt er dahin. Meine letzte Limo ist laut Tacho über 240km/h gefahren, war ein top gepflegtes Auto, was immer bei BMW war wie auch mein jetziger IS. Habe aber auch schon 325er gehabt, die bin ich grad mal 10.000km gefahren und dann ist mir die maschine um die Ohren geflogen, die wären von den Fahrleistungen schlechter als jeder IS der gepflegt ist. Aber nochmal zurück. mein Leistungsloch ist bei ca 2800 Umdrehungen, manchmal fäält es halt richtig auf und manchmal eher weniger. naja. aber es ist schon ein krasser umstieg vom 325i auf 318is, und ich will mal behaupten, der Is ist mehr abhängig von Drezahl als der 325i.

Servus! Sagt mal, hat euer 318is so bei 2800 Umdrehungen auch ein Leistungsloch was man merkt? also wenn ich mich +/ - in diesem Umdrehungszahlbereich aufhalte und drück dann das pedal zum bodenblech nieder, dann kommt es mir vor, als müßte mein is sich erst mal vom schock erholen "oh, wie, ich muß jetzt schneller fahren, na dann werd ich mal die Krallen ausfahren" und auf einmal gibt es ne explosion und mein is hat die krallen ausgefahren und macht nen satz nach vorne. Ist das bei euch auch so?

da hat sich nix geändert. Deckungskarte und ab!

http://www.mobi.ch/lenya/mobiliar/live/diemobiliar/werbung/m-501004/Mobiliar_Christbaum.mpg Da kann man mal sehen, wie rubust das Verdeck eines e30 ist! Dieser Werbespot lief auf SAT 1 in der Schweiz jetzt! es gibt noch weiteres witziges von denen unter http://www.mobi.ch/lenya/mobiliar/live/diemobiliar.html und links dann auf Werbekampanien!

getreu nach dem motto: Was bei 3 nicht verkauft ist, kauf ich, und bau es an! Ich nene sowas Real-Tuning oder Toom-Baumarkt-Tuning!

das video ist ja ätzend

Hallo, der Satz 17 Zoll Räder kostet 580,-- Euro ab Essen. Die Räder sind gegen Ende Februar verfügbar. MfG KVG mbH René Krebber -----Ursprüngliche Nachricht- Gesendet: Freitag, 6. Januar 2006 17:30 An: r.krebber@kvg-essen.de Betreff: Allgemeine Anfrage aus www.tomason.de Herr/Frau Email-Adresse: Telefonnummer Festnetz: Telefonnummer mobil: Folgende Nachricht/Frage wurde formuliert: Guten Tag! Wann kommt denn genau die Tomason TN 1 in 8,5x 17 Zoll mit dem Lochkreis 4x100? Und zu welchem Preis dann? Hier Die Antwort und die Frage meiner Seits!

Servus! Ist eine recht schöne Felge, die es Anfang diesen Jahres auch in 4x100 in 8x17Zoll geben soll. Preis Angeblich mit Reifen zw 600 und 900 Euro. http://www.tomason.de/de/tn1.htm Die kann ich mir gut auf meinem e30 Cabi vorstellen!

Nochmal nachgefragt, Castrol hat ja ein Öl für Motoren mit einer Laufleistung von über 100.000km. Was ist davon zu halten? ist ein 10W40. Weil es gibt ja auch noch andere Öle mit 10w40 von Castrol.

was ist mit dem castrol oil für motoren mit einer laufleistung von über 100.000km? das ist auch ein 15w40? will das die tage kaufen, ggf. das castrol magnatec wenn es dies als 15w40 gibt.

So, nun sach ich auch mal erst wieder was! Erstens: @ drencom: Zwar ned das du mich angerufen hast und gemailt hast, aber ich möchte mein Tempomat so orginal und sauber wie möglich anschließen und nicht einfach was hinknäulen, hauptsache es funktioniert. das ist wie mit den motorumbauten die hier erwähnt wurden. du kannst einfach nen 3,5er einbauen oder du baust einen 3,5er ein. der unterschied macht sich irgendwann bemerkbar. zumal ist und soll mein is keine bastellbude werden, daher auch der aufriss mit sa steckerbelegung etc. Schaltpläne sind nicht meine welt, bin kein perfekter mensch. sowas kann ich einfach ned lesen und brauch es halt da etwas idiotensicher, heißt aber ned, das meine arbeit dabei nicht gut sein kann, sondern einfach nur, das ich da halt länger brauche bis ans ziel wie andere Zweitens: also ich tendiere irgendwie zu dem 3,5er (bin ihn aber noch nie gefahren), weil halt hubraum durch nix zu ersetzen ist als durch noch mehr hubraum. Habe ja das angebot von greyfox, wo ich wenn auch zuschlagen würde, da hier auch schon tuningparts dabei sind! der 2,8er reitzt mich einfach nur weil ich den ein paar mal in einem e36 touring gefahren bin von einem verwanten und das ding hat mächtig getrückt im vergleich zu meinem 2,5L 170 PS. Warum ist die R6 3,0L Maschine mit 188PS uninteressant? Janed und sani, also falls wie uns dieses jahr alle in kassel sehen sollten, na das gibt ein spass mit euch beiden. hier gibt es noch viel diskussionsstoff )

oh man wie panne. die haben die doch wohl verarscht. das waren wohl deutsche die auf ami oder engländer gemacht haben, oder? Ps: Hierletzt in der Disco hinter mir als ich am Dressen stand, laufen 2-3 Jungs und nen Mädel an mir vorbei und irgendwie muß wohl einer von den Kerlen gedrängelt haben und da meinte das Mädel:" Tja ja, typisch VW Fahrer, müßen immer Drängeln weil sie nie vom Fleck kommen!" Hab mich dann umgedreht und mal nett gelächelt )

Ps: Finde das es eigentlich genug bass hat, es sei denn, man mag es so wie stefan hier "Vortrieb durch schalldruck!" *g*

Naja, ich habe in meinem Cabrio Boxen von Empire verbaut. vorne 2 Wege System und hinten Coaxial. Bin sehr zufrieden damit. gibt es bei acr und hat mich zusammen mit dem jvc kd g 611 radio knapp 400,- € gekostet inkl. Anschlußkabel.

Servus! Ich habe mir gute Vorsätze für das neue kommende Jahr gemacht! Und zwar, wenn es finanziel passt, mein Cabrio zu überholen von a bis z. Darunter fäält auch eine größere Maschine. So, wo sind die Vor und Nachteile dieser Maschinen? Also den 2,8L bin ich schon ein paar mal im e36 gefahren und war einfach nur beeindruckt, wie das einen in den Sessel drückt. Vorteil den ich für mich ziehe ist, das er gut am Gas hängt und 4 Ventil Technik hat. Was ist mit dem 3,5L Kat Maschine (211PS)? Die bin ich noch nicht gefahren. Und dann gibt es noch ne 3,0L Maschine aus dem e32 (z.B 730i Bj 88/ 89). Was hat die an Leistung, 6 oder 8 Zylinder, 2 oder 4 Ventil technik und was ist von der zu halten? Wie sieht es denn klangtechnisch aus, welcher klingt den am schönsten nach 6 Zylindern? Gruß Patrick

PS: Ich hab ja auch noch 2 Bilder von meinem Cabrio als ich damit bei Schneesturm auf dem Feldberg i.T. war.

Servus! Da will ich mal nicht lange zögern und die Bilder von meinem neuen Schatz mal posten. Es sind Weihnnachtliche sowie Winterliche Bilder. Einen Teil davon denke ich, werdet ihr auch demnächst noch mal sehen. *g* Hoffe die Bilder gefallen euch!

deine freundin?

Also ich hab auch eine standheitzung, allerdings von webasto. die sitzt links neben dem Kühler ziehmlich tief. Ich mach mal ein paar bilder morgen. habe sie aber nicht selber eingebaut, war schon beim kauf drinne.

Ps: ATA ist oftmals der als kleine BC bezeichnete

Es gibt Neon Standlichtringe! Gib mal bei Ebay in der Suche ein: "Neon Standlichtgringe" Die sind sehr hell. Ist eigentlich nix anderes als eine kleine runde neonröhre!

1.) Gr. Bordcomputer gibt es nicht. es gibt nur BC oder ATA. Gehen sollte das schon, denn der Blinkerhebel dient ja nur dazu, damit du nicht die Finger von Lenkrad nehmen mußt um die eine oder andere sache abzufragen! 2.) Laut meiner Werkstatt muß man die nicht mehr eintragen laßen. Hab die Neon Röhren drinne, und die halten mich immer nur an wegen fahren mit Nebelscheinwerfer, aber noch nie ein Satz wegen den Neon Röhren!

So, da bei mir in platz 4 und 9 ja was drinne steckt, kann ich ja dort an das grün/ rote kabel gehen, ist ja 2 mal vorhanden, einmal auf 4 und einmal auf 9! Nun, nach dem violett/ grün Kabel hab ich mal geschaut und siehe da, ich habe eins gefunden bei dem Bremsenkontaktschalter. also kann ich doch die signale/ spannung dort von dem Kabel abgreifen, oder nicht? Damit wäre doch mein SA Platz 18 fertig und mein Tempomat wäre fast orginal angeschlossen und müßte somit funktionieren! Eure Meinung bitte mal!