Patrick325ic

was fürn schmarn. ich bin letztes jahr von august bis dezember mit meinem vorherigem cabrio über 20.000km in der kurze´n zeit gefahren. ich hab die möhre für 1900,- gekauft und für 3300,- dann verkauft. also bitte, warum willst du dann wegen den paar km gleich nen anderes auto kaufen. versteh ich erlich gesagt nicht. Mach nen saisonkennzeichen und für den winter ne billige hudel oder nen 325ix und gut ist!

Servus! Hier ein paar Slalomvideos von einem 320is (scheint aus meiner Gegend zu kommen) http://www.320is-motorsport.de/html/videos.html hier gibt es am unteren ende der Seite ein paar Bilder vom Orginalprospekt des 320is (wußte gar nicht, das es den auch als 4 Türer gab) leider nicht auf deutsch! http://www.cs-zone.com/model/Art.%20Test%20BMW%20320is%20-%20Aftrek%20voor%20belastingen.htm

so, hab den Wagen erst mal schön gewaschen mit sämtlichen Reinigern. Dann mit Nigrin Lackreiniger behandelt, anschließend Nigrin Colour Wax weiß und dann zum schluß von Nigrin das Nano TEC Wax. Sieht wieder sauber aus. Bei mir war ja ned der Lack stumpf, sondern ich hatte Teerflecken auf meinem Weißen IS. Als nächstes ist das Cabrio dran, da will ich die feinen Kratzer von der Waschanlage ein bissl entfernen!

Also wenn du noch nicht auf ein 2,5L umbauen willst, aber trotzdem mehr leistung willst, dann nehm den IS Motor. Ich fahre zur Zeit nen IS und hab als Vergleich nen 325i Cabrio. Ich finde den Motor eine sehr gute Alternative und so langsam gefällt mir auch der 16V Vierzylindersound meines IS aus dem Orginalendtopf. Aber wie bei allen Motoren, nur ein sauberer gepflegter Motor macht anschließend richtig spaß!

Also ich würde klar zum 6 Zylinder tendieren, da man beim cabrio viel vom auto hört und die 6 zylinder auch im Serienzustand schon sehr gut klingen. jedoch würde ich mir halt meine gedanken in der hinsicht machen, ob ein 320i oder 325i, die vom verbrauch her gleich sind. also ich hab bis jetzt ein cabrio mit manuellem und 2 mit el. verdeck gehabt. das el. bedarf mehr an plege/ wartung, aber auf der anderen seite ist es halt auch angenehm, wenn man ned ständig um das ganze auto herumhuschen muß und man einfach nur drin sitzt und auf einen knopf drückt. Solltest du ein ruhiger Fahrer sein, dann denke ich, das ein 325i mit automatik genau das richtige währe.

würd ich wohl auch mal sagen 320is.

sowas steht in den bedingungen! Da sollte dein Kumpel mal in der Police bei den Bedingungen lesen. Vielleicht handhabt es seine Versicherung anders! Sollte es aber nicht so sein und dein Kumpel hat sich nicht falsch verhalten, so bleiben der Versicherung nur 2 möglichkeiten: a) Sie muß den Schaden zahlen b) wenn Sie nicht zahlt, muß sie den Vertrag innerhalb vier Wochen kündigen. Alle angaben ohne Gewähr (berufe mich auf einen bekannten Versicherungsanwalt aus dem Müchner Raum)

Nehm doch einfach eine andere BMW-Vertragswerkstatt. nur weil eine mist baut, heißt das ja noch lange nicht, das alle so sind. Ausserdem hat dann BMW keine möglichkeit, was gegen die Rechnung zu sagen, da die Reparatur von einer anderen Vertragswerkstatt gemacht wurde!

Servus! Wie würdet Ihr denn einen Lack wieder aufarbeiten? Ich habe mir von Nigrin den Lackreiniger? (also Stufe 4 ist es auf jeden Fall mit dem man auch leichte Kratzer wieder heraus bekommt) und für hinterher Colourwax in blau (Fahrzeugfarbe: macauo-blau). Man sieht halt, das der Wagen wohl auch schon waschanlagen gesehen hat! Eure Tipps bitte!

Ich geb meines nicht her, da ich eigentlich gar ned wußte bis vor nem halben jahr, das es da ein großes und ein kleines gibt. lag bei mir die ganze zeit herum, hatte es zuletzt in meinem schwarzem cabrio.

das schlimme ist doch, in mittlerweile läuft der scheiß auf jedem dritten sender. Viva, DSF, Sat1 usw. jetzt wo die Klingeltonwerbung eingeschränkt wird brauch man halt was neues. das das abzocke ist, ist doch nix neues

dem prüfer hätte ich was erzählt bzw gefragt, ob er der richtige ist für den job?! naja, hast ja wohl ned grad viel glück mit deinem tüv! hast die kappen drauf gemacht beim tüv?ist/ währ vielleicht besser wenn er sonst nix bemängelt.

Sorry, hat ein tag länger gedauert!

schön, die gleiche vermutung mit dem arbeitsspeicher hatte ich auch. meint ihr, einer ist def.? weil die teile haben vorher ohne probs funktioniert!

Servus! Wer von euch kennt sich aus: Kann man ein Motorrad mit Kardanantrieb auf Kettenantrieb umbauen? Und dann gibt es noch die mit Riehmenantrieb, aber ich denke, die lassen sich recht easy umbauen auf Kette. Falls Fragen kommen, nein, das Motorrad soll dann kein Motorrad mehr sein bzw. bleiben, sondern zu einem Quad umfunktioniert werden. Würde gerne eine BMW Maschine dafür benutzen wie z.B diese: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4637340137&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Bin schon paar mal die Umbauten von E-ATV gefahren, war ne Sonderanfertigung KTM Explorer 650! Die war geöffnet und ned auf 15Kw kasstriert. Bei 140Km/h hab ich es dann mal gut sein lassen, denn man sitzt viel aufrechter als auf einem Motorrad. Da kann man die Yamaha Raptor 660 bzw. die neue 700er dagegen vergessen find ich. Selbst die Suzuki LTZ 400 von Herter, die in einer Scene Zeitschrift als Testmaschine (getunt) war ned so doll (hatten wir danach im Besitz). Hier mal die Seite von E-ATV: http://www.eatv.de/index00.html Wär doch ein toller Sommerspass für 2007, oder?

Danke, aber das ist nicht meine Fehlermeldung! Vergleich bitte den Zahlenschlüssel, wie gesagt, ich habe schon gegoogelt und habe schon einiges gelesen, nur noch keine wirkliche Lösung mit beschreibung!

wie ich ja schon schrieb, es war vor dem update schon da das prob und nach dem update auch noch! also es hat damit nix zu tun!

Servus! Ich hab ein Problem mit meinem Laptop mal wieder. Also erst mal was vorab: Laptop war jetzt ein Monat bei Medion zur reparatur, d. h. Platine und Tastatur wurden 1zu1 getauscht, da diese defekt waren. Vorher hatte ich mein Laptop aufgerüstet auf 1024MB Ram und einer 100GB Festplatte. Alles Top Markenware. Lief auch soweit einwandfrei bis auf die 2 Defekte halt. ABER... ... seit dem es wieder da ist, habe ich meine Festplatte formatiert nach NTFS Standart (nicht FAT32!) und habe Windows XP Home Editon Service Pack 1 installiert. Es wurde ein Update gemacht auf das aktuelle Service Pack 2. Seit der Neuinstallation und auch schon vor dem Update bekam ich immer ein Bluescreen mit folgender Meldung: Maschine_check_Exception dann kommt ein längerer Text mit bla bla bla (ist unwichtig, da es nix zu dem Fehler genau sagt, außer das es mit Hardware oder Software zusammenhängen kann) und dann kommt noch dieses weiter unten: Stop 0x0000009 (0x00000000, 0x8053FAF0, 0xA2000000, 0x84010400) Nun, ich hab schon gegoogelt, aber nirgendswo steht genau beschrieben, wie man diesen Fehler behebt. Zur Info mein System: Medion MD 41700 Intel Celeron 2,6 Ghz Samsung 2x 512 MB DDR Ram Toshiba 100GB Festplatte Wie bekomm ich diesen Bluescrenn wieder weg, denn er kommt meistens, wenn man volle Leistung abruft und das war vorher mit dem alten Mainboard nicht so. Das Mainboard ist ein und das selbe, nur das jetzt mein Wireless Lan wieder funktioniert. Hab Windows inhalb von einer Woche nun 3 mal neu aufgespielt, aber der Fehler bleibt! Helft mir mal bitte!

na ich bin an die Tanke gefahren und hab dort eine kontrollorgie abgehalten. seit dem hab ich kein problem mehr. Aber ich weiß, als ich im dezember den Wagen angemeldet hatte, hatte ich alles kontrolliert und das kühlwasser war auch in ordnung! ist mir schleierhaft wo das hin ist!

ich fotografier heute abend meines mal! kommt dann morgen früh online!

Servus! Hab gestern mal alles kontrolliert. Kühler ist dicht, Zylinderkopfdichtung scheint in Ordnung zu sein (kein Herzklopfen in dem Kühlwasserschlauch), kein Wasser im Öl, Tropf nix, läuft nix aus. Hab jede Menge Wasser wieder nachgefüllt. Frag mich nur, wie auf einmal so viel fehlen konnte?

Hab gestern abend gleich Wasser aufgefüllt. dann ist die Temparatur erst mal runter gegangen auf den ersten strich nach blau - ist bei mir bis jetzt immer so gewesen, dies ist der normalwert bzw. betriebstemparatur. Heute morgen bei der fahrt ins büro ist er allerdings wieder bis zur mitte gegangen, der zeiger von der Wassertemparatur, was wie schon gesagt, eigentlich nicht normal ist, da er bei betriebstemparatur bis jetzt immer auf dem ersten strich nach blau war. rein informativ: es ist die erste Maschine drin mit jetzt 217.000km. Fahrzeug ist BMW gewartet aber soviel ich weiß, wurde die Kopfdichtung oder ähnliches noch nicht getauscht. Habe nur angst, das gestern vielleicht was in mittleidenschaft geraten ist, da ich auch nicht anhalten bzw. bei seite fahren konnte, da es a) 2 spurig war, b) stop and go verkehr c) kein seitenrand gab. Hab den Motor dann immer ausgeschaltet und das gebläse auf warm/ heiß gestellt und auf stufe vier. bei der nächsten Abfahrt bzw Tankstelle die dann kam, hab ich angehalten und hab ihn ein wenig abkühlen lassen.

Servus! Gestern im Stop an Go Verkehr ist mein IS überhitzt, heist also, die Nadel war im roten bereich. War mir noch nie passiert. Woran kann dass liegen bzw. welche Schäden KÖNNEN dabei entstehen? Habe dann das Gebläse auf warm gestellt und auf volle lotte, da kam aber keine heiße luft raus? Also, wroan liegts und was sollte ich mal kontrollieren?

Mein ergebnis: Volvo S60, ist ja ned schlecht bzw. sieht auch ganz schick aus wenn er bissl von serie abweicht. hat leider aber frontantrieb http://starcar.xmc.ch/images/neustarten_1.gif

schick ne pn mit den daten! Alter, Abstellort, Schadenfreiheitsjahre also SF? die prozente interessieren nicht, jährliche fahrleistung, kennzeichen, ob du der einzige bist der mit dem wagen fährt, zahlungsweise