Patrick325ic

wie ich ja schon schrieb, es war vor dem update schon da das prob und nach dem update auch noch! also es hat damit nix zu tun!

Servus! Ich hab ein Problem mit meinem Laptop mal wieder. Also erst mal was vorab: Laptop war jetzt ein Monat bei Medion zur reparatur, d. h. Platine und Tastatur wurden 1zu1 getauscht, da diese defekt waren. Vorher hatte ich mein Laptop aufgerüstet auf 1024MB Ram und einer 100GB Festplatte. Alles Top Markenware. Lief auch soweit einwandfrei bis auf die 2 Defekte halt. ABER... ... seit dem es wieder da ist, habe ich meine Festplatte formatiert nach NTFS Standart (nicht FAT32!) und habe Windows XP Home Editon Service Pack 1 installiert. Es wurde ein Update gemacht auf das aktuelle Service Pack 2. Seit der Neuinstallation und auch schon vor dem Update bekam ich immer ein Bluescreen mit folgender Meldung: Maschine_check_Exception dann kommt ein längerer Text mit bla bla bla (ist unwichtig, da es nix zu dem Fehler genau sagt, außer das es mit Hardware oder Software zusammenhängen kann) und dann kommt noch dieses weiter unten: Stop 0x0000009 (0x00000000, 0x8053FAF0, 0xA2000000, 0x84010400) Nun, ich hab schon gegoogelt, aber nirgendswo steht genau beschrieben, wie man diesen Fehler behebt. Zur Info mein System: Medion MD 41700 Intel Celeron 2,6 Ghz Samsung 2x 512 MB DDR Ram Toshiba 100GB Festplatte Wie bekomm ich diesen Bluescrenn wieder weg, denn er kommt meistens, wenn man volle Leistung abruft und das war vorher mit dem alten Mainboard nicht so. Das Mainboard ist ein und das selbe, nur das jetzt mein Wireless Lan wieder funktioniert. Hab Windows inhalb von einer Woche nun 3 mal neu aufgespielt, aber der Fehler bleibt! Helft mir mal bitte!

na ich bin an die Tanke gefahren und hab dort eine kontrollorgie abgehalten. seit dem hab ich kein problem mehr. Aber ich weiß, als ich im dezember den Wagen angemeldet hatte, hatte ich alles kontrolliert und das kühlwasser war auch in ordnung! ist mir schleierhaft wo das hin ist!

ich fotografier heute abend meines mal! kommt dann morgen früh online!

Servus! Hab gestern mal alles kontrolliert. Kühler ist dicht, Zylinderkopfdichtung scheint in Ordnung zu sein (kein Herzklopfen in dem Kühlwasserschlauch), kein Wasser im Öl, Tropf nix, läuft nix aus. Hab jede Menge Wasser wieder nachgefüllt. Frag mich nur, wie auf einmal so viel fehlen konnte?

Hab gestern abend gleich Wasser aufgefüllt. dann ist die Temparatur erst mal runter gegangen auf den ersten strich nach blau - ist bei mir bis jetzt immer so gewesen, dies ist der normalwert bzw. betriebstemparatur. Heute morgen bei der fahrt ins büro ist er allerdings wieder bis zur mitte gegangen, der zeiger von der Wassertemparatur, was wie schon gesagt, eigentlich nicht normal ist, da er bei betriebstemparatur bis jetzt immer auf dem ersten strich nach blau war. rein informativ: es ist die erste Maschine drin mit jetzt 217.000km. Fahrzeug ist BMW gewartet aber soviel ich weiß, wurde die Kopfdichtung oder ähnliches noch nicht getauscht. Habe nur angst, das gestern vielleicht was in mittleidenschaft geraten ist, da ich auch nicht anhalten bzw. bei seite fahren konnte, da es a) 2 spurig war, b) stop and go verkehr c) kein seitenrand gab. Hab den Motor dann immer ausgeschaltet und das gebläse auf warm/ heiß gestellt und auf stufe vier. bei der nächsten Abfahrt bzw Tankstelle die dann kam, hab ich angehalten und hab ihn ein wenig abkühlen lassen.

Servus! Gestern im Stop an Go Verkehr ist mein IS überhitzt, heist also, die Nadel war im roten bereich. War mir noch nie passiert. Woran kann dass liegen bzw. welche Schäden KÖNNEN dabei entstehen? Habe dann das Gebläse auf warm gestellt und auf volle lotte, da kam aber keine heiße luft raus? Also, wroan liegts und was sollte ich mal kontrollieren?

Mein ergebnis: Volvo S60, ist ja ned schlecht bzw. sieht auch ganz schick aus wenn er bissl von serie abweicht. hat leider aber frontantrieb http://starcar.xmc.ch/images/neustarten_1.gif

schick ne pn mit den daten! Alter, Abstellort, Schadenfreiheitsjahre also SF? die prozente interessieren nicht, jährliche fahrleistung, kennzeichen, ob du der einzige bist der mit dem wagen fährt, zahlungsweise

sehr schöner M-Tec2 IS. wilkommen im Club. Würde ihn nicht zu sehr "verbasteln", da ich mal denke, das auch diese Farb-/ Ausstattungskombination nicht sehr oft gibt beim 318is.

das ließe sich doch sauber einbauen! und man braucht kein Verstärker. Strom und das cinchkabel langen und los geht es. das ganze noch schön montiert im Kofferraum und man hat sich einiges gespart. Ich denke, ich werde das mal im laufe des Jahres kaufen und bei mir einbauen.

Hab das bei mir mit nem Heißluftfön gemacht, allerdings sind bei meinen schwarzen hellas auch die Fernscheinwerfergläser gerissen/ geplatzt! hab dann die vom orginal genommen

Erst hat man mir meine Laptoptasche ohne Inhalt direkt vor der Haustür aus meinem Auto geklaut:cry: ,( Ps: Wer hat für mich eine Seitenscheibe??? ) dann habe ich den neuen X5 als Prototyp gesehen!

So, hier mal ein paar Bilder von dem gekauften Last Edition Cabrio. Bei den Fotostories hat sich einer mal die mühe gemacht, alle Sondermodelle aufzuzählen. Hier ist ein VFL Cabrio mit M-Technik Einstiegsleisten, orginal! Lenkrad hab ich erst mal zum Übergang drinne, da mir das 3 Speichen Buslenkrad ned gefiehl und ein M-Tec 2 her soll! Das Lenkrad hab ich selber aus einem Zubehörlenkrad und dem 3 Speichenbuslenkrad gebaut.

ähm, also wenn ich mir so die anderen threads verfolge, dann ist das zumin. eine saubere lösung. zumal haben die 2 Bleche ja öffnungen. Klar ist allerdings auch, das man nicht den druck im fahrzeug hat wie bei einer Skisacköffnung, aber ich denke es untermalt den tiefton schon ein wenig mehr und es baumelt nix auf der Rücksitzbank herum!

Also nochmal für die, die das gelesene ned verstanden haben: Interessent ist gekommen, hat sich Wagen angeschaut, mit roter nummer Probe gefahren, bezahlt und hat ihn mitgenommen. Vorher stand der Wagen bei ebay und autoscout24.de drinne. Kaufvertrag ist selbst geschriebener in dem nur die Adresse von mir und dem Käufer, die Fahrzeug-Ident-Nr, Km-Stand, Tüv/ Au, Hersteller und Typ drinne stand. Mehr nicht. Nix von wegen Bastelfahrzeug oder gekauft wie gesehen. Ich denke mal so, bei einem Fahrzeug was 16 Jahre alt ist werden die auch schlechte Chancen haben. Dann kammen die mir auch noch wegen anderen Sachen krumm, die aber von mir erwähnt worden sind bzw. klar waren. Wie der Endtopf (muß für den nächsten Tüv gewechslet werden), Bremscheiben hatten normalen Rostansatz, wie das halt ist wenn ein Wagen von Dezember an Stand in einer Garage (hab ihn hin und wieder mal ein zwei runden ums haus gedreht und dann wieder abgestellt), und zwei Felgen hatten einen leichten schlag weg, hab aber kulanzhalber ein satz RH Felgen dazu gelegt die in Ordnung waren samt Bereifung für noch 2-3 Saisons. Die Rufen am Tag 1 bis 2 mal an, ich geh da schon gar ned mehr dran!

Gruß aus Königstein von mir und herzlich welcome! So, nu sind die hesse wieder in dr Überzahl , hoff ich doch!

Ist mir durch zufall ins Auge gefallen (*aua*). wenn ich die Maße noch richtig im Kopf habe, müßte das Teil hier im Kofferraum beim Cabrio genau unter der Verdeckkasten passen. Länge: 1,026 Meter Hoch: 16,4 CM Tief: 36,5 CM wie gesagt, wenn ich mich nun nicht Ihre, ist der Abstand vom Kofferraumboden zum Verdeckkasten bissl mehr als 20cm. Hier der Link: http://cgi.ebay.de/Infinity-Basslink-T-Monster-Aktiv-Sub-Class-D-neu_W0QQitemZ4630652925QQcategoryZ38773QQrdZ1QQcmdZViewItem

So, seit Mitwoch ist es endlich da. Schön, endlich wieder den klang eines 6 Zylinders! *haaa..*seufz* Aber ich hab mal ein paar fragen: 1) womit kann ich das graue Leder am besten pflegen? (jaja ´http://www.leder???.de) 2) Was kostet ein neuer Teppich für innen? 3) Bei dem Last Edition, wie war das mit den lackierten Felgen? Waren die dann in Wagenfarbe? Das Macao-blau sieht schön aus auf dem Wagen in Verbindung mit dem M-tec 1 und den kleinen Rückleuchten noch. Naja, leider gibt es halt auch ein paar Sachen zu machen. 1) Verdeck (aber nicht dringend ist für das 1. noch in einem guten Zustand) 2) Tankuhr (irgendwo vom Tankgeber zu Tankanzeige ist ein Kabelbruch-wurde schon durchgemessen) 3) 2 Daumengroße Beulchen draußen (ansonsten keine Dellen in der Karosse oder Kratzer) 4) M-Tec 2 frontschürtze mußen in der Mitte die 2-3 klipps erneuert werden, damit die wieder richtig sitzt 5) ansonsten sind vom Windschott seitlich abschürfungen die zu beseitigen wären. Im große´n und ganzen nix dramatisches, halt optikarbeiten! Werde bei gelegenheit mal Bilder machen!

ich nehm den einen grünen da mit dem m-tec1 packet *g*

Hab da nun auch nen prob. Hab letzten Samstag mein Cabrio verkauft und nun kommen die Käufer an und wollen 400 bis 500 €, das wohl die Servo im Sack ist. Kaufvertrag hab ich selber einen Geschrieben, wo halt die Fahrgestellnr. steht, der Kilometerstand, Baujahr, Tüv und Au und der Preis sowie halt die Adresse von mir und dem Käufer mit Unterschrift. Mehr steht ned drinne! Ich seh das ned ein, dem jetzt Geld zurück zu geben, da er den Wagen Probe gefahren hat, ihn sich angeschaut hat und alles. Hab ihn auf die bekannten Mängel von mir hingewiesen. Wie schauts da aus?

@ masu.... aus Schwallbach: Das Schwallbach bei Frankfurt am Main? Ist die Farbe bei 700,-€ egal oder nur in schwarz? Interessant wäre die Farbe blau.

@ Poppy, nein ich meine die bei dem link hier unter Mini stehen: http://cgi.ebay.de/8-X-17-Tomason-Radsatz-im-Hammerdesign_W0QQitemZ8052520129QQcategoryZ9888QQrdZ1QQcmdZViewItem

Servus! Heute hab ich mein altes Cabrio verkauft. 3300,- gabs noch dafür! Für 3500,- stand er in autoscout24. geht ja eigentlich, hab ihn ja für 1900,- gekauft und bin knapp 25000km damit gefahren. und das waren die ersten, die sich den wagen angeschaut haben! Muah... So, und am Mittwoch kommt dann der andere.

have fun, sieht gut aus auf den bildern? dein e.Verdeck, elektromeschanich oder elektrohydraulich?