320iCologne

Naja, also ich weiß ja nicht woher er weiß dass es schön braun ist...als bei mir der Zylinderkopf gerissen ist sah man am Ölmessstab nichts ungewöhnliches, das Öl war auch noch schön braun. Ebenfalls am Einfülldeckel konnte man nichts eindeutiges erkennen, farblich zwar ein wenig anders aber das hätte auch von Kurzstrecke bzw. Kondenswasser kommen können. Als es dann aber immer weiter ging mit dem Wasserverbrauch und ich mir irgendwann keinen Reim mehr machen konnte, hab ich den Ventildeckel runtergeschraubt und siehe da, alles voll mit gelblichem Ölschleim der kurz vor dem Einfülldeckel aufgehört hat...daher von außen REIN OPTISCH absolut nicht zu erkennen gewesen, weder am Ausgleichsbehälter fürs Kühlwasser (abgesehen vom Wasserverbrauch), noch am Messstab oder am Einfülldeckel. Ich will hier ja niemanden beunruhigen, aber ein trügerisches Gefühl das alles in Ordnung ist fand ich noch nie okay... Ohnehin ist ein Kopfriss am M40 selten...allerdings nicht unmöglich.

Das mag schon sein, bei 10tkm ist es vielleicht nicht direkt ein Grund zur Panik, alte Schläuche oder ein "undichter" Einfülldeckel sorgen mit der Zeit für minimalen Wasserverbrauch. Alles andere ist aber ein Anzeichen für Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopfriss...für letzteren spricht dann auch, das der Wagen kein Öl mehr verbraucht sondern Wasser. Kühlwasser kommt ins Öl und man wundert sich warum der Ölstand nicht sinkt, das fällt in geringen Mengen auch erstmal nicht auf. Ventildeckel runtermachen und man hat Klarheit...*leider*

Naja also das ein Auto Wasser verbraucht ist meiner Meinung nach nicht normal, es sei denn man füllt zu viel ein und jagt dann über die Autobahn sodass der Überschuss rausgedrückt wird aus dem Überlauf. Ansonsten ist ein Kühlsystem 100% dicht, muss es auch sein damit Druck aufgebaut werden kann und Kühlwassertemperaturen >100°C möglich sind. Wenn dein Auto nun regelmäßíg Kühlwasser braucht stimmt was nicht. Also auffüllen und beobachten.

HÄH WAS IST DENN JETZT LOS? Da mischt man sich mal ein und bekommt direkt auf die Finger oder wie? Was hab ich fabriziert?!

Naja weil ich das Gefühl nicht loswerde dass er sich hier nur angemeldet hat um den Wagen loszuwerden, dieser Gedanke hält sich in meinem Stammhirn ziemlich resistent. Hab den Wagen bei Autoscout gesehen, aber nach der Geschichte hier als absolute Bastelbude mit fragwürdigem Verkäufer abgestempelt. Dabei mal ne Frage, bekommt man noch gute E30? Will mir wieder einen zulegen und selber schrauben, der E46 ist so schrecklich zuverlässig und irgendwie auch zu schade wegen Wertverlust um damit zur Arbeit zu gondeln.

Mein Kopfriss kam vermutlich auch von Überhitzung...warmer Sommertag, Autobahn war frei also so 170-180 km/h über ein paar km und auf einmal Stauende. Temperatur ging hoch, höher, ich dachte upps langsam muss die Visko mal was tun, kurz vor rot dann Heizung auf warm und Lüftung auf 4...naja und dass war dann der Anfang vom Ende, auch wenn er nicht gekocht hat oder in Rot gewandert ist. Habe dann zwar noch alles getauscht gehabt, Visko und Wapu...dann fing es etwas später an mit leichtem Wasserverbrauch, Resultat Zylinderkopf gerissen. Ich hab mich damals dagegen entschieden den Wagen wieder fit zu machen, aus heutiger Sicht ein Fehler. Wirf deinen E30 nicht einfach so hin, besonders wenn der Rest super ist. E90 fahren kann irgendwann jeder, aber nach nem schönen E30 drehen sich die Leute um

http://www.my-smileys.de/smileys3/CyberMChair.gif Lowtechklötze...ich kann nit mehr!!! *prust*

Warum nicht gleich ein neues Verdeck, oder lohnt dass nicht bei deinem Wagen? Kostet bei eBay nicht die Welt, wenn du selber montierst ist es sogar spottbillig =) Über die Qualität kann ich dir allerdings nichts sagen, wird nur behauptet Sonnenland-Stoff...obs stimmt?!

Deine Selbstkritik in alle Ehren, die Frage ist wahrlich blöd... Aber jeder fängt mal klein an, also Kopf hoch!!!

Außerdem regelt die Lambdasonde bei warmem Motor nach, daher stimmt dein Motorlauf halbwegs, nur regelt die Sonde im Grenzbereich.Wenn du den Fehlerspeicher ausliest könnte man Falschluft erkennen. Ansonsten Abgaskrümmerdichtung und Ansaugbrücke gucken, sollte man an einem leichten Zischen hören können. Faltenbalg, Temperaturfühler? Wie sehen denn deine Zündkerzen aus? Am Kerzenbild erkennst du ob dein Gemisch stimmt.

Also mein Lackierer hat dreimal poliert, einmal mit einer gröberen Schleifpolitur, dann mit einer "normalen" Politur und schließlich alles mit Nanozeug versiegelt. Das Ergebnis ist wirklich krass, selber polieren mit normaler Politur kommt da nicht ran. Hat mich beim E39 150 Euro gekostet, E30 ist vielleicht noch einen Tick günstiger. Kann ich nur empfehlen!Gruß...

Hast du dir mal die Unfallstatistiken angesehen, nachdem ABS eingeführt wurde? Wenn ja würdest du anders denken... Dann nimmst du noch dazu die Anzahl von Unfällen mit Todesfolge, die nach der Einführung von Seitenaufprallschutz, später dann zusätzlich Airbag deutlich zurückging. Auf der Autobahn, besonders im Winter kann dir ABS den Arsch retten...schon mal bei Schnee ne starke Bremsung machen müssen, während du ein Hindernis umfahren musstest?

Kann mich nur anschließen, nen Benziner mit nem Turbodiesel vergleichen hinkt total, dann noch in der Stadt... Dafür braucht man keinen stärkeren Motor, mit nem BMW braucht man keinen VW an der Ampel stehen zu lassen. Man weiß man ist schneller, wenn auch nicht unbedingt am Ampelsprint. Man muss ja nicht immer alles zeigen, es ist aber schön zu wissen dass man es könnte aber Ampelsprints verbieten sich für mich generell, das ist nur geprolle!!!

Kann ich nicht bestätigen...wenn du ne gute Garage kaufst, ist die atmungsaktiv. Der Lack wird auf jeden Fall vor direkter Sonneneinstrahlung, Salz und Steinschlag geschützt. Hatte meinen im Winter auch damit draußen stehen, allerdings in einem Wendehammer. Wenn die Sonne schien, wurde er auch trocken. Ansonsten habe ich die Abdeckung gelegentlich abgenommen, wenn es aufgehört hat zu regnen/schneien.

Sind manche Auspuffanlagen am E30 nicht einteilig? Hatte ja nen 320i, da war sie mehrteilig. Bei dem Cabby von meinem Bruder ist die Anlage einteilig....???? Er fährt übrigens nen 318iC

Wechsel einfach auf ein gutes 10/15W40 Öl und dann nach 5000 km wieder. Zweimal hintereinander ist Geldverschwendung. Danach würd ich dir raten, alle 10.000km Ölwechsel zu machen. BMW kippen in alle Autos mindestens 5W40, oder 0W40 bzw. 0W30. Bei den neueren Motoren sicherlich nicht verkehrt, bei den alten M20 und M40 Geldverschwendung. Hatte nen Zylinderkopfriss, aber fuhr ein 10W40 von Castrol. Kann also nicht bestätigen das ein Zylinderkopfriss von zu dünnem Öl herrührt. Aber Gerüchte halten sich ja bekanntlich hartnäckig MfG Dirk

Kann meinem Vorredner nur zustimmen, reine Geldverschwendung. Normale Kerzen, vorzugsweise von NGK sind vollkommen ausreichend.

Kannst du den Auspuff nicht einfach abschrauben? Bei meinem war die Auspuffanlage mehrteilig, den ESD konnte man sehr leicht wechseln.

Hast mal die Batterie überprüft? Kontakte alle fest? Spannung okay? Dann halt auch mal die Spannung der Lichtmaschine überprüfen wenn der Motor läuft...wobei die Spannung alleine nicht für eine funktionierende Lichtmaschine entscheidend ist... Ansonsten alle elektrischen Kontakte der Zündanlage auf festen Sitz überprüfen. Zündspule in Ordnung?

Ich will dich da ja nicht nerven, aber warum willst an nem 316i noch großartig was machen? Wie viel Kilometer hat er denn runter?

Da du sagst, es wäre nicht mehr der erste Kopf, weißt du vermutlich auch schon, warum der Alte kaputt gegangen ist...Kopfriss vermute ich jetzt mal. Wie gesagt, die M20 sind leider sehr empfindlich, insbesondere Überhitzung mögen sie absolut nicht... Betroffen sind laut Meinung diverser Leute vor allem die letzten Baujahre, vermutet werden andere Zulieferer mit minderer Qualität. Was davon wahr ist kann ich nicht sagen. Mein 320i war Bj. 1990... ...aber vielleicht kommst mit nem blauen Auge davon, würde es dir wünschEn!!!

Naja, Wasser im Öl ansich schon, du hast auf jeden Fall irgendwo Schleim. Als ich den Ventildeckel abgemacht hab, kam mir viel Wasserdampf entgegen, er qualmte also richtig weiß und hatte Schleim am Ventildeckel. Wenn du die Zylinderkopfdichtung erneuert hast, haste ganz sicher einen Riss. Was für eine Laufleistung hat dein Motor denn? Die Wahrscheinlichkeit mit dem Kühlmittelbehälterdeckel besteht, ist allerdings ziemlich gering. Versuchen kannst es ja mal, so teuer ist er ja nicht.

Richtig, wenn ich mit 190 über die Autobahn fahre, und sehe in der Weite einen der schleicht, blinke ich rechtzeitig ein-zweimal auf (Fernlicht), damit er rechtzeitig die Möglickeit bekommt Platz zu machen. Das ganze mache ich auch, wenn zwei auf der rechten Spur schleichen und ich glaube der hintere will dann nach links, also in meine Spur um den anderen zu überholen. Da blinke ich auch auf, damit er nicht auf dumme Ideen kommt und einfach auf meine Spur rauszieht...denn dann würde ich seinem Heck Morgen sagen. Aber sonst, drängeln, dicht auffahren...mache ich nie. Dann warte ich lieber, rege mich auf, gefährden will ich schließlich niemanden, vor allem nicht mich selbst. Wobei ich sagen muss, das Überholprestige vom E39 ist einiges besser als vom E30

Also, wer berauscht Auto fährt gehört auf jeden Fall bestraft, dass wird wohl auch keiner anzweifeln. Aber wenn ich mit Cannabis erwischt werde, bekomm ich sofort ne MPU, bei Alkohol brauch ich erstmal 1,6 Promille...so breit kann ich mich niemals rauchen, selbst nicht in Holland, dass ich Ausfallerscheinungen habe wie bei 1,6 Promille. Kann es momentan nicht in eine Biermenge umrechnen, aber bei 1,6 Promille werd ich laut, mein Selbstbewusstsein zu Hulk Hogan, die Reaktion einer Schnecke und...soll ich weiter machen??? Das entbehrt für mich jeder Logik...ich bin der Meinung Drogen haben im Straßenverkehr nichts zu suchen, aber dann sollte man auch gerecht bestrafen und ne MPU bei MINDESTENS 1,0 Promille anordnen. Das wäre dann nur fair!!!

Hab zwar schon lange nichts mehr geschrieben weil ich im E39-Forum bin, aber schlender hin und wieder hier vorbei...Gewohnheit Zu dem Thema MPU möcht ich auch gern was sagen... Ich bin der Meinung, Drogen verursachen keine Fehler. Sie decken nur vorhandene im Charakter auf. Das soll nicht verharmlosend klingen, aber ich fahre nie wenn ich trinke... Naja, ab wann fährt man bekifft? Weil ich mir vor 10 Stunden einen geknattert habe, fahre ich da unter Drogeneinfluss? Ich bin kein aggressiver Fahrer und hatte seit meinen 3 Jahren Führerschein keinen Unfall...obwohl ich bestimmt nach Meinung mancher "berauscht" unterwegs war. Sobald ich weiß das ich ein Kölsch getrunken habe, oder minimal THC in der Blutbahn habe, fahr ich sehr degressiv. Hingegen wenn ich nüchtern bin... grüße dirk