chris_e_a

Ich glaube mlei hatte noch nie das Vergnügen dass jemand sein Auto auf dem Parkplatz beschädigt hat, sonst könnte er es vielleicht verstehen. Mir wurde im Laufe der letzten 20 Jahre schon die Heckschürze verschrammt, das Rücklicht inc. Blech zerstört, diverse Beulen und Kratzer in den Türen beschert und als i-Tüpfelchen auf einem Baumarktparkplatz die Frontschürze abgerissen. Und das alles mit Fahrerflucht. Wenn ich jemanden erwischen würde, würde ich den auch mit einem Anwalt beglücken, wenn er dann noch frech werden würde, etwas anderes hat Marko nicht geschrieben. Es bringt leider nix, dem Betreffenden dann eine zu verpassen, ausser dass man selbst dann der Dumme ist.

Also, du hast den richtigen Riecher gehabt, es sind Eta Beta Felgen. Hat HeyKing evtl. Felgen umgelabelt? Sie sind auch etwas anders als die von Ebay, die Markierungen aussen am Felgenrand sind bei mir nicht vorhanden. Die Frage ist nun, kann ich die Deckelbefestigungen abfräsen lassen und was muss ich für eine Aufarbeitung (Felgenrand zerschrammt und neu lackieren wäre auch mal fällig) investieren?

Hmm, da bringst du mich ins Grübeln, aber ich meine, auf den Deckeln stand King, oder Heyking. Aber die sehen auf jeden Fall so ähnlich aus. Ich versuche heute Abend mal ein Bild zu machen.

Hallo, ich habe noch ein paar alte King Felgen im Speichendesign auf dem Dachboden liegen. Die Stege sind etwas breiter als bei z.B. Alpina Felgen und haben noch einen Steg oben drauf. Die waren mal auf einem E21 drauf, den ich vor 20 Jahren gekauft habe. Die Felgen haben ursprünglich Deckel gehabt, wo der obere Steg bis zur Felgenmitte weitergeführt wurden, mittig war dann ein 6- oder 8kant Deckelchen. Die Deckel sind irgendwann im Laufe der Jahre verschwunden, da ich sie eh nie drauf hatte. Jetzt sind in der Felge 2 Hubbel, wo die Deckel auf die Felge geschraubt wurden. Kann man die einfach abfräsen/schleifen? Da ich wahrscheinlich nicht das richtige Werkzeug dafür habe, wo gehe ich damit hin? Was wird sowas ungefähr kosten, mit Aufbereitung und neu lackieren? Ich frage, weil ich bis jetzt nicht mal ein Bild von den Felgen im Netz gefunden habe, da wird die Suche nach neuen Deckeln eher zur Suche nach dem heiligen Gral werden. Grüße Chris

Hi Georg, das Innenlicht kann ich auf die Funktion nicht testen, das funktioniert aktuell nur, wenn ich den Schalter an der Lampe bediene. Ich schaue mir bei Gelegenheit mal näher an, wo die Adern vom Schalter hin gehen. Danke und Grüße Chris

Tja, so ist das mit den alten Autos, die werden halt seltener und die "sportlichen" Varianten sind immer teurer als die 4Türer. Bei den unter 2000,- sind aber auch ein paar Kirmesbuden dabei, mannomann.... Aber als Umbausubstanz hätte doch auch ein 4Zylinder gereicht, da war doch der ein oder andere dabei, der zumindest auf dem Bild ganz passabel aussah.

Hi, ich kenne vom Winterpaket nur diese hufeisenförmige Heizung, die um das Türschloss geklemmt wird - sehr lästig, wenn man das Schloss aus- und wieder einbaut. Die habe ich allerdings nicht. Und wenn ich mir den Microschalter ansehe, der da anscheinend normalerweise dran ist wie hier auf dem Bild http://e30-talk.com/topic/38582-wie-funktioniert-die-t%C3%BCrschlossheizung-schaltplan/ das sieht für mich anders aus.

Hallo, ich habe einen elektrischen Kontakt, der beim ziehen des Türgriffs betätigt wird, den ich nicht zuordnen kann. Das Auto hat keine ZV, es war allerdings eine BOSCH Alarmanalage verbaut. Wobei ich nicht den Eindruck habe, dass der dazu gehört hat. Wofür ist der ? Auto: 320i Cabrio Bj 1990, komplett ohne Sonderausstattung (wenn man das Radio, Antenne, Warndreieck und Hardtop-Vorbereitung ausklammert) Danke und Grüße Chris

Erstmal Danke, dass du uns mit Bildern an deiner Arbeit teilhaben läßt. Ich schaue mir immer gerne so Projekte an, für mich ist das ein bißchen so, als würde ich drinnen an der Heizung mit einer schönen heißen Tasse Kaffee sitzen, während draußen ein Wintersturm tobt Dann noch Glückwunsch zu deinem Chef, dass du das in der Firma machen kannst. Ich als Garagenhof-Bastler mit 2 Auffahrrampen und einem Rangierwagenheber könnte mir so ein Projekt niemals ans Bein nageln. Wenn die Karosse meines Cabrios irgendwann mal überholt werden muss, wird der wohl auf 'nem Trailer nach Kroatien wandern. Also, immer schön weiter werkeln und uns mit Fotos beglücken, ich bin schon gespannt auf das Endergebnis

Hi, kannst du mir das mit dem Forenrabatt erklären? Wer kriegt den und gilt das für alle Händler? Grüße Chrid

Sehr schick, vor allem die Farbe ist super, ich hatte mal einen e30 in der Farbe (zumindest die Richtung) Die Felgen wären an dem Auto nicht meine, aber das ist Geschmackssache. Was den Bremskraftverstärker angeht, da habe ich mal was gelesen, keine Ahnung, ob das deine Frage beantwortet..... http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?mode=thread&id=251108

Hi, da du ja sicherstellen mußt, dass der Längsträger in beiden Achsen richtig sitzt und auch nicht in sich verdreht ist, würde ich wahrscheinlich eher einen Rahmen unter dem Auto erstellen, Gewindestangen zu den Messpunkten, mit Muttern und Scheiben einstellen und verschweißen. Eventuell noch Halter, wo du den Längsträger einlegen und fixieren kannst. Sonst hast du nacher deinen Schaff, dass du die Karosse nicht mehr zusammenbauen kannst, da reichen ja schon ein paar Milimeter, dass es nicht mehr richtig passt. In der Karosserie sind ja ein paar Punkte, die als Messpunkte beim Ausrichten genutzt werden, da kommen dann passende Bolzen rein, die an der Richtbank verschraubt werden. Die würde ich nutzten, weil die immer an der gleichen Stelle sind. Schau mal nach Gummistopfen in den Trägern. Grüße Chris

Hi, So wie die Karosse geschweißt ist, würde ich auf einen ziemlichen Unfall tippen, wer weiss, wie sich dann auf den Rest ausgewirkt hat. Und hast du eine Richtbank, wo du die Front neu dran schweissen kannst? Ich würde wahrscheinlich doch eher Seitenwände und Bodenblech tauschen, als eine komplette Front. Aber aus der Ferne kann man immer leicht schwätzen Grüße Chris

Sag mal, wenn du orgelst, stinkt er dann nach Sprit? Ich weiß nicht, wie man es testen kann, aber vielleicht ist es auch der Benzindruckregler http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/apr1990/browse/fuel_preparation_system/valves_pipes_of_fuel_injection_system/ (Nummer 6) Ich hab den irgendwann mal getauscht, aber das ist über 15 Jahre her, keine Ahnung, wie da die Auswirkung war..... Aber frag lieber mal nach, wie man den testet, das Teil ist auch nicht gerade ein Schnäppchen PS.: Da das ne Unterdruckdose ist, wenn der hängen geblieben ist weil zugeschmoddert, vielleicht mal bei laufedem Motor rundherum dagegen klopfen. Wenn's dann besser wird, weil er sich gelöst hat, dann isser's. Nur so als Vorschlag für einen Grob-Test

Impulsgeber - hast du gleich nen neuen bestellt? Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass du dir den von deinem anderen e30 "ausleihst" du kannst ihn ja erstmal prüfen http://www.e30forum.de/diyfaq/otgeber/otgeber.htm Hier etwas allgemeiner, aber auch gut beschrieben http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/induktivgeber.htm

Den hier (Nr 8) http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/apr1990/browse/engine_electrical_system/control_unit_dme_trigger_contact/ Der sitzt vorne unten rechts (meine ich) bei den Riemenscheiben. Was den Tempfühler angeht, ich dachte der braune ist der, der an's Steuergerät meldet, ist aber wohl falsch. Wie sieht denn der Stecker unter der Ansaugbrücke aus ? Da laufen die Leitungen für die Einspritzventile drüber.

Hi, wenn es ein Elektrik-Problem ist, tausche doch versuchsweise mal den Impulsgeber und prüfe die Temperatursensoren und die Lambdasonde. Wobei ich die Temp- und Labdasonde am ehesten in Verdacht hätte. Wenn eins von denen kaputt ist, wird nicht mehr die richtige Spritmenge eingespritzt. Grüße Chris

Hi, was mache ich denn, wenn es die Teilenummer nicht gibt? Ich habe zu den Vorderrad-Federn (2x 2xGelb - 1131027) für die HA Federn mit 6 Windungen mit jeweils einer kurzen roten Markierung auf Windung 3 und 4 und eine lange grüne Markierung auf Windung 4. Eingestanzt ist BMW1131057 (Dann ein Anker oder sowas) 3241 Die Nummer finde ich im Online-ETK aber nicht. Grüße Chris

Hi, können es nicht auch nachtropfende ESVs sein? Ansonsten kann es auch ein kaputter Temperaturfühler sein, der im Lauwarmen Zustand falsche Werte gibt. Grüße Chris

Hi, es gibt neben den Handbüchern für Heimwerker auch noch die Bucheli Reparaturanleitungen. Die sind allerdings sehr speziell, keine Bilder, nur Zeichnungen, aber da könntest du die benötigten Infos drin finden.Schau mal beim TEC-Verlag http://www.originalanleitungen.de/automobilia/bmw/bmw-3er-reihe

na hallo, wer macht denn in nen vorface ein m-tech2 lenkrad abgesehen davon das das normale m-tech1 eh viel schöner ist. und @Scav, das M-Tech1 Lenkrad ist nicht keiner als das normale (es sei den es ist aus nem M3) aber griffiger, weil dickerer Lenkradkranz. damit kann man mit ohne Servo noch besser lenken (ich spreche da aus erfahrung).

@bocki325t, das auf linux alle deine win-programme laufen kannst du knicken. ein emulator kann zwar einiges, aber nicht alles. und @Rest, ich bin kein eingefleischter microsoft jünger, ich habe mir alle system die die jungs rausgebracht haben mal genauer angeschaut, und bin bei win2k hängen geblieben.... manche systeme haben bei mir ganze 4 stunden durchgehalten (winME) bevor ich sie wieder gekickt habe manche eine woche oder zwei (Win98, WinXP). mir ist es im grunde egal auf was ich arbeite, aber es sollte stabil laufen und sich nicht gleich in die hose machen wenn man mal im laufenden betrieb die "end-of-job-taste" drückt. da war ich vo linux bis jetzt schon etwas endtäuscht.... dabei hab ich schon extra das reiser-filesystem installiert, weil das ja wohl das sicherste ist.... naja, ich beiße mich so durch. mal schaun wie lange es dauert bis ich oracle zum laufen bekomme..... und nu .... @all

....gerade wieder neu installiert.........

nein, die probleme habe ich nicht gehabt, und ich habe mit winNT4 angefangen... das ist doch ein wiederspruch in sich .... man braucht das system damit man dran lernen kann, aber bevor man das system hat muß man sich erst mal wissen aneignen ? aber entschuldigt das ich es gewagt habe mich über euer "heiliges" system aufzuregen und mir noch den vauxpas erlaubt habe statt suse linux 9.0 nur linux 9 zu schreiben... obwohl ihr doch ganz genau verstanden habt was ich gemeint habe.....

@stephan mittlerweile läuft das ding wieder..... und gleich der nächste witz.... die installation läuft nur wenn Numlock aus ist .... wass issen das für ne super programmierung naja, ich muß sagen ich hab halt keine ahnung von linux, mir kann man jedes windows system in die hand drücken, außer ME, da ha b ich genung ahnung von egal ob workstation oder server, aber bei linux fehlt eindeutig ne warnung beim booten: Bitte lernen sie erst ein 200seitiges Handbuch auswendig bevor sie weiter machen !!!!