3erMeyer

Jo, schon klar. Ich bezweifle aber das auch nur 5% unter uns einen spürbaren Unterschied merkt zwischen Batterie vorne oder hinten bezüglich der Fahrdynamik. An die Diebe habe ich eigentlich zuletzt gedacht. Erfindliche Gründe für mich wären Musik und den Haß eine einteilige Domstrebe auszubauen wenn man die Bakterie wechseln möchte.

Was ich mich persönlich immer noch frage ist folgendes: Warum muß das Heckblech umgeschweißt werden beim VFL Cab bzw bei einem VFL allgemein. Das Cab gab es auf jeden Fall auch mit dem MTec2 Paket ab Werk. BMW wird nicht hingegangen sein und hat bei diesen Fahrzeugen das Heckblech außerhalb des Fließbandes umgeschweißt, das wäre kontra jeder Vernunft. War die MTec2 Schürze (also das Plastik) bei diesen VFL Cabs unterschiedlich zu den *normalen* MTec2 Heckschürzen oder gibt es sogar einen originalen Halterungssatz von BMW für diese Heckschürze zum Anbau an das VFL Cab? Zensiert XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX, Piiiieeeeeeeeppppppppppp

97 kW +- 5%, genau gibts nicht. 10 Messungen am Tag = 10 verschiedene Leistungsangaben. Gruß Peter

@ Edreisig Verbrauch ist doch ok @isStefan Wieso . Hat man doch oft gelesen. Habe mir nen 325i gekauft, was kostet der denn an Versicherung und Steuern. Oh, doch so günstig. Darauf eigentlich nur Doppel- Gruß Peter

Feld-Hase Paßt ja.

Code-Eingabe

Das der Motor besser hochdreht glaube ich sogar. Das Zauberwort heißt Ladungswechsel(leider auch -verlust). Interessant ist ja der Moment wo beide Ventile gleichzeitig offen sind. Annahmen: 1. Gemisch wird nicht angepaßt (also gleich) geht mir durch den niedrigeren Gegendruck zündfähiges Gemisch flöten welches ich aber zum Verbrennen brauche. Folge weniger Leistung. 2. Gemisch wird angepaßt (also mehr) geht mir zwar zündfähiges Gemisch flöten aber es ist ausreichend vorhanden um eine genügende Verbrennung sicherzustellen. Vielleicht höhere Leistung durch geringere Ladungswechselverluste, vielleicht besseres hochdrehen, höherer Benzinverbrauch. Immer noch, Kraftstoff heißt nicht umsonst so. Mehr Kraftstoff -> mehr Kraft. Jetzt aber nicht mal eben in die Garage stiefeln und wild die ganzen Töppe leerräumen, die Dinger sollten schon aufeinander abgestimmt sein. Hinterher säuft der Motor 20l wovon ich aber nur 10l nutzen kann und das Teil läuft wie nen Sack Nüsse weil überhaupt nix mehr paßt. Analog zu Chiptuning , mehr Leistung durch geringeren Verbrauch -> nicht wirklich. Wenn man die erhöhte Leistung nutzt hat man einen höheren Benzinverbrauch. Ansonsten wäre ja so Chiptuning und Fusseltuning die eierlegende Wollmilchsau. Verbesserungsvorschläge werden gerne entgegengenommen Frohe Ostern Peter

Hätte ja sein können, schade. Tip: Kauf Dir ne neue Glotze, vorher mal ne andere neuere vom Kumpel ausprobieren. @ cabbiman :hoch: Danke für die Tips aber ich hatte das Problem -> Problem gelöst. Es reichte den PC von der Anlage wegzunehmen (jaja, ich bin ein Stümper aber MBs mögen keine Kabel, never, bääääh). Du meinst es reicht jetzt den Netztstecker vom PC umzudrehen und eine galvanische Trennung vorzunehmen? Ich kenne so Dinger von Conrad die zwischen Soundkarte und Anlage kommen, meinst Du sowas?

Hört sich interessant an. So was ähnliches hatte ich auch mal. PC, TV, Video Rekorder und DVD Player liefen über die HIFI-Anlage (PC, DVD, Video liefen natürlich auch über TV) und ich hatte immer ein mehr oder weniger starkes Brummen in den Lautsprechern. Irgendwann habe ich mal meinen Videorekorder verliehen und habe versäumt die nun lose liegenden Antennenkabel miteinander zu verbinden. Zufälligerweise habe ich Musik gehört beim Internetten und habe irgendwann gemerkt das es nicht mehr brummt, geil, toll, repariert sich ja alles von selbst. Naja, TV an, gemerkt kein Bild, ich Depp mußt ja die Kabel miteinander verbinden -> Bruuuuummmmmmmmm. Höh? Kabel auseinander, kein Brummen. Ich tippe mal auf einen Massefehler über den Antennenanschluß. Trenne mal das Hausantennenkabel von Deinem Restsystem. Wenn es das nicht ist kannste das wenigstens ausschließen. Mit dem Fenster hin und herziehen verstehe ich allerdings nicht. Viel Spaß beim Suchen Peter PS. alle Geräte von einer Steckdose aus versorgen

Das ist nen Schwingungsdämpfer. Ich würde das Dingen da lassen, da haben sich die Dipl.Ings was bei gedacht das dort hinzumachen. Warum soll die Batterie nach hinten?

Heim-Scheißer

Temperaturfühler der gemeint ist, ist der mit dem braunen Stecker nicht der blaue, Basis bei mir war der 325i. Das einfache Kabel mit Stromdieb an Lambda schwarz. Die umwickelten Kabel ans Ventil und Steuergerät. Rot Zünspüle +, Masse braun. Funzte so einwandfrei, Lambda um 0,98 bis 1,02 bei der DEKRA. Gruß Peter PS. die Anleitung von GatKat ist nen Sketch.

LoL :hoch:

Stimmt! für mich. Ich bin ehrlich. Also Kat leerräumen hat ungefähr denselben Effekt wie Endschalldämpfer leerräumen.

Die dämpfenden Faktoren in dem Abgastrakt sind uA Mittelschalldämpfer/später Kat und Endschalldämpfer. Jetzt nimmst Du eine Sache raus (es ist ja aufeinander abgestimmt, soundtechnisch gesehen), was passiert dann? Richtig es wird lauter und bestimmt nicht leiser. Wenn Endschalldämpfer fehlt wird es lauter als wenn das Dingen unter dem Fahrer fehlt. Was gibt es da nicht zu verstehen? Peter

Sag ich doch das er lauter wird.

1. Verkleidung unterm Lenkrad weg, die mit Leuchtweitenregulierung 2. Verkleidung unterm Tacho weg, fummeln ist angesagt, sind 2 große Rändelmuttern links & rechts 3. Verkleidung um das Tacho weg, 4 Schrauben unten, 2 oben 4. Tacho raus, 2 Schrauben oben 5. Kabel lösen, blau, weiß, gelb, evtl grüner Stecker 6. Lenkrad muß nicht raus, mit Geschick Tachoeinheit rauszirkeln 7. Tacho auseinanderbauen, unzählige Schrauben hinten am Kombi 8. Schrauben von Scheiben lösen, neue Scheiben drauf, festschrauben 9. in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen 10. fertig -> freuen -> Bier, Kippe, Frau holen um Anerkennung zu bekommen. Gruß Peter

Stabs-Offizier

Ja doch, stimmt schon. Ohne-Kat-Autos haben da nen Mittelschalldämpfer sitzen und nicht ohne Grund. Zugegebenermaßen muß ich auch sagen das es in der Praxis stimmt, habe ich auch schon gemacht (Jugendsünden) bei nem Ford V6. Kommentar Papa: Na mein Jung hast Du mal wieder gebastelt, was hast Du denn mit Deinem Mitteldämpfer/Kat gemacht? Ertappt nach 5 Minuten, fuck. Aber er war ja selber mal jung und war SEHR autoverrückt. Gruß Peter

So muß ein Cab aussehen. Unverbastelt mit Schnickschnack ala Leder, BC, MTec2 Lenkrad und Kreuzspeichen. Wofür ist das Duftbäumchen am Spiegel? Werden damit die Abgase die ein normales Auto hinterläßt übertüncht? Ich fahre dann immer schneller .... so verteile ich die Abgase besser. Nein, schönes Cab, ehrlich! Gruß Peter

Buden-Zauber

Der schläft ja beim Start. Chiptuning??

Das Dingen bringt nix, eher gar nix. Abgesehen natürlich von Ärger mit den Werder Bremen Fans, Steuerhinterziehung, Krach und nen Loch im Portema .... äh Geldbörse. Achso, Abgasgegendruck ist niedriger. Manche Saugermotoren mögen das gar nicht und quittieren sowas mit Leistungseinbußen. Kennt eigentlich jeder wenn mal der Auspuff im Ar... war. Gruß Peter .... oder ist er höher durch die Verwirbelungen, wäre logischer sonst würde ja ein Spochtauspuff nix bringen

Ach, immer schön geschmeidig bleiben. Ich kann ja auch nicht lesen von wegen *wie geht?* und nicht *was bräuchte ich?*. Es wird schon so sein das irgendwo so'n Pinn rausfährt und dann ist es zu. Das Ganze bekommt man wahrscheinlich mit nem Zahnstocher auf aber gegen den schnellen Griff ins Auto ist es schon ok.

Weil manche Leute ein kaputtes Auto haben, also ohne Blechdach. Nachtrag: Es ist einfach nur nervig. Beim Verlassen des Autos wird alles sorgsam ins Handschuhfach gepackt, also Sonnenbrillen, Radiobedienteile, Garagenöffner, usw. Nachher steigt man ein, Schlüssel rein, starten und bemerkt erst dann: oh, shit, ich habe was vergessen. Also Motor wieder aus, Handschuhfach auf, Motor wieder an. Das ist nervig und uncool vor dem Straßencafe. Gruß 3erMeyer