3erMeyer

Ist sowieso Wumpe da er ABS hat und somit schon der Möglichkeit beraubt wurde unterschiedliche Reifendurchmesser zu fahren. Wenn es das Teil auch ohne ABS gab lasse ich mich gerne eines besseren belehren.

Antwort

A9 zwischen München City und Abfahrt Garching oder ich kaufe ein ü und ich möchte lüsen. Scheint wohl doch kein Golf VI zu sein, sind nur Bleche an den Seiten des 1er drangepappt. Schöne Türgriffe.

1. Willkommen im Forum. 2. Ich weine bald. Die 35/40 sind KEINE Flankenhöhe in mm sondern der prozentuale Anteil der Reifenbreite als Flankenhöhe. 3. mal rechnen 215*0,4=86, 225*0,35=79, 245*0,35=85,8. Welche Größen passen jetzt bezüglich des Durchmessers des Komplettreifens am besten zusammen?

Selbst mit dem richtigen Stecker für den Motor und Tankinhalt sowie Abgleich des Tankinhaltes ist der BC2 eher ein Schätzeisen als zuverlässiger Verbrauchscomputer.

Der Unterschied bei warmen Motor ist noch nicht einmal marginal der ist 0 (Null), nicht umsonst heißt das Teil KLR. Dh also für die 5-10 Minuten Warmlaufphase spare ich Geld egal welche Abgase ich nachher in der 5Std. Autobahnfahrt raushaue solange Euro 1 eingehalten wird, egal ob ich 5 oder 30 Liter Sprit verbrauche. Zu diesen Abgaseinstufungen und deren Einhaltung gibt es aber noch bessere weltweite Lach- und Sachgeschichten, besonders in technischer Form. Wenn helheb es so gemeint hat wie Du geschrieben hast dann nehme ich es ihm nicht übel. Die Euro 2 Sache ist zum

Und jetzt? Was möchtest Du mir sagen? Vielleicht das ein 225/50 ballonartig aussieht? Vielleicht das ich keine Alpinas habe? Aus diesem Grunde habe ich auch 215/50/15 Reifen. Mal ein ganz neues Maß in diesem thread, die Zahl 215 ist noch gar nicht gefallen. Gruß

Locker bleiben. Die ABE des Umrüstsystems ist gemeint, hat ATU Dir die nicht mitgegeben? Ich habe mir so´n Teil bei ebay gekauft. Bin vor dem Einbau zur Dekra (alternativ TÜV) gefahren, habe freundlich gefragt ob die mir so eine Bescheinigung ausstellen würden und habe es schließlich innerhalb von ner gemütlichen knappen Stunde eingebaut (wobei ja immer noch allgemein die Frage im Raume steht welche Farbe der Stecker des Temp.fühlers hat aber das ist ja eine andere Geschichte und ein Forumswitz). Am nächsten Tag zur Dekra, AU machen lassen und ca. 55€? gespart. Das ganze ist höchstoffiziell und ich habe kein schlechtes Gewissen und das Dingens scheint zu funzen da die AU erstklassig bestanden wurde (O-Ton Prüfmensch, ist aber Quatsch). Keine Nachteile vom Motor her feststellbar obwohl die Sache an sich mit Unterschied Euro 1 und Euro 2 mE zweifelhaft ist.

Die haben 4 x 108 Auf den Nabendurchmesser achten und hier klicken! Zusätzlich Alt-Opels wie Manta, Ascona, C-Kadett, VW Scirocco und bestimmt viele viele andere mehr.

Verstehe ich nicht, also den zweiten Halbsatz. Angenommen ich bewege den Motor aus irgendeinem Grunde an der Klopfgrenze dann ist die Gefahr des Klopfens auch gegeben was ja durch eine Selbstentzündung ausgelöst wird. Was passiert denn sonst außergewöhnliches an der Klopfgrenze? *ehrlich neugierig frag* Aus Erfahrung muß ich sagen die sind schlecht. Das geballte technische Wissen gibt es in der Bibel namens Dubbel.

Hast Du die selbstgebastelt, also die Deckel? Gruß Peter

In den von mir genannten Ländern gibt es nicht nur Flöhmärkte oder Basare sondern auch Geschäfte in Einkaufszentren die einem Mitteleuropäer würdig sind und wo man Markenwaren teilweise günstig erwerben kann, wie übrigens in jedem Land der Erde. Zudem sollte es als anschauliches Beispiel dienen das auch mal was in die Hose gehen kann und genau dann ist das Gejammer groß und man ist froh wenn der Ansprechpartner nebenan ist. Ok, 3 Kumpel, 3 x (kleinen + großen) Ärger mit nicht gerade Hinterhoflackierereien (eher gesagt ganz gute lt. Hören und Sagen:D ). Ist glaube ich ne gute Quote, 3 von 3. Bevor jetzt wieder gestachelt wird schreibe ich noch, daß ich polnische Lackierereien nicht für Hinterhofwerkstätten halte. Noch einmal für Dich. Ich habe niemals davon abgeraten sein Auto in Polen lackieren zu lassen. Z.Zt. kommt es für MICH allerdings nicht in Frage da ich erst einmal zig Km durch die Gegend jücken müßte. Die Preise hören sich schön an, wenn ich die Zeit aufrechne und die Nebenkosten lohnt es sich für mich persönlich und viele andere meiner Ansicht nach nicht mehr. Das sowieso. @Zenges Was sind denn das für Felgen? Auf dem ersten Blick Alpinas, sehen aber relativ klein aus oder ich habe durch die 2 Weizenbiere nen Knick in der Pupille. Kings haben keinen Deckel. Kannste ja bald mit dem Töfftöff fahren, oder schon dabei? Gruß Peter

Die Heckansicht ist genial. Bin zwar mehr von der Originalitätsfraktion aber breitere und größere Felgen kommen bei einem VFL besser zur Geltung denn Plastikstoßstange stören nicht den Blick auf die schöne Technik wie Auspuff und Reifen. Btw. Stimmt eigentlich das Gerücht das manche e30 kaputt waren und mit Plastik repariert wurden und genau diese dann NFL-e30 hießen?

Nee, darfste immer noch nicht. 205/55 UND 225/50 darfste fahren mit ABS aber nicht 205/50 UND 225/50 oder 205/55 UND 225/55. Ausgenommen sind auf die spezielle Reifengröße geänderte ABS Systeme wenn es beim e30 überhaupt möglich ist.

Sieht irgendwie anders aus (Türbereich, Schweller). Außerdem gibt es ja schon offizielle Fotos davon und dann ist ein Tarnen ja nicht mehr notwendig.

Ich handel nicht aus Vorurteilen, ich handel aus Erfahrung. Zwar nicht gerade im Bezug auf Autolackierungen aber wenn ich irgendwo 500 € oder keine Ahnung (+ Fahrtkosten, Urlaub, blablabla) investiere dann möchte ich schon das die Sache an sich vernünftig ist/wird. Aus diesem Grunde kaufe ich mir im Urlaub auch keine Lederjacken in der Türkei, keine Uhren in Hong Kong oder sonstwas. Ich persönlich lege lieber ein paar Mark (neuerdings €) drauf und wenn ich feststelle das zB meine neue Uhr kaputt ist fliegt die beim Juwelier um die Ecke über den Tisch und der soll mir gefälligst ne neue geben. Bei ner Uhr aus Hong Kong wird das schwierig, so weit kann ich nicht werfen. Ich habe auch nicht geschrieben das die Jungs grundsätzlich schlecht arbeiten, meine Hauptmessage sollte eigentlich sein das mir meine Zeit für sowas zu schade ist und ein paar Restarbeiten sind aus Hören und Sagen immer fällig. Wenn ich mal ein Auto lackieren lassen sollte dann komplett, natürlich außen aber auch von innen. Ohne Sitze und Motor komme ich irgendwie nicht voran und dann brauche ich ein Hilfsmittel in Form eines Hängers und eines Zugfahrzeugs. Oder sollen die Jungs drüben noch Dein Auto auseinanderbauen und natürlich wieder perfekt (soll ja besser sein als vorher) zusammenbauen. In dem Fall reichen die 500 € nicht mehr aus und ich glaube auch der Spaßfaktor für einen selbst ist geringer. Grenznah ist es eine Überlegung wert sein Auto in Polen lackieren zu lassen. Wenn ich erst einmal 200 km durch die Gegend jücken müßte? Nee sorry, läuft bei mir gar nicht.

Da fehlen dann aber ein paar Scheiben hinter der C Säule und die Dachlinie sieht ja auch nicht gerade kombimäßig aus. Wie wäre es mit einem 4türigen Compact als eine Art Kombicoupe ala A3 oder 4türigem Z3 Coupe?

Was´n datt? Golf VI?

Dazu noch wahrscheinlich Urlaub nehmen, nen Hänger leihen und nen 2t Zugfahrzeug mieten (ich habe sowas nämlich nicht). Bei Reklamationen sind wieder 100erte von Kilometern fällig oder halt die persönliche Gefahr bei kleinen Reklamationen nicht mehr dahinzufahren. Stelle ich mir schön vor, Auto möchte man abholen, soll laut Telefon ok sein, vor Ort stellt sich raus ist nicht, na gut fahre ich wieder nach Hause und komme morgen wieder. Kontraproduktiv. Ehrlich gesagt wäre mir meine Zeit dafür zu schade. @Zenges325 sieht schick aus. wenn es fertig ist und noch viel Spaß beim Zusammenbauen.

Ich lebe auch mehr schlecht als recht mit diesem Makel.

Tja, leider ist es eine Art Doppelwand. Die Löcher in der hinteren Wand stimmen natürlich, wie nicht anders zu erwarten, nicht deckungsgleich mit den Löchern in der vorderen Wand überein. Das wird schwierig. Bisher hatten Fußgänger auf einem Bürgersteig immer mehr vom e30 Cab Sound als die Fahrer/Beifahrer wenn man Musikzeugs auf konventionellem Wege verbauen wollte.

Das Loch ist ja nur das halbe Problem. Die schönen Sägespäne die durch die Gegend geflogen sind und sich gerne überall in jeder Sicke und Nische niedergelegt haben ist die andere Hälfte. Vernünftiger Sound im Cab funktioniert meiner Ansicht nach sowieso nicht, vom Kofferraum aus erst recht nicht. Zu diesem Auto: Wegschmeißen.

Das einzige was für mich in Frage käme für mein e30 Cab wäre eine AC Cobra. Muß ja gar nicht mal ne echte 427 sein sein, ne vernünftige Replika V8 würde mir schon reichen aber keine mit nem Rover 3,5l Motor denn da fehlen ca 3l Hubraum. Als Ersatz für den Alltags-e30 kommen die von mir zitierten Autos für mich schon in Betracht denn ich bin nicht Markenblind.

Die sind natürlich absolut vergleichbar zu e30 Preisen zu unterhalten und zu kaufen.