3erMeyer

Nach meinem technischen Verständnis eben nicht. Die Feder wird unten auch geführt mit so einem *Püdel*. Wenn der *Püdel* unten bei dem Schlechtwegepaket genauso hoch ist wie bei dem Nicht-Schlechtwegepaket, hast Du das Gesamtpaket Unterlagen mit Feder nur nach oben verschoben - der Optik wegen.

......... der ist aber fahrbar bis auf die ungewohnte Stellung des Lenkrads und der Tatsache, daß man (ich) das Knie anheben mußte um die Fensterkurbel zu betätigen .... aber sehr nett zu fahren

Wieviel ist es denn? Ich könnte mir gut vorstellen, daß die Begrenzer aufliegen in einer Kurve. Soweit ich mich erinnere ist der Bund (also da wo die Feder aufliegt) bei diesem Schlechtwegepaket (unten verbaut) höher aber der Buckel der unten aus der Feder rausschaut und sie führt ist genauso hoch wie bei den normalen Unterlagen. Anders gesagt, das Auto wird zwar hinten angehoben aber der Federweg bleibt gleich und dann könnte ich auch 100mm Federunterlagen verbauen - der Restfederweg bleibt gleich. mfG Peter

Egal, hast Du eine Tieferlegung evtl. mit Federwegbegrenzern? Wieviel Restfederweg hast Du in dem Fall wenn das Auto auf der Straße steht? Domlager oben (am Dämpfer) ok? mfG Peter

Und nicht zu knapp, dito beim Frontspoiler. In der Summe irgendwas mit 70€ für ein paar Plastikdinger. mfG Peter

Kann man nix einstellen, schon einmal mit neuen Tonnenlagern versucht? mfG Peter

9x16 ET10 paßt doch vorne, oder? Deine Felgen sind 1" schmaler. ET35 minus halbes Zoll sind ET22. Wenn Du auf ET20 kommst wird es zwar eng zugehen aber mE gehen. mfG Peter

Das sollte schon passen, 605 ist satt orange/amber und ab 620 wird es schon rötlicher - der Grat ist klein. Hättest Du evtl. die Bestellnr. parat? mfG Peter

Ich packe meinen Koffer und ich nehme noch mit: einen zweiten Mann respektive eine Frau, den Führerschein nicht vergessen, Geld und natürlich Luft für die Reifen. Viel Spaß beim Abholen Peter

Hattest Du auch 605 nm LEDs versucht? Kosten als Schüttware ein paar Cent. klick mfG Peter

schön ...... und mit den Papieren würde es bei der Prüfstelle nur die AU kosten und natürlich der Krempel beim StVA. Und jetzt zitiere ich mich mal selbst. mfG Peter

Falsch, das Fazit lautet, jede Stadt & jede Prüfstelle handhabt es anders. Bei den einen mußt Du die originalen Blätter ausgefüllt vorlegen und diese sind dann natürlich unbrauchbar und bei der nächsten Stadt/Prüfstelle reicht ne Kopie oder gar nix. mfG Peter

Wenn der Halterahmen gebrochen ist (und nichts an den Scheinwerfern an sich) brauchst Du natürlich keinen neuen Scheinwerfer. Wenn der Verkäufer da bei ebay rechts von Fahrerseite unterscheiden kann und nicht vor dem Auto stand, ist es das was Du suchst (und wenn das richtige Bild eingestellt ist, man weiß ja nie). Kostet neu aber auch nur 28 € oder so. Auswechseln: Kühlergrill raus, Scheinwerfereinheit raus (LWR mußte nicht drauf achten, ist eh defekt ), mit einer Spitzzange die Halteklammern von hinten drehen und umgekehrt die ganzen Klamotten in den hoffentlich richtigen Rahmen einbauen. mfG Peter

Mit Kopien hättest Du hier bei mir in meiner Stadt schlechte Karten.

Ist es jetzt eine Kopie oder ist es praktisch ein original? Mein letztes Statement dazu (wir reden aneinander vorbei), mit einer Kopie, gemacht auf einem Kopierer, bekommst Du das Dingen nicht eingetragen - entweder Einzelabnahme oder TwinTec fragen damit man ein Originalwischiwaschi zugeschickt bekommt. Wieso weshalb warum siehe ganz weit oben. Eine Sache von mir war mißverständlich, zugegeben. Wenn ein Original wischiwaschi vorliegt, kann man ein gebrauchtes Kit 10000 mal verbauen - wenn nix original da, nix ganz einfache Abnahme.

Wirklich einer Kopie? Wundert mich, es sollte aus meiner Erinnerung drauf stehen: nur gültig mit zusätzlich 2 Durchschlägen (GatKat) oder original (TwinTec) oder andersrum.

Wieviele gebrauchte Kits hast Du verbaut? Ich eins und es war genau der Wortlaut bei der Dekra ... weil es nähmlich sein könnte, daß Dein Brief mit Deiner Euro2 Eintragung immer noch irgendwo ümgeschlüsselt (Fahrgestellnummer) in einem anderen Fahrzeug unterwegs sein könnte bzw das Fahrzeug wo das Kit verbaut war immer noch unterwegs sein könnte mit einer Euro2 Umschlüsselung obwohl das Kit nicht mehr verbaut ist. Deshalb muß man den Leuten (in meinem Fall Dekra) ohne Papiere eindeutig klar machen, daß das Spenderauto auf dem Schrott ist (Verwertungsnachweis) oder halt, wie von Dir, Poppy und mir erwähnt, mal bei TwinTec nachfragen. Das bedeutet theoretisch darf man nicht ...... mfG Peter

.... das hat auch keiner geschrieben wenn Du Dir mal alles hier geschriebene durchliest.

Wenn nur die LWR kaputt ist gibt es bestimmt keine Probleme beim TÜV .... wenn noch ein zwei Sachen dazukommen ist es vorbei. Das Dingen vernünftig und funktionstüchtig zu reparieren ist absolut easy, kostengünstig und nicht zeitraubend. Mathes z.Bsp. hat mal ein ganz tolles DIY dazu geschrieben, neueste Abwandlung dafür wären dann die LWR-Motoren vom FoEs und nicht FoFi zu verwenden. mfG Peter PS. Pflicht ab 01/90 es sei denn Ausnahmegenehmigung im Brief weil Bj vor 01/90, selbst schon gehabt

................ und er ist sehr hilfsbereit sowie gesellig; wenn er Zeit hat, wird er ganz bestimmt antworten. mfG Peter

.... verstehe ich nicht ....

Genau DAS Problem hatte ich auch als ich das TwinTec Gerödel von meiner verunfallten 320er Limo (ging auf den Schrott) in meinen 325er touring bauen wollte. Theoretisch darf man ein gebrauchtes Kit lt. Dekra nicht ein zweites mal verbauen aus Poppys erwähntem Grund. Nach einer bestimmt halbstündigen Diskussion habe ich es per Einzeleintragung wirklich in die Papiere eintragen lassen und nicht nur diesen Schlüsseländerungswischiwaschi abstempeln lassen. Evtl. bekommst Du von TwinTec einen neuen Schlüsseländerungsantrag wenn Du plausibel darlegen kannst, daß das erste Auto auf den Schrott ging. War zwar teuerer, AU + Einzeleintragung, aber für mich immer noch günstiger als wieder 3 Stunden von meinem Arbeitsplatz fern zu bleiben um noch einmal wiederzukommen. Wäre vielleicht auch billiger geworden wenn mein Lieblings-Dekra-Mann dagewesen wäre - der freut sich wenn er mich sieht aber er war halt leider nicht da. mfG Peter

OK, danke an jemanden der hier lange nicht richtig aktiv war - I-HAVENOT alias Hannes, ich habe ihn allerdings woanders getroffen . 32mm oben von der Kante Frontblech und 15 mm vom Radlauf, einmal für Hannes. mfG Peter

Gibt´s doch gar nicht .... es muß doch jemand ne EBA haben wo man die 2 Zahlen lesen kann - oder hat jeder die, die ich auch habe? mfG Peter

Moinsen, ich wollte gleich einmal meine MTec2 Frontschürze anbauen. Da meine EBA aber eine dermaßen mieserable Qualität vorweist, kann ich die Zahlen nicht lesen für die Abstandsmaße der Löcher in dem Frontblech. Wer hilft? mfG Peter