3erMeyer
-
Gesamte Inhalte
3.711 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
47.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von 3erMeyer
-
Das 320er Diff macht das bestimmt mit wegen des Drehmoments, das ist aber blöde kurz und der eta dreht nicht so hoch .... also fährt man beim Ausdrehen des eta Motors ca. 150 km/h. mfG Peter
-
Ich verstehe es bis heute nicht, man kauft sich etwas neues und man muß sofort mit der Silikonspritze rumspielen damit das Zeug zu gebrauchen ist. mfG Peter PS. ich muß auch nicht alles verstehen, manche meiner Sachen verstehen andere wiederum nicht.
-
BMW bekommt es nicht besser hin.
-
Die einzigen blauen Rülis mit Zulassung die ich kenne sind für nen Golf und Polo ....... hast Du die adaptiert?
-
DANKE BMW, was soll denn das? Jetzt weiß ich auch wo die ca. 40cm mehr herkommen im ETK. Innenausstattung ist jetzt komplett raus bei mir (bis auf touring Lehne, jemand nen Tip ) und dann schau ich mal selbst. Gruß Peter ... der forschende
-
Ich schaue mir das gleich mal an ... Teppich muß sowieso komplett raus wegen 4xeFh und dann kann ich das Kabel mal schnell anhalten. Das Nichtpassen kann ich mir gar nicht vorstellen, der touring ist ja nicht länger höchstens der Kabelverlauf ist anders aber mehr als am rechten Radlauf und der Rücksitzbank vorbei wie in der Limo kann ich es auch nicht verlegen. grübelt der Peter PS .... oder ich muß nach dem hochheiligen Feiertag morgen noch schnell zu unserem hiesigen Schrotti, da stehen 2 tourings PPS ... aber ich glaube euch das schon, ihr seid ja nicht doof *ehrlich gemeint*
-
T´schuldigung, ersetze bitte 1€ durch 200€. Mit Versand, neuen Dichtungen und Anbaumaterial, wo? Würde ich auch nehmen wenn ich nicht schon ein neues hätte. Ohne Vitamin B beim Sattler komplett ab 1200€ incl. Einbau hier in Gö, ich glaube bei dem Preis ist es nur mit einer Verdeckhaut nicht getan und so einfach ist der Selbsteinbau auch nicht. Zu der Frage an sich, da kann man gar keine vernünftige Antwort geben. mfG Peter
-
Drehzahlmesser? Keine Ahnung, die Spritanzeige geht ja auch nicht vernünftig ... liegt am Tank im Kofferraum, evtl ein Catch-Tank. mfG Peter
-
Der Aufwand ist nahezu identisch Poppy. Gewinde muß man so oder so schneiden, der Helicoil muß halt nur zusätzlich gesetzt werden - wird aber nur reingedreht und fixiert sich selbst. Die Stelle war auch ausgezeichnet zum Üben und die Originalschraube(n) können weiter verwendet werden - hier auch unkritisch aber wer weiß was in Zukunft alles kommt. mfG Peter PS. 3erMeyer ist z.Zt. im Forschungswahn , Langzeitstudie Fertan, Helicoils, Hohlraumversiegelung by myself, etc.
-
Kommt auf Dein Gutachten an und was der Reifenhersteller sagt. Auf den Melbers mit ET26 und auf den Kreuzis sind meine ich max. 225/50 erlaubt für den e30 in Kombination mit 205/55 vorne (ABS-Mühle). Müßte ich mal genauer nachschauen, Ballon ist ok für ne 80er Jahre Karre - zu ballonig aber auch nicht mehr. mfG Peter PS. 215/50 rundum war schon ok ........ aber teuer
-
Nicht nur Dich. Ich vermute mal, daß das Gewinde beim letzten Zahnriemenwechsel vermackelt wurde und schon kurz vor dem Abreißen war. Ich habe beim Losdrehen dann wohl den Rest gegeben obwohl der Kopf noch warm war ... habe ich irgendwo mal gelesen, daß das besser sein soll. mfG Peter
-
... ich an dem Tag auch nicht. Das Gewinde im Zylinderkopf war weg und die Gewindegänge hingen an der Schraube beim rausdrehen. Im Kopf war einfach nur noch ein Loch. mfG Peter
-
Der Strömungswiderstand erhöht sich durch Verwirbelungen -> weniger Leistung. Neue Zündkabel wären dann mal angebracht. mfG Peter
-
Vergiß die 215/50 R15 ... wenn Du den Preis hörst fällst Du hinten rüber. 205/50 sind ein netter Kompromiß. mfG Peter
-
Nach unten über den Anschlag weiterdrehen ... Butterbrot nicht vergessen - nix Schraubendreher. In dem Gebläseteil ist eine Art Schnecke wo der Pin aus dem Armaturenbrett geführt wird. mfG Peter
-
Blende von der ATA ab und dann oben und unten die Haken zusammendrücken wie bei einer Uhr. mfG Peter
-
Helicoil war das Zauberwort. Kostet ein Satz zwar schlanke 52 € für M6 komplett aber das ist wirklich ein geiles Zeug. Läuft wieder prima der Motor wenn da alles fest ist und die Zahnriemenabdeckung bzw. die Verteilereinheit sich nicht mehr bewegen kann (bis auf den Läufer ). mfG Peter PS. war zwar ein mulmiges Gefühl mit der Bohrmaschine am Kopf rumzumachen aber irgendwann gibt es ja immer ein erstes Mal.
-
Du bekommst Cabs zwischen 1 (Schrott) und 10000 € (perfekt). Wenn Du neu aufbauen möchtest dann sieh zu, daß die Karosse nahezu ok ist. Schweißarbeiten sind nicht jedermanns (meine zB) Sache. Ein nahezu neues Verdeck ist schon einmal ca. 1000 € wert. Innenaustattung geht auch ins Geld ............... und irgendwann hängt Dein Portemoney, Portmonä .......... Geldbörse an der Zimmerdecke. Auf Karosserie, Verdeck und Innenausstattung würde ich achten in Deinem Fall - der Rest wäre dann egal wegen Großserientechnik. mfG Peter
-
:wall: Grrrr, ich meinte die lange der Zahnriemenabdeckung. Beifahrerseite ganz außen - die 10er
-
Na super, habe gerade meinen Zahnriemen gewechselt (2,5l). Als ich die lange Schraube der Zahnriemenabdeckung (10er) losschraubte die in den Kopf geht machte es Knacks und ich konnte sie so rausziehen - da war der Werkstatt-Mechaniker in der Vergangenheit sehr kräftig. Was nun, Kabelbinder bzw. Heißkleber? Nee, natürlich eine Gewindehülse. Hat mal wer dort eine eingesetzt und gibt mal einen Erfahrungsbericht wieviel Fleisch dort ist und ob es unkritisch ist dort mit der Bohrmaschine rumzuhantieren? Danke & mfG Peter Nachtrag: siehe Bild, links die Schraube Nr. 3
-
Und der Autor dieses threads?
-
Hast Du eine gerade oder eine gebogene Domstrebe? mfG Peter
-
.... wahrscheinlich beim schwarzen Afghanen. mfG Peter
-
Die haben das Dingen aufgebohrt von 80 auf 84 mm + Spezialkolben. Auf e30 unter Hartge nachschauen, da gibt es einen Testbericht. mfG Peter
-
Dann tendiere ich Richtung Asien (Japan) aber selbst das ist zweifelhaft. Europa hat seit Jahren genormte Kennzeichen, außer die alten Italiener mit den kleinen Dingerchen vorne und den Kuchenblechen hinten. mfG Peter
