Oli*

Hallo, hab bei unserem Schrotter einen Diesel gefunden der wohl als Teilespender für mein "Baterrie in den Kofferraum legen" herhalten muss. Jetzt habe ich bei mir am Auto noch nix zerlegt und gleih mal ein paar Fragen vorneweg bevor ich mich in den Regen stürze: - Das Pluskabel von dem Diezel vom Kofferraum in den Motorraum kommt nicht wie ich erwartet habe bei dem Durchlass in der Spritzwand vom Motorkabelbaum raus, sondern Seitlich beim Kotflügel. Ich war der vielleicht irrigen Meinung das Pluskabel wird innen unter dem Teppich nach vorne gelegt und dann bei der Motronic in den Motorraum geführt. Ist das falsch? - der Halter an der Spritzwand, wird da die normale Plus Polklemme eingebaut und das Pluskabel vom Kofferraum statt des Pluspols der Batterie eingeklemmt? - Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das bei meinem Touring die Halterungslasche für das Minuskabel an der Seitenwand Kofferraum schon vorhanden ist, oder muss ich da was basteln? Danke für Antworten Gruß Oliver

Könnte auch sein das auf dem packerl die Nummer drauf steht, aber nicht drin ist. hatte ich schonmal. Aber das Ding wurde komplett bei allen NFL verbaut, sogar beim M3 Cabrio, bei den M3`s nicht, die sind geklebt. Der VFL hat ne andere Dichtung laut ETK, veilleicht hat jemand an deinem Auto schon mal die Dichtung getauscht? Und, ich hab jetzt die dritte Scheibe in meinem Touring, aber die Dichtung hole ich nicht raus

Also der Touring fährt rum mit der Dichtung: 51 31 1 972 248, Preis etwa 46 Doppelmark

E30 etwa bei 200tkm, Kupplung hat gerupft im Sommer bei Stau E34, bei km Stand 270tkm verkauft mit erster Kupplung, hat aber langsam den Geist aufgegeben.

Wieviel Leistung hast Du den Mutimeter und mal schaun wie weit die Spannung sinkt, im Standgas mit Radiobetrieb. Wie alles Microcontrollerzeugl hat ein Autoradio eine Spannungsüberwachung drin, um kontrolliert abzuschalten. Wenn deine Spannung zu weit fällt, kanns sein das sich das Autoradio von selber ausmacht. Dann solltest Du vorallem mal die Masseverbidung deines Radios checken. Wenn das nur über die Boxen läuft, liegt der GND vielleicht bissl hoch.

Stahlgruber Qualität ist mau. je nachdem wie lange Du dein FZG noch fahren willst, dann nimm orginal Blech oder ansonsten kannst das auch einfach spachteln, verzinnen. Das hält auch für ein zwei Jahre, so wie Zubehör Blech.

nanana, unkaputtbar ist wohl übertrieben. Die Getrag Getriebe zeigen bei allen Baureihen ähnliche "Fehler", ob E24, E28, E34 oder E30. man kann zwar sagen das tut nichts an der Funktion, aber der Synco-teil gibt ja schon sehr gerne mal, je nach Kupplungssteher-Gewohnheit, Geräusche von sich. Das Klappern nervt schon. Desweiteren führt ständiges handauflegen am schaltknüppel zu abgenagten Schaltstangen (Klauen, wie heißt das richtig?) Tritt beides sehr früh auf dann ist das wohl Fehlbedienung zu nennen, aber obwohl ich mit einem Kupplungssatz über 200tkm gefahren bin und mein Ausrücklager noch einigermaßen ok war, klappert die Synchronisation bei mir seit eben etwa 200tkm. Die Momentane Gräuschentwicklung ist eine der Motivationen gewesen doch noch nen 3,5l in meinen Touring einzupflanzen. Inzwischen, wenn das Getriebe kalt ist, gibt es manchmal nach dem Anfahren unerklärliche Geräusche von sich, hat mit Sicherheit nen Schaden. Summt auch wenn man vom Gas geht wie ein LKW. Desweiteren haben Leute die recht "Sportlich" schalten mit BMW Getrieben durchaus Haltbarkeits-Probleme.

Meine Herrn, herr promexx sie haben aber viele probleme. Schau Dir mal deine Türdichtung an, ob Sie irgendwo besonders platt ist. Dann vorallem oben in der Kante (hinten), da rutscht die dichtung gerne nach unten, wiel Sie sich mit der Zeit zusammenzieht. Den gesamten oberen teil der Dichtung kontrollieren, ob die Dichtung wirklich ordentlich sitzt. Wenn du da nix findest, bzw die Dichtung gut aussieht, dann kannst Du nochmal an der Gummilippe oben an der Tür schaun, ob die noch überall drin ist (mit Sicherheit nicht) und nach Verletzungen durch dachträger/Skiträger schaun. Desweitern habe ich bei meinem E21 ab und zu den Türrahmen wieder richtig gebogen, hat geholfen. Wenn die Windgeräusche aber nicht immer da sind, nur bei bestimmten Wind/Wetter, dann sind das die Spiegel.

Erstmal alle Lager prüfen, wenn Du meinst Ql sind ok dann Domlager, aber das ist vorne selten am Ende, Tip ist Pendelstützen vom Stabi, im schlimmstenfall Dämpfer

die 150€ fürn Kat sind ok, die 100€ Einbau etwas viel, aber wenn er 1 Stunde am Telefon gessesen hat, dann auch ok

Ja, normalerweise schon. Ein bisschen feingefühl aber

Als erstes hebst Du den Zeiger vom Drehzalmesser vorsichtig über die kleine Nadel und (merkst) makierst Dir die Position. Als zweites ziehst Du eine Taucherbrille auf. Am besten stülpst Du eine Decke über Dich und den Tacho. So, markieren der Position der Anderen Zeiger natürlich auch. Dann nimmst du sowas wie eine Kuchengabel und fähst unter den Zeiger und hebst ihn vorsichtig ab. Aber nicht mit zuviel Gewalt, nicht das da Zahnräder und ähnliches über den Jordan gehen.

ok, ok, wer des lesens mächtig... ich hab nur auf unit price geschaut. Na dann gehts, aber TÜV?? Wenns für die TÜV gäbe, dann würden die auch in BRD verkauft. Wie war das eigentlich mit den holländischen Alpina Replikas, waren das 16 oder 17"? 16 denke ich. Interressieren würden mich die Dinger schon, aber erstmal fliesst genug Geld anderweitig in mein Auto, dann wären Alpina Bremsen dsa nächste, wobei dann brauche ich die Felgen sowieso, allerdings echte, denke ich

Na dann leg ich noch einen drauf, allerdings nicht ganz so billlg: Leider dsa Stück für 400 BP

nein Du müsstest die Achse umbauen. Wenn Du dich etwas umschaust findest Du aber einiges hier im FWK Bereich,

Hmmm, da nehm ich glaube ich dann für Samstag unseren Firmenwagen, ich muss nämlich nach F. (( Aber ehrlich, wer will heute noch E30 klauen. Selbst in Polen und Russland fahren die Leute heutzutage wohl eher e36, meistens aber E46 und E39, zumindest wenn Sie "importiert" sind Wer nimmt das Risiko auf sich für Autos die höchstens 2500€ Wert sind

Ach ja, der links das schwarze, das ist ABS richtig

Der grüne hat mit dem DZM nichts zu tun, da wird das geschwindigkeitssignal an die SAs wietergegeben, also Radio, NAV gabs ja noch nicht und BC, soweit ich weiß

ETA Block Könnte Teilenummer 11 00 1 720 517 haben oder Endung 735 064. Letzeres wurde auf einen block von vor )/86 oder so hinwiesen, daist der nämlich entfallen

Ich weiß nicht welchen Grund es geben soll das ebay postings geschlossen werden sollten. Ich kann ehrlich nicht verstehen warum jemand nicht sagen soll, Leute dieses oder jenes Teil ist zu teuer, mit diesem und jenem Verkäufer gibt’s schlechte Erfahrungen. Wir haben in Deutschland keine totale Marktwirtschaft, es ist auch nicht jede Abzocke erlaubt, auch wenn es sich oft finanziell inrelativ geringem Rahmen abspielt. Da wissendlich wegzusehen ist halt auch ein bissl asozial. Meiner Meinung nach ist es schützenswerter seine Meinung sagen zu können als dass, meiner Meinung nach zumindest hier in der BRD überhaupt nicht gegebene Recht, andere zu übervorteilen. Es mag schon sein das es manch einer Übertreibt mit Beobachtung der verschiedenen Auktionen bei Ebay, Totti ist mir bis jetzt nicht aufgefallen, aber ich finde das ganze noch nicht so schlimm. Eher aufgefallen ist mir das manche Leute unangemessen heftig auf solche Hinweise reagieren. Wenn Sie sich davon betroffen fühlen, sollten Sie vielleicht eher versuchen ihr Geld auf anständigere Weise zu verdienen, nicht jeder der bei Ebay Sachen verkauft ein Betrüger, es gibt auch Sachen die laufen normal ab. Das nicht alles so o.k. ist merkt man das Ebay manchmal selber eingreift. Für naive Leute wie mich ist es aber nicht unwichtig auf dem laufenden gehalten zu werden, da mich 99,9% der Auktionen mit E30 teilen nicht interessieren und ich auch gar keine Lust habe Tagelang den Markt zu sondieren und die Marktlage bei Ebay zu beobachten. Es muss auch für nicht Verchecker-Profis möglich sein sich vernünftig zu informieren. Ich würde ohne dieses Forum noch bis heute jede Woche ein günstiges Sportlüftungsgitter für meinen E30 erstehen damit er immer schneller wird. Würden die Postings geschlossen, wäre es aber auch kein Problem gleich das nächste mit dem Thema aufzumachen, am Schluss ist Arici nur noch am Themen löschen. Ich kann ihn auch verstehen dass er nicht jedes Mal löschen will bloss weil jemand sich etwas im Ton vergreift. Meistens löschen die Leute das dann selber, wenn Sie sich beruhigt haben, oder sie entschuldigen sich, auch o.k. Ist ja hier fast wie im richtigen Leben... Nebenbei kommt es aber auch vor das ein Verkäufer unwissendlich falsche Angaben macht, dann wird er drauf Aufmerksam gemacht und gut ist’s. Ist das Posting geschlossen muss sich der Mod dann ja auch zumindest grobe Schnitzer ausbessern. Damit hat er dann einen Sack voll Arbeit. Ein Beispiel wäre hier die für alle 6Zylinder einsetzbare Nocke, Schlimmstenfalls noch mit 180km/h Begrenzung, aus einem 2,5er. Wenn man ein bisschen sucht findet man auch Aussagen wie „ der Koni legt dein Auto um 10mm tiefer“ und das von jemandem der offensichtlich vom Fach ist. Alles nur um gebrauchte Dämpfer zu vertickern. Finde ich krass, Gott sei Dank hat der TÜV mir meine Federn eingetragen, obwohl mein Auto gleich noch mal mit Koni Gelb tiefer gelegt wurde. Wahrscheinlich Spezialanfertigung, wo die Räder im Radkasten verschwinden, wenn das Auto auf die Bühne kommt.

Kommt drauf an wo man misst, welche Last man dem Motor antut. Und ob dein Auto Ölkühler hat oder nicht. Die "normaltemperatur" liegt bei etwa 80° in der Wanne. Mit Ölkühler nicht über 110° in der Wanne. Ohne Ölkühler mit Vollast könnens wohl schon 140° in der Ölwanne werden. Wenn Du im Bereich Ölfilter misst liegst Du in der Regel um etwa 10° drüber.

Wenn er gar nicht piepst heißt das normalerweise RAM n. i.O. Aber das hast Du jan schon probiert. Kabelverbindung Festplatte richtig?

etwa 2.070,-- €, dafür ist die MWSt da schon enthalten :-Q

Für die VA 7,5 x 16 ist die ET20-25, ET20 sieht besser aus finde ich, mehr wie 25 wird eng. Für die HA siehe oben 9 x 16 ET 15

Nanana, ganz so schlimm ist es nicht, wenn auch fast. Such Dir ne Skateboardrampe, bau davor deine H1 Lampe aus dem Scheinwerfer und schaukeltst Du mit deinem Auto so lange in der Ramp bis die Birne rausfällt Ich würde versuchen über eben das H1 Loch mit einem Holzstäbchen und Kaugummi dran die Lampe rauszuholen, wenn das nicht gleich klappt den Scheinwerfer abschrauben, von vorne Gruß Oliver