Oli*

Ich würde den Fehler beheben -> Spurplatte, und nicht versuchen diesen mit einem Workaround zu beheben. Bist Du Programmierer??

Wenn Du Normal Benzin tankst zahlst du auch nur 147€ Steuern und sparst Dir einfach mal 0,02€/Liter Würde ich aus Prinzip so machen

Richtig, das e steht für Einspritzung, das K für Kat. Wenn das auto auf deinem Bild deines ist, ist Normal richtig, Du hast ja einen FL

Typisches Bildgeschreibsel, Verllgemeinerung und null teschnische Informationen, nur nicht den Leser zu sehr beanspruchen. Das trifft nur auf moderne Motoren zu, wo der Hersteller einen Einsatz von Normal-Benzin erlaubt. das sind einige, auch bei BMW sind die meisten Motoren "freigegeben von 91-98 Oktan Mit unseren alten Kisten hat das nix zu tun, denn gerade in den unteren - mittleren Drehzahlen wirds kritisch, wenn zu niederoktaniges Benzin gefahren wird. Motoren mit Kennung 256E brauchen SuperPlus, 256K Normal, da bringts nix wenn man was anders reinschüttet

Ich sag nein, der 320 und der Eta hatten den gleichen LMM, 325i ist anders.

Es ändert sich vielleicht etwas Richtung neutral, bleibt aber auf jeden Fall untersteuernd. Sonst gäb es vielleicht noch 5% von den jetzigen E30. Ein übersteuernd ausgelegtes Auto wäre in der Kurve (zu) langsam, Rennautos, die neutral abgestimmt sind, sind zwar schnell aber extrem schwierig zu fahren.

Dann werden sich die Zahlen noch etwas ändern, 5,4 von 0-100 kommt mir schon etwas optimistisch vor für einen E30 im "Serientrimm" Denke mit deinem M20 im NFL, dann also etwa 1200kg, wirst Du so bei ~6 sec liegen

Dein Schwarzer ist innen leer, Spiggy? Dachte das wäre so ein viele Extras Auto.

Mit voller Hose stinkt sich's leicht

Hmm, so schlimm finde ich die Bremsen von meinem gar nicht. Aber gut zu wissen, falls das Ding sich mal vertschüßt, E30 BKV habe ich mind. noch 1 liegen, eher 2 oder 3

Was versprichst Du dir von einem E30 BKV? Ist da etwas anders, besser als im T3? Du kannst alle BKV nehmen, außer manche IX + IXTouring. Sind alle gleich beim E30, die Doppelkammer (eben E30 IX und einige E34) sind wahrscheinlich zu lang. Willst Du den HBZ auch vom E30 nehmen? Gruß vom T3 fahrenden Oliver

Gar kein Problem, mit Getriebe von oben. Gibt Leute die dafür auch nur die Motorhaube nach vorne kippen. Wichtig ist ein Brett (am besten Rollbrett, das muss aber dann 200kg abkönnen) unter dem Auto damit Du das Getriebe gut hinter bringst. Gruß Oliver

Uiuiui, ein "Alpina STG" Dann ist das Problem wahrscheinlich ganz anders bzw. um Dir helfen zu können, müsste man erst mal wissen, welche Elektrik du an dem Auto hast. ist das einer mit 84er Hub oder mit 86er? Welche Motronic Version ist den das Alpina STG, M1.0 oder M1.1 Mach mal ein Bild von deinem Motorraum, bitte PS Totti: Gut, war der Vorschlag von mir?

Servus, Mit Pin 15 ist der Pin15 auf der Fahrzeugseite des Steckers zwischen Fahrzeug-Kabelbaum und Motorkabelbaum gemeint. Den findest Du vorne im Motorraum, geht vom Sicherungskasten weg. Normalerweise werden beim E30 beim Anlassen einige Stromverbraucher abgeschaltet, zum Beispiel die Lüftung. Dieses geschieht über den Anlasser, aber der E34 hatte dieses nicht. Deswegen muss man diese Verbindung auf Masse legen, sonst können die Relais nicht anziehen. Massepunkt kannst Du Dir suchen wo Du willst, entweder Du legst das kabel bis rüber zum Dom im Motorkabelbaum oder Du gehts halt wo anders auf Masse. Interessehalber, woher ist dein Fahrzeug? Karosserievariante? Baujahr? Motor? Wer hat ihn Umgebaut und warum ist das Problem mit der Masse noch nciht gelösst? Seit wann hast Du ihn?

Schau mal im Radio-Kabelbaum, kann sein das Du es da findest, ist auch beim E30 S/WS

Ein paar gleich, bist du mehrmals durchgefahren ?? Oder war es doch ein Video-Wagen?

nicht das ihr den Deckel meint, den kann man einfach reindrücken ;o)) Bei E30 mit Batterie hinten sitzt da der Entlüfter/Auffang Behälter für die Batterie. Ansonsten, wenn Du ihn nur 1 Jahr fährst, lass es einfach gammeln. Wenns durch ist halt Blech drauf. Wenn er da schon gammelt obwohl da keine Batterie ist, dann siehts wahrscheinlich am Übergang zum Radkasten viel schlimmer aus

Erstmal Wissen, was der Tacho bei echten 100dert anzeigt. Stoppuhr-Messung sollte aber zumindest für einen Überblick reichen, zumindest solange derjenige objektiv misst. Was wiegt den so ein Kadett? Vielleicht ist ja beim Leistungsgewicht der Unterschied gar nicht so groß, mein Touring liegt bei etwa 6,6kg/PS, wenn der Kadett 1050kg hat, wäre er mit 160PS ähnlich Motorisiert und sollte bis 100 auch ähnliche Zeiten fahren können Problem sehe ich hauptsächlich beim anfahren, ist ja nicht gerade die Stärke von Fronttrieblern und schon bissl problematisch mit der Traktion. Hab mal vor Jahren den Lancia Thema gefahren mit 200PS, da war das schon auffällig. Gut, war einer der ersten FT mit bissl Leistung Wenn Du einen 335i richtig durchreißt, gibts beim wechseln in den 2ten Gang durchaus etwas Traktionsprobleme, ein FT mit ähnlichen Leistungsgewicht wird da nicht beeser sein, eher im Gegenteil

Das ist doch nicht weiter dramatisch, einen E2-Kit verbauen und gut ist. Einfach so ohne Kaltlaufregler wird Dir der TÜV kein E2 geben, aber dafür gibts die Dinger ja

Kommt wohl stark auf den Fahrer an, aber der unbenutzteste dürfte der srste sein, außer bei ganz krassen. Mag sein das ein Stadtfahrer nur bis zum 4ten kommt, aber wer bissl Autobahn fährt... Beispiel Fahrt München nach Frankfurt: - 10 x 10m anfahren 1ster Gang - 10 x 20m 2ter Gang - 10 x 50m 3ter Gang - 4 x 500m 3ter Gang - 4 x 2km 4ter Gang - 1 x 385km 5ter Gang Selbst ein Landei fährt doch zu 95% im 5ten

Na Stefan, da wirst Du aber erstmal festlegen müssen, wo bei deinem Tacho 100 ist. Bei den meisten E30 mit Serienbereifung bei etwa Tacho 110, mit deinen Reifen eher Tacho 113-115

Einfach paar mal ordentlich losfahren, dann gibt sich das meist. Hat übrigens nicht nur der E30, sondern alle älteren BMWS, zu mindest bis E34

Kann auch simpel das Getriebe sein, auch die gehen, wenn auch selten, mal kaputt.

wenn er am Federbein nicht will Abzieher, wenn er in der Mitte nicht will Hammer, wenn er hinten nicht will einfach Gummilager abschrauben ;o)

:o)))