Oli*

wenn das auf mich bezogen war, wüsste ich gerne, was das ist, die "Abteilung"

Der Alpina B6 2.8 Liter stammt doch auch vom M20 Motor ab Nein, der B6 2.8 ist ein M30, basta. Im E30 hat Alpina angeboten C1 als 2.3 und 2.5, C2 als 2.5 ,2.7 und 2.7 kat , B3 als 2.7 (Kat) alles M20, 2.3 und 2.5 als Basis B6 im E30 war immer der M30, als 2.8 mit 210PS, als B6 3.5 mit 254 bzw. 161PS Den B6 2.8 gabs auch schon im E21 Gruß Oliver http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00782/03.jpg vorausgesetzt der freundlichen Genehmigung von Tino Auf die Glotzer, das ist kein M20

das ist ein M30

Die sind nicht für Dunkel, sondern für Nebel

NSW sind auch bei dem Lichtschalter, nicht beim Radio Und wer immer das eingebaut hat, denn solltest Du auf keinen Fall an die Elektrik der Nebler lassen. Das sieht ja übel aus.

Stefan hat schon recht, objektiv merkt man zuerst die Dämpfer, bei der Feder muss schon ein großer Unterschied sein, damit man das gleich Unterschieden kann. Wo man als Laie die Feder eher beurteilen kann, ist in der Wankneigung. Das fällt auf. zum Beispiel das M-Tech Fahrwerk, ist eher unkomfortabel und hart (wegen der Bilstein), bei flott gefahrenen Kurven wird man trotzdem Seekrank. das Gegenteil wäre eine Koni - Eibach oder H+R Kombi. Wirkt deutlich komfortabler (Koni), aber die Seitenneigung in den Kurven ist wesentlich geringer.

das hier wäre ein typischer Coax_steckter für eine GPS Antenne. http://img-europe.electrocomponents.com/images/R1248405-01.jpg Dann ist deine GPS Maus nur eine Antenne, mehr nicht. Ich nehme an, dass das der Fall ist. Das könntest Du selbstverständlich kürzen, in dem Du dir einen neuen Stecker besorgst, das Kabel abschneidest und einen neuen Stecker ancrimpst. Ist das ganze eine mehrpolige Verbindung, ist dort wirklich ein Empfänger installiert und auch da könntest Du mit entsprechendem Stecker das Kabel problemlos verkürzen. Egal ob Antenne oder Empfänger, öffnen wirst Du das schwarze Gehäuse nur einmal, dann kannst Du Dir eine neue GPS Maus kaufen. Wahlweise dann mit kürzerem Kabel, sofern es das gibt.

Mathes, USB kabel oder Coax?

Wieso hat der Motor denn neue Kipphebel?

Umbau auf 2 Liter, Alpha N, Airbox + scharfe Nocke, mehr Verdichtung, frei Programmierbare MS, Fächer, großer Kat, ändern der Dimensionen der Abgasanlage........ Das übliche halt, wie bei jedem anderen Motor auch.

vor allem die hinteren QL Lager überprüfen bzw. tauschen.

Bin schon 65 Liter mit dem 65 Liter Tank getankt, da hat sich der ADAC gefreut. Die Reserveleuchte hat einen eigenen Geber und ist deswegen in der Regel deutlich ernster zu nehmen wie die Tankanzeige

Ist doch völlig egal,m ob Bosch oder NGK. Man kauft bekannte Ware, die man am billigsten bekommet und wechselt bei jedem Ölwechsel, dann gibts auch keine Probleme. Eine Zündkerze gibts mit etwas suchen für 1-2 €, das ist doch kein Grund den Motor zu riskieren und Sie 50tkm zu fahren

Wenn Du Kofflügel ziehen willst, ja. Ohne, nein, außer Du findest eine Felge, wo der Stern weit über den Felgenrand rausschaut. Ich fahre Motorsportfelgen, die haben wirklich viel Platz. Etwa 1-1,5 cm mehr wie Alpina, Azev,......

Wie war das Treffen Oliver? Oder warst gar nicht dabei? Ich hätte wohl dürfen, zu deiner Beruhigung. Aber keine Zeit. Ist ja ein ******och Treffen. Also nichts, wo man danach beichten gehen muss, weil man das 8 + 10 Gebot missachtet hat. Aber das ist ja das schöne an der katholischen Kirche, die Absolution bekommt man recht einfach, heutzutage auch mal umsonst.

Normalerweise kommt auf es auf die Verdichtung des Motors an, hast Du den nicht Kat Motor, wären die W7DCR richtig, bei dem Katmotor ist die W8DC die richtige. Die W8LCR wäre richtig bei dem niederverdichteten Motor, der ohne Kat ausgeliefert wurde

Für die 4-Kolben Sättel brauchst Du einen andern Adapter, gibts aber auch bei Tino (300mm.de) Was man vor allem braucht ist sehr viel Platz unter der Felge. Meine Felgen sind da sehr großzügig (sind 1,5 cm Platz zu den Speichen mit normalem E34 Sattel) und das würde für den 4-Kolben Sattel nicht reichen. Aber am besten fragst Du Tino, der hat alle möglichen Kombinationen durchprobiert.

Nein, Steff ist der Meinung, daß man nur sagen darf, was ihm genehm ist.

Das spontane Ansprechen hat bei einer konventionellen Scheiben-Bremse hat weniger mit Wärme, sondern mit Reibfläche und wirksamen Hebel zu tun. Das ist simple Physik. Ich fahre vorne 312 und hinten 280mm, mit 60mm RZ vorne und 38 RZ hinten. HBZ ist vom E34 mit 25,4

schon mal eine große Bremse gefahren, daß ist bissig. Wir reden hier nicht von Kohlefaserbremsen das gleiche

Anzahl 2 Grösse: M Farbe: blau oder schwarz Druck: Touring Oli*

Wenn es an der "Lima" liegt, dann entweder an dem Regler, der darin verbaut ist, oder es hat sich eine der Dioden verabschiedet. Wenn Du die Ausgabe von 15€ für den Regler scheust, geh zu einem Boschdienst und lass die Lima checken.

!Spannung messen bevor Du 24 neue Teile einkaufst! Das ist zu 90% der Regler bzw. dessen Kohlen Und so ruinierst Du Dir alle 2 Wochen eine (neue) Batterie. Ein Regler kostet ~5-15€, wenn man ihn nicht bei BMW kauft.

Du solltest Dir eher Gedanken über den Dreck in den Kerzengewinden im Kopf machen. Das mit der Farbe ist bei Dir völlig ok, ob Du die Kerzen noch einmal 17tkm fahren willst musst Du selber wissen. zu den Kerzen von James, finde die schon bissl weiß, aber das kommt auch ganz drauf an, wie der Motor im Einsatz war. Kam der von einer Langstrecke und ist nicht lange im LL gelaufen, sieht das eher so aus. Ist er kurz 3 mal über den Hof gefahren worden vor dem Ausbau, im kalten Zustand, dann würde ich mir Sorgen machen. Außer Du hast einen Kaltlaufregler, da müsste das normal sein, die magern ja ab. Meine Kerzen sind leicht rosa, daß macht mir bissl Sorgen.

Bastelbert, Du verdrehst da gerade etwas. Hier hat keiner Gott die Schuld gegeben, sondern eben nur festgestellt, daß es dann keinen geben kann. Die Kirche droht mit Liebesentzug in dem, was auch immer diesem Leben folgen mag. Sie (aber das gilt für fast alle Religionen) kann das Hiesige nicht wirklich beeinflussen, also wird etwas genommen, daß nicht nachprüfbar ist. Zumindest erst, wenns zu spät ist ;o)