Oli*

na, dann wünsch ich dir, das es beim nicht Ärgern bleibt. Wenn das ein "Profi" gemacht hat, ist mit der Professionalität nicht so weit her gewesen. Vielleicht ist die Technik ja besser, als es auf den Fotos aussieht.

und? wenn dann Porsche Geld in die Hand nimmt? Die Serienbasis von Porsche ist schon wesentlich besser als die von BMW. Klar, mit Geld kann man alles richten, oder fast, siehe VW AG und die R8, dieses Jahr.

Und nicht einfach laufen lassen, sondern Kühlsystem über Nacht unter Druck setzen.

Servus, na, dann hoffen wir für Dich, daß der Umbau besser läuft als er auf den ersten Blick aussieht. den Kabelkanal halten, vielleicht?

Die Aufnahmepunkte der Hebebühne sind auch nicht so optimal.

Vielleicht solltet ihr euer Herz einfach nicht an etwas hängen, auf das ihr keinerlei Einfluss habt.

Und, warum haben Sie dann nicht die Sciroccos rausgeschmissen? AVP 2007 (Platz 21 gesamt) mit dem besten E30 meistens so ~10.30 pro Runde, der Manta dieses Jahr auch so um den Dreh. Einer der 2 190E war dieses Jahr Platz 60. Da sind immerhin noch fast 60 dahinter. 120d mit 12.30, Z4 mit 11-12er Zeiten etc. Und schließlich lebt(e) das 24h NBR davon, das viele unterschiedliche Klassen fahren.

So wie er das beschrieben hat, war das keine willkürliche Vollbremsung und selbst wenn, Augen auf im Strassenverkehr. Heutzutage kann offensichtlich keiner mehr die Schuld auf sich nehmen. Wer soll den Schuld sein, wenn Du jemandem hinten draufbrummst? Und wo wäre der Unterschied, wenn die Bremsung begründet ist, warum ist dann der Hintermann schuld? Da sind 1,2m² Fenster vorne, da kann man doch erwarten, das man auf die Bremse tapst, wenns vorne rot leuchtet. Abstand hilft auch, sollte die Reaktionszeit eher Unterdurchschnittlich sein. Jemand hält (und ist selbstverständlich ein "Penner" deswegen), der (die) Zweite bremst, und da kann man ja nur drauf fahren, oder was?

OT Geber nachmessen, nicht nur gegen einen anderen tauschen. 12V liegen sowohl an der Spule, wie auhc bei den ESV an? Die DME braucht eigentlich nur - Strom - OT (den richtigen) um zu zünden und die ESV zu betätigen. Dann braucht der Motor nur noch Luft, das sollte beim 3.5er reichen. Tourt er nur langsam hoch ist es meist hilfreich den LMM anzustecken.

Klorolle sind einfach die wilden 80er:

Zakspeed scheint gerade offensichtlich gar kein Geld zu haben, das hat nichts mit den 24h zu tun.

BMW hat momentan einfach keine gute Motorsportbasis. Porsche eben schon. Alpina hat sich sicher mehr ausgerechnet, aber aus einem Luxusliner wird kein Sportboot, bloss weil da viel PS drin sind. Die R8 waren schon ganz nett anzusehen, aber eigentlich ist es schon etwas nervig, wenn die VW AG versucht aus den 24h eine riesige Werbeveranstaltung zu machen. Letztes Jahr mit dem Auftritt der Sciroccos, dieses Jahr die R8. Und dementsprechend Werbung überall. Aber an und für sich ist BMW schon ganz gut dabei, immer schon. Und das auch, wenn kein Werksteam dabei ist. Die letzten Jahre waren die Z4 nicht schlecht, Der "Eifelblitz" M3 GTS war normalerwiese Ein E30 M3 war die letzten Jahre auch meist unter den ersten 30.

Wenn ich in den Bosch Online Katalog reinschaue unter M40, finde ich für 90A fogendes http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/ampel_gruen.jpg http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_lupe_L.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 120 469 878 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Generator http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_merkliste.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_warenkorb.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Verpackungseinheit: 1 Ersetzt: 0 120 469 913 ab Bj.: 01/1988 verwendbar für Fahrzeuge mit Generator-Ladestrom: 90 A, Riemenscheiben: ohne Riemenscheibe http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Schau ich unter 65A mit deiner Nummer, dann kommt das Generator http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/ampel_gruen.jpg http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_lupe_L.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 120 469 878 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Generator http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_merkliste.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_warenkorb.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif gefunden über OE-Nummer: 12 31 1 721 663 Verpackungseinheit: 1 Ersetzt: 0 120 469 913 Riemenscheiben: ohne Riemenscheibe http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/ampel_gruen.jpg http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_lupe_L.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 986 036 760 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Generator http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_merkliste.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_warenkorb.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif gefunden über OE-Nummer: 12 31 1 721 663 Verpackungseinheit: 1 Austauschteil http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/ampel_gruen.jpg http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_lupe_L.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 986 036 760 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Generator http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_merkliste.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/config/profiles/30/custom/img/tdok_warenkorb.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif 0 http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif Verpackungseinheit: 1 ab Bj.: 01/1988 verwendbar für Fahrzeuge mit Generator-Ladestrom: 90 A, Austauschteil http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif http://ecat-online.bosch.de/toc/img/pixel.gif

Du brauchst halt eine 90A Bosch Lima mit der Riemenscheibe für den E30 und der richtigen Halterung. Schau in den Bosch Online Katalog oder in den BMW ETK, da stehen sie drin.

Eine passende 90A Lima

ok, dann hast Du NFL Technik also (wahrscheinlich) kein Spannungs-Versorgungsproblem der DME. damit die DME willig ist zu zünden und Sprit zu geben, braucht sie: - das Signal für die Kurbelwellenposition - der LMM muss halbwegs reelle Werte bringen check mal nach, ob der Geber am Inkrementenrad a) verbaut ist, b) richtig gesteckt c) der Stecker unter der Ansaugspinne nicht dringend einer Überholung bedarf. 12V liegen aber an der Zündspule an? Also das DME schaltet?

sind schon wieder Ferien

Ihr vergesst die SPIEGEL, mann oh mann. Aerodynamisch extrem ausgefeilt. Und dann die Reifen, extra schmal für guten CW Das DTM Endrohr gibt dann noch der HA Auftrieb, nochmal +15km/h Der Frontspoiler, die Schweinenase, E36 all in one Scheinwerfer, .. Klar läuft so eine Flunder 300km/h Mindestens, wenn nicht nochmal 10km/h drauf

Ein E30 braucht für echte 280 ungefähr 360-380PS

wird allerdings Probleme geben. Nicht zulässig. Anbei für Dich ein Grünkeil Aufkleber in Weiß

Mitunter, glaube ich das Du keine Ahnung von der Materie hast und wenn Du genau sagen würdest, was Du vorhast oder denkst ändern zu müssen, würdest Du vielleicht auch eine angemessene und technisch richtige Antwort bekommen.

E30 Servo LG

Blinker und Warnblinker sind ein Relais, also das checken. Bei den Neblern ist es vielleicht der Schalter

Viel. Warum ist das für Dich wichtig, willst Du den Batterietyp wechseln? Dürfte beim E30 am Anfang so zwischen 120-200A liegen, wenn der Anlasser mal läuft vielleicht 60-100A

Pin 15 auf Fahrzeugseite ist die Masseseite von eingen Relaisspulen (Lüfter, Heckscheibe,...) und ist schwarz, wenn ich mich nicht irre. Beim E30M20 geht das Kabel auf der Motorseite zum Anlasser. Dort wird während des Anlassens das Signal von Masse getrennt, damit fallen die Relais ab und die Verbraucher sind aus. Wenn der Umbauer nicht sehr dumm war, hat er die Fahrzeugseite in Ruhe gelassen. So wie Du das Beschreibst hat das nichts mit dem Pin 15 zu tun. Dein Problem könnte deswegen auch einfach die verschiedenen Generationen des M20B25 Kabelbaums sein. Wie meinst Du das, das Signal zur Spritpumpe wird nicht auf Masse gezogen. Du meinst PIN85 des Relais wird nicht gegen Masse geschaltet von der DME? Hat die DME denn überhaupt 12V? Welches Baujahr hat den das Fahrzeug, aus welchen Baujahr stammt der Motor?