Oli*

Hast Du schon mal hinten Radlager beim E30 getauscht, Manuel? Das ist nicht so einfach ohne richtiges Werkzeug. Dagegen ist der Ql schnell rausgeschraubt. Bloss das Handbremsseil kann ganz schön mucken machen.

So ist das halt. Der BMW "Rennstall" ist übrigens m. W. in der Schweiz mit etwa 420 Mitarbeitern. Dort wird die Karosserie gebaut und entwickelt. In München wäre maximal die Motorenentwicklung

nein, das weißt Du dann, wanns soweit ist.

Sie wird im schlimmsten Fall heiß. Dann riecht Sie nicht nur, sondern kann auch verglasen, wie Bremsbeläge. Danach brauchst Du einen Schlepper

Nein, mit so einem Schmarrn habe ich mich nicht mehr befasst, seit ich einmal einen Nachgerüsteten 635CSi gefahren habe. Das ist bissl her, 20 Jahre etwa. Frag den Hersteller oder google. Hilfe ist mit Sicherheit auch bei einem E28/E24 Forum zu haben.

Weil das die Katnachrüstung ist.

Dann bau auf 1 Geber um Denn wenn Du Dir den Motrstecker ansiehst, wird Dir vielleicht etwas auffallen.

wer suchet, der findet unter www.e30.de bei der 335i Umbauanleitung diverse Stromlaufpläne vom M30B35. Auch den vom 6er. Ist leider geade nicht online, sonst hätte ich Dir auch einen Link reingestellt tante Edit: da ist es ja Was für einen Mootrstecker hat den eigentlich dein Fahrzeug, rund oder eckig?

Bei dem ist das ganz anders, da gilt das nicht, was ich geschrieben habe. Da müsste ich mir erstmal den Schaltplan ansehen. Würde ich aber so nicht verbauen, da kommen maximal 200PS raus. Da würde ich den 218Ps mit der DME1.1 fahren lassen, also auf 1Geber umbauen. Dan passt das mit dem Kat und hast mind. 10PS mehr als die Nachrüstkat-Lösung

Ich würde ja sagen, Sportluftfilter

Also ein 218PSer. Ohne das gesehen zu haben, würde ich sagen, Kat Nachrüstung.

man kann wohl davon ausgehen, daß Du Sportluftfilterfahrer bist

Was ist den das für ein BastelWastel-Kabelbaum?? Normalerweise sind die Kabel zur Zündspule unverwechselbar. Da sind 3mm und 5mm Ringkabelschuh drauf. Das Dickere für Klemme15 , ~2,5mm² sollte grün sei und kommt direkt vom DME Relais. Heißt 15u (für ungesichert) und findet sich auch am Motorstecker. Das andere ist normalerweise geschirmt, kommt an Klemme 1, welche Farbe das hatte weiß ich nicht mehr auswendig und kommt vom STG, Pin 1 wenn ich mich nicht irre. Was ist den das "große Schaltgerät"?? Und mit Zündsteuergerät meinst Du wahrscheinlich die Motronic? ist nicht normal, das diese Kabel zusammen geführt werden, zumindest nicht so in einem Mantel. SChmeiß einfach weg den Kabelbaum und besorg Dir einen richtigen

Sieht nicht so toll aus, bei den 2 Bildern, die man da sieht. Zum Beispiel die Ablagemulde Aber für 500 kannst Du auch nicht mehr erwarten.

Ganz ohne Bilder, ist aber zu schaffen, trau Dich nur - Motorhaube auf - schwarzen Kasten vorne links suchen - Deckel auf - alten Luftfilter herrausnehmen - neuen Luftfilter einlegen - Deckel zu, Clipse nicht vergessen - Motorhaube zu

Zu hoher Verbrauch. Die Zukunft gehört den kleinem Hubraum mit Aufladung. Und wir wollen für BMW mal nicht hoffen, das sie den Schmarnn in der DTM mitmachen. Zumindest nicht solange dieses Reglement keinen echten seriennahen Sport erlaubt.

So ein Auto gibt man auch nciht raus an einen 20-jährigen "Tuningfreak", der die Kohle von der Oma braucht. Zumindest nicht mit gültigem Nummernschild und ohne vollständiger Bezahlung. Vielleicht hat dein Freund ja jetzt auch was gelernt von der harten Schule des Lebens ;o)

Ist doche ine gute Entscheidung, das BMW Paket war einfach nicht schnell. Die Formel 1 wurde zwar billiger, als BMW Eigner des Teams wurde. Trotzdem ist die F1 eine extrem teuere Angelegenheit. Und es bringt, außer der Werbung (im Fall BMW eher negativ), nichts, was in normale Fahrzeuge einfließen würde. Zumindest nichts, was nicht auch auf anderen Plattformen entwickelt werden würde. Und mit der Basis, die BMW gerade hat, wirds ingesamt nicht besonders leicht, auch nicht bei den Serien bzw. Tourensportwagen. Am 3er muss man viel machen, beim 1ser hilft wohl auch das nichts. Der Z4 scheint eine ganz gute Basis zu sein. Schaun wir mal, was die neuen "GTR" bringen werden.

SNUP, Du kannst davon ausgehen, das die Anzeige selber defekt ist. Barkeeper, der Motor tourt normal ab? Tacho funktioniert? Als erstes solltest Du den DK-Schalter überprüfen, aber nur weils das einfachste ist. Dann wäre nachzusehen, ob die Akkus auf der SI Platine im Tacho noch ok sind. Wenn dieses, nachprüfen, ob das Signal TI noch beim Kombi ankommt.

Warum sollte man dann keine Kinder vorne mitnehmen? Vorgeschrieben ist m. W. ein geeigneter Kindersitz bis zu einer Größe von 150cm. Und die Empfehlung, ein Kind hinten sitzen zu lassen. Solange das Auto keinen Airbag vorne hat, wenn auf dem betreffenden Sitz eine Babyschalen montiert ist, seh ich keine Probleme

ja keine Ahnung. Wenn Du die Doppelkarte schon hast, wahrscheinlich

Was ist den dein Problem? Vorne beim M3 Umbau: - Federbein incl. dem Unterteil - Radnabe - Bremssattel, Träger, Schutzblech und Bremsscheibe (M3 oder was Du da halt verbauen willst) HA: - entweder kompletten M3 Schräglenker, oder (neues) Radlager mit der Nabe vom M3 E30 - Bremssattel, Trägerund Schutzblech sofern M3 teile verbaut werden sollen Was ich hier meine herausgelesen zu haben ist, das E30 M3 VA mit E36 HA kombiniert werden soll. Wenn dem so ist, viel Spass beim Felgen und Spurplatten suchen. Und das macht den TÜV bestimmt zu deinem Freund beim eintragen. So ganz verstehe ich den Sinn des Umbaus nicht. Abgesehn vielleicht wenn man unbedingt BSS RS in 16 oder 17" fahren will mit einem ordentlichen Stern und nicht den kleinen 15". Oder eine Felge, die es nur für den E34 gegeben hat. Ansonsten gibt es viele neue Felgendesign dank Mini in 4/100 und die sind mit Spurplatten E30 kompatibel zu machen. Bremsen gibts auf M3 Niveau (284) für 15/16" und größer (300/308/312) für 16/17" in 4x100

s

bin zu faul nachzuschauen aber ich geh davon aus, das Du das schon richtig gesehen hast Was meinst mit Ankerblech? Das Schutzblech? Du könntest am E30 Blech rumbiegen und zuschneiden. Ist Bastelei, die die 15€ nicht Wert sind. Außerdem gibts mehr Schmutz in der Handbremse. da Du eh die Radlager wechselst hast Du ja freie Bahn. Ob da das vom M3 passt, keine Ahnung. Aber normalerweise am besten das, was zur Bremse passt, also E36

Das is doch eh alles egal Oli. Hauptsache dicke Bremse und riesen Räder. Wie sich das fährt is ja wurscht. Soll das eine Anspielung sein