Oli*

Das kann auch ein Haarriss sein.

Die Kolben 84V115 sind Katkolben. Bin mal gespannt, was Gert dazu sagt. Aber ich würde sagen, da war ein Stümper am Werk.

Riss im Krümmer/undichtes Hosenrohr.

Ah geh, des is doch nix. Wenn dann http://www.marisenf.de/images/product_images/thumbnail_images/35_0.jpg oder http://www.marisenf.de/images/product_images/thumbnail_images/36_0.jpg für Weißwürst.

Richtig, immer alle Vorteile nutzen, die man bekommen kann. Soviel dann dazu, sich Dinge "selbst" erarbeitet zu haben.

Tja, und wegen so schlauen Leuten wie Dir zahlen die anderen Anfänger alle 240%. Für die 80% der Fahranfänger, die auf Zweitwagenrabatt der Eltern fahren, müssen die anderen eben bluten. Und die anderen Versicherungsnehmer natürlich auch, Schwerpunktmäßig diejenigen, die die gleiche Rumpel fahren.

Musst halt mal mit dem OCSI messen. Problem sind nicht so sehr die Spannungsspitzen, sondern Ripple. Und da gibts viel und gerade Schaltregler wie dein Netzteil können da das Schwingen anfangen. Die meisten DCDC Schaltregler werden mit den Werten bei 20kHz angegeben. Aber Probleme gibts dann eher mit dem, was bis 1MHz drauf ist. Aber um das ordentlich nachvollziehen zu können, musst Du schon halbwegs wissen, wie man so etwas misst. Kurze/Kürzeste Masseverbindung an der Probe ..............

Das ist die Richtige, da andern sind die, die es nicht besser können

Ich komme aus Bruck und trinke nicht, wenn ich Auto fahre

29 Sekunden wären schon sehr gut. Das sind eher B6 Werte. Denke nicht, daß ein 211PS so schnell ist

18. ist blöd, da ist Peter. Und als Landei finde ich das ganze zu Weit draußen. Wenn ich in die Stadt fahre, dann muss das mit der S-Bahn erreichbar sein.

Lüfter ist völlig ungefährlich. Das Xenon STG könnte theoretisch sehr wohl Ripple in die Versorgung einspeisen. Je billiger, desto wahrscheinlicher. Mit welchem Netzteil hast Du den Probleme? Das Zeug, was in der Regel in ein Auto verbaut wird ist in der Regel sehr robust.

Keine Ahnung ob der eta-Anlasser den Anschluss für Entlastungsrelais hat oder nicht. Falls nicht, ist es richtig das Kabel einfach auf Masse zu legen. Michi hat recht, die Leitung vom Entlastungsrelais ist einfach der Masse-Anschluss der Spule von mehreren Relais, z. B. Fensterheber, Lüfter, Heckscheibenheizung. Sinn ist die Batterie während de Startvorgangs von diesen Verbrauchern zu entlasten.

Genaueres kannst Du von Tino erfahren. Aber wenn ichs richtig verstanden habe, hat er keine Zeit mehr, für jeden X-beliebigen E30 eine Fotostory zuerest Korrektur zu lesen und dann online zu stellen. Und es gibt in den Fotostories doch schon fast alles zu bewundern, was man am E30 verändern kann. Bei besonderen Fahrzeugen macht er das ja durchaus. Mit Blick auch auf dieses Forum, denke, daß mit dem Satzbau + Rechtschreibfehler korrigieren ist ihm in den letzten beiden Jahren zu viel geworden.

das ist falsch. Früher war der Sprit und Energie allgemein deutlich teurer im Verhältnis zum Einkommen. Wobei man da natürlich auch den Zeitpunkt des Früher genauer definieren müsste. Aber wenn man mal die übliche Jammerlapperei abzieht, dann sind es erst die letzten paar Jahre, wo das Realeinkommen nicht mehr gestiegen ist. Und die Energiepreise sind auch erst die letzten 5-6 Jahre deutlich angezogen. Die letzten 30 Jahre haben sich die Löhne verdreifacht, das Benzin kostet etwa doppelt so viel. Autoversicherungen sind wesentlich billiger. Autos sind im Verhältnis billiger, zumindest die Kleinen. Offensichtlich haben die Leute auch mehr Geld zum ausgeben, in meinem Freudeskreis war es eher unüblich, das der Nachwuchs mit 18 den Zweitwagen von Mutti zum verschandeln bekommt. Einen E30 kann man genauso empfehlen wie jedes andere Auto. Gibts Reparaturen, wirds teuer. Da ist es egal, ob das ein 20 Jahre alter BMW oder ein 4 Jahre alter VW ist. Ob es welche gibt hängt vom Zustand des Wagens, der algemeinen Fehleranfälligkeit und vom Glück ab. Die Ersatzteilpreise von BMW und Mercedes sind übrigens im Vergleich zur Konkurrenz erstaunlich billig.

bei BMW zum Beispiel

Blue Vision fand ich zu blau, hatten wir kurz im Golf. Gefällt mir nicht bei nasser Fahrbahn. Der fährt jetzt wieder mit Vision Plus. Am schlimmsten waren die blaugelben Allweather oder wie die Teile heißen. Keine Blendung der Fahrbahn ist klar, weil da nix ankommt. Da kann ich mir gleich W124-Funzeln einbauen.

das kann ja auch an den Inpro liegen Die Phillips Vision Plus ist das Pendant zu den Silverstar.

Ich finde das erste Video nicht so schlimm, er übt halt. Hätte sich ein Gelände aussuchen sollen, daß Fehler etwas besser verzeiht. Aber im Gegensatz zu anderen Videos (auch von Usern), die wir hier schon bewundern durften, macht er den schwierigsten Teil richtig, nämlich das anstellen des Wagens vor der Kurve mit der Lenkung und auf der Bremse. Das können hier in dem Forum sicher nur 2-3%. Ist doch interessanter anzuschauen als dieses in die Kurve einlenken und dabei sollange aufs Gas latschen bis irgendwann mal das Heck kommt. Kann ich noch gut an einen Driftmeister hier erinnern, der mit 5 Minuten Videos auf der Gleitkreisbahn gelangweilt hat, wo tatsächlich schon nach einer Minute endlich mal das Heck kam.

Na, dann schaut doch einfach mal in den Stromlaufplan. Das schwarzgrüne ist für das Entlastungsrelais. und normalerweise ein 0,75mm². Das zum Anlasser ist schwarzgelb und hat 1,5mm² Und das schwarzgrüne kann man auf Masse legen, geht zufällig mal nix kaputt. Aber richtig gehört es eben auf den Entlastungsrelais-Anschluss, der bei einem 325er Anlasser dran ist.

Tschuldigung, aber ob das überhaupt ein Lagerschaden ist? Es gibt 1000 Dinge die an so einem Motor hässlich klappern können. Bevor Du den Motor aufmachst (machen lässt) würde ich erst mal gründlich die Aggregate kontrollieren, ob die die Riemenscheiben fest sind, nix am Motor anliegt, Servopumpe aushängen...... wenn da nix zu finden ist, erstmal den VD runter machen und schauen und als allerletztes würde ich dann die Ölwanne öffnen.

Ja, Akkus bzw. Batterien der SI Anzeige defekt. Was macht die denn?

so wie er jetzt ist, wird der nicht mehr dicht. Gert, Du meinst schweißen lohnt da?

sorry, ich dachte Du meinst mich.

Alles Gute