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Oli*

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Alle erstellten Inhalte von Oli*

  1. Oli*
    Wenn Du richtig Geld in die Hand nimmst, bekommst Du von den besseren Fahrwerksherstellern immer ein NS -Fahrwerk für den E30 Die Dämpfer, die ich gemeint habe sind nicht B6, B8 oder B12 sondern P04629 und B04630, haben mal ~150€ und 130€ pro Stück gekostet.
  2. Oli*
    Auf der NS brauchst Du kein Gewinde. Wenn Du nicht im Alltag fährst, such Dir relativ harte Federn und kauf Dir die M3 Bilschwein "Renndämpfer", zum Beispiel bei Sandtler. Aber nicht zu tief, sonst geht er zu schnell auf Block, wenn Du mal etwas schneller unterwegs bist. Damit solltest Du 800-900€ ausgeben.
  3. Oli*
    Scheiß Ebay, Ebaymentalität und die Meinungsbildung dadurch. Nein, es ist eben nicht die Schuld des Käufers, wenn der Verkäufer falsche Angaben macht. Egal wie wahrscheinlich die Angaben sind. Sondern es ist Betrug. Wie vor Ebay.
  4. Oli*
    So ein Ventil hats halt gerne mal am Magen
  5. Oli*
    doch
  6. Oli*

    Lagerschaden

    Oli* antwortete auf Speedy86's Thema in Antrieb

    Schlechte Voraussetzung, egal für welche Lösung. Gegen den M40 spricht ja nichts, aber einen 200€ Motor einfach so mal reinhängen ist keine langfristige Lösung. Und wenn er mal drin ist....... Beim M40 musst Du eigentlich als Minimallösung: - wenn er noch einbaut ist, warmfahren und Kompression messen - wenn ok, ausbauen + mitnehmen - Kopf und Ventiltrieb checken - Pleul + Hauptlager wechseln - Zahnriemen wechseln
  7. Oli*
    ja, die Kryptongefüllten sollen bis etwa 1,5bar halten, sagt der Turbo-Schleicher
  8. Oli*
    Na, jetzt hört mal zu, wenn die Cracks was sagen.
  9. Oli*
    das ist so richtig, besser wäre es technsich gesehen trotzdem, den 88°C Schalter im Kühler zu verbauen. Im Thermotatgehäuse läuft der Lüfter im Sommer viel nach und wenn Du ein Thermostat hast, das etwas "wärmer"regelt, dann geht der Lüfter kaum aus in der Stadt. beim Geber im Kühler sprigt der Lüfter erst an, wenn der Kühler selber, meistens durch fehlenden Luftdurchsatz, an seine Grenze stößt .
  10. Oli*
    wir reden aneinander vorbei
  11. Oli*
    Na, dann viel Spass. Brauchst Du aber 2 Leute ohne Rücken und Knieprobleme. Dann würde ich den Touring nehmen. Bei Dir wirds doch jemanden geben, der einen Motorkran herleiht. Wir haben mal einen /8 Diesel zu viert mit 2 Stangen aus dem Motorraum gehoben. Das war kein Spass.
  12. Oli*
    Vielleicht kommst Du hin, hab gerade gesehen der Rumpfmotor hat nur 100kg. Dazu kommt Sauge, Lima, Ölfilter, ESV, Motorkabelbaum, Motorhalter, Schwung, ein paar Schrauben. Könntest also unter 150kg bleiben. Wie gesagt, einen M10 konnte man zu zweit ganz gut tragen, in einem Tragegestell. Schau aber dass Du den Mootr irgendwie festzurrst hinten. Mich würde das nervös machen, auch wenns nur 150kg sind, die da hinten rumliegen. VW Bus geht gut, da kann man mit dem Motorkran gut einladen.
  13. Oli*
    In einen E36 Touring bekommt man den M42 sicher so hinten rein, ohne Getriebe. ich würde ihn trotzdem in einen Hänger laden, wenn das geht: - Sauerei - Sicherheit Was ganz gut geht ist Beifahrersitz ausbauen und den Motor reinstellen. Ich schätze der M42 wiegt irgendwas zwischen 180-230kg, mit Anbauteilen. Mit 2 Leuten wird man den vielleicht gerade heben können in einem Gestell. mit dem M10 ging das noch recht locker
  14. Oli*
    der 91/99er ist im kühler verbaut 8bei klimaautos und der 80/88er auch. nur der letztere eben im e36compact und auch nur da. wer also den thermoschalter in den kühler baut sollte den 80/88er nutzen. Wenn der Schalter für den Klima Lüfter ist, dann ist dieser aber nur die letzte Rettung, falls der normale Lüfter nicht ausreicht. Im Normalbetrieb läuft der E-Lüfter auch bei Klima Autos nicht mit.
  15. Oli*
    Dann sind Ferien in Baden-Württemberg ?
  16. Oli*
    Fleywa, bist Du wieder da?
  17. Oli*
    Das liegt einfach an dem Montageort: - im Kühler 80/88 - im Thermostatgehäuse 91/99 wenn man den 90°C im Kühler verbaut, dann hat man ~100°C am Thermostat, bevor der Lüfter dem Kühler hilft. Sinnvoller ist der Geber im Kühler, geht aber auch im Thermostatgehäuse.
  18. Oli*
    Gerade in der Opelkurve kommt es schon mal vor, dass das Auto Heck zeigt. Aber nett anzusehen.
  19. Oli*

    flügeltüren

    Oli* antwortete auf e30tony's Thema in Karosserie

    Pah, das Argument zählt bei mir auch nicht. Sind denn schon wieder Ferien. Ostern ist doch noch 5 Wochen hin.
  20. Oli*
    Machst Du Witze? Augen auf im Strassenverkauf
  21. Oli*
    Die Auffahrt ist für Touristenfahrten in der Regel Ende Döttinger Höhe. Das ist vor Nürburg, in der Annahme Du kommst von Mayen/Koblenz. Ist gut ausgeschildert. Keine Ahnung, wie die NS bei Schnee wäre, denke dann ist sie gesperrt, wenn es deine ersten Fahrt auf der NS ist bei Regen ist, immer schön langsam.
  22. Oli*

    flügeltüren

    Oli* antwortete auf e30tony's Thema in Karosserie

    Jenad, Clown gefrühstückt?
  23. Oli*
    und, glaubst Du, Teutsche (Fähnchenhändler) sind anders oder handeln anders?
  24. Oli*
    Wenn es aus dem Zahnriemen-Kasten läuft, sind es wei oben schon erwähnt, sehr sicher die Simmeringe der Nocke.
  25. Oli*

    Kühlerproblem M30

    Oli* antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Antrieb

    genau so
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