Oli*

rumgemurkst ist das richtige Wort. Warum auch immer, darf er gerade wieder unter //M fleywa schreiben. Such einfach mal nach seinem alten Fleywa Nutzernamen als Threadersteller und dann wird Dir schon das eine oder andere auffallen. Hatte zwischendurch etwa 20 andere Namen, aber man hat ihn immer erkannt. Zum Beispiel als einmal E30 immer E30. Oder als Jenny. War nie schwer, meistens reichten 3 Sätze.

Das war an meinem B25 anders. Der wollte ohne LMM nicht willig anspringen. Vielleicht war ja mein LMM oder der LLR nicht mehr 100%. Die Teile hatten ja schon etwas Laufleistung.

Die meisten Versicherungen akzeptieren keine Teil- oder Vollkasko bei älteren Fahrzeugen (in der Regel 15 Jahre). Ausnahmen sind manchmal Wohnmobile. Wirst also etwas suchen müssen. Warum das so ist, bleibt ein Geheimnis der Versicherungen, wie so einige andere Sachen. Einen vernünftigen Grund konnte mir noch keiner nennen. Zu 1., nicht das mir bekannt wäre, aber frag einen Versicherungsfuzzi. zu 2., spontan fällt mir ein DEVK, Comos, Janitos und viele mehr

Gurt würde ich nie gebraucht nehmen. Und Schloss und Schnalle, passend (neu). Das es beim MC knapp ist, ist ganz normal. Geht aber, bzw. ging bei uns ohne Probleme, halt knapp. Wenn es dann in den Kindersitz geht, gehts wieder lockerer.

Beim Starten kanns Probleme geben. Dem M30 macht das nix, da merkt man erst, wenn man aus dem Ort draußen ist, das man vergessen hat anzustecken. Der M20 ist da empfindlicher, der startet zumindest schwer ohne LMM.

Wenn Du nicht weißt, wer der Hersteller ist, lass die Finger davon. Entweder der Verkäufer weiß, wer die Hergestellt hat und hat Papiere dazu, oder man kauft die Teile nicht. Egal wer, die Hersteller ist normalerweise immer auf der Felge zu finden.

Als Satire nicht schlecht

Mir wankt das GM zu stark. Ist ja fast wie M-Technik

Kann auch Ölüberdruck Ventil sein und sonst noch einiges.

Abgesehen davon, das ich mir einen E93 nicht leisten kann, seit meinen Flegeljahren dürfen meine Fahrzeuge nicht mehr wie maximal 2 Monate Nettolohn kosten, und da fehlt es zum E93 schon noch weit, muss ich zugeben. Da ich die Dinger ab und an fahren darf, wenn ich will, bin ich nicht neidisch. Fahre gerne E30, schon alleine deswegen, weil die Leute mich immer so mitleidig anschauen.

Nicht schwer zu erkennen, warum ich E30 fahre. So direkt neben einem E30 sieht man erst, wie scheiße der E93 wirklich aussieht. Im Alltag verschwimmt das ja etwas.

Bist Du schon in Vaterschaftsurlaub Wenn ich mir deinen Reifen ansehe, wäre es vielleicht eine gute Idee, die Türen zuzukleben. Benutzt Du eine UV Lampe? Oder sieht das nur so aus?

Das war auf die Rechtschreibung und Ausdruck von euch beiden bezogen.

Der elektrische Klimalüfter? Einfach Stecker vom Geber im Kühler abziehen, nach Masse brücken. Sollte loslaufen, sonst ist das Relais oder der Lüfter kaputt.

Nix, da ist jemand nicht ganz vom Gaspedal gegangen. Warum, verstehe ich nicht. In der Regel tippen die Leute eher die Bremse an um die Schleppleistung hochzubringen und damit die Endleistung. Sonst wird noch gerne bei der Ansauglufttemperatur geschwindelt.

Je nach Motorisierung, Getriebe, Reifen und Felgen kannst Du zwischen 40-50PS rechnen. Generell, kleiner Motor, Getriebe, leichte Felgen, Reifen -> weniger Verlust.

Wahrscheinlich meinte er nur, das der Herr seinen Teil vom Kaufvertrag relativ fehlerfrei ausfüllen konnte, incl. Großbuchstaben. Das Älter bezieht sich vielleicht weil er die alte Rechtschreibung benutzt hat?

Das ist ganz nach belieben der Versicherung. Natürlich kann sie einen Aufschlag verlangen, wenn die Leistung erhöht wird. Bei einem Serienmotorumbau wird normalerweise umgeschlüsselt. Dann gibts solche Diskussionen nicht.

Offensichtlich nicht.

Rohr vom Peilstab falsch montiert, falscher Stab, falsches Rohr für die Ölwanne.

Geh auf den Schrott und hol Dir einen vom E34 oder E32. Haben viele M30 6 Zylinder, aber auch E34 Touring und Diesel. Ist der Gleiche. Beim M50 wirst Du ihn sowieso nicht mit dem Adapterstück des IX montieren wollen.

Die Knieauflage hängt schief. Müsste man kontrollieren, ob das Sitzgestell gebrochen ist. Die zweite Knieauflage hat nicht mehr den passenden Stoff zum Sitz.

auch wenn es nicht viel ist, bin ich da anderer Meinung - Der QL ist hinten immer noch an der gleichen Höhe angeschlagen - Der Anschlag am Federbein auch Damit wird das Lenkgetriebe m. M nach aus der Achsgeometrie verschoben.

# Bevor das Leute missverstehen: Eine Tieferlegung mittels Federn oder Gewindefahrwerk ändert nicht Geometrie der Vorderachse, Allerdings ist diese eben immer "eingefedert" um ein bestimmtes Maß und das hat durchaus Auswirkungen auf mehrere Parameter. Aber Bump-Steer ist hier nicht das Problem, zumindest nicht mehr, wie mit dem Serienfahrwerk. Eine Achstieferlegung bringt das Lenkgetriebe durchaus aus der normal Lage. Genauso wie ein E36 Lenkgetriebe, das zumindest in eine Achse etwas verschoben ist, auch wenn man es in der Höhe richtig montiert. Wie groß da die Auswirkungen sind, ist dann die andere Frage.

Ja, der Fuchsschwanz ist immer mit dabei und da er im Rennen sehr leidet, glaube ich das sie ihn beim Boxenstop ab und an etwas kürzen. Das Argument mit dem Baujahr ist doch nur vorgeschoben. Da beim 24h alte Fahrzeuge im Verhältnis schnell unterwegs waren, gings eher darum, dass sich der Hersteller, der sich seit 3 Jahren verstärkt am 24h engagiert, Angst hatte, seine Produkte könnten dadurch nicht genug glänzen. AVP z. B. das letzte Mal als sie gefahren sind Klassensieger und immer in der ersten Hälfte im Gesamtergebnis Die fahren Rundenzeiten unter 10Minuten, zum Teil 9.30. Auch der Manta ist in der Regeln nicht langsam. Mir fehlen einfach die Sympathieträger, z. B. der Mini, die E30M3, 190, ...... Die 1ser, der 6er und die E90 etc, das ist einfach nicht schön zum anschauen.